вопросы владельцам XC60 NEW

[VSH 573]

8 минут назад, Андрей1 сказал:

Так что вопрос, что там можно определить, спорный.

Для Вас он может быть и спорный, но не для всех.

[sparrow 142]

8 минут назад, Андрей1 сказал:

@sparrow, у Вас же не ВАЗ, технологии уши чуток вперед. Ну определить время прогрева если хочется, поиграться с коробкой-типо прогрева и в путь. 

Куча статей нужно ли греть или нет... каких либо исследований долгих с одинаковыми машинами и коробками не проводилась, ломаются даже у тех кто этим занимается. Так что вопрос, что там можно определить, спорный.

Спорный вопрос? А в чем спор? Виртуальный указатель температуры много весит или дорого стоит (датчик полюбому уже присутствует)? Или кого-то сильно отвлекает от дороги? Или это просто позиция такая - Вольво всегда прав и все делает правильно.

Ну и кстати:

- ВАЗа у меня никогда не было,

- прогревать машину на парковке не привык,

- чужое мнение о влиянии прогрева меня не сильно интересует, своего опыта достаточно,

- езжу я агрессивно, поэтому момент выхода на рабочую температуру для меня важен.

[VSH 573]

7 минут назад, ИгорьЯр сказал:

вообще бред

хотите прогреть коробку,просто рычаг перемещайте по всем диапазонам передач несколько раз и все.коробка прогреется

Ну, прям бред он написал! Ага.

А вот за несколько раз, перемещая рычаг, прогреть коробку зимой - вот это...  Сколько раз перемещать рычаг?  5, 10 или может 100?  А не проще начать движение при прогретом движке и не насиловать АКП по началу.  Кстати, холодная коробка очень неохотно переходит на высшие передачи - это сразу заметно.

[imp 1 834]

18 часов назад, Ярда сказал:

Но для новой решили что все таки не нужна. 

Не совсем.

На маленькой приборке выводится температура.

 

[sparrow 142]

25 минут назад, imp сказал:

Не совсем.

На маленькой приборке выводится температура.

 

Ну тогда вообе не понимаю логики Вольво Что ли на большой приборке места не нашлось? Лучше бы вместо картинки с регистрами АКПП температуру отображали.

[ИгорьЯр 421]

52 минуты назад, VSH сказал:

Ну, прям бред он написал! Ага.

А вот за несколько раз, перемещая рычаг, прогреть коробку зимой - вот это...  Сколько раз перемещать рычаг?  5, 10 или может 100?  А не проще начать движение при прогретом движке и не насиловать АКП по началу.  Кстати, холодная коробка очень неохотно переходит на высшие передачи - это сразу заметно.

пробовали так коробку греть?или домыслы?

переместив несколько раз рычаг,сами замечаете как из положения в положение мягче передачи включаются и прошел прогрев коробки.а так остальное догревается на ходу

ну и разумный человек в -35 рвать с ходу до 100 км точно не будет

[VSH 573]

@ИгорьЯр, домыслы все остались у меня в молодости (((  

[KentXRS 1 342]

57 минут назад, imp сказал:

На маленькой приборке выводится температура

угу, и только в Моментуме....

в 8ми дюймовый дисплей - впихнули, а в 12ти дюймовом места не нашлось...

[motor53 2 375]

Вопрос температуры на приборке сейчас стал чисто вопросом дизайнеров. Плюс традиции. На некоторых марках переходит из модели в модель. А на других дизайнеры если решили для красоты (или симметрии), то добавляют. А на Вольво пока дизайнеры не решили.) Для большинства пользователей она и не нужна. Хотя для грамотных пользователей и не помешала бы.

[gus_dim 3 196]

1 час назад, ИгорьЯр сказал:

вообще бред

хотите прогреть коробку,просто рычаг перемещайте по всем диапазонам передач несколько раз и все.коробка прогреется

вот это точно бред, так делают не для прогрева АКПП, а чтобы прогнать масло по всем каналам. Я бы его сравнил с утренним потягиванием после сна. Такой моцион приятного ощущения пробуждения

Вопрос зачем это делают каждый день весьма спорный. Соглашусь что это полезно, если машина стояла без движения  целый год, и надо сразу стартануть на полную тапку.

Или в процессе замены масла в АКПП полезная процедура

 

[Адексей 52]

1 час назад, VSH сказал:

И даже больше.  Помнится в древности, по дороге на юга, у меня стуканул движок. Так перед этим, километров за 50, т-ра по указателю поднялась на пол деления всего.

Ну от перегрева все-таки есть защита и предупреждающие надписи. Описано в мануале "Перегрев двигателя и системы привода" https://www.volvocars.com/ru/support/manuals/xc60/2019-late/displei-i-golosovoe-upravlenie/simvoly-i-soobshcheniya/peregrev-dvigatelya-i-sistemy-privoda

Так что с этой точки зрения я спокоен. Хотя сначала так же напрягало отсутствие указателя температуры. Был у меня X-Trail. в какой-то момент он стал греться, особенно в пробках. Потом выяснилось, что микротрещина к головке блока. (как обычно после окончания срока гарантии). Но наличие указателя позволяло мне какое-то время использовать машину, пока механики в сервисе экспериментировали с поиском причин.

Изменено 16 октября, 2019 пользователем Адексей

[ИгорьЯр 421]

23 минуты назад, gus_dim сказал:

так делают не для прогрева АКПП, а чтобы прогнать масло по всем каналам.

масло прогоняясь по всем каналам не нагревается?не улучшается смазка холодной коробки?

[gus_dim 3 196]

Только что, ИгорьЯр сказал:

масло прогоняясь по всем каналам не нагревается?не улучшается смазка холодной коробки?

как оно прогоняясь по холодным каналам может нагреться?

Надо просто понимать физическую картину, которая происходит в трансмиссии неподвижного автомобиля и источники тепла.

Я считаю, что основной источник тепла это теплообменник в радиаторе двигателя, второй по значимости это трение в собственном маслонасосе АКПП

Пока нет движения и нагрузки на трансмиссию, то никакого значимого тепла от шестеренок и гидротрансформатора не выделяется. 

Кому не лениво, могут отследить изменение температуры АКПП после запуска в мороз по ELM или VIDA и поймать разницу с перемещением селектора по всем режимам или без оного.

[Vintego 260]

15 минут назад, ИгорьЯр сказал:

масло прогоняясь по всем каналам не нагревается?

ATF, прогоняясь по холодным каналам, не нагревается. ATF при холодном пуске нагревается, проходя через радиатор, получая тепло от двигателя. Переключая передачи, мы можем помочь быстрее распределить это тепло по коробке.

 

Upd: Продублировал.. ))

Изменено 16 октября, 2019 пользователем Vintego

[gus_dim 3 196]

2 минуты назад, Vintego сказал:

ATF, прогоняясь по холодным каналам, не нагревается. ATF при холодном пуске нагревается, проходя через радиатор, получая тепло от двигателя. Переключая передачи, мы можем помочь быстрее распределить это тепло по коробке.

вы представляете какое время на это потребуется, с учетом того, что теплообменник АКПП находится в нижнем бачке радиатора охлаждения двигателя?

Как минимум надо добиться полного прогрева двигателя, чтобы пошел теплообмен по большому кругу. Если включена печка салона, то полчасика точно придется подождать. Если у кого то есть такое время по утрам и не жалко литра 2-3 топлива, то пожалуйста

[Strang3r 281]

масло в АКПП греется от проскальзывания бублика... поэтому и рекомендуют пощелкать в D и R и постоять на передаче - масло начинает грется и перемешиваться

[Ярда 3 362]

5 часов назад, imp сказал:

Не совсем.

На маленькой приборке выводится температура.

ну это чтоб владельцам моментума совсем грустно не было от их урезанного дисплея )) хоть какая то развлекуха, за температурой следить. 

Изменено 16 октября, 2019 пользователем Ярда

[HighFall 513]

Я мб не заметил чего, но на приборке (фото) выведена температура окр.среды. она есть и на большой приборке.

Изменено 16 октября, 2019 пользователем HighFall

[imp 1 834]

@HighFall,

Тут разговор за температуру двигателя (ОЖ).

[HighFall 513]

49 минут назад, imp сказал:

@HighFall,

Тут разговор за температуру двигателя (ОЖ).

Вот вот. И не вижу я ее на мелкой приборке