Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[RockVibe 295]

Вольво из Европы — подводные камни? / Сколько еще РЕАЛЬНО надо вложить?

 

 

Про подключение VOC у дилера полезная инфа, все оказывается просто. А то читал в Корейской теме, как Дженезис подключают с мучениями, впечатлился) Хотя там изначально другая проблема как понял. 

[Max.KOkos 3 141]

1 час назад, RockVibe сказал:

А то читал в Корейской теме, как Дженезис подключают с мучениями, впечатлился) Хотя там изначально другая проблема как понял. 

А там нет мучений. Если делать изначально через дилера (привоз авто и т.д.), то есть возможность сразу отвязать Корейский регион и привязать РФ. Так мне и сделали. Если же завозить частным образом, то тут без вариантов, подключить просто не получится. Есть только кривые варианты например с Корейской симкой(на нее уже в Корее нужно переключить систему), у кого то даже работает, у кого не очень. В целом мало пока инфы, большинство машин все таки куплены официально. 

 

Изменено 5 марта, 2023 пользователем Max.KOkos

[Нестор 3 442]

@RockVibe, про ZIC правильно сказал, сейчас лучше смотреть именно на Корейские масла (если не у дилера берешь вместе с ТО), т.к. по сути только по ним официальные поставки сохранились. А качество там на хорошем уровне.

[Альмалексия 332]

@Evgenia S., зажигаете, тетя Евгения )))))

[Дон_Румата 159]

23 часа назад, Max.KOkos сказал:

Если же завозить частным образом, то тут без вариантов, подключить просто не получится. Есть только кривые варианты например с Корейской симкой(на нее уже в Корее нужно переключить систему), у кого то даже работает, у кого не очень. В целом мало пока инфы, большинство машин все таки куплены официально. 

У дилера помню упоминали, что такая ситуация именно по Корейским машинам, то есть тем, который привезли из Кореи. А вот что будет с Европейскими, не очень понятно, и как будто бы есть шансы подключить примерно так же, как и у Вольво. Но из Европы Генезисы кажется пока не привозили вообще, т.к. банально ценник получается дороже на такие. К тому же там и трехлеток еще нет, продажи начали только в 21 году, и всего в четырех странах. 

[Вета Вульф 2 749]

Вольво ХС40 2023 - Семейный обзор маленького внедорожника. От Мика Мицуа. На английском, есть субтитры.

 

[Maylan2 105]

В 06.03.2023 в 02:17, Нестор сказал:

@RockVibe, про ZIC правильно сказал, сейчас лучше смотреть именно на Корейские масла (если не у дилера берешь вместе с ТО), т.к. по сути только по ним официальные поставки сохранились. А качество там на хорошем уровне.

У меня две канистры 4-х литровых ZIC TOP 0W-20 лежат в теплом гараже, по сроку годности еще почти четыре года могут валяться. На всякий случай, но пока на ТО вроде нормальные жижы льют. 

[Max.KOkos 3 141]

@Maylan2, такое? https://www.oil-club.ru/forum/topic/56899-zic-top-0w-20-svezhee/

 

В 06.03.2023 в 23:59, Дон_Румата сказал:

У дилера помню упоминали, что такая ситуация именно по Корейским машинам, то есть тем, который привезли из Кореи. А вот что будет с Европейскими, не очень понятно, и как будто бы есть шансы подключить примерно так же, как и у Вольво. Но из Европы Генезисы кажется пока не привозили вообще, т.к. банально ценник получается дороже на такие. К тому же там и трехлеток еще нет, продажи начали только в 21 году, и всего в четырех странах. 

Есть еще Американки, то привезли за все время пока кажется только две машины с задним приводом. В клубе и чате их точно нет. 

[Maylan2 105]

1 час назад, Max.KOkos сказал:

@Maylan2, такое? https://www.oil-club.ru/forum/topic/56899-zic-top-0w-20-svezhee/

Да, оно. Там же на ойл-клубе где-то еще описано, что оно для наших моторов вполне подходит. И на драйве тоже читал про это, поэтому такое и выбрал. Это когда шухер был весной-летом, и было непонятно что теперь заливать то будем. 

 

Изменено 8 марта, 2023 пользователем Maylan2

[Max.KOkos 3 141]

@Maylan2, мне на последнем ТО вообще VEA Volvo залили )) Я про XC60 свою бывшую. Масло не уточнял, спрашивали только про расходники остальные (фильтра там), оригинал или китайские альтернативы, разница помню была тысяч 7-8 кажется суммарная. Выбрал оригинал. А про масло в счете написано было что 0W-20 VEA Volvo, типа самое оригинальное их. 

[Эрикссон 732]

4 часа назад, Maylan2 сказал:

Это когда шухер был весной-летом, и было непонятно что теперь заливать то будем

В целом если что есть ведь вполне годная альтернатива от Лукойла - Генезис Спейшел 0W-20 с допуском Вольво RBS0-2AE, не для розничной продажи, поставляют дилерам напрямую. Вроде писали, что какие то дилеры уже его и наливают. 

[KolassyRS 751]

@Эрикссон, БорисХоф(Инчкейп бывший) в Балашихе летом предлагали Лукойл такой налить на выбор, либо Кастрол, но дороже. Выбрал тогда Кастрол, пока он есть) 

[Ярда 3 122]

41 минуту назад, KolassyRS сказал:

БорисХоф(Инчкейп бывший) в Балашихе летом предлагали Лукойл такой налить на выбор, либо Кастрол, но дороже. Выбрал тогда Кастрол, пока он есть) 

У Генезис-дилеров тоже на выбор предлагают, и Лукойл, и Корейские фирменные(в основном от Хёнде), кажется один раз и Зик видел тоже, хотя не уверен. Сам на промежуточном выбрал от Хёнде масло. Скоро поеду на ТО-1, посмотрим что предложат. Хотя в клубе у нас пишут что фирменные как были, так и остались. 

[Sokolovsky 479]

20 часов назад, Max.KOkos сказал:

мне на последнем ТО вообще VEA Volvo залили 

Контрабандный товар, радикально черный цвет) 

[Evgenia S. 3 202]

В 3/5/2023 в 18:55, Ярда сказал:

@Evgenia S., вот, а говоришь не делала поваляний в багажнике. Но как выясняется, опыт то есть

Как говорят - это было давно и не правда

добавлено через 4 минуты

В 3/6/2023 в 22:32, Альмалексия сказал:

@Evgenia S., зажигаете, тетя Евгения

Да ладно, всего то древне-фотко )))

[Caviar 3 883]

@Ярда, ага, такое: 

 

[makremov 1 176]

@Caviar, 0w-30 тоже такое есть, как вариант. Причем даже два разных. А вообще насколько помню, это масло для Хенде делает та же SK corp., то есть фактически тот же завод, что и ZIC. Можно и для Вольво брать) 0W-20 тоже есть. 

[Дон_Румата 159]

А у меня сейчас такое залито: 

 

 

Вывод по нему c ойл-клаба: Передовое масло авто-индустрии, не похожее ни на одно масло. Заточено на рекордную топливную эффективность. За счет своей низкой вязкости на холодную, молибдена, эстеров - будет экономить топливо. В тоже время за счет ZDDP, молибдена, эстеров защищает двигатель от износа. Масло обладает очень хорошими высокотемпературными характеристиками (низкий NOACK и высокая вспышка) - даже несмотря на то, что оно низкой вязкости, это редкая черта для низковязких масел. Низкотемпературные характеристики нормальные - удовлетворяют классу вязкости 0W-30. Это масло можно рекомендовать владельцам корейских, японских автомобилей, где рекомендуются низковязкие масла. Оно безопасно для прямого впрыска, сажевых фильтров и современных катализаторов. Благодаря ему вы получите рекордную экономию топлива и КПД двигателя. Определенно можно сказать, что оно стоит своих денег.

[AlexDoc 487]

@Дон_Румата, читал про него недавно. Вообще прям идеальный вариант масла на круглогодичное использование для тех кто не любит двадцатки. Причем и в атмо и в турбо двигатель подойдёт, этакий универсальный солдат на все случаи эксплуатации.

 

С их же теста: 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. Вязкость при 100С и CCS при -35С входят в требования стандарта.

2) Во первых, сразу бросается в глаза вязкость при 40С = 43,38 - "такого не бывает?!" Ведь именно такая вязкость у большинства 0W-20. Это означает, что несмотря на то, что это "тридцатка", она будет экономична как 0W-20, а именно, при утреннем запуске и прогреве до рабочей температуры. Во вторых, это своего рода рекордное масло среди 0W-30 - оно вполне заслуживает звание "Мисс Экономия топлива" в топе идеальных масел Ойл Клуба.

3) Вязкость при 100С = 10,69 - а вот здесь, масло ведет себя как "тридцатка" - обладает нужной вязкостью.

4) Благодаря таким особенным вязкостным характеристикам, посмотрите какой у него индекс вязкости = 248 КАРЛ! Масло работает в самом широком диапазоне температур, оно и в не прогретом состоянии ведет себя как низковязкое 0W-20, и в тоже время при рабочей температуре, ведет себя как 0W-30. 

5) Щелочное число = 8,3 - не смотря на то, что это стандарт ACEA C2, ограничивающий зольность, где "выше головы не прыгнешь" и щелочного больше не добавишь. Так вот, не смотря на это, щелочное число 8.3 довольно высокое для среднезольника.

6) Кислотное число = 2.0 - высоковато, есть шанс что масло быстрее сработается, чем обычные масла, на более простых пакетах, но думаю - без криминала.

7) Зольность сульфатная = 0.87 - а стандарт ACEA C2 четко определяет - не более 0.8. Поэтому, здесь превышение зольности. Хотя к таким мелким превышениям, в добром уме и здравой памяти, вряд ли кто то будет придираться, потому как тут и лаборатория может завысить и производитель переборщить с процентом пакета присадок. Это мелочи...

8) Температура вспышки = 238С - мы сейчас точно говорим о низковязкой "почти 0W-20"? Я пока не знаю из каких баз сделано это масло, но оно в высшей степени термостабильно при высоких температурах!

9) NOACK - испаряемость масс (угар) = 10 - класс! Не многие 5W-30 могут похвастаться таким НОАКом, а тут низковязкое 0W-30 и такой результат! Отличное поведение масла при высоких температурах и малый расход на угар. 

10) Температура застывания -46С - норма. 

11) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6050 мПас - находится у верхней границы SAE. В стандарт входит. Еще чуть чуть и это уже 5W-30 будет. В целом, это значение гарантирует безопасный запуск до -35С, ниже понятно не рекордсмен. Производитель специально подбирал рецептуру, максимум базового масла, максимум термостабильности, и не в ущерб низкотемпературным свойствам - которые обычно менее востребованы. 

12) Содержание серы = 0,331 - оно выше обычных среднезольников, потому что здесь "жирный" пакет присадок. Понятно, базовые масла здесь чистые от серы, она в большей мере от присадок.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется разработка Infineum + отдельный пакет модификатора трения на основе органического молибдена. Сторонний он (Vanderbilt Molyvan) или свой собственный, это предмет для обсуждения. (могу ошибаться, если что поправляйте с течением времени).

14) Очень большое содержание молибдена - он то как раз и придает функцию экономии топлива. Так же, обладает противоизносной функцией, при снижении вязкости масла, тяжелых нагрузках, да даже штатной притирки деталей с конвейера.

15) Противоизносные присадки ZDDP - фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. 

16) По мимо всего этого, по окислению = 31, можно сказать что масло содержит эстеры. Эстеры придают маслу полярные свойства, снижают износ,  снижают трение. ИК спектр Фурье, так же говорит о том, что масло содержит эстеры. 

Изменено 11 марта, 2023 пользователем AlexDoc

[alexgavva 107]

@AlexDoc, интересно, а у него допуск Вольво есть?