Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Вета Вульф 3 278]

@Ярда, @Max.KOkos, вот вам понравится, в плане поваляний-полежаний Правда без перевода, но понимания упомянутого процесса для этого и не требуется:

 

 

Поваляшки в багажнике примерно с 5-й минуты.

[Caviar 4 283]

5 часов назад, domino horley сказал:

Но положительные случаи тоже знаю, правда там точили все больше цилиндры для мопедов и особо не форсированных мотоциклов. 

Картингисты этим развлекались и развлекаются до сих пор. У некоторых клубов собственные микро-производства были, с парком станков, сами даже поршня и кольца делали. Ну и в свободное время подрабатывали для обычных моторов, в силу специфики больше тоже по мопедам-мотикам, ну и снегоходы с гидроциклами тоже чинили. Хотя по своим поршням у тех кого знал, достаточно высокий процент брака шел - 25-30%. Для гонок нормально в принципе, для гражданки не очень) 

[Evgenia S. 3 536]

6 часов назад, domino horley сказал:

Примерно вот так:  С одной стороны выполнено местами 'со смекалкой'(как в РФ любят), с другой стороны многие моменты вызывают ряд вопрос как о технологичности процессов, так и о точности выполненных работ, впрочем одно из другого вытекает. Остается радоваться, что парк хороших(читай импортных) станков в РФ пока что немалый, и на несколько лет оного точно хватит. И не придется движки так же Вольво на коленке восстанавливать

Процессы завораживают конечно, ну в фоново-созерцательном плане. Правда даже мне, не слишком подкованной в техническом плане, кажется что итоговое качество таких изделий до заводского не дотянет очень прилично А про наши Вольвы даже думать стремно о таком ремонте.

[Caviar 4 283]

5 часов назад, buddha.ek сказал:

Точил цилиндры и колено понятно народ не сам, отдавали куда-нибудь, чаще знакомому токарю на завод типа 'почтовых ящиков'. А потом уже собирали сами все. Иногда удачно, иногда не очень. 

Это наверно в 90-х, ну если в Москве. В нулевых уже чаще отдавали в спец.фирмы типа известной "Механики". Тем более если иномарки. 

добавлено через 6 минут

49 минут назад, Вета Вульф сказал:

вот вам понравится, в плане поваляний-полежаний. Правда без перевода, но понимания упомянутого процесса для этого и не требуется

Диски на XC60 интересные, у нас мне такие живьем ни разу не попадались, даже в шоу-румах и дилеров. 

[Вета Вульф 3 278]

KrisCars(Кристина Боровская) рассказывает и показывает про электрический Volvo C40 Recharge. Интерьер, экстерьер и стоимость. Ах да, обзор Украинский, и снят еще до нынешних реалий.

 

добавлено через 3 минуты

 

14 минут назад, Caviar сказал:

Диски на XC60 интересные, у нас мне такие живьем ни разу не попадались, даже в шоу-румах и дилеров. 

А мне кажется я где-то такие в Москве видела на Ксю60. А может на какой-то другой модели.

[buddha.ek 811]

15 минут назад, Caviar сказал:

Это наверно в 90-х, ну если в Москве. В нулевых уже чаще отдавали в спец.фирмы типа известной "Механики". Тем более если иномарки. 

В Москве. Фирме отдавали когда деньги были, а в почтовых ящиках насколько помню получалось существенно дешевле, бывало что и по бартеру. В нулевых это тоже застал. В провинции наверняка явление куда дольше жило, да и сейчас наверно еще осталось. 

[Caviar 4 283]

31 минуту назад, Вета Вульф сказал:

А мне кажется я где-то такие в Москве видела на Ксю60. А может на какой-то другой модели.

В принципе гибрид то и у нас появился, так что по идее и такие колеса должны быть. 

 

Изменено 27 мая, 2022 пользователем Caviar

[Вета Вульф 3 278]

Краш-тест и тест безопасности Volvo C40 Recharge по методике Euro NCAP. У С40 - 5 звезд. Вольво также привычно лидирует по работе вспомогательных систем безопасности.

 

Изменено 27 мая, 2022 пользователем Вета Вульф

[Bentonit 367]

В 25.05.2022 в 23:35, Fallin сказал:

Соседний форум тоже почитала, там народ закупает масла, колодки, те же фильтра и т.п.

Вспоминается изречение кого-то из городских сумасшедших(Проханов кажется) про "народ-хомяк" )))))) Хоть доля истины в этом и есть. Впрочем, запасы везде любят делать в критичной или непонятной ситуации. 

[Нестор 3 991]

8 часов назад, domino horley сказал:

Примерно вот так: С одной стороны выполнено местами 'со смекалкой'(как в РФ любят), с другой стороны многие моменты вызывают ряд вопрос как о технологичности процессов, так и о точности выполненных работ, впрочем одно из другого вытекает. Остается радоваться, что парк хороших(читай импортных) станков в РФ пока что немалый, и на несколько лет оного точно хватит. И не придется движки так же Вольво на коленке восстанавливать

С подобным тамошним <производством> тормозных колодок все еще более наглядней:

 

 

Мне кажется упомянутый ранее китайский ноунейм как раз из подобной же области)

 

А в РФ колодки так делают: Как в России делают тормозные колодки. Не Пакистан конечно, но обстановка завода наводит на тоскливые мысли. Вроде и хотели показать как лучше, а картинка получилось мягко говоря не очень.

[Нестор 3 991]

Вольво ХС40 против Вольво ХС60: обзор-сравнение. XC40 в Р-Дизайне и уже несколько поюзанная, XC60 уже рестайлинговая, обе с моторами Т5(дизелей в USA как водится нет). На инглише.

 

Изменено 28 мая, 2022 пользователем Нестор

[Альмалексия 450]

7 часов назад, Нестор сказал:

С подобным тамошним <производством> тормозных колодок все еще более наглядней:

Мне кажется упомянутый ранее китайский ноунейм как раз из подобной же области

Страсти-мордасти Не хочу так на Вольво )))))

[Ярда 3 358]

20 часов назад, Вета Вульф сказал:

@Ярда, @Max.KOkos, вот вам понравится, в плане поваляний-полежаний

Неплохо, но маловато) Да, нам не угодишь) 

[AlexDoc 577]

18 часов назад, Нестор сказал:

А в РФ колодки так делают: Как в России делают тормозные колодки. Не Пакистан конечно, но обстановка завода наводит на тоскливые мысли. Вроде и хотели показать как лучше, а картинка получилось мягко говоря не очень.

Скажем так: и в Китае, и у нас, доводилось видеть и похуже(иногда - гораздо). При этом у нас на таком 'похуже' делали запчасти для некоторых местных локализаций. А уж куда китайский ноунейм упомянутый поставляется, вообще сказать сложно. Собственно, аналогичные запчасти поставляет и Иран, и Пакистан. Вольвоводы с ними мало сталкиваются(пока что), а вот в эконом-сегменте этого добра навалом давно уже. 

[Max.KOkos 3 362]

В тему экономии и прочего: Авторевю вон уже выпускает материал про покупку бэушных покрышек - https://autoreview.ru/articles/kak-eto-rabotaet/byvshie-v-upotreblenii )) Стремительно растет и множится благосостояние россиян. 

[Bentonit 367]

В 27.05.2022 в 19:53, domino horley сказал:

Иран нам кстати поможет )). Называется - докатились(в плане новой зависимости и от кого): Иран будет поставлять в Россию автозапчасти в обмен на металлы. Также в рамках бартерных сделок Иран готов поставлять в Россию комплектующие для турбин. 

Не факт кстати, насчет надежности поставок. Там сейчас вовсю социальные протесты идут уже с месяц. Армией пытаются подавлять, пока что не очень получается. 

[AlexDoc 577]

4 часа назад, Max.KOkos сказал:

В тему экономии и прочего: Авторевю вон уже выпускает материал про покупку бэушных покрышек - https://autoreview.ru/articles/kak-eto-rabotaet/byvshie-v-upotreblenii )) Стремительно растет и множится благосостояние россиян. 

Ради интереса залез посмотреть цены на новые R19. Неплохо) Хотя в принципе за 15-20 тысяч за шину более-менее приличное найти еще можно. 

[SaViDe 317]

В 27.05.2022 в 19:03, domino horley сказал:

с другой стороны многие моменты вызывают ряд вопрос как о технологичности процессов, так и о точности выполненных работ, впрочем одно из другого вытекает. 

Центровка там явно на глазок. И допуски видимо оставляют приличные. 

 

Изменено 29 мая, 2022 пользователем SaViDe

[makremov 1 249]

Клубника вместо автомобилей: работников завода «Автотор» отправляют на грядки. Телеграм-канал «Русский автомобиль» опубликовал любопытный документ, согласно которому находящиеся в простое работники «Автотора» смогут временно трудоустроится на грядках и стройке.

 

Дальнейший выпуск автомобилей на калининградском заводе «Автотор» под вопросом – из-за отсутствия комплектующих предприятие находится в простое. Когда ситуация наладится – не понятно. Но положительных сдвигов явно не намечается, поскольку вместо сборки машин летом сотрудникам автозавода предлагают собирать… клубнику!
Оплата сдельная – 25 рублей за килограмм ягод. В июле-августе можно будет пойти на сбор голубики, здесь платят больше – 45-50 рублей за килограмм. А в августе-сентябре появится возможность пособирать яблоки, но за совсем смешные деньги – 2 рубля за кило. В качестве альтернативы также предлагается поработать разнорабочим на стройке ЖК «Автотор-Парк»: 

 

 

Напомним, что выпуск BMW на «Автоторе» был полностью прекращен еще в начале марта, но до недавнего времени завод продолжал заниматься контрактной сборкой автомобили Kia и Hyundai – благодаря запасу комплектующих. Сейчас запасы иссякли, а новые пока не привезли. Несмотря на то, что Калининград находится в центре Европы, из-за блокады паромного сообщения зарубежными перевозчиками и запрета на въезд российских фур в Евросоюз, вся логистика поломалась. Власти Калининградской области обещали посодействовать решению вопроса с доставкой застрявших в европейских портах контейнеров с запчастями, но воз пока и ныне там.
Ранее мы сообщали, что сотрудникам «Автотора» раздали бесплатные наделы земли – для того, чтобы они могли выращивать картофель и другую плодоовощную продукцию. Кстати, в текущих условиях, когда весь мир готовится к продовольственному дефициту – это не самый плохой вариант социальной поддержки работников со стороны руководства компании.

 

Так победим) Правда непонятно кого, видимо как обычно разум и здравый смысл) Коммент конечно не про Вольво, но в общий экономический тред который тут идет уже несколько страниц, классное чтиво и видео! ))) 

Изменено 29 мая, 2022 пользователем makremov

[Эрикссон 856]

14 часов назад, makremov сказал:

классное чтиво и видео

Особенно про Пакистанский метод )))