Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Evgenia S. 3 586]

1 час назад, Ярда сказал:

Надо на GV70 пересаживаться. Там дизель 2,2, моменту сразу 440 нм) Почти как старый D5 по характеристикам. 

Главное чтоб он не жестким оказался. А так да, самая ожидаемая новинка и конкурент для Ксюх. И с дизелем. 

 

8 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Впрочем, если не иметь постоянного сравнения с аналогичной дизельной машиной(D4 в моем случае), то можно сие и не замечать практически. Но т.к. имею, то поэтому мне и нравится больше на D4 ездить.

Мы к счастью не стали проводить эти эксперименты дизель-бензин, бо на первом больше нравится ездить в любом случае 

[Caviar 4 369]

7 часов назад, Ярда сказал:

Надо на GV70 пересаживаться. Там дизель 2,2, моменту сразу 440 нм) Почти как старый D5 по характеристикам. 

Жалко, что отдельной версией трехлитровый дизель не поставили, как в GV80. Хотя с ним ценник наверно бы немного зашкалил, но относительно) 

[Max.KOkos 3 397]

20 часов назад, Mike.MT5 сказал:

'Подхват Т5' как у дилера пошутили в прошлом году, правда в этот момент как раз особого ускорения нет, скорей плавный набор. 

Вот, а у меня бракованный Т5, без подхвата) 

Изменено 25 мая, 2021 пользователем Max.KOkos

[Eugene Machinarchy 5 694]

11 часов назад, Max.KOkos сказал:

Вот, а у меня бракованный Т5, без подхвата) 

У тебя этот звук есть, просто тише раза в два :-) Примерно как и на подменных. Самый громкий/похожий был в V60 CC T5.

[Eugene Machinarchy 5 694]

Обзор & тест-драйв от русскоязычного экспата в Корее, на Генезис GV70 в комплектации Sport с бензиновым двигателем 2.5T GDi(304 л.с и 422 Nm) AWD. Так же там с небольшим обзором мнений от оказавшихся рядом Корейцев и не только. Тест-драйв за компанию с другим русскоязычным экспатом. Специфично, но посмотреть-послушать можно. 

 

[domino horley 4 749]

@Eugene Machinarchy, радуют меня камеры кругового обзора, которые не отключаются на скорости. Ну и видео-дублеры зеркал в виртуальных циферблатах, надеюсь в Вольво додумаются до такого хотя бы к след. поколению. 

[domino horley 4 749]

Кстати, про цены: Объявлены Американские цены на кроссовер Genesis GV70 2022 года. Стали известны официальные цены на кроссовер Genesis GV70 2022 модельного года. Минимальная цена составит 41 000 долларов или 3 012 885 руб по текущему курсу. Прием предзаказов на премиальный южнокорейский кроссовер уже открыт. Новый кроссовер GV70 впервые показали еще в октябре 2020 года. Технические детали новинки, такие как двигатели и их мощность, не были известны до декабря 2020 года, и теперь мы знаем, сколько GV70 будет стоить заинтересованным покупателям, проживающим в Соединенных Штатах.

https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1228307/

 

Самый дешевый GV70 стоит минимум 41 000 долларов или 3 012 885 руб. Такая версия машины оснащена полным приводом с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил. Машина также оснащена множеством стандартных систем безопасности и помощи водителю, не говоря уже о светодиодных фарах спереди и сзади, подогреве сидений, цифровой приборке с 8-дюймовым дисплеем и 14,5-дюймовом экране информационно-развлекательной системы. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач предложена абсолютно для всех вариантов GV70.
Версия 2.5T Select за 45 000 долларов или 3 306 825 руб. добавляет элегантные колеса, панорамную крышу, алюминиевую отделку, вентилируемые передние сиденья, модернизированную стереосистему и многое другое. 
2.5T Advanced предлагает еще больше технологий безопасности и других функций за 49 150 долларов или 3 611 787 руб., при этом комплектация Sport Prestige за 52 750 долларов или 3 876 333 руб. является самым дорогим исполнением GV70 с четырехцилиндровым мотором. По этой цене вы получаете полностью кожаный салон, 21-дюймовые колеса и еще больше технологий для помощи водителю.
Те, кто хочет большей мощности в GV70, должны заплатить с 52 600 долларов или 3 865 311 руб. - за эти деньги предлагается исполнение 3.5T Standard. 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 375 л.с., предлагая в основном те же функции, что и его в версии кроссовера с 2,5-литровым двухцилиндровым двигателем. Базовая версия V6 получает оборудование более высокого уровня, такое как панорамная крыша, 19-дюймовые колеса, подвеска с электронным управлением, вентилируемые сиденья и почти все системы помощи водителю. 
GV70 должен поступить в продажу в конце этого года, хотя Genesis еще не назвал конкретных сроков.
 

[Fallin 2 650]

6 часов назад, domino horley сказал:

2.5T Advanced предлагает еще больше технологий безопасности и других функций за 49 150 долларов или 3 611 787 руб., при этом комплектация Sport Prestige за 52 750 долларов или 3 876 333 руб. является самым дорогим исполнением GV70 с четырехцилиндровым мотором. По этой цене вы получаете полностью кожаный салон, 21-дюймовые колеса и еще больше технологий для помощи водителю.

3 876 333 руб. + 15% = 4,45 млн. Накинем еще 500 тысяч на маржу и всякие форс-мажоры с курсом, то есть топовая машина будет стоить примерно около 5 млн у нас. Предположительно, а так наверно меньше. Уже неплохо

добавлено через 5 минут

6 часов назад, domino horley сказал:

радуют меня камеры кругового обзора, которые не отключаются на скорости. Ну и видео-дублеры зеркал в виртуальных циферблатах, надеюсь в Вольво додумаются до такого хотя бы к след. поколению. 

Мне тоже это понравилось. клевые функции

[Max.KOkos 3 397]

@Fallin, в теории сборка будет в КЛГ(из машинокомплектов), на практике если судить по ценнику GV80, ценник там все равно неплохо поднялся от ожидаемого. Хотя если топ до 5 млн, то очень хорошее предложение. Тем более что у Корейцев комплектации фиксированные, допами потом особо добирать уже нечего, все уже стоит. 

[Fallin 2 650]

3 часа назад, Max.KOkos сказал:

в теории сборка будет в КЛГ(из машинокомплектов), на практике если судить по ценнику GV80, ценник там все равно неплохо поднялся от ожидаемого. Хотя если топ до 5 млн, то очень хорошее предложение. Тем более что у Корейцев комплектации фиксированные, допами потом особо добирать уже нечего, все уже стоит. 

Ага, я смотрела как то в Инчкейпе G70. Там кажется 7 или 8 комплектаций просто разных, а добавить к ним лишь что-то по мелочи можно, причем уже силами самого дилера. 

[Ярда 3 392]

14 часов назад, domino horley сказал:

радуют меня камеры кругового обзора, которые не отключаются на скорости. Ну и видео-дублеры зеркал в виртуальных циферблатах, надеюсь в Вольво додумаются до такого хотя бы к след. поколению. 

Дальнейшее развитие этой системы - вывод изображения на зеркало заднего вида. Чтоб как на Кадиллаке в двух режимах работало(обычный и монитор). Иногда удобно такое, когда перекрыт обзор через салон. Например, когда с колесами в шиномонтаж едешь. 

[domino horley 4 749]

8 часов назад, Ярда сказал:

Дальнейшее развитие этой системы - вывод изображения на зеркало заднего вида. Чтоб как на Кадиллаке в двух режимах работало(обычный и монитор). Иногда удобно такое, когда перекрыт обзор через салон. Например, когда с колесами в шиномонтаж едешь. 

В идеале еще чтоб как в Тесле совместить все камеры с блоком регистратора, записывая с них изображение в память. 

[Нестор 4 078]

11 часов назад, domino horley сказал:

В идеале еще чтоб как в Тесле совместить все камеры с блоком регистратора, записывая с них изображение в память. 

Интересно, как эта опция работает в Швейцарии и Австрии, там вроде бы регистраторы запрещены, насколько помню. 

[Max.KOkos 3 397]

23 часа назад, Fallin сказал:

Ага, я смотрела как то в Инчкейпе G70. Там кажется 7 или 8 комплектаций просто разных, а добавить к ним лишь что-то по мелочи можно, причем уже силами самого дилера. 

В принципе так даже удобней, чем как у Вольво пакетами и допами все добивать до необходимого. Может чуть менее гибко, но именно в плане выбора все упрощает. 

[domino horley 4 749]

1 час назад, Нестор сказал:

Интересно, как эта опция работает в Швейцарии и Австрии, там вроде бы регистраторы запрещены, насколько помню. 

Там юридически все сложно, как и в Германии, кстати. При определенных условиях допускается, но толкование этого тут уже на усмотрение полиции и суда. Однако же, по крайней мере из Германии видео появляются регулярно. На Тесле скорей всего опция записи не отключается по всей Европе, просто необходимо чтоб долго она(запись) не хранилась. 

[Mike.MT5 1 167]

Кроссовер-купе Infiniti QX55 2022 года здесь со стилем, восходящим к FX. Те же мотор и трансмиссия, что и у QX50, но более агрессивный внешний вид. Англоязычный тест-обзор. 

 

 

[Fallin 2 650]

10 часов назад, Max.KOkos сказал:

В принципе так даже удобней, чем как у Вольво пакетами и допами все добивать до необходимого. Может чуть менее гибко, но именно в плане выбора все упрощает. 

Могу согласится. Сама с этим немного голову себе сломала, когда выбирала свою Ксю.

[Evgenia S. 3 586]

В 5/26/2021 в 02:43, domino horley сказал:

радуют меня камеры кругового обзора, которые не отключаются на скорости. Ну и видео-дублеры зеркал в виртуальных циферблатах, надеюсь в Вольво додумаются до такого хотя бы к след. поколению. 

Не выведут: у Вольво политика, чтоб водитель не отвлекался вообще никак от дороги. Только когда автопилот допилят до нужного уровня(четвертый вроде?), тогда может быть и сделают.

[Max.KOkos 3 397]

23 часа назад, Fallin сказал:

Сама с этим немного голову себе сломала, когда выбирала свою Ксю.

я из наличия брал, поэтому проще было) В 18-м году было довольно много хороших комплектаций по вкусному ценнику. 

[KolassyRS 894]

10 часов назад, Max.KOkos сказал:

я из наличия брал, поэтому проще было) В 18-м году было довольно много хороших комплектаций по вкусному ценнику. 

Прошли те времена) Чтоб все три составляющих сразу совпадали.