АКПП толкается

[sensei 10]

Как-то печально это все. Особенно замена коробки на такую же, с глюками, как опысывалось выше.

[Дмитрий Щелково 10]

Печально не то слово.Решил поменять масло и заодно прошивку попробую обновить.Даже думать не хочу,что приходит медленная смерть коробасу.Успокаивает пока ,что в движении нет проблем.Толчки только когда с r на d и наоборот.Бывает такое,что и они пропадают.еще как вариант может систему охлаждения почистить.

[Volvo727 17]

Печально не то слово.Решил поменять масло и заодно прошивку попробую обновить.Даже думать не хочу,что приходит медленная смерть коробасу.Успокаивает пока ,что в движении нет проблем.Толчки только когда с r на d и наоборот.Бывает такое,что и они пропадают.еще как вариант может систему охлаждения почистить.

Поменять масло и обновить прошивку врятли поможет, прошивка здесь вообще не при чем, т.к я думаю проблема в механике коробки, скорее всего какая нибудь втулка износилось. Когда мне коробку обновили рычак стал тяжелее переключатся))

[Max_XC 27]

Поскольку все прочитать сил не хватило, возможно упустил, но у меня еще один вопрос, потенциально рискующий повиснуть в воздухе: С чего вообще решено, что толчки есть проблема? Т.е. например с ДСГ - толкается, дергается - в итоге хана блоку сцеплений и выбивает передачи, перестает ехать и т.п. Что с этой коробкой - у многих толчки переходят в итоге в "неездабельное" состояние АКПП, или просто дискомфорт и страхи? Может быть неплохо было бы голосовалку прицепить из серии - пробег - сломалось не сломалось... просто задёргалось... поменяли или все ок...?....

[sensei 10]

Max_XC, согласен толчки -толчками, но вот в моем случае, при переключении драйва на реверс, толчок иногда такой, что машина подпрыгивает... И даже будучи не инженером, начинаешь задумываться о механическом износе коробки и о гидроударе.

[Deimos765 16]

Max_XC, согласен толчки -толчками, но вот в моем случае, при переключении драйва на реверс, толчок иногда такой, что машина подпрыгивает... И даже будучи не инженером, начинаешь задумываться о механическом износе коробки и о гидроударе.

У меня, слава богу, таких жестких нет, так... слегонца совсем. Могло это появится после московских потопов в начале лета, когда все плавали? Я тогда, помнится, довольно-таки неслабо нырял.

[Muheriego 109]

Max_XC, согласен толчки -толчками, но вот в моем случае, при переключении драйва на реверс, толчок иногда такой, что машина подпрыгивает... И даже будучи не инженером, начинаешь задумываться о механическом износе коробки и о гидроударе.

+100500, та же фигня была...каробас поменяли

Макс, вы представте что при переключении с Д на Р вам подзатыльники начали давать...представили?...вот если вы считаете что с этим можно смириться то да, можно и поговорить...а так как изначально такого реально сильного удара небыло в авто, то при появлении начинаешь задумываться о том что эти "вжить не спроста" (с)

[Max_XC 27]

+100500, та же фигня была...каробас поменяли

Макс, вы представте что при переключении с Д на Р вам подзатыльники начали давать...представили?...вот если вы считаете что с этим можно смириться то да, можно и поговорить...а так как изначально такого реально сильного удара небыло в авто, то при появлении начинаешь задумываться о том что эти "вжить не спроста" (с)

Давно мне не давали подзатыльников...), но о чем речь понятно. Было бы неплохо все таки понять причины и действия, пока делаю вывод, что системного понимания у общественности нет.. С ДСГ в свое время намучался написался, нарешался и т.д., но там хоть было понимание что от чего и откуда, чего "зя", чего "низзя".

Тут меня с первого дня смутило малость как переключается с 1-2 2-3 - тоже рывками и иногда с наноподергиваниями на старте ( но опять это уже мой попомер после ДСГ чует любой чих)...Выльется это в трабл или не надо заниматься творческим онанизмом вычитывая проблемы на форуме, которых у меня нет - вот ,как минимум, мой личный интерес возбуждения этими постами )))

[tiggy 420]

Тут меня с первого дня смутило малость как переключается с 1-2 2-3 - тоже рывками и иногда с наноподергиваниями на старте ( но опять это уже мой попомер после ДСГ чует любой чих)...Выльется это в трабл или не надо заниматься творческим онанизмом вычитывая проблемы на форуме, которых у меня нет - вот ,как минимум, мой личный интерес возбуждения этими постами )))

Переключения с 1-2 это нормально для этой коробки, т.к. передаточное число сильно меняется + дизель более инерционен.

[Дмитрий Щелково 10]

Max_XC согласен с тобой.никто еще не сказал (по крайней мере у меня такое мнение сложилось),что ездил до тех пор пока коробка от толчков накрылась.Лично я готов ездить дальше с небольшими рывками.

[Muheriego 109]

Дмитрий, Макс (теска) были бы это небольшие толчки, то может и забили, но когда у меня в первый раз было, я подумал что в меня кто-то врезался....удар реально сильный...если такой проблемы нет, то наверное можно расслабиться....а если есть то ждать не стоит...Вольво, как я понял, пытается выставить это как единичный брак коробок... при настойчивости владельца во время гарантии меняет...видимо есть все же у них понимание того что проблема присутсвует...но жмотство берет вверх, вот и не отзывают, или может сами не одупляют в чем причина......короче легенда о качестве Вольво для меня рухнула..жаль(

[AndreyS 4 876]

Muheriego, а на XC70 такое встречется часто? пролистал тему - cходу не нашел.

[VSH 573]

А кто может сказать какой у нас тип коробаса установлен?

[AndreyS 4 876]

А кто может сказать какой у нас тип коробаса установлен?

Asin AW-TF80SC

[Alexey 236]

Может пора подумать об альтернативе в виде механической коробки? Был у кого-нибудь опыт замены автомата на механику? Мне кажется есть или была версия ХС60 с механикой....а если так, то технически замена возможна.

[Staryi 3 123]

Мне кажется есть или была версия ХС60 с механикой....а если так, то технически замена возможна.

Технически замена возможна, но материально не оправдана. Мало поменять коробку, добавить педальку, заменить кулису - надо ещё и "мозги" движка перенастроить/поменять, проводку подправить и т.д. и т.п. Т.ч. не так всё просто.

Дешевле получается машину заменить.

[VSH 573]

Asin AW-TF80SC

Ремонтники её нахваливают http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

Что интересно, у меня на Пежо стоит такой же Айсин (АМ6) и проблем с ним ни у кого нет и не было.

[AndreyS 4 876]

на Пежо стоит такой же Айсин (АМ6) и проблем с ним ни у кого нет и не было.

Такой-же, да не такой. Может момент другой?

И ещё в той ссылке есть две интересные фразы:

ЭБУ на многих тяжелых машинах все-таки позволяет водителю экстремально нагружать трансмиссию, заставляя с проскальзыванием муфты ГДТ (начиная с третьей передачи в отличии от AW55-50 где Айсин экспериментировал, блокируя ГДТ уже со 2-й скорости) напрямую передавать крутящий момент от двигателя и переключаться на автонейтраль при каждом удобном случае, чтобы еще больше экономить топливо и не перегревать масло. И эта "вседозволенность" для водителя иногда приводит к проблемам АКПП.

Изношенная фрикционная накладка бублика интенсивнее вредит гидроблоку. Чем агрессивнее водитель давит на педаль газа, тем раньше компьютер включает "режим проскальзывания" фрикциона ГДТ и тем раньше потребуется капремонт "бублика".

Тапку не давить, вот и понятие "вольво-драйвер" выплывает

[Max_XC 27]

На всех форумах во все времена траблы с акпп приводят к горячим идеям о переходе на мкпп. Потом все смотрят в колонку "проблемы с мкпп" и выясняют что там есть траблы с корзиной диском, двумассовым маховиком выжимным и тп...)))). Не....мкпп точно не выход...)))

[Muheriego 109]

AndreyS, честно не слышал, даже и не интересовался...как-то все по 60 читал, спрашивал и писал на нашем форуме.)