Американские марки & модели

[Нестор 3 872]

Tesla будет сообщать об изношенности шин. Благодаря новому обновлению программного обеспечения, электромобили компании Tesla будет сообщать своим владельцам об изношенности шин. Технология будет работать благодаря грубине рисунка протектора и интенсивности вращения шин - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1251343/

 

 

Новое беспроводное обновление от Tesla добавляет небольшое обновление в программное обеспечение, которое теперь может отображать состояние шин автомобиля. Конечно, автопроизводитель не объявил об этой технологии публично, но наблюдательные клиенты быстро заметили эту новую функцию и поделились информацией о ней с остальным миром.
Tesla Canada, новая функция показывает, изношены ли ваши шины - будет отслеживаться глубина протектора. Что еще более интересно, система также определяет, неравномерно ли изнашиваются шины. 
На скриншоте, полученном одним из зарубежных изданий показано предупреждающее сообщение, информирующее водителя о том, что протектор задней шины слишком низкий. Программное обеспечение советует водителю «составить график проверки и шин».

Но как это работает? Мы не знаем наверняка, но Tesla Canada сообщает, что есть умный и простой способ определить, когда у шины низкая глубина протектора. Когда шина теряет протектор, она в основном становится меньше, и в результате она начинает вращаться быстрее, чем когда она была новой. Тесла, вероятно, измеряет, сколько раз вращается колесо, и сравнивает полученное значение с заданным значением.

Как вы могли догадаться, если шина вращается быстрее заданного значения, это означает, что она стала меньше и "потеряла протектор". По тому же принципу, если одна шина вращается быстрее других, это, вероятно, означает, что она изнашивается неравномерно. Наш источник сообщает, что эта функция станет частью обновления программного обеспечения 2021.44.5.

На данный момент мы не знаем, будет ли эта новая функция доступна для всех моделей Tesla. Обычно автопроизводитель электромобилей не соблюдает строгий график выпуска своих обновлений, что означает, что это новое обновление может появиться в случайное время в течение следующих нескольких недель.
  

[Mike.MT5 1 136]

6 часов назад, Нестор сказал:

Но как это работает? Мы не знаем наверняка, но Tesla Canada сообщает, что есть умный и простой способ определить, когда у шины низкая глубина протектора. Когда шина теряет протектор, она в основном становится меньше, и в результате она начинает вращаться быстрее, чем когда она была новой. Тесла, вероятно, измеряет, сколько раз вращается колесо, и сравнивает полученное значение с заданным значением.

В целом даже странно, что это пока никто массово не применил. Тут разве что проблема с поддержанием оптимального давления. То есть делается одна калибровка, и от нее уже отчет пошел. Сделать просто в памяти авто сохранение на случай смены лето-зима, ну и надо не забывать менять в настройках. 

[Max.KOkos 3 345]

@Mike.MT5, поэтому и не применили именно таким образом, что из-за давления могут быть ложные сигналы. Слишком много действий от водителя, на которые большинство забьет. 

[domino horley 4 551]

45 минут назад, Max.KOkos сказал:

поэтому и не применили именно таким образом, что из-за давления могут быть ложные сигналы. Слишком много действий от водителя, на которые большинство забьет. 

Неа, на Тесле все проще. У нее датчики давления не через АБС работают, а прямой системы TPMS, то есть в шинах стоят. А система контроля износа считает как раз через вращение. Спутать изношенный протектор со спущенным колесом нельзя, т.к. в данном случае система попутно опрашивает и датчики давления в шинах. Если их показания одинаковые, то разница во вращении вызвана износом. 

 

Изменено 15 декабря, 2021 пользователем domino horley

[Mike.MT5 1 136]

@domino horley, с такими датчиками да, проще уже реализовать. Сейчас их немногие применяют, большинство через вращение реализуют. 

[domino horley 4 551]

3 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Сейчас их немногие применяют, большинство через вращение реализуют. 

Потому что проще сделать. 

[Sokolovsky 533]

@Нестор, Вольво уже в 2014 отказалось участвовать. 

[domino horley 4 551]

Magna в 2022 году представит свою электромобильную платформу. Архитектура EtelligentReach позволит обеспечить на 30% большую дальность хода, чем у существующих электромобилей.
https://insideevs.ru/news/554752/magna-introduce-electric-platform-2022/

 

Крупнейший в Северной Америке поставщик автокомпонентов – канадская Magna International обнародовала очередную порцию информации о своей полностью электрической платформе EtelligentReach, дебют которой состоится на выставке CES в 2022 году.

Конкретики о том, где будут использовать эту архитектуру, пока нет. Хотя канадская компания уверяет, что она уже стала базой для некоего "нового электромобиля". Основа конструкции уже традиционна для батарейных электромобилей: два двигателя установлены на осях, между ними располагается большая батарея.

Благодаря "передовым технологиям и уникальному подходу к разработке автомобиля", модели на базе EtelligentReach, как утверждается, смогут проходить без подзарядки на 145 км (примерно на 30%) больше, чем любой из существующих электрокаров. Среди интересных особенностей можно также отметить возможность "управления всеми осями". Однако в компании не пояснили, что имеют в виду – традиционные подруливающие колеса задней оси, или так называемый режим "краба", обещанный Маском для 4-моторной версии Cybertruck.

EtelligentReach является лишь самым свежим из нескольких решений Magna в области электрификации, в число которых также входят гибридная архитектура EtelligentEco и EtelligentForce – последняя, по утверждению компании, дает автопроизводителям возможность электрифицировать бензиновые грузовики без ущерба для практичности и функциональности.

Magna на сегодняшний момент активно сотрудничает с Jaguar Land Rover, выпуская на свои мощностях кроссовер I-Pace. Со стартапом Fisker компанию связывает договор по промышленной сборке электромобиля Ocean на филиале Magna Steyr в Австрии. Кроме того, канадцы сотрудничают с китайской корпорацией BAIC, а также построили концептуальный Vision-S для Sony.

То есть определить автомобиль, на котором используется EtelligentReach, не так-то просто. Пожалуй, самым очевидным кандидатом здесь выступает кроссовер Fisker Ocean. Одно можно сказать точно: это не нынешний Jaguar I-Pace, который служит для новой технологии лишь рекламоносителем.

 

[Эрикссон 849]

В 14.12.2021 в 01:29, Вета Вульф сказал:

Видела такие. С указателями да, сразу понятно что делать. Но в Штатах их нет, там то все и так привыкшие к подобному. 

Сложно себя пересиливать еще, когда при этом пешеходам зеленый горит. На подкорке уже сидит, что надо остановиться) 

[makremov 1 236]

Cadillac XT6 - Большой тест-драйв

 

 

[Нестор 3 872]

15 часов назад, Эрикссон сказал:

Сложно себя пересиливать еще, когда при этом пешеходам зеленый горит. На подкорке уже сидит, что надо остановиться

Кстати, да. Я на таких светофорах уже пару раз затупил, на как подсознательно на зеленый для пешеходов не ехалось) 

[domino horley 4 551]

@Нестор, и если сзади никто тем же маршрутом не двигается, то и подсказать некому через биби )) 

[domino horley 4 551]

Прототип нового Tesla Model S замечен на дорогах — с изменившимися портом зарядки и задними фонарями. Это может быть грядущее обновление Tesla Model S или европейская версия.
https://www.ixbt.com/news/2021/12/17/tesla-model-s.html

 

Компания Tesla вовсю готовит к запуску новую версию электромобиля Tesla Model S. Прототип уже был замечен возле калифорнийского завода Tesla во Фремонте. 
Прототип отличается новым портом для зарядки и задними фонарями. Tesla начала производить обновлённую версию Model S всего шесть месяцев назад с полностью новым интерьером, внешними функциями и трансмиссией. Поэтому особенно удивительно видеть, что Tesla уже начала испытания нового прототипа Model S.
Как отмечает тематический ресурс Electrek, это может быть грядущее обновление Tesla Model S или европейская версия. Впрочем в сети в декабре уже появлялись слухи о замеченном на заводе прототипе Model S. 
У автомобиля нет привычной отделки над номерным знаком. Ещё одно очевидное изменение — порт для зарядки рядом с задним фонарем на стороне водителя. Обычно у Model S он очень маленький, но здесь выглядит больше — так же, как тот, что используется в Model 3 или Model Y.
Tesla разработала порт зарядки большего размера для Model 3, поскольку автомобиль создавался с учётом стандарта CCS для европейского рынка. Для Северной Америки, где Tesla по-прежнему использует свой собственный разъём, порт зарядки кажется слишком большим. Следовательно, вполне возможно, что это прототип Model S является европейской версией обновлённой версии флагманского седана Tesla.

Автопроизводитель недавно сообщил европейским покупателям, что планирует первые поставки новой Tesla Model S в Европу во второй половине 2022 года.
 

[Eugene Machinarchy 5 512]

Парочка Корейских POV(от первого лица, без комментариев) обзоров & тест-драйвов Кадиллака XT4 Спорт, с бензиновым двигателем 2.0T(238 л.с. и 350 nm). От Корейского канала Just Drive POV.

 

 

[Вероника 1 420]

В 18.12.2021 в 07:07, domino horley сказал:

и если сзади никто тем же маршрутом не двигается, то и подсказать некому через биби 

Лучше все таки помигать фарами, звуковые сигналы раздражают. Если приходится подавать такой, то обычно смотрю чтоб рядом не было пешеходов, а то ведь можно и напугать. К сожалению, многие вообще не думая сигналят, и еще часто длинными гудками. 

[makremov 1 236]

@Вероника, а уж сколько идиотов любят сигналить рано по утру(а то и в ночи) во дворе дома, или даже в дачном поселке... 

[Глинда 684]

Жительница Филадельфии смогла родить ребенка в Tesla. В это время машина двигалась на автопилоте. 33-летняя жительница Филадельфии Йиран Шерри родила ребенка прямо в салоне Tesla. Автомобиль попал в пробку и ехал в больницу на автопилоте, поэтому женщина решила рискнуть, пишет The Phildadelphia Inquirer.   

 

Ребенок появился на свет незадолго до прибытия в больницу — врачи обрезали ему пуповину прямо в салоне. После этого медсестры часто заходили в палату Шерри, чтобы увидеть «малышку Tesla». Семья даже хотела назвать ее Тесс, но в итоге сошлась на имени Мейв Лили.

«Спасибо гениальным инженерам Tesla за их разработку», — поблагодарили компанию родители девочки.

Что произошло:
Шерри почувствовала, что у нее отходят воды и начинаются схватки в момент, когда она вместе с мужем попала в пробку. Движение было настолько замедлено, что Шерри уже не надеялась успеть в больницу. Тогда ее супруг Китинг включил автопилот и попытался помочь ей: просил сосредоточиться на дыхании, заодно успокаивая себя, и держал за руку. Женщина настолько сильно сжимала ее, что казалось, будто она сломается, рассказывал позже Китинг.

Со Сноба: https://snob.ru/news/zhitelnica-filadelfii-smogla-rodit-rebenka-v-tesla-v-eto-vremya-mashina-dvigalas-na-avtopilote/

[buddha.ek 803]

@Глинда, круче было, если бы она одна ехала, включила автопилот, пересела на заднее сиденье и там рожала) А Тесла бы так и прибыла к приемному покою, без водителя. 

[Камми 437]

@Глинда, в этой новости прекрасно почти все 

[Caviar 4 213]

В 20.12.2021 в 18:21, buddha.ek сказал:

круче было, если бы она одна ехала, включила автопилот, пересела на заднее сиденье и там рожала) А Тесла бы так и прибыла к приемному покою, без водителя. 

Потом бы регуляторы замучили)