Дизельное топливо в масле D3, D5 215лс

[Влад909 10]

Да, мы не одиноки во вселенной...

Обратите внимание, что у 50% отметившихся там в опросе проблемы нет. Думаю, что есть возможность некими действиями снизить вероятность ее появления - время от времени гонять мотор на 2500-3000 оборотов (может чаще использовать спорт режим АКПП?), не глушить мотор во время регенерации, уделять внимание качеству топлива. Ну и (смешно, конечно) меньше ездить в пробках.

[MikeP 262]

Мда, прочел. Все печально...И выхода с евро-5 нет. Выходит как городская машина дизель никуда не годится (как, впрочем, и подозревал). Чисто трасса с ее экономией топлива на большие расстояния. Да и то, как повезет, судя по форуму. Прикинул, при побеге 15 тык в год перерасход на бензине составит 24 тыщи рублей. Смешно. А если учесть попадалово на масло (как там на Кугах меняют по 3-4 раза за межсервисный интервал), то еще неизвестно, кто останется в прибыли..Бум думать и наблюдать дальше.

[IgorKKK 10]

Прикинул, при побеге 15 тык в год перерасход на бензине составит 24 тыщи рублей. Смешно. А если учесть попадалово на масло (как там на Кугах меняют по 3-4 раза за межсервисный интервал), то еще неизвестно, кто останется в прибыли.

Но... По тяге и "броскам" 215 лошадевый (440 н.м.) дизель на Вольво субъективно ведет себя так же, как 311 лошадевый (360 н.м.) бензин на моем прошлом CTS. И даже (ИМХО) ощущаю я себя на этой машине по тяговооруженности и обгоняемости фур приятственней, уж точно не хуже.

Но там налог был другой и аппетиты другие. Все выше в два раза минимум.

Так что я готов поменять маслице чаще, ЕСЛИ уж такое случится.

[infeneon 10]

Мда, прочел. Все печально...И выхода с евро-5 нет. Выходит как городская машина дизель никуда не годится (как, впрочем, и подозревал). Чисто трасса с ее экономией топлива на большие расстояния. Да и то, как повезет, судя по форуму. Прикинул, при побеге 15 тык в год перерасход на бензине составит 24 тыщи рублей. Смешно. А если учесть попадалово на масло (как там на Кугах меняют по 3-4 раза за межсервисный интервал), то еще неизвестно, кто останется в прибыли..Бум думать и наблюдать дальше.

странный вывод, все авто такие разве? а как быть владельцам бензиновых TFSI моторов которые литр масла жрут тысячу, а некоторые и больше?

1. дизель дешевле 95 бензина

2. расход меньше, аналогичный бензиновый мотор кушал у меня на 35-40% больше

в общем даже при моем малом пробеге экономия заметная

[dmitryn 372]

Пипец создали себе проблем на пустом месте.

Тут только ОДИН отметился с подобной проблемой, да и то выразилось это в сообщении о высоком уровне масла. Больше ни у кого.

Меняйте масло чаще кто стремается и делов то.

Лично у меня ничего подобного нет, по крайней мере не вылазило, а стою я в пробках будь здоров. Именно поэтому я решил менять масло 1 раз между ТО, таким образом раз в 10т. К этим 10т добавить моточасы простоя в пробках так и выйдет то т же самый межсервисный интервал. Плюс поставил бср так еще один повод менять масло почаще.

Ну а тем кто в пробках не стоит так вообще париться не о чем. При адекватной нагрузке на двигатель регенерация не запускается, температуры газов достаточно для выжигания и без доп. впрыска. Вон у кутузова по его словам вообще ниразу очистки не было, берите пример с него и давите тапку в пол

[dmitryn 372]

у меня экономия только по топливу набегает на 3т. уев в год

[IgorKKK 10]

1. дизель дешевле 95 бензина

2. расход меньше, аналогичный бензиновый мотор кушал у меня на 35-40% больше

3. удачное сочетание с коробкой делает его гораздо предпочтительнее относительно бензиновых моторов аналогичной мощности.

По п. 1 - ненамного.

[MikeP 262]

3. удачное сочетание с коробкой делает его гораздо предпочтительнее относительно бензиновых моторов аналогичной мощности.

По п. 1 - ненамного.

Я с этим согласен, более того, 440 нм это сейчас те же 440 на Т6 с 304 л.с.

Дизель сейчас стоит ровно на 95 копеек дешевле 95-го, увы. Это еще два года назад разница была аж 20%. Причем в Европе то же соотношение. Конечно, никто не будет спорить, что при пробеге под 30 килокм (полагаю 3 штуки евро из еще большего вытекают) трудно альтернативу найти. Я писал про обычного городского тошнота, типа меня и еще половины таких же. У меня за два года последние всего 15 тыщ накаталось...Ну некуда ездить просто! Вот потому и чешу репу: купить 3.2(Т6 налог зверский в Питере, самый высокий по стране, спасибо бабе Матве) и забить на расход бензина и прочие экономии (кстати, тоже 320 нм) или удовольствие получать (дизель), но платить за это участием в викторине "Где? Когда? На сколько?":D

[Сашочек 13]

Я с этим согласен, более того, 440 нм это сейчас те же 440 на Т6 с 304 л.с.

Дизель сейчас стоит ровно на 95 копеек дешевле 95-го, увы. Это еще два года назад разница была аж 20%. Причем в Европе то же соотношение. Конечно, никто не будет спорить, что при пробеге под 30 килокм (полагаю 3 штуки евро из еще большего вытекают) трудно альтернативу найти. Я писал про обычного городского тошнота, типа меня и еще половины таких же. У меня за два года последние всего 15 тыщ накаталось...Ну некуда ездить просто! Вот потому и чешу репу: купить 3.2(Т6 налог зверский в Питере, самый высокий по стране, спасибо бабе Матве) и забить на расход бензина и прочие экономии (кстати, тоже 320 нм) или удовольствие получать (дизель), но платить за это участием в викторине "Где? Когда? На сколько?":D

А что,2,0 T(240 л.с) и монопривод-не вариант?И по налогам ничего ,и по драйву???

[MikeP 262]

А что,2,0 T(240 л.с) и монопривод-не вариант?И по налогам ничего ,и по драйву???

Вариант, тоже рассматривается. Ездил, ничего валит.

[Сашочек 13]

Вариант, тоже рассматривается. Ездил, ничего валит.

Это конечно прекрасно,но у меня(как и у большинства) предрассудок,что кроссовер должен быть полноприводным.

[Zeleboba 31]

Это конечно прекрасно,но у меня(как и у большинства) предрассудок,что кроссовер должен быть полноприводным.

Поддерживаю, на ко-ко он нужен с передним приводом и разными детскими болезнями. На полном, нормуль рулится как легковушка, драйв офигенный, солидный звук от дизеля, вибрации почти незаметны.

[kot 14]

Тут только ОДИН отметился с подобной проблемой, да и то выразилось это в сообщении о высоком уровне масла. Больше ни у кого.

Мой ник не ОДИН а kot

Да, видимо я самый везучий среди Вас. Если бы только сообщение о высоком уровне, а это ведь соляра в масле, не дай бог Вам на таком коктейле ездить.

Вон у кутузова по его словам вообще ниразу очистки не было, берите пример с него и давите тапку в пол.

У меня конечно пробег не как у Кутузова (более 20 000 км.), а только перевалило за 4 000 км., но тоже ни разу не наблюдал активную регенерацию противосажевого фильтра.

[Влад909 10]

К моноприводу совсем душа не лежала при заказе... Хотя в Мск много таких, выглядят весьма довольными

[kot 14]

чешу репу: купить 3.2(Т6 налог зверский в Питере, самый высокий по стране, спасибо бабе Матве) и забить на расход бензина и прочие экономии (кстати, тоже 320 нм) или удовольствие получать (дизель), но платить за это участием в викторине "Где? Когда? На сколько?":D

Сначала заказал 3.2, но потом перезаказал на D5, ну не смог я простить 3.2 его низкую динамику. Всё таки чертовски приятно, когда КСЮХА послушно следует за лёгким нажатием на педальку подачи солярки.

[algon 12]

Дизель сейчас стоит ровно на 95 копеек дешевле 95-го, увы.

Заправляюсь на Лукойле (мкад 54-й км), разница 2 рубля,

ДТ - 26.97, Аи-95 - 28.97.

Таким образом 1 бак дизеля обходится на 130 р дешевле - канистра омывайки в подарок

[algon 12]

А как вообще понять, что случилась регенерация?

У меня как-то было, что медленно тащился в пробке в довольно крутую горку, ради интереса посмотрел мгновенный расход и офигел - до 72 л! Потом в другие дни в этом же месте в таких же условиях больше 30 л компутер не показывал. Может это как раз и была регенерация? Дыма не заметил.

[MikeP 262]

Заправляюсь на Лукойле (мкад 54-й км), разница 2 рубля,

ДТ - 26.97, Аи-95 - 28.97.

Таким образом 1 бак дизеля обходится на 130 р дешевле - канистра омывайки в подарок

У нас в Питере на приличных заправках ВЕЗДЕ минус 95 коп. Больше видел только на трассе, но я к этим бы заправкам только на "Беларусси" поехал А этой зимой дизель был ДОРОЖЕ 95-го. Так что еще не вечер, точнее не зима

[dmitryn 372]

хрен с этой ценой. да зимой ДТ будет дороже или сравняется с 95. как и в прошлые зимы. Проблема в том что как сами написали:

Т6 динамика отличная но жрет... у меня сейчас по жутким московским пробкам после заправки борт. комп показал 550 до пустого бака. данные для расчета берутся за послдние ХХ км. итого 13 литров\100км. По Т6 боюсь за 20 перевалит легко, если по паспорту в районе 16.5.

у 3.2 динамика слабовата лично для меня, не по коню корм.

Вот если бы Т5 (который 240 4-х цилиндр) был полноприводным вот это вариант. А так при всем богатстве выбора остается только D5, ну и D3 c чипом Кстати на встрече преимущественно были D5, потом D3

[Caesar 24]

хрен с этой ценой. да зимой ДТ будет дороже или сравняется с 95. как и в прошлые зимы. Проблема в том что как сами написали:

Т6 динамика отличная но жрет... у меня сейчас по жутким московским пробкам после заправки борт. комп показал 550 до пустого бака. данные для расчета берутся за послдние ХХ км. итого 13 литров\100км. По Т6 боюсь за 20 перевалит легко, если по паспорту в районе 16.5.

у 3.2 динамика слабовата лично для меня, не по коню корм.

Вот если бы Т5 (который 240 4-х цилиндр) был полноприводным вот это вариант. А так при всем богатстве выбора остается только D5, ну и D3 c чипом Кстати на встрече преимущественно были D5, потом D3

1. 95 и дизель никогда в одну цену не были, дизель хоть на два рубля--но был дешевле.

2. расход считаете неправильно ;-) у Вас эта цифра в 550 км может меняться в широких пределах за короткий промежуток времени... например, я у себя видел цифру в 1100 с чем то км, но это кактегорически не означает, что я проеду такое расстояние на баке.