Американские марки & модели

[Нестор 3 442]

Внедорожники и грузовики пользуются огромной популярностью на рынке США. Согласно недавним исследованиям, даже несмотря на более высокие цены на топливо, и повышения цен на автомобили в целом, внедорожники и грузовики очень популярны в США. Внедорожники от Toyota лидируют в ТОП-продаж - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1257174/

 

 

Быстрый рост цен на бензин не изменил потребительских предпочтений при покупке автомобилей в США. Последние данные о продажах показывают, что, несмотря на инфляцию и экономическую нестабильность, автомобилисты в Америке продолжают покупать большие автомобили.
Согласно информации, предоставленной аналитическим агентством JATO Dynamics, внедорожники и пикапы зафиксировали новый рекорд за первые четыре месяца 2022 года - на их долю пришлось 72,9% от общего объема продаж легковых автомобилей в период с января по апрель. В цифрах это 3,32 миллиона проданных единиц из общего числа 4,56 миллиона авто. Из этих двух сегментов внедорожники являются наиболее популярными с большим отрывом, на долю которых приходится 53,5 процента доли против 19,4 процента для грузовиков.
В совокупности это самая большая доля этих автомобилей в мире и еще один пример того, насколько уникален рынок США. Это также объясняет, почему электрификация здесь с трудом развивается по сравнению с другими регионами, такими как Европа или Китай. 
В дополнение к своему доминирующему положению, внедорожники и пикапы лидировали на рынке в течение последних четырех лет. За год до того, как пандемия поразила мировую экономику, на эти два вида авто приходилось 63 процента от общего объема продаж с января по апрель 2019 года. Доля рынка в 2020 году выросла до 67,9 процента и продолжила расти до 70,5 процента за тот же четырехмесячный период в 2021 году. 
Высокие продажи Tesla Model Y являются частью растущей доли рынка кроссоверов. С момента своего появления в 2020 году он стал самым популярным электромобилем в Соединенных Штатах, обогнав по продажам Model 3. Фактически, Model Y находилась на 13-м месте в списке самых продаваемых автомобилей по состоянию на апрель 2022 года.
Toyota, с другой стороны, заняла первое место благодаря RAV4, самому продаваемому кроссоверу в стране в 2021 году, и Highlander, который занял пятое место в прошлом году. До 2022 года Highlander занимает третье место в списке внедорожников. Что касается пикапа, Ford F-150 Lightning уже здесь. Скоро появятся Chevrolet Silverado EV и первый электрический Ram, не говоря уже о Tesla Cybertruck.

 

[Max.KOkos 3 139]

7 часов назад, Нестор сказал:

Быстрый рост цен на бензин не изменил потребительских предпочтений при покупке автомобилей в США. Последние данные о продажах показывают, что, несмотря на инфляцию и экономическую нестабильность, автомобилисты в Америке продолжают покупать большие автомобили.

В основном потому что вся эта нестабильность на экранах нашего ТВ видимо ))) Ну или других рупорах пропаганды. А Штаты и не такие пертурбации с ценами и инфляцией переживали на самом деле. 

[Нестор 3 442]

В 22.05.2022 в 10:06, Max.KOkos сказал:

В основном потому что вся эта нестабильность на экранах нашего ТВ видимо ))) Ну или других рупорах пропаганды. А Штаты и не такие пертурбации с ценами и инфляцией переживали на самом деле. 

Да это понятно. В принципе в статье то все достаточно нейтрально подано, без перегибов. 

[Caviar 3 883]

Опыт и впечатления от Модели X 2022 года после 1 месяца и 1000 миль пробега. На инглише.

 

 

Изменено 24 мая, 2022 пользователем Caviar

[Evgenia S. 3 202]

@Caviar, мне кстати Икса теперь больше всего нравится. Довелось зимой прокатится.

[Нестор 3 442]

Новый ассистент от Ford будет автоматически замедлять авто до разрешенной скорости. Инженеры американского бренда тестирует технологию, которая будет автоматически замедлять автомобили до предела скорости, разрешенной на определенном участке движения - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1257328/

 

 

В недалеком будущем ваш автомобиль может помочь вам избежать штрафов за превышение скорости, замедляясь сам по себе. В настоящее время Ford тестирует технологию, которая автоматически сопоставляет скорости движения автомобиля со значениями скоростей на конкретном участке дороги, и все это без чтения знаков или получения каких-либо данных от водителя. 
Технология называется Geofencing Speed Limit Control, и для ее работы требуется несколько систем.
Очевидно, что для этого требуется автомобиль с передовыми подключенными системами и некоторым уровнем помощи водителю. Оттуда специальное программное обеспечение подключается к системе для отслеживания GPS. Теоретически информация об ограничениях скорости на определенных участках поступает на транспортное средство. Как только автомобиль входит в определенную зону, скорость автоматически устанавливается в соответствии с ограничением. В отличие от некоторых автомобилей, которые могут считывать дорожные знаки и регулировать скорость, система Ford полагается на установленную виртуальную зону и определение местоположения автомобиля с помощью GPS.
Испытания системы в настоящее время проходят в Кельне, Германия. Инженеры-программисты Ford, команда Ford City Engagement и городские власти в Кельне и Аахене объединились, чтобы проверить систему, которая тестируется на двух фургонах E-Transit. При приближении к скоростной зоне, водитель получает уведомление на приборной панели, а программное обеспечение регулирует скорость по мере необходимости. Водитель имеет возможность переопределить систему в любое время, и будущие версии также могут позволить водителям устанавливать свои собственные зоны в определенных областях. Технология также может развиваться, чтобы включать такие факторы, как время суток и зоны строительства.
«Технологии подключенных транспортных средств обладают доказанным потенциалом, позволяющим сделать повседневное вождение проще и безопаснее для всех, а не только для человека за рулем», — сказал Михаэль Хьюн, менеджер по работе с городскими властями в Германии для Ford of Europe. «Геозона может обеспечить снижение скорости там, где это необходимо, и даже тогда, когда это необходимо для повышения безопасности и создания более приятной среды».  

 

[Sokolovsky 478]

В 22.05.2022 в 10:06, Max.KOkos сказал:

А Штаты и не такие пертурбации с ценами и инфляцией переживали на самом деле

Там на самом деле и масштабы совсем другими мыслят, на порядки. Сравнивать даже бессмысленно. 

[domino horley 4 229]

Инвестиции в Rivian принесли Ford миллиарды убытков. Американский автогигант срочно избавляется от акций электростартапа.
https://insideevs.ru/news/588479/ford-given-troubled-rivian/

 

Американский электростартап Rivian испытывает серьезные проблемы на рынке. Мало того, что компания не способна выполнять обязательства по заказам, так еще один из крупных акционеров в лице Ford решил отказаться от акций производителя.
С момента старта выпуска пикапов R1T в прошлом году, Rivian все никак не может наладить стабильную сборку электропикапов. Причем ситуация настолько накалена, что в компании приняли решение делать особый приоритет на производство машин с определенным цветом кузова и интерьера.
Но главное, что продолжающиеся проблемы Rivian не оставили выбора Ford, который активно инвестировал в стартап. Только за одну неделю «Голубой овал» продал акций на сумму в 400 миллионов долларов.
Напомним, Ford владеет примерно 10% акций Rivian, которые компания купила за 500 миллионов долларов. После недавнего выхода стартапа на биржу, цена акций взлетела и 500 млн резко превратились в 10 млрд долларов, из которых 5,4 млрд «Форд» уплатил в качестве налогов. Впрочем, в скором времени акции серьезно просели, оставив Ford  серьезными убытками в размере 3,1 млрд долларов. Судя по всему, концерн более не намеревается поддерживать бренд с неясными перспективами и намеревается постепенно избавиться от всех активов Rivian.

Однако самый крупный инвестором Rivian все же не Ford, а Amazon, который вложил в стартап ощутимо больше, чем Ford. По итогам 2021 года крупнейший в мире ритейлер тоже обязан был заплатить налоги, однако никакой информации об убытках Amazon пока не сообщается.

[domino horley 4 229]

Американский Lucid отзывает все проданные электромобили. Как уверяет производитель, у машин могут наблюдаться проблемы с проводкой.
https://insideevs.ru/news/588272/lucid-recalls-electric-cars-sold/

 

Только-только американский стартап Lucid начал планомерно увеличивать производство, как последовали неприятности. Компания объявила о втором отзыве седана Air. 
На этот раз Lucid отозвал вообще все выпущенные 1117 электрокаров, у которых может быть проблема с проводкой. Производитель уверен, что провода, которые подсоединяются к приборной панели, могут быть некачественно закреплены. Касается это в том числе проводов, отвечающих за Ethernet для приборной панели Glass Cockpit. Вот какое письмо прислала компания владельцам седанов:
«Жгут может быть поврежден в результате трения о другую часть автомобиля и вывести из строя экраны дисплея. Отключенные экраны не будут отображать важную информацию, такую как скорость, индикаторы выбора передачи, предупреждающие огни и другие бортовые уведомления, что может увеличить риск аварии».
Для владельцев Lucid Air проверка в рамках отзыва займет около 30 минут. В случае необходимости ремонта, по заявлению Lucid Motors, весь процесс занимает около восьми часов и может быть выполнен в любом сервисном центре марки.
Напомним, в феврале этого года Lucid Motors отозвал порядка 200 седанов Air, из-за потенциальной проблемы с установкой амортизатора передней стойки в подвеске. 

Тем временем данный отзыв может нанести серьезный имиджевый удар по бренду. А в преддверии рыночного дебюта в Европе, это может сильно отразиться на продажах. Впрочем, учитывая оперативные меры, предпринятые компанией, можно надеяться, что стартап извлек урок и впредь будет более тщательно подходить к сборке машин.
 

[domino horley 4 229]

Fisker дразнит новым изображением компакта Pear. Глава компании уверен, что прототип электрокара появится раньше обещанного.
https://insideevs.ru/news/588433/fisker-pear-new-teaser/

 

Спустя всего две недели после того, как Хенрик Фискер опубликовал тизерное изображение готовящегося к выпуску Fisker Pear, он вновь выложил рендер готовящегося электромобиля, на котором лучше видна его передняя часть. При этом босс компании добавил, что машина станет революционной.
Внешность Pear во многом пересекается с уже давно дебютировавшим Ocean. Оба электрокара выполнены в одной стилистике, можно даже сказать, что Pear не более, чем уменьшенный в размерах Ocean. Что интересно, Фискер называет будущую новинку кроссовером, точнее, его разновидностью, хотя автомобиль больше похож на традиционный хетчбэк.
Но вернемся к словам о революционности модели. Fisker пока не распространяется о технологиях, которые будут использоваться в Pear, так что пока это только смелое заявление и не более того. Впрочем, можно заметить, что электромобиль лишен традиционных зеркал заднего вида, вместо которых используются камеры. 
Кроме того, Фискер внезапно заявил, что прототип Pear появится сильно раньше заявленного. Если все пойдет по плану, то модель может дебютировать на рынке в 2024 году со стартовой ценой в 29 900 долларов. 
Напомним, что разработкой Pear вместе с Fisker занимается тайваньский производитель «айфонов» Foxconn, который, к слову, также имеет свое собственное электромобильное подразделение Foxtron. Помимо компакта «Фискер» также намеревается запустить в производство спортивный электрический кабриолет Ronin. Не исключено, что обе новинки встанут на конвейер австрийского предприятия Magna-Steyr, как и кроссовер Ocean.

 

[domino horley 4 229]

Tesla анонсировала батареи с ресурсом в 100 лет. Их состав и некоторые характеристики уже обозначили в новой научной работе.
https://insideevs.ru/news/587955/tesla-announces-battery-100year-lifespan/

 

Исследовательская группа Tesla в Канаде и университет Далхаузи выпустили научную статью о новой батарее на основе никеля, которая может прослужить 100 лет и при этом выгодно отличается от обычных батарей в зарядке и плотности энергии.

Еще в 2016 году компания Tesla основала в Канаде свое подразделение Tesla Advanced Battery Research в партнерстве с лабораторией аккумуляторов Джеффа Дана в Университете Далхаузи. Дан считается пионером в области литий-ионных аккумуляторных элементов. Он работает над литий-ионными батареями практически с момента их изобретения. Его заслуга в том, что он помог увеличить срок службы этих элементов, что способствовало их высокой распространенности на рынке.

Сейчас его работа сосредоточена в основном на потенциальном увеличении плотности энергии и срока службы при одновременном снижении стоимости. Вместе с Tesla Advanced Battery Research, Дан подготовил множество патентов по батареям Tesla. Недавно же к команде присоединились два новых специалиста. 

Один из новых членов исследовательской группы по имени Майкл Метцгер и подготовил вместе с Джеффом Даном масштабную работу под сложным названием «Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2] as a Superior Alternative to LiFePO4 for Long-Lived Low Voltage Li-Ion Cells» для научного журнала Journal of the Electrochemical Society.
В статье описывается химический состав батареи на основе никеля, способной конкурировать с литий-железо-фосфатными батареями по долговечности, при этом имея высокую плотность энергии, что потенциально позволяет увеличить дальность хода. Исследовательская группа также отмечает, что новые батареи могут прослужить 100 лет, если их температура будет контролироваться на уровне 25C. 

Пока что перспективы таких батарей не совсем ясны, но можно надеяться, что Илон Маск уже обратил внимание на эту работу и дал старт практическим работам над новыми батареями.

[Caviar 3 883]

@domino horley, мда, у Люсида и Ривиана пока в 'убийц' Теслы поиграть толком не получается) А столько прогнозов было. Впрочем, об Теслы и условные гранды зубки уже пообломать успели. 

[Вета Вульф 2 749]

В 25.05.2022 в 19:49, Нестор сказал:

Новый ассистент от Ford будет автоматически замедлять авто до разрешенной скорости. Инженеры американского бренда тестирует технологию, которая будет автоматически замедлять автомобили до предела скорости, разрешенной на определенном участке движения - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1257328/

Наш бы адаптив еще научить лимиты не превышать. Я знаю, что есть опция лимитатора, только на нашем рынке она не доступна (( Разве что кривым способом активировать, но пока машина на гарантии, точно не хочу этого делать.

[Evgenia S. 3 202]

48 минут назад, Вета Вульф сказал:

но пока машина на гарантии, точно не хочу этого делать

Мне вот больше интересно, работает ли вообще гарантия в текущей 'нормальности' ()

[Caviar 3 883]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

Разве что кривым способом активировать, но пока машина на гарантии, точно не хочу этого делать.

Если блоки управления в процессе помрут, в текущих реалиях будет большая проблема их заменить даже дилеру. Так что лучше эксперименты не ставить. 

добавлено через 3 минуты

52 минуты назад, Evgenia S. сказал:

Мне вот больше интересно, работает ли вообще гарантия в текущей 'нормальности' 

Ну смотря что. По мелочевке работает наверняка, а вот по крупным поломкам проблема будет банально уже в логистике: как и за сколько получится доставить необходимую деталь, который нет на складе в РФ. 

[Вета Вульф 2 749]

18 минут назад, Caviar сказал:

Если блоки управления в процессе помрут, в текущих реалиях будет большая проблема их заменить даже дилеру. Так что лучше эксперименты не ставить.

На самом деле и не собираюсь Только гипотетически допускаю, что может быть когда-нибудь потом )

[Caviar 3 883]

Tesla FSD Beta обновление 10.12.1 - улучшения для движения в городе. 

 

 

Изменено 28 мая, 2022 пользователем Caviar

[Caviar 3 883]

По дневному трафику Сан-Франциско на Tesla FSD Beta 10.12.1. Первое видео в формате таймлапса, под музыку: 

 

 

Второе видео уже в обычном режиме, но правда без звука 

 

 

Изменено 28 мая, 2022 пользователем Caviar

[Нестор 3 442]

3 часа назад, Вета Вульф сказал:

Наш бы адаптив еще научить лимиты не превышать

Мне лично это особо не требуется, хватает ограничения на АСС.

[Max.KOkos 3 139]

@Вета Вульф, потом тоже не стоит)