Тесты XC60-II

[Qserg 212]

14 часов назад, black-olivka сказал:

А про наши Вольвы даже думать стремно поставить подобное.

Ну если б они у нас сыпались, то наверно б у кого то до таких 'запчастей' дошло. Хотя может и дойдет, году так к 2030. А так то пока поломок у SPA в целом, и ХС60 в частности мало, даже если собрать все случаи из форумов, этого, и парочки соседних. 

добавлено через 3 минуты

2 часа назад, Nik456 сказал:

А кто знает,что за загадочная функция Police ,которую может активировать Веспер?Что происходит с машиной потом?

Насколько помню, для Т5 полицейский режим, это давление турбины + 0,3 бар. 

[buddha.ek 799]

@Qserg, причем выборка все равно будет не корректной, так как у кого не ломается, те естественно ничего не пишут про сие. Таких подавляющее большинство. Максимум народ обсуждал какие-то странные звуки от подвески или мотора, причем в 99% случаев это явно надуманно) Хотя кто-то по приколу даже сервисы достает с этим, хотя ничего криминального конечно не находят. Это раньше так тут развлекались, помнится)

 

Изменено 21 апреля, 2023 пользователем buddha.ek

[Qserg 212]

@buddha.ek, оно и в целом по форумам и т.п. корректным не будет по понятным причинам, т.к. далеко не все вообще хоть какие-то отзывы оставляют, даже если авто ломается. Но примерно соотношение прикинуть можно, и в том что заметней из-за негативного окраса. Когда сам раньше читал, приходилось фильтровать для себя. 

[Айвис 99]

В 06.04.2023 в 12:16, Orlov.Dim сказал:

Ну по идее так и есть, D5 более живой на оборотах повыше, а низы примерно одинаковые у них. D4 просто пораньше скисает, но это у него так и заложили, для разницы. Хотя для города, да и для трассы хватает с запасом, D5 это уже скорей некоторый излишек 

В принципе пока у нас по Эстонии, да и по РФ катаешься, особой разницы нет. C D5 конечно удобней, в плане лишнего запаса тяги под педалью. А вот реально ощущалось разница на разгонах со скорости больше 100, когда осенью в Германию ездил, и там по автобанам прохватил немного) Хотя сильно не разгонялся. На моем лимитатора нет, но максимум те же 180 ехал, больше не стал. 

добавлено через 5 минут

В 19.04.2023 в 16:18, Nadin сказал:

Ну да, запчасти с такого производства ставить на свое авто как то не хочется совсем 

Если что, давайте к нам сюда, у нас тут все запчасти есть, на любой вкус, цвет, кошелек, правда все в евро) 

[Эрикссон 845]

В 09.04.2023 в 02:23, Ярда сказал:

Ну так и было. Мой стоил меньше 6, взял по старым ценам еще фактически, то есть за 5,6 получилось в итоге. Сейчас похожая по комплектации меньше 8 не получается никак(а реальней 8,5 - 9), если конечно серых машин не считать, но там свои сложности, и вопрос даже не в гарантии.

У тебя еще сравнительно небольшая разница получилась, ну если можно так выразиться) А у моей my20 по сравнению с my22-23, разница раза в два уже выходит. И это я не о ее подержанной стоимости, а о той, по которой она новой бралась. 

[Bentonit 357]

@mexdrive, юридически да, и бремя доказывание проблем лежит на дилере. Практически же, если хочется избежать головных болей, то лучше ездить к дилеру. Но в случае конкретного вопроса по смене масла и отдаленности дилерской станции, выбирать не приходится. Но это все к прошлым годам по большей части относилось. Скоро от основного парка гарантийных XC60 ничего уже не останется, а пополняется он считай уже штучно. И на тот же гудвил в случае чего думаю уже надеется не стоит. 

 

Изменено 21 апреля, 2023 пользователем Bentonit

[Bentonit 357]

6 часов назад, buddha.ek сказал:

Максимум народ обсуждал какие-то странные звуки от подвески или мотора, причем в 99% случаев это явно надуманно) Хотя кто-то по приколу даже сервисы достает с этим, хотя ничего криминального конечно не находят.

Про Т5 смешное было, про какой-то вой турбины на средних оборотах. На двух или трех машинах. Но никаких проблем не нашли, и по итогу кажется решили что это фишка после загрузки полестара )))

[anshukovd 427]

@Nik456,

12 часов назад, Nik456 сказал:

Я про именно Police ,а не Polestar.Пишут,что Police уже есть ,но это надо активировать.Это что-то вроде опять-таки официального чипа,помимо Polestar? Я в курсе,что Polestar,это  оптимизация всего,включая лоп. лошадиных сил и крутящего момента.Но вот  Police,это еще больше л.с., и крутящего момента,или  меньше турбоямы при сохранении мощности?

Вот фото из конфига машины про турбину и про Polestar. А вот именно режима Police нет такого в конфигурации авто.

Изменено 21 апреля, 2023 пользователем anshukovd

[Krasas 319]

6 часов назад, Bentonit сказал:

Про Т5 смешное было, про какой-то вой турбины на средних оборотах. На двух или трех машинах. Но никаких проблем не нашли, и по итогу кажется решили что это фишка после загрузки полестара 

Может это доп.подхват турбины активизируется?) Типа как на том же полицейском режиме. Например дилер загружал Полестар, и случайно активировал в машинах все что можно) 

добавлено через 5 минут

В 20.04.2023 в 16:54, Caviar сказал:

Картингисты этим развлекались и развлекаются до сих пор. У некоторых клубов собственные микро-производства были, с парком станков, сами даже поршня и кольца делали. Ну и в свободное время подрабатывали для обычных моторов, в силу специфики больше тоже по мопедам-мотикам, ну и снегоходы с гидроциклами тоже чинили. Хотя по своим поршням у тех кого знал, достаточно высокий процент брака шел - 25-30%. Для гонок нормально в принципе, для гражданки не очень

У авиамоделистов (раньше увлекался) примерно так же. С одним клубом контачил, у них не плохой парк станков был, сильная база знаний и умений обработки металлов. Полностью из болванки двигатель точили, собрали, завели, полетел. Но вот в целом технологией литья у них хромала, сама обработка была по тех нормам. Получались примерно те же упомянутые треть брака от всего выпуска, частенько моторчик заводили и он взрывался почти сразу. 

[Orlov.Dim 412]

В 06.04.2023 в 20:07, Caviar сказал:

Чип сделали в феврале, но пока откатили обратно. Не все в реализации понравилось, решили уже летом (может в мае) снова накатить и вместе потестировать в разных режимах, может получится сделать оптимальное решение

Пиши о результатах тогда, интересно будет посмотреть какая разница получится между всеми тремя вариантами. 

добавлено через 5 минут

В 17.04.2023 в 22:29, Judge сказал:

Схожие наблюдения. D4 тестировал на подменной XC60. В принципе вполне нормально, мне бы и D4 хватило для повседневной эксплуатации. Но с запасом тяги у D5 конечно приятней, хотя чувствуется это в основном на трассе, а не в городе. 

Для всей 90-й серии D4 все таки не хватит, точнее хватит, но уже впритык, тяжелые они. Хотя.. если спокойно ездить, то проблем не будет. В конце концов у конкурентов есть в таких размерах даже 200-сильные бензиновые версии, с моментом до 350. И ничего, справляются. 

добавлено через 6 минут

13 часов назад, Айвис сказал:

На моем лимитатора нет, но максимум те же 180 ехал, больше не стал

А больше и не надо) А если б выехали куда-нибудь на гоночную трассу (например Нюрбургринг), то там и до 180 негде разогнаться, кроссовер типа XC60 с тягой D5 наверно и к 160 б не успевал подъехать) 

[Orlov.Dim 412]

8 часов назад, Bentonit сказал:

Про Т5 смешное было, про какой-то вой турбины на средних оборотах. На двух или трех машинах. Но никаких проблем не нашли, и по итогу кажется решили что это фишка после загрузки полестара 

Насколько помню, там редко слышно было, и еще надо попытаться поймать тот диапазон оборотов с этим непонятным свистом. Причем как понял, слышно это на всех Т5, просто на некоторых громче.

добавлено через 4 минуты

9 часов назад, Bentonit сказал:

Скоро от основного парка гарантийных XC60 ничего уже не останется, а пополняется он считай уже штучно. И на тот же гудвил в случае чего думаю уже надеется не стоит. 

Нынешними темпами и тенденциями, скоро может так и самих дилеров Вольво уже не останется. 

[Nadin 239]

18 часов назад, Айвис сказал:

Если что, давайте к нам сюда, у нас тут все запчасти есть, на любой вкус, цвет, кошелек, правда все в евро) 

Учту К вам правда попадать стало сложно, в сентябре прошлом буквально под фанфары проскочили, а теперь либо крюк самолетом, либо примерно так же на машине. Кстати, планируем, правда не знаю, доедем ли до Прибалтики, в основном пока юг Европы в приоритете.

[Max.KOkos 3 324]

13 часов назад, Orlov.Dim сказал:

Насколько помню, там редко слышно было, и еще надо попытаться поймать тот диапазон оборотов с этим непонятным свистом. Причем как понял, слышно это на всех Т5, просто на некоторых громче.

Там еще и слухом на этот свист нужно обладать )) Потому что даже мою бывшую XC60 T5 взяли для эксперимента, ну как контрольный образец на котором явно этого звука не было. Они там с Майком что-то все таки наслушать смогли ))) А я так и нет, ну по крайней мере когда сам за рулем сидел. Но когда пассажиром сидел, и говорили в какой момент слушать (там обороты 2200-2500 вроде), но да, был такой характерный звук, как будто и правда еще одна турбинка к работе подключается, но это уже не на моей было. По динамике мерили разгон на трех машинах с синхронного старта интереса ради - все одинаково было (все авто с полестаром). 

[RockVibe 368]

@Judge, да там скорей всего нет реальной потребности у большинства покупателей. Даже в России это может максимум четверти пользователей нужно. А в Штатах и Европе наверно 5-10%, не больше. Поэтому в Вольво и не чешутся что-то изменять, ну точнее не чесались, а после рестайлинга тем более забили, даже порт убрав нафиг, а возможности чтения еще более сократились.  

[Fallin 2 543]

В 4/21/2023 в 13:53, Эрикссон сказал:

У тебя еще сравнительно небольшая разница получилась, ну если можно так выразиться) А у моей my20 по сравнению с my22-23, разница раза в два уже выходит. И это я не о ее подержанной стоимости, а о той, по которой она новой бралась. 

у меня разница между Ксю60 моей и бывшей Хондой CR-V получилась в 19 году такой, что добавлять к ценнику проданной машины пришлось 2,2 млн. С учетом того, что  Хонда то старая была уже, 14 года. А теперь, при стоимости на вторичке около 4 млн, добавить придется минимум эти же 4, а скорей всего существенно побольше. Если брать рестайлинг XC60 новый естественно. Такая вот, печальная арифметика. Впрочем, с ДжиВи70 получается интересней )

добавлено через 5 минут

 

В 4/22/2023 в 15:52, Max.KOkos сказал:

Там еще и слухом на этот свист нужно обладать )) Потому что даже мою бывшую XC60 T5 взяли для эксперимента, ну как контрольный образец на котором явно этого звука не было. Они там с Майком что-то все таки наслушать смогли ))) А я так и нет, ну по крайней мере когда сам за рулем сидел. Но когда пассажиром сидел, и говорили в какой момент слушать (там обороты 2200-2500 вроде), но да, был такой характерный звук, как будто и правда еще одна турбинка к работе подключается, но это уже не на моей было. По динамике мерили разгон на трех машинах с синхронного старта интереса ради - все одинаково было (все авто с полестаром). 

Мою ведь тоже Майк немного помучал на предмет этого свиста Хоть и попозже твоей. Кстати, что-то услышали, но вроде тоже сильно тише, чем на его было. Ну и зато я потом на его QX50 покаталась, в отместку так сказать )

[Нестор 3 842]

@sk_diesel, в этом ничего удивительного, т.к. с точки зрения нашего массового покупателя Вольво в любое время представляет из себя больший неликвид, чем немцы. И разумеется в кризисное время на Вольво будут смотреть в еще меньшей степени.

добавлено через 6 минут

2 часа назад, Fallin сказал:

у меня разница между Ксю60 моей и бывшей Хондой CR-V получилась в 19 году такой, что добавлять к ценнику проданной машины пришлось 2,2 млн. С учетом того, что  Хонда то старая была уже, 14 года. А теперь, при стоимости на вторичке около 4 млн, добавить придется минимум эти же 4, а скорей всего существенно побольше. Если брать рестайлинг XC60 новый естественно. Такая вот, печальная арифметика. Впрочем, с ДжиВи70 получается интересней )

CR-V все таки классом и базовой стоимостью пониже/попроще, поэтому сравнение не очень корректное получается в данном случае. Впрочем, порядок цифр это все не сильно изменит.

[AlexDoc 571]

В 09.04.2023 в 16:57, mexdrive сказал:

Да 1-2 летки везти дорого, теперь видимо весь рынок Вольво, ну то есть большая его часть, на привоз 3-5 летних машин будет заточен. 

В основном 20-й год сейчас и везут, ибо подпадает уже. Но даже у чуть трехлетних машин из Европы довольно немалые пробеги, найти с небольшим там почти нереально. Впрочем, Европейский пробег относительно нашего можно и на два поделить. 

добавлено через 4 минуты

В 10.04.2023 в 13:49, Дон_Румата сказал:

наразглядывать можно много чего и на авто с завода. 

Иногда поглядеть таки полезно, в своей практике заставил таким образом капот перекрашивать) Его видимо пытались один раз сделать, но малыми усилиями и не очень удачно, хотя в глаза не бросалось, нужно было именно приглядеться. 

[domino horley 4 536]

@RockVibe, просто тут реальность формируется, а в провинции расставание с иллюзиями происходит с опозданием)

[Ярда 3 327]

В 20.04.2023 в 16:21, domino horley сказал:

Я лицезрел тех, кто пытался сам точить, на экспроприированных старых станках. Результат правда был в основном негативный

Ну это уже колхозные затеи. Я про нормальный сервис. И станков, и фирм которые занимаются подобной обработкой, в т.ч. ремонтом современных моторов (с гильзовкой и т.п.) хватает к счастью. 

[Caviar 4 171]

@Krasas, одни мои знакомые фактически из таких же моделистов и выросли, в нулевых еще точили детали для микро-моделей, а сейчас занимаются форсировкой моторов в т.ч. и для Суб ) Могут в теории и мотор для XC60 обновить, только смысла этим им заниматься пока нет.