Miguel

Шины (диски и прочее) на XC60 MY2018 и далее

В теме 1 116 сообщений

38 минут назад, imp сказал:

По результатам этого теста я бы сказал, что конкретной модели Golf самые широкие шины Nokian подходят меньше всего. К тому же на широких шинах было наименьшее выступание шипов и эти колёса были заметно тяжелее. И странно, что не протестировали шины на асфальте. Мало кто зимой ездит исключительно по извилистым обледенелым дорогам с отключенной ESP.

 

Забыли добавить на конкретном автодроме в конкретное время, при управлении машиной конкретного водителя, при условии если он не переодевался во время тестов.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Ha1dexx,

Ну вот как раз в этих одинаковых условиях и выяснилось, что для конкретной машины из 3 определённых вариантов колёс лучше всего подходит один вариант.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Ha1dexx сказал:

@imp, Тесты резины разных марок на разных машинах я бы вообще не стал брать в расчет, в связи с явным нарушением методики тестирования. Существуют тесты резины одной марки на одном автомобиле, в которых наиболее широкая резина получает наихудший результат на снегу и льду. От себя добавлю, что в условиях наших реалий, более узкая резина получает дополнительное преимущество перед более широкой в виде лучшей проходимости по нечищеным дворам и пробитых в них колеях.

Хм, я лучше немного приспущу шипованную резину и тем самым увеличу пятно контакта.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я вообще не планировал дискутировать на тему "узкие или широкие" для зимы.) Лично мне по этому вопросу все понятно. Поэтому, если кто-нибудь ставил резину 235/55 R20 или другой близкой к диаметру 766 размерности, пожалуйста, дайте знать о результатах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да чего мелочится, ставьте сразу Блэк Рокет с шипом на 1,5, а лучше на все 4,5 мм. По нечищеным дворам будет самое оно ))) А по асфальту будет просто много новых впечатлений) 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Ha1dexx сказал:

Я вообще не планировал дискутировать на тему "узкие или широкие" для зимы.) Лично мне по этому вопросу все понятно. Поэтому, если кто-нибудь ставил резину 235/55 R20 или другой близкой к диаметру 766 размерности, пожалуйста, дайте знать о результатах.

На 19-х летом и зимой полет нормальный.Зимой шипы.Сейчас только раздумья уходить в Конти ,у них в кои веки какая-то новинка шипованная вышла или оставаться в Мишлене.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@HighFall, если так много сомнений - посмотрите на раллийные покрышки. На асфальте широкие шины почти без протектора. На зимних СУ узкие зубастые.

Чем уже в разумных пределах покрышка зимой тем лучше она продавливает снег, кашу, пленку из воды на льду... тем меньше она всплывает...

Изменено пользователем Strang3r
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Caviar сказал:

Да чего мелочится, ставьте сразу Блэк Рокет с шипом на 1,5, а лучше на все 4,5 мм. По нечищеным дворам будет самое оно ))) А по асфальту будет просто много новых впечатлений) 

А может, чтобы не мелочиться и хапнуть впечатлений, мне лучше поставить вместо колес колес одну огромную воздушную подушку максимально возможной ширины, а во дворы совсем не ездить?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, imp сказал:

Предположу, что более широкая шина будет чуть лучше работать на льду, снегу и асфальте ввиду большей площади контакта, но будет иметь большее сопротивление качению.

только на асфальте. на льду и снегу будет намного хуже. (если под снегом еще не метр снега конечно)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
только на асфальте. на льду и снегу будет намного хуже. (если под снегом еще не метр снега конечно)

Чем вы тогда объясните, что в тесте по ссылке выше с 3 шинами Nokian на VW Golf шины шириной 205 оказались лучше шин шириной 195 в снегу и на льду?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@imp, Тем что узкие шины из-за максимального сцепления с дорогой в сочетании с более высоким профилем и передним приводом тестового автомобиля вели к избыточной поворачиваемости, если внимательно читать комментарии тестировщика. При этом, наиболее широкие шины тест и вовсе провалили.

Изменено пользователем Ha1dexx
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
[mention=15597]HighFall[/mention], если так много сомнений - посмотрите на раллийные покрышки. На асфальте широкие шины почти без протектора. На зимних СУ узкие зубастые.



Ключевая фраза - «зимние СУ», т.е. езда на время по зимним просёлкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@imp, если бы тест проводился на одном диаметре например R16 с разной шириной покрышки и одинаковым общим диаметром колеса то все было бы иначе и тест выиграли бы самые узкие шины... Единственное где ширина шины зимой может помочь - это когда при торможении на снегу не добраться до жесткого покрытия и покрышка нагребает перед собой снег - там да - ширина поможет. если же слой снега небольшой - все будет наоборот

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Ha1dexx сказал:

При этом, наиболее широкие шины тест и вовсе провалили.

А самые узкие шины оказались хуже в замерах продольной динамики, где высота профиля не так критична.

Если также читать комментарии, то в конце написано, что конкретный VW Golf был слишком лёгким для самых широких колёс. А также со слабым мотором и скорее всего слабыми тормозами. 

 

 

добавлено через 3 минуты
18 часов назад, Ha1dexx сказал:

если кто-нибудь ставил резину 235/55 R20 или другой близкой к диаметру 766 размерности

Машины ещё не настолько старые, чтобы экспериментировать с нештатными размерами колёс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
30 минут назад, imp сказал:

А самые узкие шины оказались хуже в замерах продольной динамики, где высота профиля не так критична.

Если также читать комментарии, то в конце написано, что конкретный VW Golf был слишком лёгким для самых широких колёс. А также со слабым мотором и скорее всего слабыми тормозами. 

Может мы читали разные тесты? Автор пишет вполне конкретно:

"А вот на высоких и узких шинах 195/65R15 кажется, что в покрышках значительно больше шипов — VW Golf буквально впивается в лед. В случае превышения скорости в повороте — выраженная недостаточная поворачиваемость, добиться скольжения задней оси очень сложно (только с помощью специальной раскачки автомобиля). Однако, и рулить при обычном движении приходится много — высокий профиль тому причина."

30 минут назад, imp сказал:

 

Машины ещё не настолько старые, чтобы экспериментировать с нештатными размерами колёс.

Какую связь имеет возраст машины с шириной резины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Ha1dexx сказал:

Я вообще не планировал дискутировать на тему "узкие или широкие" для зимы.) Лично мне по этому вопросу все понятно. Поэтому, если кто-нибудь ставил резину 235/55 R20 или другой близкой к диаметру 766 размерности, пожалуйста, дайте знать о результатах.

мой вам совет, выверните полностью переднее колесо и посмотрите на расстояние штатного колеса и передней стойки.... вы все сами поймете.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Ha1dexx сказал:

Может мы читали разные тесты?

Нет, я читал тот же тест и смотрел картинки с разгоном и торможением на снегу и льду, что в моём понимании является продольной динамикой. Колёса с шинами шириной 195 не были лучше колёс с шинами шириной 205.

При этом колёса с шинами шириной 225 оказались на 20% тяжелее колёс с шинами 205 и у них было наименьшее выступание шипов. Тест просто показал, что конкретные колёса с шинами 225 в наименьшей степени подходят для VW Golf массой 1200 кг с мотором 85 л.с. и соответствующими тормозами для зимней эксплуатации по сравнению с более узкими колёсами.

 

Я бы не стал проецировать результаты этого теста на XC60 массой под 2 т в качестве демонстрации потенциальной разницы между колёсами шириной 235 и 255.

 

1 час назад, Ha1dexx сказал:

Какую связь имеет возраст машины с шириной резины?

Машины свежие и объективно недешёвые, поэтому владельцы как правило либо покупают зимние шины того же размера, что и летние, чтобы монтировать на те же диски, либо комплект колёс в сборе опять же со штатными параметрами. Некоторое время назад была акция, по которой комплект зимних колёс предлагался в подарок при покупке машины.

Также Volvo "рекомендует" при смене размера колёс перезагружать ПО. Т.е. видимо какие-то настройки в системах управления или безопасности настолько тонкие, что по их мнению влияет разница даже между штатными размерами. Как в таком случае будут работать системы с нештатным размером колёс - вообще трудно предугадать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Caviar сказал:

Да чего мелочится, ставьте сразу Блэк Рокет с шипом на 1,5, а лучше на все 4,5 мм. По нечищеным дворам будет самое оно ))) А по асфальту будет просто много новых впечатлений) 

На 1.5 мм ехать можно, хотя на МКАД-е в колеях довольно стремно было. Да и прямо машина едет так себе :-) И с торможением есть немало проблем. Доводилось с базы в Перово к конкурентам в Домодедово своим ходом перегонять ипподромные(трековые) Саксо и Поло на таких шинах(для трека уже негодных, да и шипов половина в боях уже была потеряна). 

3 пользователям понравился пост

Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, imp сказал:

Я бы не стал проецировать результаты этого теста на XC60 массой под 2 т в качестве демонстрации потенциальной разницы между колёсами шириной 235 и 255.

Если вы не видите связи этого теста с нашим автомобилем, зачем вы тогда вообще его обсуждаете?) Как по мне, так он неплохо иллюстрирует известную истину, на зиму уже = лучше.

2 часа назад, imp сказал:

Машины свежие и объективно недешёвые, поэтому владельцы как правило либо покупают зимние шины того же размера, что и летние, чтобы монтировать на те же диски, либо комплект колёс в сборе опять же со штатными параметрами. Некоторое время назад была акция, по которой комплект зимних колёс предлагался в подарок при покупке машины.

Также Volvo "рекомендует" при смене размера колёс перезагружать ПО. Т.е. видимо какие-то настройки в системах управления или безопасности настолько тонкие, что по их мнению влияет разница даже между штатными размерами. Как в таком случае будут работать системы с нештатным размером колёс - вообще трудно предугадать.

Слишком простая у вас логика. Вольво дает общие рекомендации, которые не учитывают индивидуальный шаблон использования. Например, в Москве по городу я бы вообще предпочел фрикционку (которая кстати нужно размера в природе существует), в своем городе не могу себе этого позволить и тд и тп.

Изменено пользователем Ha1dexx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти