Американские марки & модели

[Caviar 4 376]

В 27.09.2020 в 00:37, Evgenia S. сказал:

Спорный дизайн. Конечно, если они его позиционируют как утилитарный, то наверно сойдет. Интерьер то вообще простоватый мягко говоря, но видимо так и должно быть. 

Видимо есть запрос и на такой дизайн. В конце концов там многие пикапы часто неказисто выглядят. Те, что не из топов типа Рама или Ф-150. 

 

В 27.09.2020 в 00:37, Evgenia S. сказал:

Интересней всего будет, когда батареи и электромоторы прикрутят к новому Бронко. 

Это не лучший вариант. Пока что с электромобилями более правильный подход, когда его все таки с нуля делают, а не пытаются переделать существующую машину. 

[Eugene Machinarchy 5 697]

6 часов назад, Вета Вульф сказал:

Мелочь, а жаль: я за год привыкла к цифровому дисплею. Аналоговые уже кажутся немного архаичными )) Все таки удобно что у Вольво один дисплей на все модели, ну то есть на всех можно поставить цифровой. 

Супругу тоже этот факт смущает. Меня в меньшей степени. Главное чтоб проекция была :-) 

[Вета Вульф 3 354]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Главное чтоб проекция была :-) 

А вот в Ксю40 проекции на лобовое стекло как раз и нет. Хотя я когда покупала свою, про это не думала еще. Но на следующей машине такая опция интересна. 

[Eugene Machinarchy 5 697]

15 часов назад, Вета Вульф сказал:

Но на следующей машине такая опция интересна. 

Аналогично. Тем более хочу на всех авто уйти от лобового стекла с подогревом, все таки даже с использованием очков по ночам эта сетка мне немного мешает, напрягает глаза. 

[Вета Вульф 3 354]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Аналогично. Тем более хочу на всех авто уйти от лобового стекла с подогревом, все таки даже с использованием очков по ночам эта сетка мне немного мешает, напрягает глаза. 

В свете встречных фар? Но это если не в городе, в Москве вечером света хватает. 

[Eugene Machinarchy 5 697]

@Вета Вульф, в основном только за городом, в темноте без освещения. В городе освещенности достаточно, чтоб даже без очков ездить. Но последний год только в очках, так и легче(глазам), и безопасней уже банально. Стареем-с :-)

[makremov 1 259]

В 28.09.2020 в 11:20, Вета Вульф сказал:

Мелочь, а жаль: я за год привыкла к цифровому дисплею. Аналоговые уже кажутся немного архаичными )) Все таки удобно что у Вольво один дисплей на все модели, ну то есть на всех можно поставить цифровой. 

Это для вас, молодежи, минус, а для некоторых старперов-консерваторов, типа меня, это может и плюс) 

добавлено через 1 минуту

В 28.09.2020 в 01:44, Eugene Machinarchy сказал:

У кроссовера Cadillac XT4 двухлитровый турбодизель выдает 174 л.с. и 381 Нм

Момента могли бы и больше сделать. 

[domino horley 4 753]

1100 л.с. решают. Tesla Model S Plaid проехал круг по известной трассе Лагуна Сека быстрее суперкара McLaren P1.
Новая версия Model S почти так же быстра, как гиперкар Porsche 918 Spyder, стоящий в 10 раз больше. 

https://www.ixbt.com/news/2020/09/25/1100-tesla-model-s-plaid-mclaren-p1.html

 

В Сети появилось интересное видео прохождения круга по трассе Лагуна Сека (она находится рядом с городом Монтерей в штате Калифорния) электромобилем Tesla Model S Plaid — тем самым, который несколько дней назад представил Илон Маск (Elon Musk). Интересует тут, прежде всего, время на круге.
Предсерийный Tesla Model S Plaid (производство и продажи начнутся только в следующем году) проехал круг за 1:30,3 с. Конечно, за рулем был профессиональный автогонщик Йоханнес ван Овербек (Johannes Van Overbeek), так что результат у обычного водителя явно будет скромнее. Но если уж мериться возможностями профессионалов, то McLaren P1 под управлением другого автогонщика Рэнди Побста (Randy Pobst) выступил не лучше, а даже хуже. Более того, рекорд Tesla очень близок ко времени прохождения круга гибридным гиперкаром Porsche 918 Spyder и суперкаром McLaren Senna. Так что это видео полностью подтверждает наши предположения о том, что 1100-сильная Tesla Model S Plaid окажется быстрее иных супер- и гиперкаров. При этом Model S Plaid оценена в 140 000 долларов — в 10 раз меньше того же Porsche 918 Spyder.

Впрочем, для самой Tesla важнее другой момент: Model S Plaid оказался быстрее анонсированного чуть раньше в этом месяце Lucid Air — своего прямого (и, опять же, более дорогого) конкурента. Тот прошел круг по Лагуна Сека за 1:33…
  

 

[Вета Вульф 3 354]

22 часа назад, makremov сказал:

Это для вас, молодежи, минус, а для некоторых старперов-консерваторов, типа меня, это может и плюс) 

Ахаха, ну может быть.

[Caviar 4 376]

12 часов назад, domino horley сказал:

то McLaren P1 под управлением другого автогонщика Рэнди Побста (Randy Pobst) выступил не лучше, а даже хуже.

Он может Тесле подыгрывал, так как сам недавно на ней гонял на Пайкс-Пик и немного там ее разбил) 

А вообще эти замеры времени прохождения круга на треке куда интересней, чем тупые разгоны по прямой. 

добавлено через 4 минуты

В 30.09.2020 в 12:43, makremov сказал:

Момента могли бы и больше сделать. 

Так понял там просто взяли готовый дизель Итальянский, который раньше ставили на разные машины Фиата и GM. И не стали в нем ничего менять, может только под эко-нормы подогнали, поэтому характеристики не выдающиеся. Хотя для мелкого Кадди хватит. 

[Caviar 4 376]

Что нового в Тесла X 2020

 

 

[Evgenia S. 3 586]

@Caviar, нравятся мне у этой Иксы крылья чайки. С ними все авто будущего раньше представляли. 

[Eugene Machinarchy 5 697]

8 часов назад, Caviar сказал:

Так понял там просто взяли готовый дизель Итальянский, который раньше ставили на разные машины Фиата и GM. И не стали в нем ничего менять, может только под эко-нормы подогнали, поэтому характеристики не выдающиеся. Хотя для мелкого Кадди хватит. 

Это 2.0 Multijet II. Вероятно версия битурбо. На Инсигнии было 195 л.с., но это в 2011 году еще. Видимо действительно немного дефорсировали по экологии. Ну или версия с одной турбиной как на Альфе, там было 170 л.с. и 360 Нм момента. Тут получается наоборот, немного форсировали. 

добавлено через 2 минуты

8 часов назад, Caviar сказал:

Он может Тесле подыгрывал, так как сам недавно на ней гонял на Пайкс-Пик и немного там ее разбил) 

Рэнди нарасхват везде :-) 

[Caviar 4 376]

20 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Это 2.0 Multijet II. Вероятно версия битурбо. На Инсигнии было 195 л.с., но это в 2011 году еще. Видимо действительно немного дефорсировали по экологии. Ну или версия с одной турбиной как на Альфе, там было 170 л.с. и 360 Нм момента. Тут получается наоборот, немного форсировали. 

Посмотрел по фоткам, вроде все таки вариант с битурбо стоит. 

[Caviar 4 376]

Тест-драйв Кадиллака XT6 по Москве без комментариев. 

 

 

[makremov 1 259]

@Caviar, хорошо едет, прямо как мой )))

[Caviar 4 376]

Ford Mustang Mach-E GT сравнялся с Теслой Y в разгоне. 

 

Топовая версия электрического кроссовера Ford Mustang Mach-E — GT — поступит в продажу в Европе лишь к концу 2021-го (ранее создатели осторожно рассуждали о втором полугодии). А значит, и расценки, и полные параметры производитель ещё уточнит. Однако уже сейчас фордовцы рекламируют динамику. По последним данным, с нуля до сотни Mach-E GT ускоряется за 3,7 с, что полностью совпадает с временем разгона Теслы Model Y Performance. В отстающих — Audi e-tron S Sportback (4,5 с) и Jaguar I-Pace (4,8 с). Есть, конечно, ещё Tesla Model X Performance (2,8 с), но она позиционируется на сегмент выше (X крупнее и дороже).

Батарея у Мустанга Mach-E GT старшая из двух, она вмещает 98,8 кВт•ч (используемая часть 88 кВт•ч), а запас хода в цикле WLTP заявлен в 500 км ровно. К слову, рассказывая о GT-версии, европейское отделение Форда уточнило пару-тройку параметров у других вариаций электрокара. Так, модификация Mach-E AWD Extended Range (338 л.с., 540 км хода) набирает сотню с нуля за 5,1 с. Версия Mach-E RWD Extended Range (285 л.с.) может пройти на одной зарядке 610 км по циклу WLTP, а за десять минут подключения к колонке постоянного тока (150 кВт) «заправляет» батарею на 119 км. В прошлых релизах эти же два параметра озвучивались скромнее — 600 и 93 соответственно.

https://www.drive.ru/news/ford/5f772d59ec05c4bc15000020.html

 

 

Mustang Mach-E GT располагает двумя электромоторами (по одному на ось), с суммарной отдачей 465 л.с. и 830 Н•м. Максималка GT ограничена электроникой на уровне 200 км/ч. Про динамику разгона компания говорила туманно: американцам обещала 0–60 миль/ч за «средние три секунды», а европейцам до сотни «быстрее, чем за пять».

 

В комплектацию GT включены 20-дюймовые легкосплавные диски, красные тормозные суппорты, сенсорный дисплей с диагональю 15,5 дюйма и разрешением full HD, сиденья Ford Performance и руль с замшевыми вставками. Только на версии GT можно выбрать два уникальных цвета кузова: Grabber Blue и Cyber Orange.

[domino horley 4 753]

4 часа назад, Caviar сказал:

Тест-драйв Кадиллака XT6 по Москве без комментариев. 

Кажется я его уже выкладывал в другой теме. Вот еще его же видео про XT6, но уже с комментариями 

 

 

 

Он с этого канала обычные голосовые обзоры постит, не POV. 

Изменено 2 октября, 2020 пользователем domino horley

[Eugene Machinarchy 5 697]

Интересная спекуляция от Форд на тему универсала, в том числе в версии кросс-кантри. 

 

Motor1: Преемник Ford Mondeo может стать вот таким внедорожным универсалом. 

 

Ford Fusion сняли с производства в Америке, европейский вариант по имени Mondeo (долгое время эту модель продавали и в России) пока собирают, а версия для Китая даже прошла серьезное обновление. Тем не менее, не прекращается циркуляция слухов о том, что марка собирается заменить семейство Fusion/Mondeo универсалом повышенной проходимости. Говорят, приподнятый «вагон» готовится к выходу на рынок в следующем году. Не исключено, модель получит название Evos или Stormtrak и будет доступна по обе стороны океана. Судя по шпионским фото, в облике конкурента Subaru Outback дизайнеры Ford используют мотивы «Фокуса» и электрического Mustang Mach-E. Ну а наши художники поспешили представить, как такой автомобиль может выглядеть без камуфляжа.

 

По нашей информации, «внедорожный» универсал проходит в заводской документации под индексом CD542, а в качестве платформы используется современная фордовская архитектура C2. Очевидно модель получится крупнее «Фокуса», и на европейском рынке заменит не только Mondeo, но и минивэн S-Max. В зависимости от региона сбыта универсал с увеличенным клиренсом получит широкий набор бензиновых и дизельных двигателей, а также подключаемую к внешней сети гибридную силовую установку. Причем такой Ford может стать полноприводным – задние колеса будет крутить электромотор.

 

Тестовый автомобиль(т.н. "мул") который сейчас проходит испытания: 

 

 

На новую тележку надели кузов Фокуса-универсала. 

 

И предполагаемый облик: 

 

 

Правда, Форда у нас все равно нет.. 

 

Изменено 3 октября, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Eugene Machinarchy 5 697]

Понемногу пошли Европейские тесты/обзоры Кадди XT4. Пока только бензиновая версия. Немецкий тест сабжа: 

 

 

Субтитры только немецкие, автоматический перевод с них более-менее вменяемый.