Корейские марки & модели

[Нестор 3 862]

Продажи Genesis GV60 в США выросли до 284 автомобилей в июле. Премиальный бренд Hyundai Genesis постепенно увеличивает поставки клиентам своей первой полностью электрической модели Genesis GV60 в США - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1260442/

 

Согласно данным компании, розничные продажи Genesis GV60 в июле составили 284, что вместе с двумя единицами в мае и 233 в июне, доводит общее количество до 517.
Если мы добавим также 1 978 ед. Hyundai Ioniq 5 и 1 716 ед. Kia EV6, то получается, что Hyundai Motor Group поставила в общей сложности 4 211 электромобилей на базе E-GMP. Не так далеко от Ford Mustang Mach-E в 4970.
Производство Genesis GV60 для мировых рынков стабильно составляет более 1000 единиц в месяц. Мы предполагаем, что каждый месяц будет выделяться несколько сотен автомобилей для Северной Америки.
В США GV60 доступен только в двухмоторной полноприводной версии с аккумулятором емкостью 77,4 кВт⋅ч, стоимость которого начинается с 58 890 долларов США (плюс 1090 долларов США по DST). Его радиус действия EPA составляет 248 миль (399 км).
Для Genesis это, конечно, только начало. У южнокорейского бренда на конвейере уже есть еще две полностью электрические модели, но они не основаны на платформе E-GMP: электрифицированный G80 (который, похоже, задерживается уже на несколько месяцев), оснащенный аккумулятором мощностью 87,2 кВт⋅ч, и электрифицированный внедорожник GV70, получивший аккумулятор на 77,4 кВт⋅ч. Электрифицированный GV70 будет производиться в США (в Монтгомери, штат Алабама).
В отчете компании указывается, что производство обеих моделей в Южной Корее уже исчисляется сотнями в месяц. 

 

[AlexDoc 572]

17 часов назад, Evgenia S. сказал:

В конечном счете GV70 и так и большинства лидировал в списке симпатий

У фанатиков немчуры помнится от этого пуканы знатно рвало с год назад 

[Ярда 3 331]

В 13.08.2022 в 22:04, Eugene Machinarchy сказал:

Дискавери Спорт помнится наш Ярда всерьез подумывал покупать, но в итоге предпочел GV70.

ДиСи вроде и ничего, но не зашел. Особых преимуществ перед XC60 у него нет, а Генезис понятно что интересней практически во всем. 

[Вета Вульф 3 211]

В 8/13/2022 в 04:24, Вероника сказал:

Раньше еще про Кадиллак XT5 обсуждали много, но постепенно он отпал видимо у всех из возможных кандидатов.

XT4 в теории еще остался. Но на практике наверно с ним тоже много непоняток, из-за проблем с гарантией и т.п.

[Mike.MT5 1 136]

@AlexDoc, тогда вообще очень смешно было, они кстати так в итоге про троллинг и не доперли походу )))) 

[Tigresse 849]

В 8/17/2022 в 07:03, Вета Вульф сказал:

XT4 в теории еще остался. Но на практике наверно с ним тоже много непоняток, из-за проблем с гарантией и т.п.

Зато на вид симпатишный %)

[Qserg 213]

В 12.08.2022 в 14:33, KolassyRS сказал:

Обзор Genesis G70 в кузове шутинг-брейк

Мне он визуально нравится, и интерьер в принципе нормальный, на современно уровне. Но вот с клиренсом да, как-то маловато. На своей привык уже иметь те самые 210 мм под килем, а тут только 150 будет. 

[Caviar 4 189]

Знакомый из клуба замерил свой GV70 c 3.5T. Заявлено для нее 376 л.с. и 530 нм, на стенде получилось 268 и 497 соответственно. Норм результат, с поправкой на +30 на улице ) Перед Генезисом замеряли BMW M3 F80, у нее по паспорту 425 сил, на стенде получилось в двух попытках 396 и около 410.  

 

 

Вообще, с учетом того что дизельный GV70 у меня фактически вторая половина забрала в свое пользования, снова пересадив на XC60, думаю что в будущем можно будет Ксюху менять именно на вариант 3.5T ) 

[Orlov.Dim 412]

@Caviar, а свою D5 вы не замеряли? Любопытно сколько выдаст. 

[Caviar 4 189]

Только что, Orlov.Dim сказал:

@Caviar, а свою D5 вы не замеряли? Любопытно сколько выдаст. 

Неа, смысла особого не вижу. Да и тут  на форуме в принципе были замеры, целая тема про стенда и полестар, в разделе XC60-2, если интересно. Там вроде и D5 меряли, не помню уже точно. 

 

[Max.KOkos 3 338]

4 часа назад, Caviar сказал:

Вообще, с учетом того что дизельный GV70 у меня фактически вторая половина забрала в свое пользования

Что неудивительно) 

4 часа назад, Caviar сказал:

снова пересадив на XC60, думаю что в будущем можно будет Ксюху менять именно на вариант 3.5T )

И на трек на ней будешь выезжать? 3.5 тем более только с активной подвеской идет, с занижением. 

[Fallin 2 546]

@Caviar, а я думала это Макс себе уже белую купил 

[Max.KOkos 3 338]

1 час назад, Fallin сказал:

а я думала это Макс себе уже белую купил 

Не, все только в процессе. 

[domino horley 4 542]

Ожидаемо: Hyundai отказалась от реконструкции бывшего питерского завода GM. Ранее там хотели уже к 2023 году наладить выпуск трех кроссоверов корейских марок.

https://ru.motor1.com/news/604066/hyundai-refused-reconstruct-gm-plant/

 

Реализация проекта реконструкции бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге, ныне принадлежащего группе Hyundai, отложена на неопределенный срок. Об этом пишет газета «Деловой Петербург» со ссылкой на два источника в автоиндустрии, знакомых с планами концерна.
Предприятие, о котором идет речь, открылось в Шушарах в ноябре 2008 года и работало до 2015-го, в разных годы там собирали несколько моделей Chevrolet, Opel и Cadillac. В середине прошлого десятилетия американцы пересмотрели свою бизнес-стратегию и законсервировали производственную площадку. Hyundai Motor Manufacturing Rus выкупила ее ближе к концу 2020-го, но решение о реставрации приняла лишь осенью 2021-го.
Первоначальный план подразумевал, что завод, переименованный в ХММР-2, вернется к работе уже в 2023 году. Там хотели выпускать три кроссовера, которые до недавнего времени собирали по контракту на калининградском «Автоторе»: Hyundai Palisade, Hyundai Tucson и Kia Sportage. Инвестиции в локализацию их производства оценивались в 36 миллиардов рублей: на этот счет Минпромторг РФ и «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» заключили дополнительное соглашение в рамках уже имевшегося специального инвестиционного контракта (СПИК).
Старт реконструкции существующих цехов предприятия был намечен на эту весну, но работы так и не начались – как не началось и строительство новых цехов, планировавшееся ранее. «Проект поставлен на стоп», – сообщил один из собеседников «Делового Петербурга».
Первый питерский завод Hyundai – ХММР – в прошлом году выпустил 234 тысячи машин моделей Solaris, Creta, Rio и Rio X. В начале этого марта ему пришлось приостановить работу в связи с хронической нехваткой комплектующих. Не лучше обстоят дела и на «Автоторе».

[Mike.MT5 1 136]

8 часов назад, Max.KOkos сказал:

Не, все только в процессе. 

В пару или вместо Т5?

[Ярда 3 331]

11 часов назад, Mike.MT5 сказал:

В пару или вместо Т5?

Он вроде хотел Вольву пока оставить тоже) Но может передумал уже. 

[Orlov.Dim 412]

@Ярда, может для жены?)

[Evgenia S. 3 492]

3 часа назад, Orlov.Dim сказал:

@Ярда, может для жены?)

Макс у нас в данный момент снова свободный. Мы ему периодически сватаем Оксану ака @Fallin и Олю ака @Вета Вульф, но он пока не поддается 

[Ярда 3 331]

@Orlov.Dim, @Evgenia S., он может превентивно, т.к. если с кем поведется, будет высокая вероятность, что Генезис у него отберут )) Как моя Натали например, фотке присылает:

 

 

С фазенды ее родичей. Пока мы с XC60 в Химках одни грустим. Вот и Максу так же запасной авто понадобится )

[Evgenia S. 3 492]

@Ярда, Натка молодец, я б тоже Генезис себе утащила, если б приходилось выбирать между GV70 и XC60  Вольва клевая, но все таки уже приелась за три года. А Генезис и новый, и рульный, и удобный, и вообще во многим аспектах и нюансах интересней.