TugoDum

Конкуренты ХС40

В теме 1 289 сообщений

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обзор интересный, но как всегда ... смешно слушать про джойстик от людей которые полчаса посидели за рулём или это тренд - хаять хс40 за джойстик... об этом в основном говорят те у кого нет такой машины.

 

смотрел я на ягу, благо они в одном салоне автобиографии стоят... и выбрал хс40

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, juriSche сказал:

смотрел я на ягу, благо они в одном салоне автобиографии стоят... и выбрал хс40

Мне xc40 снаружи кажется компактным.. а ягуар вовсе маленьким.. а уж когда я увидел колесную базу, приборку и задний диван, я его даже не рассматривал

21 минуту назад, juriSche сказал:

смешно слушать про джойстик от людей которые полчаса посидели за рулём или это тренд - хаять хс40 за джойстик...

Через пару лет это будет даже в киа )

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, John Doe76 сказал:

Через пару лет это будет даже в киа )

Привыкнуть можно...

Но в чьем больном сознании родился такой алгоритм - что бы ехать назад джойстик надо качать вперед, и наоборот.... 

Изменено пользователем Vit.tr
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Vit.tr сказал:

Но в чьем больном сознании родился такой алгоритм - что бы ехать назад джойстик надо качать вперед, и наоборот.... 

У баварцев это уже лет 5...

Сам с таким алгоритмом езжу))

1 пользователю понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Vit.tr сказал:

Привыкнуть можно...

Но в чьем больном сознании родился такой алгоритм - что бы ехать назад джойстик надо качать вперед, и наоборот.... 

Так возмущаетесь, как будто с обычным рычагом акпп иначе.:haha2:

2 пользователям понравился пост

motor53.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Vit.tr сказал:

Привыкнуть можно...

Но в чьем больном сознании родился такой алгоритм - что бы ехать назад джойстик надо качать вперед, и наоборот.... 

вы думаете на всех остальных марках селектор КПП переводят не так? :) Не замечал..

на предыдущих поколениях вольво тоже самое 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Vit.tr сказал:

Привыкнуть можно...

Но в чьем больном сознании родился такой алгоритм - что бы ехать назад джойстик надо качать вперед, и наоборот.... 

Джойстики просто повторяют алгоритм обычных переключений на АКПП. А откуда это взялось? Может из авиации: на себя - на взлет, от себя - посадка :D

2 пользователям понравился пост

- Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Evgenia S. сказал:

Джойстики просто повторяют алгоритм обычных переключений на АКПП. А откуда это взялось? Может из авиации: на себя - на взлет, от себя - посадка :D

https://useless-faq.livejournal.com/13814194.html?thread=440300722#t440300722

 

А порядок везде такой из-за US DOT (United States Department of Transportation). После нескольких крупных происшествий из-за разного порядка передач у разных компаний, они установили обязательный порядок - PRND. Есть смутное подозрение, что если бы общепринятый в штатах способ парковаться (заезжать на парковочное место носом, выезжать задом) был другим, то и порядок передач тоже был бы не таким.

и 2 вариант:

Начиная с конца 1950-х годов, эти режимы располагают именно в такой последовательности. В 1964 году в США она была закреплена в качестве обязательной для использования американским Сообществом автомобильных инженеров (SAE).

Ранее пытались использовать иные варианты, но это оказывалось неудобным, даже небезопасным. Например, потребители, привыкшие к механическим трансмиссиям тех лет с подрулевым рычагом, у которых для включения первой передачи необходимо было потянуть рычаг на себя и опустить вниз, случайно включали задний ход и попадали в ДТП при раскладке режимов P-N-D-L-R (трансмиссия Buick DynaFlow) или P-N-D-S-L-R (GM Hydramatic).

Поэтому положение, соответствующее режиму R, стали располагать над нейтральным положением селектора. Впервые такая раскладка (P-R-N-D-L) была использована на автомобилях фирмы Ford.

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, motor53 сказал:

Так возмущаетесь, как будто с обычным рычагом акпп иначе.:haha2:

С обычным иначе.

Выезд из гаража: из Р двигаю рычаг назад и попадаю в R. И соответственно еду назад.

А здесь надо наоборот вперед.

Как-то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, Vit.tr сказал:

С обычным иначе.

Выезд из гаража: из Р двигаю рычаг назад и попадаю в R. И соответственно еду назад.

А здесь надо наоборот вперед.

Как-то так.

А если назад едете не из гаража, рычаг двигаете тоже назад?:)


motor53.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уже посмотрел и почитал.

На всех вариантах джойстиков используется этот алгоритм.

Видимо существует стандарт и на джойстики....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
47 минут назад, Vit.tr сказал:

Уже посмотрел и почитал.

На всех вариантах джойстиков используется этот алгоритм.

Видимо существует стандарт и на джойстики....

Не на всех, на мерсе по другому

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Альтернативное мнение о марке Volvo:

Вот почему VOLVO это не ПРЕМИУМ бренд!!

 

 

Изменено пользователем wolfok
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@wolfok,

1. То что запрограммирование старение - спорное) Все запчасти посторонние всё равно.. bosch и прочее..

2. Если заглохнет по электрике машина другого бренда между Мурманском-Питером, то прыгание вокруг машины поможет что ли))) Тот же самый эвакуатор :)

3. Про премиум тоже смешно))) Благо что у нас тоже глаза есть, можем сравнить с конкурентами :)

4. Про безопасность тоже гонит паренёк))

5. Про вторсырьё и прочее - эко-тренды, проблем нет ))

 

Про то что он прав - нужно быть финансово готовым обслуживать машину) А то когда покупаешь, не надо финансы иметь ))

4 пользователям понравился пост

 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, wolfok сказал:

Альтернативное мнение о марке Volvo

Первый раз вижу руку этого "мастера".

Но воспринимать неподкрепленную фактами галиматью отказываюсь )

Ладно бы это звучало из уст Костика Академика, Асафьева на худой конец... но персонажа с ником Акермеханик... это выше сил Васиписателя и Петихудожника...

Изменено пользователем John Doe76
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, Klinsmann сказал:

Про то что он прав - нужно быть финансово готовым обслуживать машину) А то когда покупаешь, не надо финансы иметь ))

VOLVO или KIA !? Что дешевле обслуживать!?

 

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@wolfok, фара ХС40 - 85к у дилера, у ХС90 - 130к. Странно, размеры фар не сильно разные...


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 минут назад, Klinsmann сказал:

фара ХС40 - 85к у дилера, у ХС90 - 130к. Странно, размеры фар не сильно разные...

Зато размеры кошельков владельцев видимо отличаются, учитывая то, что для парковки XC90 ИМХО не подходят дворы в спальных районах, - желательно иметь подземный гараж или отдельный (загородный) дом.

Изменено пользователем wolfok
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.02.2020 в 11:39, wolfok сказал:

Зато размеры кошельков владельцев видимо отличаются, учитывая то, что для парковки XC90 ИМХО не подходят дворы в спальных районах, - желательно иметь подземный гараж или отдельный (загородный) дом.

В моем ЖК два xc90 спокойно помешаются именно во дворе, хотя по крайней мере у одного из владельцев есть машиноместо в подземном паркинге. Но там они ставят жены или дочери машину, кроссовер Лексус, не помню как модель называется, по размерам как xc60. Наверно Лексус ставят из-за опасности угона =)) Хотя у нас вся территория закрытая. xc90 иногда стоит в подземке на том месте, наверно когда на лексусе уезжают куда-нибудь. 

Изменено пользователем Вета Вульф
5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти