Проверенные аналоги оригинальных запчастей

[links 102]

@Strang3r, Когда размещаешь заказ, они высчитывают доставку и сумма получается не та, что показывается сначала. За доставку 11 л до МО запросили 4500. Понятно, что масло все равно получается дешевле, чем если здесь покупать, но есть риски: видел отзывы, что не то масло прислали, или вообще заказ может не дойти в теории... Так что есть о чем подумать. 

[Strang3r 281]

@links, а может и дырявое приехать)))

[Ditron 30]

Народ, подскажите где каталожные номера оригинальных запчастей найти для заказа по VIN? 

 

Фильтр масляный
Фильтр салона угольный
Фильтр топливный
Клапан сливной топливного фильтра
Фильтр воздушный

Ремень ГРМ с роликами TURBO
Болт ролика ГРМ
Ремкомплект приводного ремня + Винт
Ремень приводной

Масло моторное EDGE Prof 0W-30
Жидкость тормозная

Нижний патрубок интеркулера
Передний левый подкрылок
 

[extrasambuca 4]

@Ditron, если бы Вы прочли предыдущие 5 страниц, Ваш список вопросов был бы минимум втрое короче.

[Strang3r 281]

@Ditron, судя по маслу и подписи в профиле вам в темуу прошлого поколения...

[links 102]

Почитал мануал на XC60 для американского рынка. Там, среди прочего, пишут, что для "обычных" условий эксплуатации можно использовать масло вязкости 0W-30 и 5W-30, удовлетворяющее требованиям спецификации A5/B5. И только для "экстремальных" условий использовать 0W-20 с допуском VCC-RBS0-2ae. 

Так что, получается, никаких проблем при заливке масла для "обычных" условий возникнуть не должно, особенно если не катать его по 20 тыс км. 

[imp 1 834]

Почитал мануал на XC60 для американского рынка. Там, среди прочего, пишут, что для "обычных" условий эксплуатации можно использовать масло вязкости 0W-30 и 5W-30, удовлетворяющее требованиям спецификации A5/B5. И только для "экстремальных" условий использовать 0W-20 с допуском VCC-RBS0-2ae. 
Так что, получается, никаких проблем при заливке масла для "обычных" условий возникнуть не должно, особенно если не катать его по 20 тыс км. 

У них там рекомендованный интервал замены масла может быть покороче, 7-10 тыс миль например.

[links 102]

@imp, Да, 16 тыс км. Так что 10 тыс км (при 250-300 мч) на хорошем 0W-30 (или даже 5W-30) не должно быть проблемой. 

 

 

[KentXRS 1 342]

19 минут назад, links сказал:

Там, среди прочего, пишут, что для "обычных" условий эксплуатации можно использовать масло вязкости 0W-30 и 5W-30, удовлетворяющее требованиям спецификации A5/B5. И только для "экстремальных" условий использовать 0W-20 с допуском VCC-RBS0-2ae.

Американцы кстати тоже перешли на 0W-20 для Drive-e

 

 

 

[links 102]

@KentXRS, Вполне возможно, что причины такого решения не технические, а маркетинговые. В общем, каждый решает сам для себя. Может так случиться, что еще через пару месяцев 0W-20 с допуском уже будет не найти в продаже, и тогда придётся лить что осталось. 

[Strang3r 281]

Обратите внимание, что в США похоже нет дизелей... И что там с допусками по маслу на дизелях не понятно. Есть ли регионы где в дизель разрешается лить 0/5w-30 это вопрос...

А вообще есть масла 0w-20 которые ооооочень похожи на вольвовский допуск, но его не имеют... уже не помню какие именно допуски смотреть, но что-то было...

[links 102]

@Strang3r, 

5 минут назад, Strang3r сказал:

А вообще есть масла 0w-20 которые ооооочень похожи на вольвовский допуск, но его не имеют... уже не помню какие именно допуски смотреть, но что-то было...

Я думаю, можно залить 0W-20 стандарта ACEA C5, эти масла по характеристикам близки к маслам с допуском Вольво. 

[Strang3r 281]

@links, там вроде как раз VW и MB допуски последние, да?

[links 102]

@Strang3r, 

Допуск MB 229.71 часто идёт с нашим RBS0-2ae, а масла с допуском VW508/509 по характеристикам тоже близки к нашим. Так что, в теории, их тоже можно принять к рассмотрению.

[Strang3r 281]

@links, ну как вариант!

[links 102]

В 16.06.2022 в 11:32, Rover сказал:

Получил с алиэкспресс фильтры. Масляный совсем как настоящий )) Надпись Volvo на фильтре печать, а не отливка, как на оригинале. 

 

Тоже заказал там же фильтр, пришел точно такой же, весит 84 г, от оригинала отличается только надписью Вольво, в остальном полная копия, как и коробка. Фильтром доволен. 

 

добавлено через 2 минуты

В 21.06.2022 в 10:05, Puzzll сказал:

Заказывал фильтры воттут https://aliexpress.ru/item/1005002747964290.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000021953033617&spm=a2g0s.12269583.0.0.39943c4d75Nq3k

Пришло. Коробки синие прям Volvo, все как надо. Внутри-Mahle. Сделано в Германии на обоих. Снимки у продавца полностью идентичны тому, что пришло. Продавец очень хорошо упаковал, ничего не помялось.

 

 

Подтверждаю, тоже пришел заказ. Правда, у меня салонный чуток помялся, но не критично. Сравнил с Маном, эти фильтры в синих коробках даже весят чуть больше, так что качество, судя по всему, достойное. 

[links 102]

На oil-club нашел следующую информацию: 

 

Цитата

нашел небольшое описание Volvo VCC RBSO-2AE

оказывается:

фосфора должно быть >700 но < 800

цинка должно быть > 800 но <960

кальция должно быть >1670 но <2000

серы должно быть < 3000

NOAk должен быть <10

TBN должен быть >6.8 но<8.1

kv100 должен быть > 7.4 но <9.0

HTHS при 150 должен быть > 2.75 но <2.9

температура замерзания не выше - 39

 

P.s. данные параметры взяты из Tds французского масла где выложено в какие параметры Volvo VCC RBSO-2AE оно должно укладываться

В помощь тем, кто решит самостоятельно подобрать масло без допуска, опираясь на анализы. 

 

Требования довольно жесткие, к слову...Видимо, чтобы масло могло достойно отработать длинные интервалы замены по 20 тыс. км. 

[Mакс 3]

Да не ходит ни одно масло в наших запыленных условиях, с качеством нашего топлива 20ткм) Маркетинговый ход Вольво и не более того! Катать можно и 30ткм(в Финляндии именно такой интервал на ХС60). Но условия эксплуатации наши такие, что после 10ткм ДВС начинает интенсивней работать на износ, нежели с нормальным маслом.

[Антось 414]

1 час назад, Mакс сказал:

Да не ходит ни одно масло в наших запыленных условиях, с качеством нашего топлива 20ткм) Маркетинговый ход Вольво и не более того! Катать можно и 30ткм(в Финляндии именно такой интервал на ХС60). Но условия эксплуатации наши такие, что после 10ткм ДВС начинает интенсивней работать на износ, нежели с нормальным маслом.

У вас есть доказательства, или это просто ваши предположения!? На предыдущей Вольво с 2015 по 2019 на Т5 проехал 104000 км. Масло менял строго по регламенту, раз в 20000. Никаких проблем не испытал. Вот честно… не соача) ради. Просто обоснуйте свои мысли с технической точки зрения. С фактами, а не с гаражными у Васи) знаниями о том что Масло через 10000 теряет свои свойства

[VSH 573]

7 часов назад, Mакс сказал:

Да не ходит ни одно масло в наших запыленных условиях, с качеством нашего топлива 20ткм) Маркетинговый ход Вольво и не более того! Катать можно и 30ткм(в Финляндии именно такой интервал на ХС60). Но условия эксплуатации наши такие, что после 10ткм ДВС начинает интенсивней работать на износ, нежели с нормальным маслом.

Ну, насчёт запылённых условий сомнительно.  Я, например, живу в области и меняя воздушные фильтры раз в 20 тыс, никогда не видел их критического загрязнения. Даже недавняя поездка по М4 до Крыма и обратно ничего не усугубила. Могёт быть в центре столицы всё по другому, но тогда стоит просто сократить интервал замены этих фильтров.
И потом, не вижу связи между запылённостью воздуха и интервалом замены моторного масла. 

Да и чем сейчас так ужасно наше топливо с фирменных заправок, чтобы сокращать интервал сразу вдвое?
Думается, что тут стиль вождения, предельные нагрузки на двигатель и регулярные стояния в часовых пробках - весомые основания для частой смены масла. 
К слову, я тоже меняю масло через 10-12 тыс, но по срокам - за год больше не накатываю.