XC90 + чип BSR

[Satori 996]

Изначально заголовок должен был быть: «ХС90 такой, каким он должен быть изначально», ну или более кратко: «ХС90 3л дизель». И, собственно, все. На этом можно и остановиться.

Но нет, а как же подробности? - Их есть у меня.

 

Итак, дано:

Первопроходец ХС90 2016 2л дизель D5 224 л.с. 470 Нм (это который еще БЕЗ Power Pulse) + Polestar. Кто не в курсе, это такое ПО, исправляющее баги в заводской прошивке коробки, и делающее переключение передач более резким/шустрым, что на некоторых людей производит впечатление увеличения мощности двигателя.  Но легонько, совсем немножко лошадок. Штук 8, не более… 

 

Берем сабж, привозим к BSR, оставляем на 4-5 часов (добраться до блока и прочитать), ждем в ответ прошивку из Швеции, закачиваем ее путем фирменного программатора PPC (остается у владельца авто в качестве памятного сувенира, а так же возможности вернуться на сток) через штатный диаг-разъем (минут 10 на все).

Получаем 290 л.с. / 530Нм, и… выезжаем на трассу. 

 

Тут сразу хочу официально заявить, что в момент нахождения авто в ремзоне мне подменили мой штатный 8-ми ступенчатый Aisin на…. ВАРИАТОР!  

Иначе как еще объясняется отсутствие переключения передач в процессе езды?!   Уж что-что, а как переключаются передачи после Polestar’а – я хорошо знаю. Вы их не пропустите… 

 

В итоге. Восторженные вопли и слезы умиления проматываем. 

ВОТ ТАК должен ехать ХС90! Вот именно ТАК!  Плавный, уверенный разгон с 60 до 140, например. Подставьте сюда свои любимые цифры скоростей. Я пока езжу только полдня, но впечатлений уже масса. В ближайшее время планирую протестировать свою любимый диапазон: 130-200. 

По ощущениям, двигатель работает точно так же, как и до этого. Но разгон ощутимо шустрее. И поставили вариатор.   Кроме шуток – с 5 передачи на 8 (по очередно!) лично я переключений не ощущаю. Ни в движении, ни на педали, ни на ручке КПП. Если есть идеи, куда еще руку засунуть – я открыт для ваших предложений. В общем, фантастика и полное недоумение (позитивное!!!!).

Продолжаю наблюдения. Хотя, к черту наблюдения! Я реально получаю УДОВОЛЬСТВИЕ от езды!!! 

 

P.S. Предвосхищаю вопрос про сравнение XC90 + BSR с Q7 + BSR. Пока воздержусь от комментариев. Строго говоря, «ку-седьмым» он не стал (напомню, 330л.с. и 690Нм), но теперь это совсем другая машина!

 

P.P.S. Впервые за долгое время я выбирал маршрут домой не по принципу «Самый быстрый», а по принципу «самый свободный», уж больно хочется ЕХАТЬ.

 

P.P.P.S. Жене, по сложившейся традиции, говорить про чип ее машины не буду. Напоминаю, что Polestar она не заметила. Точнее, заметила через неделю, что с коробкой что-то не так, спросила, когда уже в сервис отвезу…  Сейчас уже, правда, привыкла. Посмотрим на ее реакцию…

[Klinsmann 2 088]

@Satori, а в режиме Динамик удалось покатать? =)

 

На днях тут ехал 200... секунд 20)) , и обратил внимание что с 180 до 200 прям долго набирает))) жду рассказа как там)))

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем Klinsmann

[Olsen 165]

Самое главное забыли!! Сколько стоит..... ооооочень заинтересован. Ну и так.... на всякий случай... гарантии точно "трындец"????

А еще вопрос о сравнении XC90+BSR и Q7 без BSR :)))

[BSR 6 991]

Только что, Olsen сказал:

Самое главное забыли!! Сколько стоит..... ооооочень заинтересован. 

Для клуба пока 59, если курс не взлетит еще.

1 минуту назад, Olsen сказал:

Ну и так.... на всякий случай... гарантии точно "трындец"????

А вот ничего подобного!

Главное не забывать перед дилером вернуться на оригинал.

 

@Satori, огромное спасибо за добрые слова.

И отдельной строкой поклон за предоставленный тест-драйв

Я это запомню

 

P.S. Безумно интересна реакция супруги

 

[Yaxa 24]

Только D5 шьётся?

[BSR 6 991]

1 минуту назад, Yaxa сказал:

Только D5 шьётся?

D4 тоже.

Бензинки пока обкатываются.

[AndreyS 4 876]

Вайвайвай! Шикаарно!

добавлено через 2 минуты

41 минуту назад, Satori сказал:

В ближайшее время планирую протестировать свою любимый диапазон: 130-200. 

GoPro-шку может для записи спидометра прикрепите? М? 

добавлено через 4 минуты

5 минут назад, BSR сказал:

Бензинки пока обкатываются.

Да, Т5 в очередь стоять должны будут!

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем AndreyS

[Yaxa 24]

Я в СПб, поэтому вопрос: в Москву ехать обязательно?

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем Yaxa

[BSR 6 991]

8 часов назад, Yaxa сказал:

Я в СПб, поэтому вопрос: в Москву ехать обязательно?

Да, один раз обязательно.

[ASB9 189]

тема интересная, 

а что значит «Главное не забывать перед дилером вернуться на оригинал»?

 

добавлено через 0 минут

и главное как моторчик долго проживет

[Klinsmann 2 088]

3 часа назад, ASB9 сказал:

и главное как моторчик долго проживет

Это конечно основной вопрос, особенно в паре с АКПП )

 

Но скорее всего в предельных режимах мотор редко будет функционировать, и скорее всего сильно не скажется это всё на ресурсе.

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Klinsmann

[noob 979]

Да так вроде и на стоке переключения не ощущаются. Разве так не должно быть?

[BSR 6 991]

4 часа назад, ASB9 сказал:

а что значит «Главное не забывать перед дилером вернуться на оригинал»?

ВИДА сверяет определенные параметры в ЕСМ и СЕМ. 

Таким образом она определяет какое ПО в двигателе - оригинал или тюнинг.

Если перед ТО не откатить обратно оригинал, то в истории останется код неоригинального ПО.

4 часа назад, ASB9 сказал:

и главное как моторчик долго проживет

Двухлитровые четверки с высокой степенью форсажа на рынке уже 8 лет.

На примере БМВ скажу, к дизельным четверкам вопросов нет вообще.

У бензинок нюансы встречаются, но дизеля неубиваемые.

добавлено через 6 минут

7 минут назад, noob сказал:

Да так вроде и на стоке переключения не ощущаются. Разве так не должно быть?

Они существенно мягче, чем на шестиступках Aisin, но все равно есть.

А тут прям как электродвигатель получился, я даже сам не понимаю.

Но факт подтверждаю, ибо сам сидел за рулем.

[DollaR 43]

53 минуты назад, BSR сказал:

ВИДА сверяет определенные параметры в ЕСМ и СЕМ. 

Таким образом она определяет какое ПО в двигателе - оригинал или тюнинг.

Если перед ТО не откатить обратно оригинал, то в истории останется код неоригинального ПО.

А что будет после обновления прошивки дилером?

Надо опять приезжать к Вам, чтобы залили актуальную тюнингованную версию?

[AndreyS 4 876]

25 минут назад, DollaR сказал:

А что будет после обновления прошивки дилером?

Програматор с тюнингованой прошивкой у вас на руках же.. 

добавлено через 0 минут

 

[DollaR 43]

Только что, AndreyS сказал:

Програматор с тюнингованой прошивкой у вас на руках же.. 

это да, но там же будет уже не актуальная версия.

[AndreyS 4 876]

Только что, DollaR сказал:

это да, но там же будет уже не актуальная версия.

Не актуальная какая?

[DollaR 43]

3 минуты назад, AndreyS сказал:

Не актуальная какая?

Попробую пояснить.

У нас изначально была прошивка v1.0, на ее основе сделали тюнинг версию ,скаже v1.0b.

Потом мы приехали к дилеру и там нам залили версию v1.1, как из нее сделать v1.1b? 

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем DollaR

[AndreyS 4 876]

4 минуты назад, DollaR сказал:

Попробую пояснить.

У нас изначально была прошивка v1.0 на ее основе сделали тюнинг версию скаже v1.0b

Потом мы приехали к дилеру и там нам залили версию v1.1, как из нее сделать v1.1b? 

Это конечно @BSR точнее обьяснит, но прошивка затрагивает только определенные элементы (файлы).

- есть вариант получения обновлений PPC3 через интернет.

- так же как и обновленная стоковая скачивается на PPC3 из машины

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем AndreyS

[DollaR 43]

Только что, AndreyS сказал:

Это конечно @BSR точнее обьяснит, но прошивка затрагивает только определенные элементы (файлы).

- есть вариант получения обновлений PPC3 через интернет.

- обновленная стоковая скачивается на PPC3.

Я собственно это и имею ввиду.

Это я к тому, что при обновлении у ОД могут быть более глобальные обновления, которые затрагивают и другие узлы.

И непонятно как все это будет согласовываться, если залить предыдущию версию тюнингованной прошивки.