Сашочек

Дизельное топливо в масле D3, D5 215лс

В теме 423 сообщения

А нельзя ли данную проблему оговорить в дилером?Что если у моего авто будет такая неисправность,то прошу вернуть мне деньги или поменять на такое же авто более позднего выпуска.И пусть ОД перешлёт этот вопрос к шведам,если они на такое пойдут,то брать авто.Если уж поднимать кипишь,то идти до конца.

Незнание законов не освобождает от обязанностей их выполнения.

Потрудитесь почитать Закон о защите прав потребителей, чтобы не удивлять всех своей наивностью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я думаю, это нереально. В том смысле, что ничего этот разговор не даст. Если уж иметь в голове подобный сценарий, то вот мнение юриста:

"У вас есть хотя бы два гарантийных заказ-наряда на руках с обращением по превышению уровня масла?

У вас есть официальная претензия о незамедлительном устранении недостатка (заказное с уведомлением о вручении либо под роспись), с момента получения которой прошло более 45 дней?

В настоящее время недостаток не устранен?

Если у вас это есть, то у вас есть по крайней мере 2 железобетонных основания для возврата денег за машину и взыскания иных сумм, предусмотренных Законом.

Если нет - примите меры к получению.

И все. Действуйте."

:)

Возьмите нормального юриста вместо пи...дабола теоретика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Влад909, да я к тому,что бы это всё оговорить заранее,если сами производители,признают наличие данной проблемы и пытаются её устранить,а если они её официально не признают,то конечно,о чём говорить.Если она вылезет,то будите действовать по сценарию выше,советы юриста.Катайте авто в первые 14 дней по полной и закон на вашей стороне,да придётся и в этом случае побегать,но если эта проблема будет оговорена заранее,то нагрузку на ноги получите меньшую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Валерий, я как раз законы знаю.И основываюсь на них.Но проще заниматься профилактикой заболевания,чем потом его лечить.Если есть такая цель и желание,почему бы не попробовать.

Возможно из-за своей "наивности" никогда не попадаю в "жир ногами".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Княжна, я конечно спрошу, когда буду забирать машину, что там у них есть по этому вопросу с точки зрения техники. Постараюсь вытянуть вразумительную информацию. Для начала так. Повторюсь - я настроен на то, что у меня все будет в порядке )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Влад909, ну я буду надеяться на это в месте с Вами.Удачи в получении,думаю всё будет ОК!И действительно,первые 14 дней выкатывайте авто,если есть косяк,он себя проявит. Предупрежден,значит вооружён.:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это просто жизнь. Она так устроена. Покупая любой автомобиль Вы соглашаетесь и с такими вещами. К этому можно добавить еще пару листов перечня потенциальных проблем, которые могут возникнуть от владения автомобилем.

согласен. Автомобиль - разновидность лотереи. Однако, заявления типа "не парьтесь, авто на гарантии" меня не вдохновляют. Гарантия экономит деньги, но не время и нервы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Завтра доливки попросит:D:D:D!

:D требуйте долива масла..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что скажут редкие пока владельцы D3? Как там уровень маслица и т.п.?


Циничный тролль Кремля из Ольгино

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Влад909, ну я буду надеяться на это в месте с Вами.Удачи в получении,думаю всё будет ОК!И действительно,первые 14 дней выкатывайте авто,если есть косяк,он себя проявит. Предупрежден,значит вооружён.:)

Спасибо! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мне вон на соседнем форуме говорили - вы что, мазохисты в лотерею играть за 2млн? :D

Ну можно в точно такую же лотерею за 3.5 млн сыграть, на ауди вон коробки под замену за 10-ку пробега, :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну можно в точно такую же лотерею за 3.5 млн сыграть, на ауди вон коробки под замену за 10-ку пробега, :D

Не, не хочу, я тут останусь :) VOLVO o muerta! :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А что скажут редкие пока владельцы D3? Как там уровень маслица и т.п.?

Да все Ок! (тфу-тфу-тфу... ни на кого, надеюсь, не попало?!:)

Иногда достаю щуп(показали где и как) все Ок!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аналогичная ситуация.......Все ОК.

Срок пока маленький, пробег всего 2000.

Регулярно проверяю уровень, пока как вкопанный на 3/4.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

16,5 т пробег. Все Оки! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

19600 полет нормальный :)

хватит пугать тут всех :) тачко едет., гарантия есть, жгите ее и будем вам праздник :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

масло на MAX ...и попахивает паленой саляркой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нашел вот это: http://www.volvo-forums.com/t35753-is-the-volvo-d5-xc60-not-recommended-due-to-dpf-problem.htm

Если правильно понял рекомендацию в конце, то она такова: раз в неделю ездить полчаса с постоянной скоростью 80 (а лучше 100) чтобы дать возможность корректно поработать системе очистки сажевого фильтра. Ну и есть там указание, что производители масел считают максимально допустимым 5% топлива в масле. Правда там с дизелями, я так понял, народу мало, ибо в основном американцы. Вобщем, кто хорошо дружит с английским - гляньте и поправьте, если что

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Перевод коллег:

Для улучшения выжигания твердых частиц, которые могут быть захваченны сажевым фильтром (DPF), вольво использует впрыск топлива на поздней стадии цикла. В определенных условиях эксплуатации, а именно низкой нагрузке, низкой скорости, это может служить источником проблем.

Далее это весьма подробно описывается.

Что показательно после технического описания человек перешел на мат :-(.

У меня есть опыт общения с европейскими дизельными двигателями разных производителей, все одни сделали д....о, в результате чего на 3000 км пробега в масло попадает до одного литра топлива и это широко распространенная проблема на двигателях последнего поколения с DPF.

Последней модной популярной тенденцией, стало отсутсвие нормального щупа для определения уровня масла, он установлен так глубоко и неудобно, что подавляющее число владельцев не имеют возможности проверить уровень масла щупом.

Мерседес и некоторые другие производители показывают на электронном щупе, заниженный уровень масла, поэтому владельцы ни когда не узнают, что проблема существует.

[цитата]Поверьте НЕВЕЖЕСТВО - это НЕ БЛАЖЕНСТВО.[/цитата]

После 3000 км пробега я проверил свое масло в нескольких лабораториях, тесты показали снижение вязккости масла на 49%. Это имеет серьезные последствия при трении метал/метал, так как маслянная пленка разрущается и становится значительно менее эффективной.

Загрязнение на 15-20% масла топливом, за время межсервисного пробега, не являются редкостью для последних европейских дизелей, но mobil и другие производители масел считают, что 5% топлива в масле - максимально допустимая концентрация.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хлопцы, ставим дружно бср и даем проср...ся двигателю, чтоб у него и в мыслях не было регенерацию включать. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти