Конкуренты ХС40

[Вета Вульф 3 240]

7 минут назад, Ярда сказал:

дизельный хоть был?)

Он так стоял, что с моей точки видимости было непонятно, чем заправляется(какой шланг вставлен).

[makremov 1 243]

47 минут назад, Ярда сказал:

дизельный хоть был?)

Скорей всего дизельный, их уже четвертый месяц продают, а бензиновые совсем недавно начали. 

[Eugene Machinarchy 5 533]

32 минуты назад, makremov сказал:

Скорей всего дизельный, их уже четвертый месяц продают, а бензиновые совсем недавно начали. 

У нас бензиновые вообще не хотели продавать, пока в Европе дизельную спецификацию не запустили в производство.

[makremov 1 243]

7 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

У нас бензиновые вообще не хотели продавать, пока в Европе дизельную спецификацию не запустили в производство.

В Европе ставка на дизельную версию как раз, видимо и у нас тоже. Что, впрочем, спорно, насчет популярности у нас именно дизельного XT4. Скорей всего это общая установка GM для Европы, без учета Российской специфики. Точнее учет есть, но видимо такой же, как и дефорсирование бензиновых моторов для XT5 и XT6. Из крайности в крайность. 

[Ярда 3 352]

28 минут назад, makremov сказал:

Скорей всего это общая установка GM для Европы, без учета Российской специфики. Точнее учет есть, но видимо такой же, как и дефорсирование бензиновых моторов для XT5 и XT6. Из крайности в крайность. 

Мне кажется прикол с уменьшением мощности для бензинок придумали явно у нас, а не за бугром. Но то, что из одной крайности запрыгнули в другую, тут без вариантов) Спасибо, хоть дизельную версию привезли. 

[Нестор 3 905]

4 часа назад, Ярда сказал:

Мне кажется прикол с уменьшением мощности для бензинок придумали явно у нас, а не за бугром. Но то, что из одной крайности запрыгнули в другую, тут без вариантов) Спасибо, хоть дизельную версию привезли. 

Ну да, типа хотели попасть в еще меньшую налоговую ставку. Имхо - перегнули палку в этом стремлении. Все таки не эконом продают, достаточно было ниже 250 сделать любой мотор. Тем более что их бензиновый и так ниже с завода. 

[Caviar 4 243]

1 час назад, Нестор сказал:

Все таки не эконом продают, достаточно было ниже 250 сделать любой мотор. Тем более что их бензиновый и так ниже с завода. 

Теоретически там мог сказаться не удачный опыт продажи модели CTS-3 с таким же двигателем. В последние год или два стали этот мотор ставить 240-сильный, вместо прежнего 3,6 V6 315-сильного. Ждали видимо резкого увеличение продаж, а этого не произошло. Поэтому модель вообще сняли с поставок в Россию. Вот возможно какой-то надмозг в GM-Раша решил, что для кроссоверов надо мощу еще больше порезать, чтоб наверняка. 

[Max.KOkos 3 355]

22 часа назад, Caviar сказал:

Теоретически там мог сказаться не удачный опыт продажи модели CTS-3 с таким же двигателем. В последние год или два стали этот мотор ставить 240-сильный, вместо прежнего 3,6 V6 315-сильного. Ждали видимо резкого увеличение продаж, а этого не произошло. Поэтому модель вообще сняли с поставок в Россию. Вот возможно какой-то надмозг в GM-Раша решил, что для кроссоверов надо мощу еще больше порезать, чтоб наверняка. 

Так они, помню, и ATS все время продавали с 270-сильным мотором, хотя тут то как раз стоило бы снизить мощность с самого начала. Неисповедимы пути GM в России) 

[Eugene Machinarchy 5 533]

1 час назад, Max.KOkos сказал:

Так они, помню, и ATS все время продавали с 270-сильным мотором, хотя тут то как раз стоило бы снизить мощность с самого начала. Неисповедимы пути GM в России) 

Так не только ATS, трехлитровый SRX II тоже до последних пару лет продавался с мотором о 270 л.с.(у ATS-а кстати было 276, но с 2.0T). Потом таки смогли убедить GM сделать подвижки в сторону уменьшения мощности до тех самых 249. С ATS это уже не стали делать, т.к. решили что сие его не спасет в плане продаж никак, тем более что там уже в 13-14-м годах столько машин на складе накопили, что потом их распродавали до 16-года. А с CTS III просто повезло, что появился мотор 240-сильный, иначе б с 276 тоже уменьшать не стали.

 

Нынешние же подвижки с мощностью у Лакков вообще малопонятны. Реально выглядит как из крайности в крайность.

[Нестор 3 905]

@Eugene Machinarchy, у Инфинити нечто похожее было со старым QX60. 

[makremov 1 243]

21 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Нынешние же подвижки с мощностью у Лакков вообще малопонятны. Реально выглядит как из крайности в крайность.

Как сами говорят(дилер), мол есть надежды на хорошие продажи на вторичке, типа больше не будет так в цене проваливаться. Якобы в этом видели главную проблему прежних моделей. Доля правды в этом конечно есть. 

[Eugene Machinarchy 5 533]

31 минуту назад, makremov сказал:

Как сами говорят(дилер), мол есть надежды на хорошие продажи на вторичке, типа больше не будет так в цене проваливаться. Якобы в этом видели главную проблему прежних моделей. Доля правды в этом конечно есть. 

При этом сие сейчас будет сложно понять, из-за большего ажиотажа на вторичном рынке. Даже ранее неликвидные модели поползли наверх по ценникам :-)

[makremov 1 243]

46 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

При этом сие сейчас будет сложно понять, из-за большего ажиотажа на вторичном рынке. Даже ранее неликвидные модели поползли наверх по ценникам :-)

Угу, я про это в другой теме упоминал уже. Дефицит вторички припишут исключительно своей 'гениальной' стратегии с цифрами. 

[Evgenia S. 3 508]

Лиса про относительно бюджетного(и страшненького) конкурента от Мицубиси: как бы новый Эклипс. Название вызывает ассоциации с небезызвестным купе из 90-х, от той же Мицубиси.

 

 

[Tigresse 860]

В 4/20/2021 в 19:02, Evgenia S. сказал:

бюджетного(и страшненького)

Но лицо ужасные, добрые внутри -)) Хотя внутри тоже излишне бюджетно выглядит, после Вольвы. Но так чувствую, дальнейшая политика партии и правительства, направленная на снижении жизненного уровня населения, заставит смотреть при смене и на такие альтернативы.

[Evgenia S. 3 508]

2 часа назад, Tigresse сказал:

Но лицо ужасные, добрые внутри -)) Хотя внутри тоже излишне бюджетно выглядит, после Вольвы. Но так чувствую, дальнейшая политика партии и правительства, направленная на снижении жизненного уровня населения, заставит смотреть при смене и на такие альтернативы.

В этом случае лучше будет смотреть на Корейские авто. Они по соотношению цена-качество-плюшки вне конкуренции пока что. 

[Нестор 3 905]

4 часа назад, Evgenia S. сказал:

В этом случае лучше будет смотреть на Корейские авто. Они по соотношению цена-качество-плюшки вне конкуренции пока что. 

Это если их премиальный сегмент не рассматривать, Генезис имею ввиду. Он конечно пока относительно доступней многих западных конкурентов, но уже совсем близко по ценам. Просто Киа и Хенде конечно имеют существенную фору. 

[Tigresse 860]

В 4/21/2021 в 23:16, Evgenia S. сказал:

В этом случае лучше будет смотреть на Корейские авто. Они по соотношению цена-качество-плюшки вне конкуренции пока что. 

У нас в семье был Спортэйдж, это была моя первая машина. Старый еще, не тот что сейчас продают. Хлопот не доставлял. Внутри конечно был скромный, на фоне нынешней моей Вольвы.

[Вета Вульф 3 240]

14 часов назад, Tigresse сказал:

У нас в семье был Спортэйдж, это была моя первая машина. Старый еще, не тот что сейчас продают. Хлопот не доставлял. Внутри конечно был скромный, на фоне нынешней моей Вольвы.

А я Соул держу в уме как запасной вариант. На случай, если ценники на Вольво совсем уж неподъемно вырастут.

[Ярда 3 352]

10 минут назад, Вета Вульф сказал:

А я Соул держу в уме как запасной вариант. На случай, если ценники на Вольво совсем уж неподъемно вырастут.

Главное, чтоб не электрический. А то у него из-за батарейки проблемы с управляемостью на переставке) Хотя не особо критичные, но сам факт.