Отзывы владельцев, первые километры

[dyak 379]

@seligor, я себе Поулстар не заливал, но, наверное, стоит повториться, что чип это не только л.с. и ньютоны, а еще и иной алгоритм работы двигатель+коробка. Многих как раз последнее не устраивает, поэтому шьются.

Лично я пока не увидел зачем мне Д5 чиповать. На предыдущей 60ке с Д5 хватало мощности и к алгоритму работы двигателя и коробки серьезных претензий не имел, ровно так же и на новой. Хотя, пока меньше 5К км проехал, может еще мнение поменяю...

 

Может я просто не избалован, а может потому что считаю, что у каждого типа авто свои задачи и паркетники не для гонок созданы. Вот ездил я в штатах на Корвете Стингрей 60-х годов с двиглом на 900+ л.с., но я понимаю назначения того авто и близко не жду от свой 60-ки даже чего-то отдаленно похожего.

Изменено 19 июля, 2018 пользователем dyak

[gsm 1 972]

48 минут назад, gsm сказал:

а еду к бср, предложу ему заехать со мной на х3 2d :-) если ему тестдрайверную дадут

епт, да тут ураган и потоп!!!!

[seligor 1 122]

Что значит для пользователя другой алгоритм, более быстрый разгон и более плавное переключение. Прошивка нового D4 и любого D5, хоть прошлого, хоть нового, практически не меняет время разгона, на мой взгляд. К плавности работы у меня и так нет замечаний.

Других причин прошиваться я не вижу. Вот если бы изменился алгоритм работы системы старт-стоп, то это был бы весомый повод задуматься. А так, потратить около штуки долларов? Ну это на любителя.

[dyak 379]

@seligor, что касается Д5 (и Т6 тоже), то, судя по отзывам, меняется больше не скорость разгона, а ощущение при нем. Кому-то этого может быть достаточно и 1К валюты за это не жалко. Каждому свое... Наверняка, будут и сторонние, более производительные прошивки, которые правда, при их использовании, быстрее ушатают коробку. Не зря Поулстар мало дает на Т6/Д5 - коробка больше не тянет. И ситуация ведь в этом вопросе не меняется между поколениями, поэтому те, кто покупает не первую Вольво, наверняка уже должны понимать, что их ждет...

Изменено 19 июля, 2018 пользователем dyak

[BSR 6 991]

2 часа назад, gsm сказал:

епт, да тут ураган и потоп!!!!

Да, давай в другой день, а то я весла не взял

[djeux 546]

2 часа назад, dyak сказал:

@seligor, что касается Д5 (и Т6 тоже), то, судя по отзывам, меняется больше не скорость разгона, а ощущение при нем. 

Могу сказать за Т6, ощущение что просто синюю хреньку за 1500 приклеели

[dmitryn 372]

тут либо вольво реально ложанулась с двигателями. ибо жрут почти как 6 горшковые, но при этом не едут как они. в чем профит, в небольшом снижении веса? либо пока менять поставщика коробок.  но тут выбора то наверное и нет - из поперечных 8-ступок наверное одна такая 

[Key 223]

Эта неделя выдалась насыщенной для меня в плане наката на разных машинах.

Моя A7 (333 л.с./440 Нм), тестовая А7 new (340 л.с./500 Нм), BMW 530i G30 (252 л.с.), ну и XC60. Все полноприводные, с разными типами АКП (2 робота, 8_ZF, 8_Aisin).

Тесты были продолжительностью около часа-полутора, плюс время на поговорить, отчего появилось стойкое ощущение нескончаемого тест-драйва - из одной машины в другую.

"Есть ли жизнь на Марсе, нету ли жизни на Марсе" 

В Polestar дело, или не в нём - XC60, даже в этой компании - отзывчивая, динамичная машина, с однозначно внятной работой АКПП. Даже в DYNAMIC, работая педалью газа, можно не забрасывать стрелку к 5000 об.мин, и регулировать момент переключения плавным подсбросом газа, явно ощущая момент, при котором машина переходит на повышенную.

Пересаживаясь с XC в авто классом выше, и обратно - никакого ощущения ущербности или компромиссности. Сел, поехал.

Более того, сопоставимая по характеристикам 530-я ни разу не показалось "пулемётом". По динамике едет сопоставимо с XC.

Прошился Polestar при покупке, и не жалею ни разу. Даже не вспоминаю о тысяче долларов, ибо машина не дала повода усомниться в верности содеянного (за 6000 ткм пробега).

У кого тупит, либо беспорядочно перебирает передачи - хез, может манеру вождения откорректировать? )))

Вообще-то, имею мнение, что интенсивные знакопеременные нагрузки действительно внятно пережёвывают лишь авто класса 911 и т.п. 

Зато одно интересное наблюдение, про тип подвески.

Процитирую свои ощущения с дружественного форума другой марки:

"1. Тестовая машина была на пневме. Как не игрался с настройками, ощущения "утюга", как от своей машины, так и не добился."Дрябленько" едет."

Ответы коллег по форуму:

"Причем самое интересное, что если верить зарубежным форумам, то без пневмы, на обычной подвеске, едет она лучше. Но обычную подвеску в Россию везти упорно не хотят)))"

Вот об отказе от пневмы (на двух авто, при том, что оба близки по уровню оснащения к full) не пожалел ни на секунду!

 

добавлено через 6 минут

P.S. А то, что XC бензин любит - сущая правда.

Но если объективно, в городском режиме расход сопоставим с компрессорным 3.0 6V, но у Audi - робот, а не гидротрансформатор. Естественно. В трассовом режиме XC60 ест больше, чем 3.0 6V, при этом расход растёт с увеличением скорости движения. При 130-140 - на 15-20% больше! Но тоже естественно - кросс против спортбека: аэродинамические потери несопоставимы, и тип коробок влияет.

При скорости 80-100 XC60 - паинька. Даже 6.8 л видел на приборке. Недолго.

Изменено 19 июля, 2018 пользователем Key

[seligor 1 122]

Все же, если требуется экономичность на большом тяжелом авто, то двигатель должен быть дизельный.

После перегона с Москвы в Самару (чуть больше 1к км) СРЕДНИЙ расход был 6,1 км. При этом, задачу экономии не проследовал, ехал в свое удовольствие.

По городу средний расход колеблется около 11,5 л на сотню. К слову, понравился один из режимов статистики на панели приборов, отображать средний расход за день. На прошлой всегда оценивал средний расход с последней заправки, жаль тут такого варианта статистики не предусмотрели.

[Key 223]

31 минуту назад, seligor сказал:

Все же, если требуется экономичность на большом тяжелом авто, то двигатель должен быть дизельный.

Меня бы устроил бак большего объёма (воткнули бы 70-литровый, что ли), поскольку волнует, в первую очередь, запас хода. С дизельными машинами не связываюсь давно по причине нестабильного качества зимнего дизтоплива. Мастер смены, кстати на Volvo-центре, показывал фотки - в один из морозных дней, с соседней с АЦ заправки "завезли" с десяток машин. Топливные фильтры на фотках - как сметаной обмазанные. Это моя заморочка, признаю, но на подобные (пусть даже гипотетические) проблемы просто нет ни времени, ни желания.

 

[seligor 1 122]

У меня это четвертый дизельный автомобиль.

Первый был LandRover Freelander I, можно сказать, случайно приобретен. Единственный с кем у меня были проблемы, он был ввезен из Европы и не имел догревателя. Проблемы: медленный прогрев салона, тяжелый запуск в морозы, однажды было замерзание топлива в фильтре. Две последние проблемы были решены установкой бандажного нагревателя и использованием двойного прогрева свечей накаливания. Первая проблема так и осталась до продажи.

Второй дизель был приобретен осознано, LandRover Discovery II рестайлинговый. На нем уже был догреватель, который я сам переделал в автономный предпусковой и проблем с ним в морозы не было ни разу.

Две последних дизельки - Volvo XC60. Проблема была однажды, был полный бак летнего топлива и в начале октября температура резко упала до минус 16. С тех пор я очень осторожно заправляюсь в середине осени, слежу за прогнозом погоды и если есть риск, то не лью летнее топливо полный бак.

[i-grigorieff 722]

@seligor, если зажать резет подольше, то сбросится не только ТМ-пробег, но и ТМ-расход. Я впрочем этот расход по чекам опять считаю.  

[seligor 1 122]

ТМ-расход решил не сбрасывать, сохраню для истории.

Мне ТА-расход понравился, но хотелось бы знать три расхода: за все время, с заправки (просто привык к нему) и за сутки.

Жаль, что расход за поездку сам обнуляется после 4 часов простоя.

[ShamanJC 391]

Таки поставил себе Полстар у @Volvo Car M1, со второй попытки правда. Помимо прошивки мне еще залили кучу обновлений, заодно посмотрели саму машину.

Что касательно полстара - чудес я не ждал и машина разгоняться быстрее не стала. НО, отзывчивость педали газа и коробка стала в разы лучше. Теперь, когда я хочу оперативно ускориться для обгона мне уже не надо давить тапку в пол, теперь реакция намного быстрее. Плюс исчезли эти вот секундные затупы, типа "хозяин, а вы точно хотите тапку в пол? А, ну ок, значит тапка в пол" и затем разгон. Теперь этот шведский этикет вежливости исчез и машина стала куда интереснее в этом плане. Единственное, что не нравится, так это то, что коробка не настроена с завода на такую работу и необходимо приплачивать. Несмотря на то, что я делал по акции в М1, на мое скромное мнение красная цена такой прошивке 20к рублей в базарный день. Но, имеем то что имеем.

Теперь, касательно работы дилера М1. Что ж, все отлично, нареканий к ним нет, действительно отзывы о них отражают их реальный уровень сервиса. Молодцы ребята, продолжайте в том же духе.

Кстати, теперь я ТО буду уже в М1 проходить, после моей истории с дилером где брал машину (Инчкейп) ноги моей там не будет.

Как-то так.

[i-grigorieff 722]

@ShamanJC, а что за обновления ещё поставили?

[а001рс 95]

10 часов назад, ShamanJC сказал:

Кстати, теперь я ТО буду уже в М1 проходить, после моей истории с дилером где брал машину (Инчкейп) ноги моей там не будет.

Как-то так.

А что за история с инчкейп и каким именно? А то при покупке дали два бесплатных ТО, а так бы тоже в М1 поехал 

[ShamanJC 391]

@i-grigorieff Сервис 2.0 или что-то такое. Менеджер сказал, что 22 модуля обновилось в машине, мол типа сам удивился что так много для 5 месячной машины.

@а001рс, там долгая история. Если вкратце - заказал у дилера пленку, в итоге наклеили какой-то непотребство, потом 3 месяца переписок на тему, что за хрень вы мне тут натянули. Меня игнорили, пока не пригрозил юридическими разбирательствами. В итоге сняли пленку, я уехал и поставил крест на них, клиента они уже потеряли. 

[BrainStormeR 1 407]

12 часов назад, ShamanJC сказал:

Единственное, что не нравится, так это то, что коробка не настроена с завода на такую работу и необходимо приплачивать. Несмотря на то, что я делал по акции в М1, на мое скромное мнение красная цена такой прошивке 20к рублей в базарный день.

Двумя руками за. Это гадство уже многократно обсуждалось в клубе. Приходится мириться, хоть и злоба душит за такой развод. Жулики в Швеции тоже есть. Их надо сжечь, обocсать и засудить на много мильёнов.

[i-grigorieff 722]

@ShamanJC, ну то есть никакой конкретики, что именно новое?  

[ShamanJC 391]

@i-grigorieff не думал, что это так важно, поэтому лови скрин

 

Спойлер