=SERG=

Замена прокладки ГБЦ на D5 - посоветуйте где сделать?

В теме 117 сообщений

Симптомы вроде бы указывают на выхлопные газы в системе охлаждения - после непродолжительной езды создается огромное давление в системе - ОЖ уходит на дно бачка, загорается сообщение о необходимости доливки. Останавливаюсь - патрубки раздуты, жидкость на нуле. Откручиваю крышку - жидкость с шипением возвращается на max. Продолжаю движение - через 5 км все повторяется. Если давление не спустить, оно остается и через сутки, на холодную откручиваю - такое же шипение и жидкость возвращается в бачок. Пробку менял - результата ноль. Но если пробку не закручивать до конца, то все ОК, можно ездить, антифриз не уходит. Машина не дымит, антифриз в бачке тоже чистый...

Читал, что на D5 частая проблема-усадка прокладки и можно просто протянуть болты ГБЦ и забыть о проблеме... ну или поменять. Посоветуйте нормальный сервис в Москве или соседних областях в южном направлении (Калуга, Тула, Брянск...)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/24/2016 в 18:01, =SERG= сказал:

Симптомы вроде бы указывают на выхлопные газы в системе охлаждения - после непродолжительной езды создается огромное давление в системе - ОЖ уходит на дно бачка, загорается сообщение о необходимости доливки. Останавливаюсь - патрубки раздуты, жидкость на нуле. Откручиваю крышку - жидкость с шипением возвращается на max. Продолжаю движение - через 5 км все повторяется. Если давление не спустить, оно остается и через сутки, на холодную откручиваю - такое же шипение и жидкость возвращается в бачок. Пробку менял - результата ноль. Но если пробку не закручивать до конца, то все ОК, можно ездить, антифриз не уходит. Машина не дымит, антифриз в бачке тоже чистый...

Читал, что на D5 частая проблема-усадка прокладки и можно просто протянуть болты ГБЦ и забыть о проблеме... ну или поменять. Посоветуйте нормальный сервис в Москве или соседних областях в южном направлении (Калуга, Тула, Брянск...)

Читать больше  

@Volvo Car M1. Я бы там делал (гарантия, дилер, то-се...). 


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дилер, конечно, хорошо, то-се, но цены дикие. И очень редко качество соответствует этим ценам. В Калуге, например, именно дилер меня уверяет, что все в порядке и это особенность Вольво )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/24/2016 в 21:42, =SERG= сказал:

Дилер, конечно, хорошо, то-се, но цены дикие. И очень редко качество соответствует этим ценам. В Калуге, например, именно дилер меня уверяет, что все в порядке и это особенность Вольво )))

Читать больше  

В данном случае это не к этому дилеру. Вот Обухов - это как раз к Вашему описанию больше подходит. Для начала попробуйте узнать их цену. Работа не совсем тривиальная, но я бы только из-за гарантии к дилеру попер бы. С ними проще, чем с вольными сервисами. А Калужскому дилеру поставьте "неуд." за такое обьяснение "нормальности"...

Изменено пользователем AndreyS
1 пользователю понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/24/2016 в 18:01, =SERG= сказал:

Читал, что на D5 частая проблема-усадка прокладки и можно просто протянуть болты ГБЦ и забыть о проблеме...

Читать больше  

прокладка ГБЦ на дизеле стальная многослойная. тянется с моментом 50Nm, затем дважды болты доворачивают на 120 градусов. это огромное усилие! судя по описанным симптомам утечка газов достаточно сильная. надеяться, на то что проблема будет решена дополнительной протяжкой болтов не стоит!

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И всё же, почему давление не сбрасывается через пробку бачка даже при длительной стоянке? Чё то как-то не вижу тут связи с прокладкой ГБЦ. Или не так?


PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 09:46, VSH сказал:

И всё же, почему давление не сбрасывается через пробку бачка даже при длительной стоянке? Чё то как-то не вижу тут связи с прокладкой ГБЦ. Или не так?

Читать больше  

Пробка бачка герметична, поэтому давление и не сбрасывается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 10:15, Volvo Car M1 сказал:

Пробка бачка герметична, поэтому давление и не сбрасывается

Читать больше  

Так не бывает, давление в системе ограничено конечной цифрой. Не помню сколько, около 0,7 ати кажись. Иначе даже при нормальной работе и прогреве беда будет. Клапан же в пробке есть?


PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 10:15, Volvo Car M1 сказал:

Пробка бачка герметична, поэтому давление и не сбрасывается.

Читать больше  

там же клапан есть...

5fc30f4s-960.jpg
1224233).800x600w.jpg?a2488a7896ba4f4ca4

 

2 пользователям понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@AndreyS, аварийный клапан, он срабатывает при достижении аварийного давления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 10:43, Volvo Car M1 сказал:

@AndreyS, аварийный клапан, он срабатывает при достижении аварийного давления.

Читать больше  

Да, я уже потом понял что лоханулся. Но в любом случае - не более 1,4 атм же должно оставаться, но такое давление патрубки не раздувает.

1 пользователю понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 10:45, AndreyS сказал:

Но в любом случае - не более 1,4 атм же должно оставаться, но такое давление патрубки не раздувает

Читать больше  

Ну, о чём и речь. А аварийный клапан - это громко сказано, но пусть и так. Однако избыточное давление он обязан сбросить, а раз патрубки раздуло так, что это даже видно, то клапан не работает, пусть и на новой пробке. И прокладка тут не причем похоже, мало их пробивает что-ли однако при этом давление с системе охлаждения продолжает регулироваться.

На пробке написано 1,45 кРа

Изменено пользователем VSH

PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 10:56, VSH сказал:

Ну, о чём и речь. А аварийный клапан - это громко сказано, но пусть и так. Однако избыточное давление он обязан сбросить, а раз патрубки раздуло так, что это даже видно, то клапан не работает, пусть и на новой пробке. И прокладка тут не причем похоже, мало их пробивает что-ли однако при этом давление с системе охлаждения продолжает регулироваться.

На пробке написано 1,45 кРа

Читать больше  

Патрубки имеют синтетический корд. Если их единожды раздуло, давление для повторного надо значительно меньше. Возможно замененная пробка была не исправной. А возможно, интенсивность пробивающихся газов в систему охлаждения на столько велика, что клапан тупо не успевает сбрасывать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 12:48, Volvo Car M1 сказал:

Патрубки имеют синтетический корд. Если их единожды раздуло, давление для повторного надо значительно меньше.

Читать больше  

Это если только корд порвало, но скорее лопнет радиатор или расширительный бачёк.

 

  В 11/25/2016 в 12:48, Volvo Car M1 сказал:

А возможно, интенсивность пробивающихся газов в систему охлаждения на столько велика, что клапан тупо не успевает сбрасывать. 

Читать больше  

Тогда всё подкапотное будет забросано эмульсией антифриза. И звук будет соответствующий и пар.

 

  В 11/25/2016 в 12:48, Volvo Car M1 сказал:

Возможно замененная пробка была не исправной.

Читать больше  

Это скорее всего, ведь без пробки никаких замечаний у ТС нет.

1 пользователю понравился пост

PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 13:01, VSH сказал:

Это если только корд порвало, но скорее лопнет радиатор или расширительный бачёк.

Читать больше  

Из опыта совсем не скорее

  2 минуты назад, VSH сказал:

Тогда всё подкапотное будет забросано эмульсией антифриза. И звук будет соответствующий и пар.

Читать больше  

Эмульсия образуется при попадании антифриза в масло и наоборот. Тут не тот случай

  2 минуты назад, VSH сказал:

Это скорее всего, ведь без пробки никаких замечаний у ТС нет.

Читать больше  

Без пробки прорвавшиеся газы свободно выходят. Поэтому и нет замечаний. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Volvo Car M1, опять не соглашусь. Хорошо, может не корректно выразился про эмульсию, но суть дела не меняется - пробка не работает, иначе был бы сброс давления через клапан и антифриз выбрасывало бы однозначно. Вы же не раз видели, как "кипят" моторы, а там тоже банальное резкое газовыделение и повышение давления. Интересно провести ТС эксперимент, на полностью прогретом без пробки движке завинтить её и поездить - будет ли опять резко повышаться давление. Вроде как мотор прогрет и особого расширения ОЖ быть не должно.

Изменено пользователем VSH
1 пользователю понравился пост

PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 15:42, VSH сказал:

@Volvo Car M1, опять не соглашусь. Хорошо, может не корректно выразился про эмульсию, но суть дела не меняется - пробка не работает, иначе был бы сброс давления через клапан и антифриз выбрасывало бы однозначно. Вы же не раз видели, как "кипят" моторы, а там тоже банальное резкое газовыделение и повышение давления. Интересно провести ТС эксперимент, на полностью прогретом без пробки движке завинтить её и поездить - будет ли опять резко повышаться давление. Вроде как мотор прогрет и особого расширения ОЖ быть не должно.

Читать больше  

На самом деле не хочется огорчать владельца. Но дам рубь за сто, что причина трещина в блоке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Volvo Car M1, что ж остаётся только ждать окончания истории...


PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  В 11/25/2016 в 15:42, VSH сказал:

Вроде как мотор прогрет и особого расширения ОЖ быть не должно.

Читать больше  

ОЖ вообще не расширяется и не сжимается :-) она же жидкость. Расширяются и сжимаются при нагреве/охлаждении патрубки, радиатор и т.д...

Кстати вопрос - а какая рабочая температура D5? По моему, если ездить с приоткрученной пробкой - растет температура. Обычно держалась 87-92, а сегодня до 98 доходила :-(  Или это норма?

И болезнь вроде бы прогрессирует. При закрученной пробке буквально через 100 метров загорается сообщение о недостатке жидкости - давление в бачок быстрее нагнетается.

 

Изменено пользователем =SERG=

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@=SERG=, насчёт НЕ расширения антифриза это вы, надеюсь, пошутили?

2 пользователям понравился пост

PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти