Китайцы таки наступают?

[jon 6 128]

@DaveCage, насколько знаю с предыдущими моделями Geely были проблемы с запчастями.

Хорошо по ходовой много подходило от фольксвагенов.

Сейчас у современных моделей не знаю как обстоят дела по запчастям

[domino horley 4 200]

Российские Haval загораются на морозе.
Причины возгораний не ясны – в них винят дефектный топливопровод или сигнализацию.
https://motor.ru/news/haval-on-fire-28-12-2020-848114.htm

 

Сразу нескольких владельцев Haval F7x из Западной Сибири, оставивших кроссоверы на парковке на ночь, ожидал неприятный сюрприз: они обнаружили, что автомобили сгорели. В сообщениях на форумах, на которые обратил внимание портал «Китайские автомобили», указано, что все возгорания происходили во время работы системы автозапуска мотора.
Первым о проблеме рассказал Денис из Ханты-Мансийска – его Haval сгорел 25 декабря. Кроссовер был куплен в Сургуте и наездил только пять тысяч километров. По словам владельца, в день происшествия стоял мороз от 30 до 40 градусов, а автозапуск двигателя был настроен на температуру -21 градус, поэтому мотор заводился несколько раз.
Автомобиль сгорел почти дотла, когда его заметил сотрудник МЧС, которому удалось погасить огонь с помощью огнетушителя и снега. Тогда же сработала сигнализация – от ударов по кузову. Его F7x был укомплектован сигнализацией «Старлайн А93», которую установили в дилерском центре.

На следующий день в Нижневартовске произошел похожий случай. Годовалый кроссовер, оборудованный такой же сигнализацией, так же загорелся на парковке без видимых причин. По словам владельца Александра, это уже второй «Хавейл», который сгорел в городе, при этом у первого возгорание так же началось с задней части после срабатывания автозапуска.
Третье самопроизвольное возгорание произошло в Нефтеюганске в ту же ночь. Автомобиль был совершенно новым – он не имел даже номеров – и так же вспыхнул сзади. Сообщения о еще двух сгоревших F7x поступили из Сургута. 
Вероятно, все машины оснастили одинаковой сигнализацией, однако, по мнению владельцев, причины могут быть в топливной системе, которая не выдерживает сибирских морозов, а также в некачественном бензине. Как бы то ни было, хозяева сгоревших автомобилей обсуждают возможность подать коллективный иск к китайскому производителю, который пока не отреагировал на сообщения о происшествиях.
Haval F7x собирают на заводе марки в Тульской области. Китайский кроссовер россиянам предлагают с 1,5-литровым и 2,0-литровым бензиновыми моторами мощностью 150 и 190 лошадиных сил соответственно. Стоимость варьируется от 1 549 000 до 2 029 000 рублей.

 

 

https://haval-clubs.ru/forums/topic/1210-sgorel-moy-haval-f7x/?page=2 - там в форуме обсуждение всех случаев. Фотки там и в статье на мотор.ру

 

 

Изменено 28 декабря, 2020 пользователем domino horley

[Klinsmann 2 088]

 

Китайский SAIC будет оснащаться таким же лидаром как и новый Volvo ХС90. Над лобовым размещён лидар.

 

 

[Dimey 709]

Geely Xingyue L

https://yandex.ru/turbo/drive.ru/s/news/geely/602fa52039034e47c579dc03.html

 

Спойлер

Дополнено: Geely Xingyue L дебютирует с полным приводом

Константин Болотов

2 апреля 2021

Литеру «L» китайцы толкуют по-английски: Larger, Luxury, Liberate («крупнее», «роскошь», «освобождать»). Вогнутая решётка напоминает о Volvo XC90. Светодиодные фары — матричные. По размерам «элька» отстаёт от Haoyue: 4770×1895×1689 мм, колёсная база — 2845.

Среднеразмерный кроссовер Geely, ранее известный под кодом KX11, получил китайское имя Xingyue L. Оно роднит трёхрядную машину с двумя другими моделями на платформе Volvo CMA — «купе» Xingyue (Tugella) и седаном Xingrui (Preface). Под капотом оказалась бензиновая турбочетвёрка 2.0 (218 и 238 л.с.) от Тугеллы, спаренная с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Появятся гибридная и чисто электрическая версии.

 

На уровне незатейливых зеркал и дверных ручек паркетник с трёх сторон опоясан «подоконником». На крыше видны рейлинги, люк и антенна-плавник. Типоразмеры шин: 235/55 R18, 235/50 R19, 245/45 R20.

На передней панели раскинулись три тачскрина, но под стекло забраны два по 12,3 дюйма, как у Чериксида VX. На гибриде LI One трио экранов находится на одном уровне, а здесь цифровая приборка утоплена. Руль и селектор знакомы по Тугелле. Пусковая кнопка-трапеция соседствует с аварийкой.

Публичная премьера Geely Xingyue L пройдёт на выставке Auto Shanghai 19–28 апреля, а старт продаж в Китае запланирован на конец года. В 2021-м группа ZGH (Zhejiang Geely Holding) намерена реализовать на доступных ей рынках 1,53 млн автомобилей (+210 000 или 16%), так как в прошлом году помешала пандемия. К России, Филиппинам, Кувейту, Саудовской Аравии и Мьянме присоединятся другие страны. Значит, у Xingyue L будет много имён вроде Okavango.

Дополнение

По словам китайцев, Xingyue L без проблем проходит лосиный тест на скорости 79 км/ч, а тормозной путь с сотни равен 37,37 м. Технология автономной парковки 5G-AVP 1km означает, что паркетник сам для себя находит место на стоянке в пределах одного километра (это способность четвёртого уровня).

В преддверии дебюта Geely Xingyue L на Шанхайском автошоу 19 апреля раскрыты его точные характеристики. Выяснилось, что у новой модели имеются два разных силовых агрегата с бензиновыми турбочетвёрками 2.0 серии Volvo Drive-E. Базовый мотор, обозначенный как 2.0 TD-T4 Evo, выдаёт 218 л.с., 325 Н•м при семидиапазонном «роботе» с двумя «мокрыми» сцеплениями и переднем приводе. Второй двигатель, 2.0 TD-T5, развивает 238 л.с., 350 Н•м с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin и муфтой Haldex шестого поколения, подключающей заднюю ось за 100 миллисекунд. Полноприводный Xingyue L разгоняется до сотни за 7,7 с, расходуя 7,8 л/100 км. Младшей версии требуется 7,9 с, зато аппетит скромнее: 6,8 л/100 км.

 

Изменено 2 июня, 2021 пользователем Dimey

[seldom 159]

с удовольствием посмотрел бы живьем

уверен, что после Tugella ценник будет 3+

[motor53 2 365]

Оживлю тему.) 

Во время ТО в М1 решил потестить Тугеллу. Спросил, есть ли возможность? В ответ предложили Тугеллу в качестве подменки.

Машинка оказалась свежей, с пробегом 6500 км. Но обычная, не рестайлинг. 

Разгон очень бодрый, 238 л.с. чувствуются.) Показалась немного жестче, чем на ХС40 подвеска, но потом понял, что во-первых машина была на 19 дисках, а во-вторых  колеса были перекачаны. В левом тахометре висит схема 4х колес. Показывается давление и температура в каждом колесе.) Давление было 2,5-2,6 в разных колесах.

Некоторые вещи удивили приятно, некоторые неприятно.

Адаптивный круиз работает адекватно, практически как на Вольво. Не понравилось удержание на полосе, типа Пилот Ассист на Вольво. Кнопки его включения и выключения на руле не обнаружил. Т.е. включаешь АСС, включается удержание. Постоянное подруливание напрягает. По этой причине на ХС40 пользуюсь только АСС.

На приборке показывает мультик аля Тесла.) Показывает машину впереди и в соседних рядах тоже впереди. Показываются линии разметки, если есть. Сугробы по краям полосы (после сильного снегопада накануне) тоже показываются, как сплошная разметка.) Если все норм, машина впереди синяя, если дистанция уменьшается машина становится желтая, а если кто вклинился, окрашивается красным. При торможении педалью тормоза раздается звуковой сигнал и появляется надпись «АСС отключен». Полезная фишка.

Из неприятного, даже через час движения в правом нижнем углу лобового стекла остался кусок льда длиной сантиметров 20 и высотой сантиметров 7. Не растаял даже после включения обогрева стекла кнопкой. Дворник оказался внизу под куском льда. И при включении омывателя дворник перескакивал через этот кусок льда с громким стуком. Омыватель работает умно. Дворники делают несколько взмахов как обычно. Потом делают паузу секунд 10-20 и еще один взмах. Первый раз было неожиданно и непонятно.)

В общем и целом машинка понравилась. Гарантия 5 лет. Скорей всего как у корейцев, на основные узлы и агрегаты. Лимона за 2,5-3 можно было бы рассматривать на замену ХС40. За 4+ пока не готов.)

[Next 651]

В 16.12.2022 в 17:43, motor53 сказал:

Оживлю тему.) 

Во время ТО в М1 решил потестить Тугеллу. Спросил, есть ли возможность? В ответ предложили Тугеллу в качестве подменки.

Машинка оказалась свежей, с пробегом 6500 км. Но обычная, не рестайлинг. 

Разгон очень бодрый, 238 л.с. чувствуются.) Показалась немного жестче, чем на ХС40 подвеска, но потом понял, что во-первых машина была на 19 дисках, а во-вторых  колеса были перекачаны. В левом тахометре висит схема 4х колес. Показывается давление и температура в каждом колесе.) Давление было 2,5-2,6 в разных колесах.

Некоторые вещи удивили приятно, некоторые неприятно.

Адаптивный круиз работает адекватно, практически как на Вольво. Не понравилось удержание на полосе, типа Пилот Ассист на Вольво. Кнопки его включения и выключения на руле не обнаружил. Т.е. включаешь АСС, включается удержание. Постоянное подруливание напрягает. По этой причине на ХС40 пользуюсь только АСС.

На приборке показывает мультик аля Тесла.) Показывает машину впереди и в соседних рядах тоже впереди. Показываются линии разметки, если есть. Сугробы по краям полосы (после сильного снегопада накануне) тоже показываются, как сплошная разметка.) Если все норм, машина впереди синяя, если дистанция уменьшается машина становится желтая, а если кто вклинился, окрашивается красным. При торможении педалью тормоза раздается звуковой сигнал и появляется надпись «АСС отключен». Полезная фишка.

Из неприятного, даже через час движения в правом нижнем углу лобового стекла остался кусок льда длиной сантиметров 20 и высотой сантиметров 7. Не растаял даже после включения обогрева стекла кнопкой. Дворник оказался внизу под куском льда. И при включении омывателя дворник перескакивал через этот кусок льда с громким стуком. Омыватель работает умно. Дворники делают несколько взмахов как обычно. Потом делают паузу секунд 10-20 и еще один взмах. Первый раз было неожиданно и непонятно.)

В общем и целом машинка понравилась. Гарантия 5 лет. Скорей всего как у корейцев, на основные узлы и агрегаты. Лимона за 2,5-3 можно было бы рассматривать на замену ХС40. За 4+ пока не готов.)

В общем и целом описанный Вами процесс использования Тугеллы такой и есть. Со своими плюсами и редкими (не серьезными) минусами.

1. колеса у меня накачаны 2.3, но диски штатные 20-е! По прошествии почти пол года эксплуатации машинка кажется даже чуть мягче, чем ХС60-18 года. Ходы подвески маленькие. Т.е. для бездорожья не подойдет не смотря на различные режимы (снег, колея, глубокий снег, бездорожье). Хотя клиренс и 204 мм, по шоссе идет как влитая, по грунтовке не комфортно.

2. к постоянному подруливанию привыкаешь на адаптивном круизе. Если не видит разметку, то переходит в обычный режим круиза. Крути руль сам))), скорость просто поддерживает и все.

3. лобовое стекло без нареканий. Все нагревается не оставляя слепых участков.

4. багажник не смотря на паспортные 320-350 л. оказался вполне вместительным. Мне хватает. Все обшито войлоком, ничего не гремит.

5. шумку делать большой необходимости нет, ну только если деньги жмут.

Причиной для покупки послужило в бОльшей степени удобство сидушки. Она мягче и в то же время плотно набита. Короче, спина не устаёт, в отличии от ХС60 на которой на дальняк просто мучился и постоянно подстраивал.Года три назад об этом ранее писал.

 

Цена. С учетом сданной Вольво и прочих плюшках, вышло 3,6

В настоящее время вышел рестайлинг, но по сути практически ничего не изменилось. Новый бампер без ДХО. Добавилась проекция.

добавлено через 3 минуты

Хочу дополнить.

Расход в настоящее время порядка 9л.

На летней резине 8л.

Стоимость ТО сейчас 17 тыс. со всеми зап частями ОД.

[Next 651]

Да, самый основной минус Тугеллы это объем топливного бака. Он всего 50 л. 

На рестайлинге не исправили((((

[Stranger03 812]

Обновлю тему что ли. Не знаю, вставится ли правильно с Ютуба ролик. Но ссылку попробую. Не так давно Гилевич сравнивал Мерин GLS с новым китайским чудом Li 9. Последний уделал Мерина по всем фронтам. Посмотрите ролик до конца. Очень интересно.

 

 

 

[Stranger03 812]

Ну и еще один пример китайского чуда, по другому не назвать. В РФ есть толпа официальных дилеров этого чуда. Называется VOYAH FREE. Есть гибрид, где 1.5 литровый мотор работает только на заряд батареек. А все остальное электромоторы. Причем в таком виде делают только китайцы. А есть чистый электро. Вообще шикарные авто. Году в 19-20, когда только стали появляться электрические Ягуары, они стоили от 6.5 млн.р. Но по характеристикам и опциям Ягуар сильно проигрывает этому китайскому электрокару. Вот пример