Чиптюниг D3 AWD 2012. 2B or not 2B?

[Mikzar 438]

Santa привет! Привет коллеги! На мой взгляд, главный вопрос - можно ли одним PPC3 прошить несколько машин :-) ? Ну и во что обошёлся тюнинг в Швеции? По поводу изменения поведения машины - всё есть на графиках: отклик на низах должен быть лучше, максимум крутящего момента сдвинут тоже вниз (старый момент достигается уже на 1300 об.! , был на 2400), старая мощность вместо 2500 на 2000 и т.д.

[zopux 16]

Mikzar, ответ на этот вопрос на сайте производителя-нет нельзя, ибо привязка к конкретно му авто.

Santa, расскажи, как добирался, сколько времени ушло, где селился и селился ли? Откуда добирался?

Интересно, можно ли от следить, что бош крякали? Дали ли блок для стирания ошибок?

И вообще есть ли фото BSR? Конторы я имею в виду Все интересно!

[test 10]

гарантия - вещь нужная и полезная, не спорю.

тут http://up-power.ru/contacts.html ребята предлагают откат к заводской перед визитом к ОД, а потом восстановление - цена вопроса 1тр или можно купить за 150евро программатор и делать это самому....

процитирую ответ уважаемого SergVolvo с разъяснениями по данной теме

Как это не ведут.

Теперь авто поехало и газ в пол , дым из под колес , водятел первый у столба.

А контроллеры начали писать :

так вот тут у нас превышение моментика - записываю

отсечку по превышению оборотов делать нужно , а она не делается - записываю

вот тут проскальзывание началось , чеж мы не вырубили подачу топлива - записываю....

И пишет это не только ЕСМ, а еще куча модулей , так как его программу умелец поковырял , выкинул сажевый фильтр, убрал лямбды, поднял максимальные обороты , убрал отсечку , поправил топливные карты, и т.д.

Теперь у человека накрылась АКПП , сгорела ,поистерлась, развалилась.

Он в сервис раз , перегрузив программу на стоковую быстренько перед этим .

Сервис - уууу блин АКПП в га...но. Замена светит.

А завод говорит какая в замена , авто с гаранитийного ремонта снята.

Замена за счет клиента .

Клиент теряет вставную челюсть , вставной глаз и к тюнингисту.

Ты мил чел ,чего обещал , все будет чики пики , никто не догадается , флешку с епромкой перельем на стоке как было так и останется.

Всё Ок , можешь судиться , нихрена ни кто ничего не докажет.

Человек в суд , исковое заявленице царапает.

Наступает судный день , экспертиза назначенная судьей , потому ну как же так авто пол года , пробегу 10 тыс нету , а коробочка в труху.

Вот тут то и возникает чудесная инфа с данными полученными с разных контроллеров .

О пробеге, скорости авто, крутящих моментах, и прочей фигней для обывателя, и всё это зашкаливает заводские параметры по уставкам.

Таблички такие красивые красным маркером все горят.

Владелец конечно дальше ветошью прикидывается, я не я , хата не моя , оно САМО.

Ага , само.

Тогда делаем еще экспертизу и не одну.

Кто в контроллер лазил и через бдм проц шил ?

Лазили - ну тогда до свидания , и здравству встречный иск.

Ага не лазили , значит по ОБД залили.

Так что там у нас с логами кто когда грузил , какой дилер , что грузил ?

Так, так что то нестыковочка какая то и тут ...

Короче вот в таком ключе выводится любой такой случай на чистую воду.

Самый элементарный вариант попадалова , когда машина пришла с чипом к дилеру.

Первое же подключение на диагностике к авто , тут же синхронизация с сервером и адью. Вы тут же получите ту самую красную надпись АВТОМОБИЛЬ СНЯТ С ГАРАНТИИ !

Я так же не гарантирую что комп с VIDA у серости недилерской не подключается хоть изредка к инету . В этот момент сервер может получить все что ему нужно , так как вида будет пытаться сделать синхронизацию и обновить данные лицензии. Она туда ломится всегда , при любой операции теперь , а не раз в 14 дней как было ранее.

Поэтому нет ничего и в этом удивительного, что приехав к дилеру вдруг узнаешь что машина уже не гарантийная, хотя у него и не был.

Желание пободаться поднимет нужные доументы которые будут использованны против клиента.

Учтите что даже смотка пробега авто , а пробег дублируется в нескольких модулях . В новых авто это активные дубли, в старых пассивные (и сейчас они уже не актуальны). Приведут всё к тому же - АВТОМОБИЛЬ СНЯТ С ГАРАНТИИ !

Вы можете мне не верить , это ваше право.

Можете проверить.

Несколько человек уже проверило. Один из них на форуме отписался о результате.

Я так же не буду расписывать в деталях по каждому параметру , куда что и зачем пишется, и как это оттуда достается.

Это не в моих интересах, тут я на стороне вольво.

[Кутузов 940]

ахах _%)) порадовал%)))сам то он на сколько я знаю шьет машины%)))

[Santa 31]

Поздравляю с долгожданным приобретением!

У меня вопросы по трём моментам:

1. Сколько по времени заняла сама процедура?

2. Стал ли быстрее отклик на нажатие педали газа на низкой скорости?

Скажем, вы едете в своём ряду на скорости 10-20-30 км/час, в соседнем освобождается место, рискнёте вы теперь быстро туда перестроиться? То есть, начинает ли ускоряться авто сразу с нажатием педали или какое-то запаздывание всё-таки есть? Стало ли оно заметно короче или не изменилось?

3. Что теперь происходит при переключении в Спортивный режим? Поменялось ли что-то там?

Спасибо.

Спасибо за поздравление.

Так, попробую по пунктам ответить.

1. Приехал я к ним к 9 часам, где-то в 11:30 они ее уже отдали. Причем, сказали, что уже и проверить успели, т.е. какой-то тест-драйв устроить, чтобы удостовериться, что процедура прошла успешно.

2. Статистики на данный момент мало по части перепрыгиваний из-ряда в ряд. Ни в Литве, ни в Белоруссии, ни от Белоруссии до Москвы пробок не было, а из дома я еще пока не выезжал, наездился за неделю Одно могу сказать, что теперь не приходится продавливать педаль до переключения на низшую передачу, момента хватает зачастую и на текущей чтобы осуществить маневр. То, что Вас интересует, скорее, связано с коробкой передач, а японские AISIN, насколько я успел почувствовать по нескольким своим Volvo, мягко говоря тормозные. Если отвечать на вопрос "Стал ли быстрее отклик на нажатие педали газа на низкой скорости?" односложно - стал, но не из-за режима коробки, а из-за момента на низких оборотах.

3. Спортивный режим теперь обрел смысл. Раньше на нем движок тужился что-то сделать вплоть до отсечки, а машина не ехала, так уж ее запрограммировали. Сейчас движок работает во всем диапазоне оборотов, нажимаешь - едешь, извините, почти летишь

Ну, как-то так. Наверное, ясности не добавил, но ответить постарался

[Santa 31]

Santa привет! Привет коллеги! На мой взгляд, главный вопрос - можно ли одним PPC3 прошить несколько машин :-) ? Ну и во что обошёлся тюнинг в Швеции? По поводу изменения поведения машины - всё есть на графиках: отклик на низах должен быть лучше, максимум крутящего момента сдвинут тоже вниз (старый момент достигается уже на 1300 об.! , был на 2400), старая мощность вместо 2500 на 2000 и т.д.

Всем привет!

Теоретически, конечно, можно одним PPC3 прошить несколько машин, но для этого нужно сделать-то, что, собственно, делает BSR

BSR хачит блоки управления, соотвественно, можно под каждый конкретный VIN корректировать прошивку в PPC3, изначально созданную под конкретный VIN, и уже прошивать. Но оно того не стоит.

Тюнинг обошелся где-то 38000 руб, приблизительно.

По поводу изменения - да - на графиках все верно.

[Black 10]

Сколько денеХ стоит? И отпишитесь как к ОД сгоняете, очень интересен результат подключения к VIDE

[Santa 31]

Mikzar, ответ на этот вопрос на сайте производителя-нет нельзя, ибо привязка к конкретно му авто.

Santa, расскажи, как добирался, сколько времени ушло, где селился и селился ли? Откуда добирался?

Интересно, можно ли от следить, что бош крякали? Дали ли блок для стирания ошибок?

И вообще есть ли фото BSR? Конторы я имею в виду Все интересно!

Добираться проще простого.

Маршрут такой: Россия, Белоруссия, Литва, Щвеция.

Более развернутый вариант:

От Москвы по минской трассе до границы с Белоруссией.

От границы до Минской окружной, потом от окружной до границы с Литвой. Я проходил границу на пункте Каменный Лог (со стороны Белоруссии), Медининкай (со стороны Литвы).

Далее по А3 через Вильнюс (окраину) вышел на трасссу А1 Вильнюс-Клайпеда и вперед, от Каунаса до Клайпеды разрешенная скорость на А1 130км/ч, замечательно.

Далее загрузился на паром в Клайпеде и далее очнулся в порту Карлсхамн, а там 89 км, рукой подать, до Vaxjo.

Собственно, назад в обратной последовательности.

Единственная засада была на границе "туда", 7 часов проходил. Время было неудачное - раннее утро субботы. Все белорусские браться подорвались за шмотками, литовцы возвращаются с халявным по цене бензином обратно в Литву.

По времени: в 10 часов вечера пятницы выехал из дома, в субботу около 6-7 вечера был в Клайпеде.

Фотки не ахти, ну какое есть. Главная задача была не фото

[Eryoma 10]

Уважаемый Santa

а Вы случаем не спрашивали делают ли шведы данную операцию в своих филиалах немного севернее чем Växjö

ну например в Boden?

[Santa 31]

Уважаемый Santa

а Вы случаем не спрашивали делают ли шведы данную операцию в своих филиалах немного севернее чем Växjö

ну например в Boden?

Нет, не делают. Только в головном офисе, что и пишут у себя на сайте: "Only installed by BSR in Växjö, Sweden.".

[MikeP 262]

Santa, еще пара вопросов.

Ты с ними списывался на конретное время или что называется приехал по факту и сделал? Если списывался, то ВИН высылал?

Что за подарков надарили? Платил на месте по результату или они требуют предоплаты заранее?

Так что в итоге? 245 на 570? Или другие цифры?

PS Собираюсь в очередной трип на следующий год, по Скандинавии в этот раз. Может заеду. А может и забью. Нам тут проще - прыг на паром в Турку и уже там.

[zopux 16]

Santa,

Так что в итоге? 245 на 570? Или другие цифры?

.

Все же 520 заявлено...

[Vladmir77 11]

Santa-молодца. Поздравляю, вот он истинный энтузиазм.

[zopux 16]

Santa - герой, на которого нужно держать курс!

Сказал-сделал, отчитался!

А то столько теорию про Польшу, Швецию терли. Первый человек на форуме, кто сделал.

Буду весной держать пример (если до России не доедет, конечно

[Staryi 3 124]

Santa, поздравляю с прошивкой! Случайно по D4 не узнавали? Маркировка движков вроде одинаковая - Т17.

[sss-beta 126]

dmitryn, вопрос в том можно ли считать ошибки самому? И чем? Купил себе garmin ecoroute hd. Оно подключается по obd и типа может ошибки смотреть. Пока тихо. Ставил когда webasto у дилера, они точно машину к компу подключали типа шили service 2.0 про ошибки какие-то ничего не сказали. Я думаю что покажет ТО1 но мне еще 10 до него... Хорошо бы девайс диагностический для считывания ошибок и посмотреть. Кстати rico пишит на сайте что их чип без потери гарантии... Вряд ли это голословные заявления. Попробую отписаться им по этому поводу. Почитаю что ответят...

[Santa 31]

Santa, еще пара вопросов.

Ты с ними списывался на конретное время или что называется приехал по факту и сделал? Если списывался, то ВИН высылал?

Что за подарков надарили? Платил на месте по результату или они требуют предоплаты заранее?

Так что в итоге? 245 на 570? Или другие цифры?

PS Собираюсь в очередной трип на следующий год, по Скандинавии в этот раз. Может заеду. А может и забью. Нам тут проще - прыг на паром в Турку и уже там.

Да, я с ними списывался, букировал время, но это можно сделать по телефону, который укаан на сайте.

Для того, чтобы быть полностью уверенным, что программирование возможно, я выслал им VIN, они проверили, потвердили. Оплата на месте по факту. Я пытался сделать это сразу, как приехал, но они сказали, что оплата после работ.

В итоге все как заявлено, 245 лс и 520 Нм.

Подарки - две шапки с логотипом, брелок, ручка, держатель номера с надписью "Tuned by BSR" и сам прибор PPC3, но за него, естественно, я платил

От Турку проще? Да там ехать придется потом столько, что проще доехать до той же Клайпеды из Питера, а потом на паром

[Santa 31]

Santa, поздравляю с прошивкой! Случайно по D4 не узнавали? Маркировка движков вроде одинаковая - Т17.

Всем большео спасибо за подравления и прочие приятные слова.

На счет D4 не узнавал по одной причине, они однозначно смогут его перепрограммировать. Это же тот же самый двигатель, просто поменяли название, а физика и математика науки точные, им глубоко наплевать на фантиазии и пустозвон маркетологов

Даже, пока его нет в списке, уверен, перепрограммируют без проблем.

Если уже очень хочется узнать точно- на сайте есть возможность задать вопросы. Если хочется, но не можется, то я могу спросить сам

[zopux 16]

Подарки - две шапки с логотипом, брелок, ручка, держатель номера с надписью "Tuned by BSR" и сам прибор PPC3, но за него, естественно, я платил

А вот такая штука в PPC есть (взято с русского сайта, но сути не меняет)?:

Если вы пользуетесь программатором РР3, не забудьте заказать уникальную опцию: чтение и удаление ошибок из бортового компьютера.

Эта уникальная программа загружается в ваш программатор РРС3, и при каждом подключении к автомобилю вы можете проводить мини-диагностику ВСЕХ систем.

Каждый код ошибки имеет текстовую расшифровку.

[Santa 31]

А вот такая штука в PPC есть (взято с русского сайта, но сути не меняет)?:

Если вы пользуетесь программатором РР3, не забудьте заказать уникальную опцию: чтение и удаление ошибок из бортового компьютера.

Эта уникальная программа загружается в ваш программатор РРС3, и при каждом подключении к автомобилю вы можете проводить мини-диагностику ВСЕХ систем.

Каждый код ошибки имеет текстовую расшифровку.

Наверное, есть, раз написано. Я его даже не подключал его к машине, она была уже перепрограммированная