· #21 Опубликовано 31 мая, 2020 В 30.05.2020 в 05:44, domino horley сказал: Шпарит зачетно. Такое ощущение, что в конце упёрся в ограничение по максималке, как будто ещё одной передачи не хватает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 31 мая, 2020 В 30.05.2020 в 05:44, domino horley сказал: Онборд рекордного круга. Шпарит зачетно. Едет вроде на автомате, переключая подрулевыми лепестками. Тед Бьерк же, один из быстрейших кольцевиков Шведских, и чемпион мира WTCC-2017 c Вольво. Хотя на его месте должен был быть Роберт Дальгрен, который 12 лет(2004-2016) с Polestar Racing отпахал, доводил и учил ездить кучу авто(и на Северной петле в т.ч.) а по итогу в нужный момент Крис Даль не отстоял его кандидатуру перед боссами в конце 2016 года. И Дальгрен ушел к Шведскому дилеру Сеата, где до сих пор и пребывает. А Бьерка идеологически не люблю, он по большей части всегда протеже BMW и VAG-а был, и с Дальгреном у него были эпические противостояния в STCC нулевых :-) 2 пользователям понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 3 июня, 2020 В 31.05.2020 в 23:57, Eugene Machinarchy сказал: Тед Бьерк же, один из быстрейших кольцевиков Шведских, и чемпион мира WTCC-2017 c Вольво. Хотя на его месте должен был быть Роберт Дальгрен, который 12 лет(2004-2016) с Polestar Racing отпахал, доводил и учил ездить кучу авто(и на Северной петле в т.ч.) а по итогу в нужный момент Крис Даль не отстоял его кандидатуру перед боссами в конце 2016 года. И Дальгрен ушел к Шведскому дилеру Сеата, где до сих пор и пребывает. А Бьерка идеологически не люблю, он по большей части всегда протеже BMW и VAG-а был, и с Дальгреном у него были эпические противостояния в STCC нулевых :-) Интриги гоночного мира) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 5 июня, 2020 (изменено) Lynk&Co 05 AWD (c Вольвовским Т5 под капотом). Забавная машина. В принципе выглядит все относительно неплохо, но по многочисленным мелочам еще как-то несуразно, и в целом ощущение такое же. Просится сравнение с XC40, и оно будет в ее пользу с хорошим запасом. Даже несмотря на то, что в плане эргономики у Lynk&Co 05 есть ряд преимуществ. А так же горизонтальный планшет, правда опущенный излишне вниз. Впрочем, у Китайцев это лишь проба пера. Лет через пять все может быть на порядок интересней. Жаль, у видео нет никаких субтитров.. Изменено 5 июня, 2020 пользователем Eugene Machinarchy 1 пользователю понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 5 июня, 2020 @Eugene Machinarchy, мелкими деталями напоминает вольвы. Даже вот руль, словно от р-дизайна тиснули и немного переделали, но схема кнопок та же самая осталась) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 7 июня, 2020 В 05.06.2020 в 09:55, domino horley сказал: Даже вот руль, словно от р-дизайна тиснули и немного переделали, но схема кнопок та же самая осталась) Подрулевые переключатели тоже :-) Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 7 июня, 2020 В 05.06.2020 в 07:11, Eugene Machinarchy сказал: Lynk&Co 05 AWD (c Вольвовским Т5 под капотом). Забавная машина. В принципе выглядит все относительно неплохо, но по многочисленным мелочам еще как-то несуразно, и в целом ощущение такое же. Просится сравнение с XC40, и оно будет в ее пользу с хорошим запасом. Даже несмотря на то, что в плане эргономики у Lynk&Co 05 есть ряд преимуществ. А так же горизонтальный планшет, правда опущенный излишне вниз. Впрочем, у Китайцев это лишь проба пера. Лет через пять все может быть на порядок интересней. Жаль, у видео нет никаких субтитров.. Очень интересный аппарат. Скоро вольво растворится на рынке. Китайцы не зря купили, своё дело знают 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 8 июня, 2020 Geely Xingyue, похожий на Lynk&Co 05. Технически это одна машина, только кузова и салон разные. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 9 июня, 2020 В 08.06.2020 в 12:29, Caviar сказал: Geely Xingyue, похожий на Lynk&Co 05. Технически это одна машина, только кузова и салон разные. Lynk&Co выглядит поинтересней. Тут примерно разница как между Фокусом и S40: оба тоже были на одной платформе, технически очень много общего и взаимозаменяемого в узлах и агрегатах. Но Вольво всегда была на шаг выше Форда. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 10 июня, 2020 (изменено) 21 час назад, domino horley сказал: Lynk&Co выглядит поинтересней. Тут примерно разница как между Фокусом и S40: оба тоже были на одной платформе, технически очень много общего и взаимозаменяемого в узлах и агрегатах. Но Вольво всегда была на шаг выше Форда. У них примерно такая же иерархия получается. добавлено через 2 минуты Geely Coolray Изменено 10 июня, 2020 пользователем Caviar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 10 июня, 2020 (изменено) Про эту машину: https://www.drive.ru/news/geely/5e593237ec05c4f52c000030.html Первый кроссовер, построенный на модульной платформе BMA, компакт Geely Coolray, официально стартует на российском рынке в марте. А сейчас представительство компании объявило о начале приёма заказов и рассказало о комплектациях для России. Пока лишь о двух, явно не начальных: Flagship и Flagship Sport. В обеих силовая установка одинакова и безальтернативна — турботройка 1.5 совместной разработки с Volvo, спаренная с семиступенчатым «роботом» (с «мокрым» двойным сцеплением) и передним приводом. Российское одобрение типа транспортного средства свидетельствует о сертификации двух модификаций мотора, выдающих 150 л.с. и 255 Н•м либо 177 л.с. с теми же самыми 255 Н•м. Однако представительство пока что говорит только о 150-сильном варианте. При этом комплектация Flagship получила светодиодные фары, панорамную крышу с люком, металлизированные вставки в салоне и окружающую подсветку, отделку экокожей. Исполнение Luxury стоит 1 289 999 рублей, Flagship — 1 449 999, Flagship Sport — 1 499 999. По нынешним меркам это экономный эконом) Изменено 10 июня, 2020 пользователем Caviar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 11 июня, 2020 4 часа назад, Caviar сказал: По нынешним меркам это экономный эконом) я б это называл экспериментальным экономом, т.к. надежность и прочие нюансы использования придется опытным путем проверять )) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 11 июня, 2020 В 08.06.2020 в 13:29, Caviar сказал: Geely Xingyue, похожий на Lynk&Co 05. Технически это одна машина, только кузова и салон разные. Он уже засветился на Белджи - готовят локализованнную сборку.. скорее всего, к концу года освоят>>> Чуть позже планируют запустить и рестайлинговый Атлас (фото салона в первом посте темы), получивший приставку Pro>>> LR Freelander-2. Got what you paid for. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 11 июня, 2020 В 07.06.2020 в 15:51, Dimey сказал: Очень интересный аппарат. Скоро вольво растворится на рынке. Китайцы не зря купили, своё дело знают Однако надо признать, что без китайцев Вольво уже давно бы загнулась. Если китайцы разведут Джили, Линк и Вольво по разным покупательским сегментам, то все будет Ок. Но пока что больше заметно желание сравнять Джили с Вольво по ощущению качества. Сильно подтянули уровень отделки/дизайна/эргономики салонов Джилей - см. Кулрей, FY11 (Xingyue), Атлас Про. Моторы вольвовские начали ставить... Пока есть огрехи в сборке и по ходовой части. Если и в этом выйдут на уровень Вольво, то да, последняя может потихоньку начать раствориться, терять сбыт. 2 пользователям понравился пост LR Freelander-2. Got what you paid for. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 11 июня, 2020 21 минуту назад, Alxr сказал: Если и в этом выйдут на уровень Вольво, то да, последняя может потихоньку начать раствориться, терять сбыт. Это скорее поможет им не терять позиции на собственном рынке, где они первые среди китайских производителей, и возможно экспансировать в ЮВА. У Volvo достаточно уверенные позиции в Европе и США, вряд ли Geely захотят замещать Volvo на этих рынках, но могут составить конкуренцию корейцам и японцам в непремиальном сегменте. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 11 июня, 2020 2 часа назад, Alxr сказал: Пока есть огрехи в сборке и по ходовой части. Если и в этом выйдут на уровень Вольво, то да, последняя может потихоньку начать раствориться, терять сбыт. В самом Китае может быть. Ну и в странах третьего мира тоже, да и у нас(из-за грядущего еще большего обнищания населения). В Европе, Штатах и основных сателлитах будет уверенный фиг вам, а при попытках мало-мальской экспансии, повторят судьбу хуйвея. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 12 июня, 2020 В 11.06.2020 в 11:24, imp сказал: У Volvo достаточно уверенные позиции в Европе и США, вряд ли Geely захотят замещать Volvo на этих рынках, но могут составить конкуренцию корейцам и японцам в непремиальном сегменте. Полностью согласен LR Freelander-2. Got what you paid for. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 12 июня, 2020 @Caviar, Родственники со стороны жены купили подобный китайский аппарат от Джили. Довелось пощупать. Ну что сказать, при внешнем лоске и глянце(что обыкновенно для китайщины), на самом деле этой машине даже до полноценной конкуренции с корейцами еще далековато. Полное ощущение сборки на соплях и экономии на материалах. Лет 20 назад на фоне жигулей может быть и зашло, но сейчас как не очень, мягко говоря. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 12 июня, 2020 @makremov, оно так еще долго будет, за исключением отдельных марок и моделей с заявкой на премиум, в которых вся разработка и процессы сборки проходят при участии и контроле западных спецов. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 12 июня, 2020 11 часов назад, makremov сказал: @Caviar, Родственники со стороны жены купили подобный китайский аппарат от Джили. Довелось пощупать. Ну что сказать, при внешнем лоске и глянце(что обыкновенно для китайщины), на самом деле этой машине даже до полноценной конкуренции с корейцами еще далековато. Полное ощущение сборки на соплях и экономии на материалах. Лет 20 назад на фоне жигулей может быть и зашло, но сейчас как не очень, мягко говоря. Бюджетка же, чудес не бывает. добавлено через 0 минут В 11.06.2020 в 03:30, domino horley сказал: я б это называл экспериментальным экономом, т.к. надежность и прочие нюансы использования придется опытным путем проверять )) Это да) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
