Корейские марки & модели

[Evgenia S. 3 205]

Обзорчик на новый Киа Соренто от Лисы

 

 

[Fallin 2 145]

@Evgenia S., три четверти комментариев под видео про новый(?) бюст у Лисицы  

[Eugene Machinarchy 5 179]

Мотор1: Hyundai представила самый маленький спорткар (204 л.с. + механика). Как заготовка для класса Туринг-Лайт в кольце подойдет  Впрочем, к нам скорей всего не привезут эту модель. 

 

Хот-хэтч i20 N поборется за покупателей с Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI.

После продолжительной тизерной кампании, которую начали еще в мае с публикации фотографий замаскированного прототипа i20 N, корейский производитель наконец-то представил самый маленький спорткар во всей красе.

«Заряженная» версия компактного хетчбэка, отчасти вдохновленная раллийным i20 WRC, выглядит как нечто среднее между i20 N Line и старшим i30 N. Хот-хэтч получил увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, радиаторную решетку с логотипом суббренда N, эксклюзивные 18-дюймовые колеса с брендированными тормозными суппортами и увеличенными на 40 мм (до 320 мм) передними тормозными дисками, особые пороги, новый задний бампер с диффузором, другие фонари, спойлер на крыше. На выбор покупателям предложат семь цветов кузова, включая синий Performance Blue, который доступен только для N-моделей.

 

 

Салон выполнен в темных тонах со вставками все того же оттенка Performance Blue. Среди особенностей – кресла с интегрированными подголовниками, спортивные руль и рычаг коробки передач, металлические накладки на педали, особая графика приборов, черная обивка потолка.

 

 

 

В движение Hyundai i20 N приводит 1,6-литровая «турбочетверка» на 204 л.с. и 275 Нм. Пока она сочетается только с усиленной шестиступенчатой механикой, но в будущем могут предложить и восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями, как у обновленных i30 N и Veloster N – при наличии запроса со стороны покупателей. Производитель говорит, что соотношение мощности и массы составляет 171 л.с. на тонну, и называет этот показатель лучшим в классе: таким образом, весит машина около 1200 кг. Увы, динамические характеристики пока не раскрывают.

 

 

Также хот-хэтч получил механический самоблок, функции лонч-контроля и автоматической перегазовки, перенастроенную и усиленную подвеску с новыми поворотными кулаками, пружинами и амортизаторами и систему выбора режимов движения N Grin Control System. Она имеет пять настроек – Normal, Eco, Sport, N и N Custom, влияющих на отзывчивость двигателя, систему стабилизации, рулевое управление и ряд других параметров.

 

В продажу Hyundai i20 N поступит не раньше начала следующего года. О ценах пока можно только гадать, зато конкуренты хорошо известны: это, в первую очередь, Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI.

 

Минус - не версии с роботизированной кпп, как у конкурентов. 

[domino horley 4 238]

8 часов назад, Fallin сказал:

@Evgenia S., три четверти комментариев под видео про новый(?) бюст у Лисицы  

Зато машина всем понравилась )))) Вообще она конечно чика очень на любителя. 

[Dimey 709]

15 часов назад, Fallin сказал:

@Evgenia S., три четверти комментариев под видео про новый(?) бюст у Лисицы  

Так ведь больше смотреть не на что..  слушать её тяжело..

Мне с этим видосом повезло, при слепой перемотке сразу попал на инфу о том, что дизель идёт с роботом, а бензин с автоматом. Всё, Занавес..  

[Evgenia S. 3 205]

9 часов назад, domino horley сказал:

Зато машина всем понравилась )))) Вообще она конечно чика очень на любителя. 

Чика да чика) По классификации Чик это точно к @Fallin, она в Испанских мотивах прошаренная)

[Caviar 3 884]

В 22.10.2020 в 02:42, Eugene Machinarchy сказал:

Мотор1: Hyundai представила самый маленький спорткар (204 л.с. + механика). Как заготовка для класса Туринг-Лайт в кольце подойдет Впрочем, к нам скорей всего не привезут эту модель.

А какие там тех.требования? 

[Eugene Machinarchy 5 179]

@Caviar, пока что старые R2B(по аналогии с раллийными). Все идут разговоры допустить турбо-моторы как в двух старших классах, но никак к консенсусу не придут. Впрочем, разрешают ставить атмосферники от других моделей марки. Для Хенде/Киа есть готовый вариант, так как в этот класс строили уже Киа Рио. 

[domino horley 4 238]

Hyundai Palisade доберётся до России с двумя двигателями. 
Американцы отнеслись к кроссоверу Hyundai Palisade настороженно. С августа по декабрь 2019 года в Штатах реализовали 13 457 машин. Но в 2020-м, как говорится, попёрло. Несмотря на коронавирус, за первые девять месяцев этого года в США купили 59 827 кроссоверов (одиннадцатое место в сегменте), что лучше показателя моделей Subaru Ascent (49 835 машин), Kia Telluride (46 615) и Dodge Durango (45 456). Теперь свои силы Palisade попробует в России. Модель длиной 4980 мм прошла сертификацию для нашего рынка и получила Одобрение типа транспортного средства.
https://www.drive.ru/news/hyundai/5f928525ec05c45a47000058.html

 

На российском рынке для пятидверки предусмотрены два двигателя. Базовым будет четырёхцилиндровый турбодизель 2.2, развивающий 200 л.с. и 440 Н•м, а за доплату предложат шестицилиндровый V-образный мотор объёмом 3,5 л и отдачей 249 сил и 336 ньютон-метров. В сертификате присутствуют версии с передним и подключаемым полным приводом, но коробка передач безальтернативная — восьмиступенчатый «автомат». Для сравнения, в США кроссовер оснащается бензиновым атмосферником V6 3.8 GDI (295 л.с., 355 Н•м), а в Южной Корее к этой «шестёрке» добавили дизель 2.2 e-VGT (202 л.с., 441 Н•м).

 

 

 

[domino horley 4 238]

Hyundai испытал «заряженную» версию новой Elantra на Нюрбургринге. Видео. Флагманскую версию Hyundai Elantra оснастят 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 280 лошадиных сил

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f927c0c9a79472b7dde9a70 

 

 

[domino horley 4 238]

Kia назвала стоимость нового рамного внедорожника Mohave для России. Продажи нового Kia Mohave, сборка которого налажена на калининградском «Автоторе», начнутся в ноябре.

 

Рамный внедорожник Kia Mohave нового поколения будет доступен в России с безальтернативным дизельным мотором и в трех комплектациях по цене от 3 099 900 рублей. Продажи автомобилей, выпуск которых налажен на калининградском «Автоторе», стартуют 2 ноября. Об этом сообщает пресс-служба южнокорейской марки.
Новый Kia Mohave предложат с трехлитровым дизельным двигателем V6, развивающим 249 л.с. и 549 Нм крутящего момента. Агрегат работает вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой автоматически подключаемого полного привода. В стандартных условиях тяга передается на заднюю ось, но при необходимости электроника перебросит крутящий момент на передние колеса.
Внедорожник доступен в трех фиксированных комплектациях: Luxe, Prestige и Premium. В базовое оснащение автомобиля входит полностью светодиодная оптика, ассистенты старта на подъеме и спуска с горы, контроль давления в шинах, функция бесключевого доступа в салон, электрические регулировки передних сидений, датчики света и дождя, круиз-контроль и камера заднего вида. Кроме того, вне зависимости от версии, автомобиль укомплектован медиакомплексом с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto.
Оборудование варианта Prestige (3 259 900 руб.) дополнено комплексом электронных «помощников» Drive Wise c функцией помощи при выезде с парковки задним ходом и системой соблюдения рядности движения, а также беспроводной зарядной станцией для смартфонов. Плюс ко всему, начиная с версии Prestige, новый Kia Mohave оснащен самоблокирующимся дифференциалом на задней оси.
Наконец, максимальная комплектация Premium (3 559 900 руб.) предусматривает адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора, проекционный дисплей, люк, отделку салона кожей Nappa, а также аудиосистему Lexicon с внешним усилителем, 13 динамиками и сабвуфером.

https://www.autonews.ru/news/5f900f929a794727f0f0d676

 

Салон неплохой: 

 

 

 

[makremov 1 177]

14 часов назад, domino horley сказал:

На российском рынке для пятидверки предусмотрены два двигателя. Базовым будет четырёхцилиндровый турбодизель 2.2, развивающий 200 л.с. и 440 Н•м, 

Думал что Палисаду предложат тот же трехлитровый дизель, что и на Мохаве. Рарзмеры то схожие. Платформы разные, но думается что под капот Палисада V6 бы влез. Бензиновый ж лезет. 

[Ярда 3 131]

38 минут назад, makremov сказал:

Думал что Палисаду предложат тот же трехлитровый дизель, что и на Мохаве. Рарзмеры то схожие. Платформы разные, но думается что под капот Палисада V6 бы влез. Бензиновый ж лезет. 

Он в Мохаве продольно стоит наверняка, а в Палисейде поперечно. Впихнуть наверно можно, но технологически наверно много замарочек. А учитывая что Палисейд должен весть существенно легче(рамы то нет), ему и такого дизеля хватит. Тем более не премиум, три литра дизель ставят в Генезис GV80. 

[domino horley 4 238]

@Ярда, да, видимо решили что Палисаду по рангу большой не положен. А Мохаву без него тяжко будет, с его весом/массой. 

[Caviar 3 884]

В 23.10.2020 в 18:10, domino horley сказал:

Флагманскую версию Hyundai Elantra оснастят 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 280 лошадиных сил

Про такой мотор пока только предположение. Немного странно будет если сделают такой вариант, так как например Генезису такой двигатель не достался. Получится внутренняя конкуренция. 

[Caviar 3 884]

Новейшие электромобили Hyundai под брендом Ioniq появятся в России в 2021 году, сообщает портал InsideEVs со ссылкой на руководство марки в РФ. При этом компания пока не планирует их у нас продавать, обдумывая иные каналы распространения. 

 

На некоторых рынках компания Hyundai предлагает хэтчбек Ioniq, который оснащается сразу несколькими типами силовых установок — от подзаряжаемого гибрида до электрических моторов. Однако в Россию Hyundai собирается привезти только электрические новинки.

Суббренд Ioniq был анонсирован в августе нынешнего года. Под этой маркой планируется выпустить как минимум три модели — пару разноразмерных кроссоверов и спортивный седан. Как заверили издание в российском представительстве марки, серийный электрокар под брендом Ioniq дебютирует в следующем году — это кроссовер по мотивам концепта Hyundai 45, который получит название Ioniq 5.

Именно он, скорее всего, станет первенцем суббренда на российском рынке: детали появления Ioniq в России пока не разглашаются. Тем не менее, в Hyundai всерьёз обдумывают перспективу не продажи электрокаров, а сдачи в долговременную аренду по фирменной программе подписки Hyundai Mobility.
https://mag.auto.ru/article/ioniqannouncedinrus/

 

[Нестор 3 450]

@Caviar, как говорится, заявить не сделать. Тем более что от ценника на них мы наверно присядем, даже с учетом корейского демпинга. Курс растет, цены растут, в отличии от доходов. Это у меня пессимистичный настрой сегодня. Хотя может и оптимистичный, ведь оптимист всегда в курсе что будет еще хуже ))

Изменено 25 октября, 2020 пользователем Нестор

[Caviar 3 884]

43 минуты назад, Нестор сказал:

@Caviar, как говорится, заявить не сделать. Тем более что от ценника на них мы наверно присядем, даже с учетом корейского демпинга. Курс растет, цены растут, в отличии от доходов. Это у меня пессимистичный настрой сегодня. Хотя может и оптимистичный, ведь оптимист всегда в курсе что будет еще хуже ))

Будем пессимистично надеется на лучшее) Может их к нам и не привезут в обозримом будущем. 

[Нестор 3 450]

Корейцы изобрели батарею, на которой электрокар может проехать 1000 км.
На форуме в Сеуле компания также рассказала о скором выпуске батареи, позволяющей машине преодолеть 800 км с двумя 10-минутными подзарядками.
Корейская компания SK Innovation рассказала о работе над двумя типами батарей для электрокаров: с одной из них машина сможет проехать 800 км с двумя 10-минутными подзарядками, а с другой — преодолеть 1000 км без остановок. Презентации прошли с Сеуле в рамках форума InterBattery 2020, организованного южнокорейским Министерством торговли, промышленности и энергетики.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f953b6f9a7947a65da51f09 

[Eugene Machinarchy 5 179]

В 25.10.2020 в 00:36, Caviar сказал:

Про такой мотор пока только предположение. Немного странно будет если сделают такой вариант, так как например Генезису такой двигатель не достался. Получится внутренняя конкуренция. 

Могут сделать вроде версии-заготовки для уже построенной гоночной Елантры TCR.