Отзывы владельцев, первые километры

[Eugene Machinarchy 5 828]

Только что, Infinity666 сказал:

У всех нормально работает датчик дождя? Мой тупит конкретно, интенсивность на предпоследней отметке. На последней наоборот начинает елозить как психованный.

На прошлых авто гораздо адекватнее работало. А тут на предпоследней отметке очень часто еду с полностью покрытым стеклом, имхо с запаздыванием от 5 до 10 секунд от ожидаемого 

Да вроде более-менее нормально работает. Тупит иногда, но не больше чем в других авто, где доводилось его юзать. 

[HighFall 513]

1 час назад, Infinity666 сказал:

У всех нормально работает датчик дождя? Мой тупит конкретно, интенсивность на предпоследней отметке. На последней наоборот начинает елозить как психованный.

На прошлых авто гораздо адекватнее работало. А тут на предпоследней отметке очень часто еду с полностью покрытым стеклом, имхо с запаздыванием от 5 до 10 секунд от ожидаемого 

Да, живет своей жизнью. Редко попадает с интенсивностью но я привык еще с мазды что эта хрень не работает когда надо ) и не жду

[HighFall 513]

@gsm,

Цитата

а уж сравнивать вольво, да еще кроссовер, с "гоночным болидом" .... улыбнуло  

Ну, вы же поняли, что это просто аналогия - дабы выразить свою мысль четче я просто не представляю как на мягком пружинистом кресле ловить рулем машину на 160 кмч )

[Kroko 69]

@Infinity666, @dyak, да соглашусь с вами кто делал логику дворников не знаю - но логики в ней никакой

обычно всегда ставишь чувствительность и забыл за дворники... а тут чтобы не забывали наверное где они... постояно нужно менять чувствительность

[Eugene Machinarchy 5 828]

Наша синяя D4 наконец преодолела отметку в 10 000 км. Это с июня прошлого года, хотя пожалуй надо считать с июля, т.к. тот июнь она в основном у дилера протусила, на устранении косяков по установке допов :-) 

 

Полет нормальный, не надоедает, и пока даже не можем представить, на что бы можно было ее поменять. За исключением других Вольветт  Может быть Кадиллак удивит в рейстайлинге XT5 и новом XT4, других конкурентов не вижу, ну разве что еще Финик QX50.. 

[gsm 1 972]

9 часов назад, HighFall сказал:

@gsm,

Ну, вы же поняли, что это просто аналогия - дабы выразить свою мысль четче я просто не представляю как на мягком пружинистом кресле ловить рулем машину на 160 кмч )

без обид, но вы ездили на 160кмч и выше? на таких скоростях уже нет поворотов, и как правило ближайшие 500 метров вы реально видите...  а если начинаются повороты, то они спрофилированы на 2-3 км, что и поворотом то не назовешь.

 

далее, ловить машину..... ээ, а зачем? я ездил на каждой своей машине на максимально возможной скорости, никаких проблем с этим нет, едешь и едешь.  

 

а вот неровности , они попой чувствуются. к тому же я говорю про регулируемую жёсткость, например выбрал режим офроуд и поставил максимально мягкую, выбрал динамик - максимально жесткую.

 

вот как то так.

[seligor 1 139]

9 часов назад, gsm сказал:

ну пневмоподвеска у вольво достаточно жесткая, я бы не назвал ее сильно комфортной.

я уже писал много раз, что она жестче чем обычная не пневма, и намного жестче того-же мерседеса.

 

Периодически катаюсь на Mercedes ML с пневмой. Точно могу утверждать, XC60 без пневмы мягче и приятнее чем Мерс, независимо от выбранного режима подвески (спорт/комфорт). 

[Leper 1]

Всем участникам форума привет! В продолжение моего предыдущего поста. (01/02/2019)

Прошел первое ТО. Коррозия отдельных деталей прогрессирует! 

Прикладываю фото. На элементах выхлопной системы металл начал крошиться.

Мастер сказал что это вы ещё не видели как у китайских Вольво. Подразумеваю что хуже...

Как у Вас обстоят дела с этими элементами?

На бланке выполненных работ дилером по моей просьбе указаны эти моменты. Буду потихоньку готовить письмо импортёру и производителю, может и заменят под конец гарантии.

 

[VSH 574]

12 часов назад, gsm сказал:

ну пневмоподвеска у вольво достаточно жесткая, я бы не назвал ее сильно комфортной.

я уже писал много раз, что она жестче чем обычная не пневма,

Это однозначно, но может быть на ХС90 пневма работает комфортнее?

[Puzzll 285]

Только что, Leper сказал:

Всем участникам форума привет! В продолжение моего предыдущего поста. (01/02/2019)

Прошел первое ТО. Коррозия отдельных деталей прогрессирует! 

Прикладываю фото. На элементах выхлопной системы металл начал крошиться.

Мастер сказал что это вы ещё не видели как у китайских Вольво. Подразумеваю что хуже...

Как у Вас обстоят дела с этими элементами?

На бланке выполненных работ дилером по моей просьбе указаны эти моменты. Буду потихоньку готовить письмо импортёру и производителю, может и заменят под конец гарантии.

 

Еду 19.10.2019 на ТО-1, попробую посмотреть днище и отпишусь.

Изменено 1 октября, 2019 пользователем Puzzll
грамматика

[links 103]

Похоже, желательно колхозить антикор, а то ржавеет сильнее девятки

[Puzzll 285]

Только что, links сказал:

Похоже, желательно колхозить антикор, а то ржавеет сильнее девятки

На выхлоп антикор не получится:((

[Dimey 710]

6 минут назад, links сказал:

Похоже, желательно колхозить антикор, а то ржавеет сильнее девятки

Вы будете обрабатывать отдельные детали без снятия? С кузовом же нет проблем

[HighFall 513]

3 часа назад, gsm сказал:

без обид, но вы ездили на 160кмч и выше? на таких скоростях уже нет поворотов, и как правило ближайшие 500 метров вы реально видите...  а если начинаются повороты, то они спрофилированы на 2-3 км, что и поворотом то не назовешь.

 

далее, ловить машину..... ээ, а зачем? я ездил на каждой своей машине на максимально возможной скорости, никаких проблем с этим нет, едешь и едешь.  

 

а вот неровности , они попой чувствуются. к тому же я говорю про регулируемую жёсткость, например выбрал режим офроуд и поставил максимально мягкую, выбрал динамик - максимально жесткую.

 

вот как то так.

Я не обидчивый

В таких скоростных режимах перемещаюсь по м9 каждые выходные. В целом вы правы, но я скорее имел ввиду раскачку от неровностей. В общем, предлагаю остаться при своем

[Ярда 3 463]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Наша синяя D4 наконец преодолела отметку в 10 000 км. Это с июня прошлого года, хотя пожалуй надо считать с июля, т.к. тот июнь она в основном у дилера протусила, на устранении косяков по установке допов :-) 

Совсем поюзанная уже, пора менять! )))

добавлено через 2 минуты

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Полет нормальный, не надоедает, и пока даже не можем представить, на что бы можно было ее поменять. За исключением других Вольветт  Может быть Кадиллак удивит в рейстайлинге XT5 и новом XT4, других конкурентов не вижу, ну разве что еще Финик QX50.. 

Вы вроде хотели Т5 свою на дизельную заменить?) 

[gus_dim 3 202]

1 час назад, Leper сказал:

Как у Вас обстоят дела с этими элементами?

у нас мало кто ездит в теплом морском климате, чтобы сравнивать

Но чугуний и черняшка всегда будут ржаветь быстрее, если влажный морской воздух

[Rover 281]

3 часа назад, gsm сказал:

 

а вот неровности , они попой чувствуются. к тому же я говорю про регулируемую жёсткость, например выбрал режим офроуд и поставил максимально мягкую, выбрал динамик - максимально жесткую.

 

А разве есть какие-то проблемы кроме эстетических, чтобы вкорячить в вольво эти сидухи от паджерика?  Чего только не сделаешь ради родной попы))

добавлено через 2 минуты

1 час назад, Leper сказал:

Всем участникам форума привет! В продолжение моего предыдущего поста. (01/02/2019)

Прошел первое ТО. Коррозия отдельных деталей прогрессирует! 

Прикладываю фото. На элементах выхлопной системы металл начал крошиться.

Мастер сказал что это вы ещё не видели как у китайских Вольво. Подразумеваю что хуже...

Как у Вас обстоят дела с этими элементами?

На бланке выполненных работ дилером по моей просьбе указаны эти моменты. Буду потихоньку готовить письмо импортёру и производителю, может и заменят под конец гарантии.

 

Ничего криминального не вижу. Ржавеет там, где положено. Разве что по приводам вопрос. 

[Eugene Machinarchy 5 828]

@Ярда, у Т5 пока пробегу и 5 тысяч нет :-) Но мысли заменить на дизельную возникают, да. Так то в принципе есть мысль уже не из наличия брать, а заказать две машины(то есть обе поменять) под себя, с большим набором пакетов/опций(сейчас уже есть понимание того, что еще хотелось бы видеть в них), и спокойно их дождаться. Сменного цейнота нет, можно на сие пойти  Скорей всего это даже будет не вариант R-Дизайн & Инскрипшен, а два полностью одинаковых R-Дизайна D4, только снова разного цвета - синий и красный. R-Дизайн как то в целом чуть больше нравится.. хотя может у Инскрипшена общее ощущение портит ее мотор Т5.. 

[Степаныч 665]

11 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Так то в принципе есть мысль уже не из наличия брать, а заказать две машины(то есть обе поменять) под себя, с большим набором пакетов/опций(сейчас уже есть понимание того, что еще хотелось бы видеть в них), и спокойно их дождаться

Тогда одна из них должна быть S60

[imp 1 834]

16 часов назад, gsm сказал:

а уж сравнивать вольво, да еще кроссовер, с "гоночным болидом" .... улыбнуло  

Вот кстати Авторевю недавно в статье про новые зимние шины Pirelli про Volvo очень лестно отозвались:

"Моим фаворитом на извилистой трассе стал не Jaguar I-Pace и не гибридный Porsche Cayenne, а полноприводный Volvo V60 T6 AWD. С отключенной системой стабилизации этот «сарай» с банальной муфтой в приводе задних колес валит как настоящий раллийный болид! Мощности предостаточно, чтобы в любом повороте выставить машину в нужный угол заноса, а предельно четкие и быстрые реакции на руль позволяют прецизионно контролировать скольжения."