Конкуренты ХС40

[Fallin 2 573]

В 05.07.2020 в 21:44, John Doe76 сказал:

Ux с Xc40 сравнивать странно, Nx еще куда ни шло.

NX по размерам практически как XC60. Хотя с теме про конкурентов XC60 с ней сравнивали уже RX, правда при этом часть людей говорили что RX конкурент уже XC90 )))

 

NX неплохой, но UX мне больше нравится 

 

 

[John Doe76 151]

@Fallin, вы правы, но в салоне  UX теснее XC40. Это как с ягуаром, там задний ряд тоже очень неудобный.

А NX по размерам как старая XC60 )

[makremov 1 243]

Только что, John Doe76 сказал:

@Fallin, вы правы, но в салоне  UX теснее XC40. Это как с ягуаром, там задний ряд тоже очень неудобный.

А NX по размерам как старая XC60 )

Конкуренты по идее не должны прямо точь в точь во всех размерах совпадать. На то они и конкуренты, что например XC40 менее тесная, но кому то это не актуально, и он выберет UX за некоторые другие важные для него качества. 

[juriSche 586]

16 часов назад, makremov сказал:

Конкуренты по идее не должны прямо точь в точь во всех размерах совпадать. На то они и конкуренты, что например XC40 менее тесная, но кому то это не актуально, и он выберет UX за некоторые другие важные для него качества. 

а мне было важнее дорожный просвет и посадка водителя (высота авто)

[Fallin 2 573]

В 07.07.2020 в 15:14, makremov сказал:

Конкуренты по идее не должны прямо точь в точь во всех размерах совпадать. На то они и конкуренты, что например XC40 менее тесная, но кому то это не актуально, и он выберет UX за некоторые другие важные для него качества. 

У меня вообще получилось наоборот: собиралась покупать xc40, но после тест-драйва xc60, решила брать старшую, так как она больше понравилась, особенно в движении. И комфортней. А вот то что она больше, мне было неактуально, но это не проблема. 

[makremov 1 243]

В 09.07.2020 в 06:34, Fallin сказал:

У меня вообще получилось наоборот: собиралась покупать xc40, но после тест-драйва xc60, решила брать старшую, так как она больше понравилась, особенно в движении. И комфортней. А вот то что она больше, мне было неактуально, но это не проблема. 

Любопытно, а много переплатили? Я в том смысле, что цены у этих моделей разные, в сравнимой комплектации разница наверно минимум в пол млн выйдет. 

[Fallin 2 573]

1 час назад, makremov сказал:

Любопытно, а много переплатили? Я в том смысле, что цены у этих моделей разные, в сравнимой комплектации разница наверно минимум в пол млн выйдет. 

Чуть поменьше, примерно на 400 с небольшим тысяч дороже получилось, если сравнивать те две машины из наличия, что мне предлагали. На XC60 давали существенно больше скидку, та машина у них видимо немного залежалась 

[makremov 1 243]

В 14.07.2020 в 21:16, Fallin сказал:

Чуть поменьше, примерно на 400 с небольшим тысяч дороже получилось, если сравнивать те две машины из наличия, что мне предлагали. На XC60 давали существенно больше скидку, та машина у них видимо немного залежалась 

Это да, год назад на сороковку по скидкам еле-еле двигались. 

[Нестор 3 901]

@makremov, кстати да. Между моими разница примерно такая же получилась, при том что xc60 богаче по комплектации. 

[Evgenia S. 3 506]

Гибридный конкурент: Mini Cooper SE Countryman All4. Женский и собачий взгляд в одном флаконе  

 

 

[Вета Вульф 3 237]

@Evgenia S., я уже начала забывать, какой Кантрик внутри большой. Прикольный у нее канал, смотреть интересно. С юмором) 

[Caviar 4 232]

Квадратные корни: сравнительный тест Audi Q3, Lexus UX и Volvo XC40 - https://mag.auto.ru/article/q3uxxc40test/ 

 

Говорим «премиальный кроссовер» — подразумеваем что-нибудь большое, вроде BMW X5, Mercedes-Benz GLE или Audi Q7. Ну, в крайнем случае X3, Q5 или GLC — автомобили, которые маленькими можно назвать тоже с громадной натяжкой. Но куда деваться тем, кто хочет высокую посадку, приличный клиренс и классные материалы, но не хочет раскорячи­ваться в забитом дворе и заправляться по два раза в день?

Правильно, тоже брать кроссовер от премиального бренда, только совсем маленький — благо, выбор таких машин нынче богат. Собрать на тест все их разом — задача трудоёмкая и масштаб­ная, а получив­шийся текст вы всё равно никогда не смогли бы осилить. Поэтому мы сконцен­три­ровались на трёх самых свежих вариантах, да ещё и представ­ляющих очень разные школы автомобиле­строения — немецкую, шведскую и японскую. Встречайте! Герои сегодняшнего теста — Audi Q3, Volvo XC40 и Lexus UX.

 

 

 

Выводы: 

Volvo XC40 — самый универсальный. Такой, каким и должен быть пусть и городской, но всё-таки кроссовер. Он самый просторный сзади, у него удобная мульти­медийная система, практичный и вмести­тельный багажник, хорошая плавность хода, отлично настроенный «автомат» и самый бодрый мотор в тесте, переплаты за который фактически нет. Помимо этого, Volvo XC40 — самый сбалансиро­ванный внешне. Не согласны? Добро пожаловать в комментарии. А мы по сово­купности качеств отдаём ему первое место.

Определить лучшего среди оставшихся оказалось непросто. Audi Q3 куда больше похож на кроссовер в привычном понимании этого термина. Он намного выше и просторнее Лексуса, багажники сравнивать просто неприлично, а мульти­медийная система у Q3 способнее и современнее. Но управлять тягой не так удобно, турбомотор не даёт сколь-нибудь заметного преимуще­ства в динамике, а система стабилизации почему-то грубо пресекает любые попытки пошали... то есть раскрыть потенциал шасси.

У Лексуса, при сопоставимой цене, салон кажется богаче и наряднее, подвеска — комфортнее, а обзорность — и вовсе лучшая в этом тесте. В контексте городского автомобиля, которому нужно втискиваться в узкие парковочные места и толкаться в плотном трафике, это важное преимущество.

В общем, если вы ещё не догадались, то сегодня третьего места не будет. И для Лексуса это приятный сюрприз. Оказавшись, по сути, скорее приподнятым хэтчбеком, чем настоящим кроссовером, он всё-таки нашёл, что противо­поставить Audi Q3, сделанному по классической рецептуре. 

Но на самом деле, сделать окончательный выбор можно ещё проще. Для этого необходимо ответить всего на один вопрос: что нужно вам больше — яркая машина для города или вседорожник? Lexus UX подходит только под одно определение, а вот его конкуренты — под оба.

 

Вообще про это трио уже был видеообзор: 

 

 

[Вета Вульф 3 237]

Брала я тут в каршеринге этот Q3. Конечно комплектация так себе, и салон внутри порядочно отличается от того, что на фотографиях из статьи выше. Может это вообще дорестайл какой-нибудь? Но это все ладно, а вот как едет эта машинка мне вообще не понравилась. Ужасно ведет себя в колее! Я то думала будет наоборот, заметив широкие низкопрофильные колеса: вспомнила как каршеринговая ксюха40 на таких же уверенно зимой ездила. А это Ауди вообще прямо в колее ехать не хочет, постоянно подруливать приходилось  И еще ужасная коробка, тут вроде робот стоит. Дергается с места, при остановке тоже дергается. Наверно уже поизносилась, точнее поизносили ее. Жесткая тоже, лежачие переползать приходилось. Вообще впечатлений один негатив сплошной, больше такую брать не хочется. 

 

[imp 1 834]

12 часов назад, Вета Вульф сказал:

Может это вообще дорестайл какой-нибудь?

Это была старая Q3 первого поколения. В статье новая Q3 второго поколения. 

[Ярда 3 345]

15 часов назад, Вета Вульф сказал:

И еще ужасная коробка, тут вроде робот стоит. Дергается с места, при остановке тоже дергается. Наверно уже поизносилась, точнее поизносили ее. 

DSG-стайл) В нормально состоянии существует недолго, особенно в каршеринге. Разумеется, при уродской эксплуатации. При адекватной может долго проездить, тут даже писали что в гонках ходит по 10 тысяч км до переборки. 

[Evgenia S. 3 506]

@Вета Вульф, ну а как ты хотела? Это же Ауди, нормальное для них состояние 

[Evgenia S. 3 506]

Ну так, чуть дополняя статью выше, обзоры от Энди Лаб на двух конкурентов XC40. 

 

 

 

На сам XC40 у нее обзорчика к сожалению нет. 

[Вета Вульф 3 237]

В 02.08.2020 в 12:11, Evgenia S. сказал:

@Вета Вульф, ну а как ты хотела? Это же Ауди, нормальное для них состояние 

Видимо) Со сноской на эксплуатацию в каршеринге. 

[Evgenia S. 3 506]

В соседней теме поминали Эвок. Обзор на него от Энди Лаб: 

 

 

Стильная машинка, конечно. По мне так интересней кошака Е-Пейса. 

[Нестор 3 901]

1 час назад, Evgenia S. сказал:

Стильная машинка, конечно. По мне так интересней кошака Е-Пейса. 

Технически они с Е-Пейсом на одной платформе. Мы с женой в т.ч. поэтому отказались от Е-Пейса, так как Эвок у нас был, успел доставить разных впечатлений) И брать его реинкарнацию в виде Ягуара уже не так хотелось, особенно на фоне первой моей Вольво XC60, которая проблем не доставляла. Поэтому выбрали xc40.