Вебаста на одну зиму...

[i-grigorieff 722]

Я чувствую запах во время движения по городу, а никак не в гараже или в пробке. Я не уверен, что это именно выхлоп. Но что-то, похожее на то, когда проезжаешь по деревням, где начали топить печки.

[Zhora 10]

у меня пованивало перед тем как сломаться

[Nanoplus 10]

а как автодогреватель включаить/выключить?

с пульта включаем вебасту перед поездкой за 15-30 минут обычно ( в зависимости от погоды)...как узнать включен или нет автодогреватель вебасты?

поясните пжслта

[i-grigorieff 722]

Включён ли в принципе, или работает ли в данной момент?

Если первое, то покрутить колёсико, там будет пункт "доп обогрев авто". Если вкл, то вкл. Если выкл, то выкл.

А если второе, то слышен гул.

[i-grigorieff 722]

Zhora, нормал, обнадёжил, спасибо. =)

[Княжна 27]

у меня пованивало перед тем как сломаться

нормал, обнадёжил, спасибо. =)

Вот даже не знала как на это прореагировать....У меня ,если включен доп.обогрев в движении,то никаких запахов нет.Если стою греюсь,то порой каким-то образом задувает...запах какой-то гари кратковременно бывает....

[Sergdik 36]

Внимание!! я там написал как будто догреватель точно задействует вебасту..... я тут полазил по форумам VW по темам про подогрев - как я понял, не все так однозначно, по крайней мере у них.... и родился следующий вопрос для знатоков устройства Вольвы:

В режиме догревателя вообще вебаста используется????? а то мож и не все так мрачно....

Режим догревателя (включен режим доп обогрев автомобля)- это использование вебасты после запуска двигателя, под управлением климат контроля так скажем, чтобы максимально быстро поднять температуру антифриза и обеспечить комфорт в салоне. Фактически после старта "на холодную" климат контроль сразе же запустить вебасто. Когда достигнет нормальной температуры выключит. Если в пробке или на трассе двигатель стал остывать опять по необходимости включит, чтобы вы ничего не замечали.

И на большинстве дизельных фольцов - только в таком усеченном режиме и работает котел, помогая быстрее прогреть, но не избавляя от тяжести зимних запусков. Народ его переоборудует - меняет платы и мелочевку и получает, как у нас полноценный котел - способный запуститься и прокачивать антифриз и без запуска двигателя.

Всем советающим поставить картонку - не поможет, проблема нашего двигателя не в том, что он выхолаживается потоком воздуха от движения, а в том, что он просто тупо не может вообще прогреться и температуру отдать. С чего по вашему дизеля в пробках остывают.

А те кто планируют отказаться от котла в случае его поломки - вы тоже околеете. Нагреть то нагрете электричеством или ещё как. Но на морозе он тут же остынет без дополнительного тепла котла, так как сам тепло практически не выделяет.

Вы просто недооцениваете тот вклад в тепло работающей печки, который вкладывает работающий под управлением климат контроля котел. Отключите дополнительный обогрев автомобиля и покатайтесь без прогрева по таймеру и прямого пуска и все поймете.

Все просто настолько слаженно и не заметно работает для вас, что грех жаловаться.

[Shev87 10]

Все привет!

Так как совсем недавно купил машину, да и дизель у меня первый, прошу внести немного ясности, так как неясность не дает покоя!!!

Значит программирую я вебасту на 8:40, соответсвенно приходя к 8:40 в машине тепло и хорошо, сажусь и поехал в теплой машине.

Вопрос заключается в следующем, все тут пишут про доп обогрев, мол без него совсем холодно и т.д.

Я как понимаю, когда я сажусь с утра в машину завожу ее, то вебаста у меня отключается, правильно или нет?? и для чего включать доп обогрев, если и так в машине при поездке тепло??

Извиняюсь если кому то покажутся вопросы дурацкими...

[лесник 399]

Все привет!

Так как совсем недавно купил машину, да и дизель у меня первый, прошу внести немного ясности, так как неясность не дает покоя!!!

Значит программирую я вебасту на 8:40, соответсвенно приходя к 8:40 в машине тепло и хорошо, сажусь и поехал в теплой машине.

Вопрос заключается в следующем, все тут пишут про доп обогрев, мол без него совсем холодно и т.д.

Я как понимаю, когда я сажусь с утра в машину завожу ее, то вебаста у меня отключается, правильно или нет?? и для чего включать доп обогрев, если и так в машине при поездке тепло??

Извиняюсь если кому то покажутся вопросы дурацкими...

постом выше все разжевано подробно....

Sergdik 5+, в фак

[Gray1 14]

Вы просто недооцениваете тот вклад в тепло работающей печки, который вкладывает работающий под управлением климат контроля котел. Отключите дополнительный обогрев автомобиля и покатайтесь без прогрева по таймеру и прямого пуска и все поймете.

Все просто настолько слаженно и не заметно работает для вас, что грех жаловаться.

золотые слова. Мне хватило единожды пропустить момент заправки и котел не работал. При детской температуре в районе нуля градусов я задубел в машине. Грелась минут 25.

[Johnson 635]

Всем советающим поставить картонку - не поможет, проблема нашего двигателя не в том, что он выхолаживается потоком воздуха от движения, а в том, что он просто тупо не может вообще прогреться и температуру отдать. С чего по вашему дизеля в пробках остывают.

А те кто планируют отказаться от котла в случае его поломки - вы тоже околеете. Нагреть то нагрете электричеством или ещё как. Но на морозе он тут же остынет без дополнительного тепла котла, так как сам тепло практически не выделяет.

Вы просто недооцениваете тот вклад в тепло работающей печки, который вкладывает работающий под управлением климат контроля котел. Отключите дополнительный обогрев автомобиля и покатайтесь без прогрева по таймеру и прямого пуска и все поймете.

Как выживает, интересно, человечество, закупившееся бэу вольвАми из Европы (в которых, как правило, котла нэт) и сэкономившие в Бэлораше (последние, что-то подсказывает мне, далеко не всегда на вебасту разорялись).

i-grigorieff тоже не нра запах в салоне, который появляется после продолжительной работы вебасты на предподогреве (особенно в безветрие, и что-то подсказывает, что и уголь в салонном фильтре также не очень рад), и после очередного обсуждения на форуме "как лучше" вырубил доп.подогрев, решив, что если будет прохладно, то верну во ВКЛ- типа, эксперимент (да и не очень ЛЮ системы, которые не индицируют о своей работе, ту же авторециркуляцию). Пока надобности такой не пРочувствовал, правда, в пробках стою умеренно весьма.

А сейчас в сильные минуса (и, вероятно, "подходящее" атм. давление) и с выкл котлом достаточно запахов извне-выхлоп стелется по земле- будь у меня включен обогрев, грешил бы на него регулярно...

[Sergdik 36]

Все привет!

Так как совсем недавно купил машину, да и дизель у меня первый, прошу внести немного ясности, так как неясность не дает покоя!!!

Значит программирую я вебасту на 8:40, соответсвенно приходя к 8:40 в машине тепло и хорошо, сажусь и поехал в теплой машине.

Вопрос заключается в следующем, все тут пишут про доп обогрев, мол без него совсем холодно и т.д.

Я как понимаю, когда я сажусь с утра в машину завожу ее, то вебаста у меня отключается, правильно или нет?? и для чего включать доп обогрев, если и так в машине при поездке тепло??

Извиняюсь если кому то покажутся вопросы дурацкими...

Котел запущенный по таймеру не всегда отключается сразу после запуска двигателя. Обычно он все таки дорабатывает свой полный цикл и ты это видишь так как надпись прямой пуск вкл мигает. Потом отключается, и уже может опять включиться по необходимости, но ты это уже никак не замечаешь, разве что по звуку и то двигатель громче работает. А тебе просто тепло.

[MikeP 262]

Котел запущенный по таймеру не всегда отключается сразу после запуска двигателя. Обычно он все таки дорабатывает свой полный цикл и ты это видишь так как надпись прямой пуск вкл мигает.

Так и есть. Я его после заводки двигателя вручную отключаю.

[Sergdik 36]

Как выживает, интересно, человечество, закупившееся бэу вольвАми из Европы (в которых, как правило, котла нэт) и сэкономившие в Бэлораше (последние, что-то подсказывает мне, далеко не всегда на вебасту разорялись). .

Сам удивляюсь как они в минус двадцать. Я один раз в ноль градусов завел машину с температурой антифриза 26 гр, климат сам включил котел, доехав до работы получил 69 гр и это при постоянно молотящем котле. Так полностью и не прогрел. Что же было б без котла. Так это ещё тепло было.

[i-grigorieff 722]

Johnson, то есть предлагаешь не пользоваться догревателем? Мне кажется, зимой это не гуд.

[Johnson 635]

Johnson, то есть предлагаешь не пользоваться догревателем? Мне кажется, зимой это не гуд.

Не пользоваться в движении, раскочегаривать по VOK/ таймеру/ДУ.

Если без него по комфорту без претензий, то не вижу в этом ничего плохого. Да и по какой-то мистической причине нам дали свободу выбора- у владельцев многих других марок его нет: либо нет штатного котла (як у тех же BMW), либо котел неполнофункционален (не разогреешь двиг перед пуском), либо вариативен, но без выбора- догревать или нет.

Попробовать то никто не мешает!

[i-grigorieff 722]

Я не всегда включаю по таймеру, у меня короткие расстояния. Про комфорт в салоне не знаю, думаю сейчас о двигателе больше...

[Sergdik 36]

к комфорту может и без претензий будет без дополнительного обогрева автомобиля в движении, а ездить постоянно на не до конца прогретом двигателе - ни для двигателя ни для расхода ничего хорошего.

Завтра -17 прогрею по таймеру и покатаюсь на большие расстояния по городу с отключенным котлом и наблюдением за температурой. Потом отпишусь.

[Георгий 196]

Так и есть. Я его после заводки двигателя вручную отключаю.

MikeP и Sergdik! Что-то у вас не так.

После пуска двигателя через несколько секунд все режимы (таймер и прямой пуск) ВЫКЛЮЧАЮТСЯ автоматически!

Догреватель остаётся в режиме АВТО. Может работать, если антифриз подогрет не достаточно, а может и не работать.

Ничего моргать не должно и вручную отключать нет необходимости.

[Mazepa 492]

Завтра -17 прогрею по таймеру и покатаюсь на большие расстояния по городу с отключенным котлом и наблюдением за температурой. Потом отпишусь.

Я два сезона откатал без Доп. отоп. только прямой пуск перед запуском или по таймеру, дискомфорта никогда не замечал, сейчас с допом катаюсь, тоже гуд.