Вебасто сдох =(

[andrey-- 136]

гугление принесло сомнение.

есть 31332621- свеча накала. цена примерно 4000

есть 1315949B- тоже свеча, тоже накала. цена тоже в районе 4000...

и есть LR031750- но это уже грелка в сборе, что самое странное за те же 4000...

кто в курсе, подскажите- в чем подвох, когда свеча стоит столько же, как и горелка в сборе? или там будет только корпус от горелки? ))

или что-то из этого просто не подойдет?

[Wapper 322]

Я бы не стал сразу покупать свечу или горелку, сначала сделал бы нормальную диагностику Webasto Thermo Test -ом. Увидите внутренние коды ошибок и температуру свечи в разных режимах, будет ясно в чем дело.

Хотя, с такими ценами, можно и купить комплект не думая. На TTV например тот же LR стоит в два раза дороже.

Подвох в том, что 31332621 это Вольво, а LR031750 это Ленд Ровер. Других подвохов нет : )

 

[andrey-- 136]

45 минут назад, Wapper сказал:

Подвох в том, что 31332621 это Вольво, а LR031750 это Ленд Ровер. Других подвохов нет : )

 

так судя по картинкам, 31332621- это свеча, а LR031750- горелка в сборе. и цена одинакова...  )))

[Wapper 322]

На LR все стоит в 2-3-4 раза дешевле, чем идентичные запчасти с партнумбером Вольво. Например вентилятор салона LR 60€, Вольво 230€.

Если не верите, посмотрите сколько стоит ваша горелка на Вольво 31332100.

[andrey-- 136]

в общем, в связи с "выходными" полез менять горелку в вебасте. 

это ппц. спроектировано под осьминогов... 

знал бы- поехал в сервис...

патрубки откручивал в месте входа в вебасто, чуть опустив ее вниз. 

 

LR031750 подошла, горелка запустилась, ошибки не горят. старая- в нагаре внутри самой горелки, твердые куски по типу чорной пемзы...

[Alexey 236]

Всем привет! Посоветуйте толкового мастера  или проверенный сервис по вебастам в Москве. У друга хендай санта фе, вебаста не штатная, он сам её ставил 9 лет назад. Последнее время говорит то включается вебаста то не включается.

[Wapper 322]

Ну что ж, думаю уже время открыть сезон Вебасто.

 

Был почти на 100% уверен, что и этой осенью мой вредный котел подкинет мне проблем. Я не ошибся.

Хотя еще весной все было пучком, первый же осенний запуск преподнес ошибку CPM-B1D3194 "flame detected prior to normal operation. Component failures. Unexpected operation" и CPM-B1D2993 "no start, even after restart attempt". При запуске начинал идти бодрый дымок, но шума пламени не возникало и работа прекращалась в течении первой минуты. После нескольких попыток котел заблокировался.

Снял глушитель и офигел, каждый раз при попытке запуска из выхлопа ручейком лилось топливо 

Тут я немного психанул и заказал новую горелку LR, попалась по нормальной цене на ебае. Хотя старая отработала чуть более 300 часов и судя по ошибке, это могла быть просто свеча.

С новой горелкой котел радостно запустился. Думаю до следующей осени я могу о проблемах забыть, но что показалось странным, старая горелка выглядит почти как новая, сопротивление свечи около 1 Ома (если мерить обычным тестером). Это соответствует сопротивлению исправной свечи. Свеча на новой горелке показала в тех же условиях около 5 Ом. И тем не менее новая работает, а старая нет.

[restyl 830]

@Wapper, сколько обошлась горелка то? А то в этом году не запускал ещё. Не насмелюсь никак:) 

[Wapper 322]

233€, оригинал разумеется, продавец какая-то литовская фирма.

[sandro 129]

Решил поделиться - вдруг кому поможет.

С наступлением холодов вебаста стала работать с каким-то ревом несущегося легкомоторного самолета. При этом работала и грела.

Ездить было громко и немного почитав форумы я самодиагностировал, что у меня накрылся электрический моторчик нагнетателя.

Webasta termo top vevo.

Приобрел аналог родного фирмы johnson 9019191А за 2000 рублей на авито.

Поскольку было уже холодно - снятие вебасты сам не производил и мне сняли в сервисе. От замены моторчика они кстати отказались и вскоре я понял почему...

Разбирал дома. Сломались 5 болтов из 6. Открутился лишь один из 3 длинных соединяющих нагнетатель и теплообменник.

Все три болтика крепящих металлический кронштейн к телу вебасты также отломались оставив свои обломыши в теле алюминиевого корпуса.

Высверлить не испортив резьбы удалость только один. Остальные пришлось вандально рассверливать с 5-ки 12 сверлом, потом заваривать аргоном, шлифовать и делать новые отверстия с нарезкой резьбы. Получилось кстати хорошо, но недешево, т.к. мужик. который варил понимал стоимость самой детали и отсюда сгенерировал ценник... (надо было ему сказать что это фекальный насос за тыщу)

Отдельная история с длинными болтами. Их в Питере было нигде не найти и заказал вместе с прокладкой теплообменника из Москвы. (1316342А - 750 руб). Один из двух обломышей удалось вывернуть все-таки, к другому пришлось наваривать полуавтоматом гайку и со второй попытки он  пошел...

(Хорошо, что машина все это время была на ходу, т.к. выпуски на нее системы охлаждения были закольцованы шлангом.)

Моторчик требует определенной доработки, в инете есть подробные инструкции по этому поводу. (удлинить контакты и снять магнитик со втулкой)

Крыльчатку нагнетателя удалось снять довольно легко. Засунул около 5 лезвий от канцелярского ножа, грел женовьим феном и тихонько стукал по кончику вала..

В горелке было немного шлака и нагара, который вывалился в зону нагнетателя и крыльчатка похоже гоняла его по кругу с нехилым дисбалансом.

Старый моторчик на вид казался рабочим, люфтов нет, по звуку - такой же как новый.. Но я его не разбирал его еще - может там внутри и есть что-то.

Горелку оставил старую, хотя хотел сначала купить LR031750, но и на нее ценник кусается.

Собрав все это воедино, котел запустился. Звук самолета пропал, правда нагнетатель все равно немного слышен..

Наверное это особенность нового моторчика.

В итоге ремонт обошелся около 11 тыс руб.

 

 

[Wapper 322]

Назвав вебасту фекальным насосом, вы почти не покривили бы душой : )

 

Имхо маловероятно, что мотор или крыльчатку убило куском шлака. Камера сгорания в рабочем положении ниже вентилятора, ну и напор воздуха еще, не должно такого быть. Хотя конечно бывает всякое...

 

[sandro 129]

Вот такая картинка была под крыльчаткой нагнетателя. 

[Mazepa 492]

Добрый вечер. Может кто нибудь сталкивался. Долго пытается "раздуться" и глохнет. Есть подозрение на насос т.к. не слышно щелчков от его работы.

[eggor 94]

28 минут назад, Mazepa сказал:

Добрый вечер. Может кто нибудь сталкивался. Долго пытается "раздуться" и глохнет. Есть подозрение на насос т.к. не слышно щелчков от его работы.

Скорее всего насос. У меня было так же, нагревалась и отключалась с перегревом. 

[Mazepa 492]

2 минуты назад, eggor сказал:

Скорее всего насос. У меня было так же, нагревалась и отключалась с перегревом. 

У Вас скорее всего насос (помпа) охлаждающей жидкости. А я топливный имел ввиду. 

[eggor 94]

@Mazepa, все верно так и было. 

[Виктор_М 8]

Друзья, помогите пожалуйста определиться с выбором насоса охлаждающей жидкости для Вебасто (сломался исходя из ошибок Виды).

У меня D4 13 года, дорестайл, без старт-стопа.

Exist дает по оригинальному каталогу 4 варианта. По Vin че-то запросы плохо исполняет. Правильно понимаю, что правильная оригинальная запчасть - это 31305814?

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 1 декабря, 2022 пользователем Виктор_М

[Mazepa 492]

4 часа назад, Виктор_М сказал:

Друзья, помогите пожалуйста .....

По VIDA вроде 31390817, такой же и у меня стоял (D5244Т10, 2010 г.).

[Alex61 211]

@Виктор_М, у меня MY11 D5 помпа 31305814.LR064320.

[Сергей-007 11]

В 15.12.2018 в 12:53, NaU сказал:

 

Всем привет. С Новым годом и праздниками. https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remont_podogrevateley_webasto_2272193069 Советую этого мастера. Сегодня после долгих мучений, особенно в морозы, приехал. Человек без надувания щек, без какого-либо "развода", за 15 минут устранил неисправность. Вкратце объяснил, что мне повезло, так как стоит VEVO. Все встало в 500 р. В одном из сервисов, ценник начинался от 5000 т.р. минимум. Ремонтирует все типы подогревателей уже очень давно.