· #21 Опубликовано 25 ноября, 2016 23 минуты назад, =SERG= сказал: ОЖ вообще не расширяется и не сжимается :-) она же жидкость Тогда объясните, пожалуйста, предназначение расширительного бачка? 2 пользователям понравился пост "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 25 ноября, 2016 (изменено) А при трещине в блоке разве не должна уходить охлаждайка в цилиндры (или в масло)? Проехал уже 5 000 км за месяц с этой проблемой - уровень ОЖ при открученной крышке не сдвинулся с места. Падает именно при закрученной, от давления... И блок, как я понял, отдельно не продается и не ремонтируется? Только замена двигателя? P.S. Да, на счет нерасширения ОЖ погорячился Изменено 25 ноября, 2016 пользователем =SERG= Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 25 ноября, 2016 @=SERG=, Вы клапан в пробке для начала проверьте, исправен или нет. Это практически ничего не стоит. PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 25 ноября, 2016 @VSH, Пробку менял на новую. Не помогло. И потом - на трассе, на хорошо прогретом двигателе откручиваю пробку, спускаю давление, закручиваю пробку. Казалось бы - откуда там снова взяться давлению? Но трогаюсь и через несколько минут сообщение о низком уровне. Останавливаюсь, откручиваю пробку - оттуда снова такой же мощный пшик как и первый раз. По идее, клапан в пробке должен спускать такое давление, но это уже второй вопрос. Первый вопрос - откуда там вообще берется такое давление Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 25 ноября, 2016 @=SERG=, чего же сразу про трассу то не написали? PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 25 ноября, 2016 Вскрытие головки блока цилиндров покажет скорее всего трещину блока цилиндров. Попали короче Вы как минимум на гильзовку блока цилиндров (да-да, она производится несмотря на якобы одноразовость блока) либо на контрактный двигатель в сборе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 26 ноября, 2016 12 часа назад, =SERG= сказал: @VSH, Пробку менял на новую. Не помогло. И потом - на трассе, на хорошо прогретом двигателе откручиваю пробку, спускаю давление, закручиваю пробку. Казалось бы - откуда там снова взяться давлению? Но трогаюсь и через несколько минут сообщение о низком уровне. Останавливаюсь, откручиваю пробку - оттуда снова такой же мощный пшик как и первый раз. По идее, клапан в пробке должен спускать такое давление, но это уже второй вопрос. Первый вопрос - откуда там вообще берется такое давление Судя по описанными симптомам как и раньше уже писали Вам, давление в системе охлаждения может появиться только из цилиндра. Прокладка это или трещина- покажет только вскрытие. 1 пользователю понравился пост Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 26 ноября, 2016 @adh, и в исправном состоянии двигателя, изменения давления в системе охлаждения имеют место быть. На прогретом двигателе присутствует некоторое избыточное давление около 1.3 атм. Это как бы азы))) 1 пользователю понравился пост PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 26 ноября, 2016 1 час назад, VSH сказал: @adh, и в исправном состоянии двигателя, изменения давления в системе охлаждения имеют место быть. На прогретом двигателе присутствует некоторое избыточное давление около 1.3 атм. Это как бы азы))) Все правильно. Но не такое давление что уровень уходит и патрубки дуются. Как и Вы написали некоторое избыточное . Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 28 ноября, 2016 А не могут газы в ОЖ поступать через ЕГР или его охладитель? Он снимался предыдущим владельцем для чистки и сейчас весь в масле (подтекает). 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 28 ноября, 2016 8 минут назад, =SERG= сказал: А не могут газы в ОЖ поступать через ЕГР или его охладитель? Он снимался предыдущим владельцем для чистки и сейчас весь в масле (подтекает). теоретически все возможно. Но там нету такого давления. А масло может быть там если турбина закидывает Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 2 декабря, 2016 (изменено) Не пугайте человека раньше времени трещиной в блоке. Он, кстати на разборке 20 тыр стоит. Только что поменял прокладку. Начало было не такое, а потом все также- уровень уходит, сигнал появляется. Крышку бачка откручиваешь и уровень восстанавливается. Оказалась дыра между 3 и 4 цилиндрами. Изменено 2 декабря, 2016 пользователем twe 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 6 декабря, 2016 Чё есть инфа то новая по данному вопросу? История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 9 декабря, 2016 (изменено) В общем, пока не буду трогать. Со слов прежнего владельца - он с этой фигней 50 тыс. проехал, никаких проблем не было. Движок прет как самолет (прошивка на 247 л.с.), температура в норме, ОЖ никуда не уходит. Главное пробку бачка до конца не затягивать - тогда и треугольник не загорается :-) Весной может займусь, а то специально на зиму взял полный привод и на ползимы в ремонт отдавать как-то не улыбается... Изменено 9 декабря, 2016 пользователем =SERG= 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 9 декабря, 2016 2 часа назад, =SERG= сказал: В общем, пока не буду трогать Если дело в прокладке ГБЦ, то со временем, в том месте где нарушена герметичность, прогорит уже сама головка и , возможно, блок. Удастся ли вывести эти раковины шлифовкой - большой вопрос..., ну и деньги на ремонт будут совсем другие. 1 пользователю понравился пост "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 12 декабря, 2016 В 09.12.2016в23:13, =SERG= сказал: В общем, пока не буду трогать. Со слов прежнего владельца - он с этой фигней 50 тыс. проехал, никаких проблем не было. Движок прет как самолет (прошивка на 247 л.с.), температура в норме, ОЖ никуда не уходит. Главное пробку бачка до конца не затягивать - тогда и треугольник не загорается :-) Весной может займусь, а то специально на зиму взял полный привод и на ползимы в ремонт отдавать как-то не улыбается... Ой не стал бы я с этой проблемой долго ездить и так самоуверено говорить. У меня вылезла ошибка низкого уровня ОЖ, вчера у официалов разобрали движку и обнаружили расширение гильзы блока второго цилиндра и трещины во втором и третьем цилиндрах. Двигло под замену((( Гарантия на автомобиль закончилась месяц назад, но вроде как говорят, что у Вольво есть Гудвил так называемый, который после завершения основной гарантии покрывает расходы на дорогостоящие детали, только за работы придётся заплатить, будем ждать.... Так что срочно в сервис и диагностировать проблему, пока движку не убили. Замена прокладки ГБЦ будет стоить намного дешевле, чем замена двигателя целиком. 3 пользователям понравился пост История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 12 декабря, 2016 @haka, какой пробег ? У какого дилера делали вскрытие? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 12 декабря, 2016 4 минуты назад, _Andrey.R_ сказал: @haka, какой пробег ? У какого дилера делали вскрытие? 60тыс пробег, в мусамоторс на магистральной. 1 пользователю понравился пост История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 12 декабря, 2016 @haka, вот прям уровень ОЖ упал и решили сразу голову снять ипосмотреть. И не было ни каких предпосылок? А дилер что говорит ? Брак или... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 12 декабря, 2016 2 часа назад, haka сказал: Двигло под замену((( Сочувствую. Надеюсь все сложится с гудвилем. Это же производственный брак, да? R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты