· #981 Опубликовано 8 мая, 2015 а как точно определить повершифт у меня или нет? (родного мануала и т.д. не имеется).Расшифровкой по ВИН-у например. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #982 Опубликовано 8 мая, 2015 а как точно определить повершифт у меня или нет?Плиз в студию ВИН-номер,поможем расшифровать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #983 Опубликовано 8 мая, 2015 Зачем VIN ? вот таблицаMPS6 - Powershift XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar* Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #984 Опубликовано 8 мая, 2015 Значит если у меня повершифт, я где то в этой ветке прочитал, что его перепрошить не возможно. это так? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #985 Опубликовано 8 мая, 2015 Значит если у меня повершифт, я где то в этой ветке прочитал, что его перепрошить не возможно. это так?Всё шьётся и перепрошивается в этой жизни, просто гидромеханическая коробка и коробка с двумя сухими сцеплениями работает по разному. Робот (Повершифт) более экономичен, лучше разгоняеся, но .................. имеет свои недостатки, это более "ощутимое" переключение передач, ну и ломучесть повыше чем отработаные гидромеханические + дороговизна в ремонте и менее "изучена" сервисменами. Не програмируйтесь на поломки, когда начнутся тогда и разбираться будете, ездите и радуйтесь, 80 % проблем в голове, а не в механизме! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #986 Опубликовано 8 мая, 2015 Всё шьётся и перепрошивается в этой жизни, просто гидромеханическая коробка и коробка с двумя сухими сцеплениями работает по разному. Робот (Повершифт) более экономичен, лучше разгоняеся, но .................. имеет свои недостатки, это более "ощутимое" переключение передач, ну и ломучесть повыше чем отработаные гидромеханические + дороговизна в ремонте и менее "изучена" сервисменами. Не програмируйтесь на поломки, когда начнутся тогда и разбираться будете, ездите и радуйтесь, 80 % проблем в голове, а не в механизме!Спасибо за ценное мнение.Однако я не столько думаю о поломке, сколько "ломает кайф" дерганье при езде. Особенно, если учесть, что я целый день в городе и в пробках.И я не согласен с тем, что надо менять стиль езды. Нафига тогда вообще автомобиль такого класса, если мне под него надо подстраиваться (хотя дело тут уже даже не в стиле). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #987 Опубликовано 8 мая, 2015 Спасибо за ценное мнение.Однако я не столько думаю о поломке, сколько "ломает кайф" дерганье при езде. Особенно, если учесть, что я целый день в городе и в пробках.И я не согласен с тем, что надо менять стиль езды. Нафига тогда вообще автомобиль такого класса, если мне под него надо подстраиваться (хотя дело тут уже даже не в стиле).У нас служебка Шевроле Орландо, вот там связка коробка - двигло полный капец. Машина с 0 - 1 - 2 передачи толкается постоянно, . Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #988 Опубликовано 8 мая, 2015 Спасибо за ценное мнение.Однако я не столько думаю о поломке, сколько "ломает кайф" дерганье при езде. Особенно, если учесть, что я целый день в городе и в пробках.И я не согласен с тем, что надо менять стиль езды. Нафига тогда вообще автомобиль такого класса, если мне под него надо подстраиваться (хотя дело тут уже даже не в стиле).Дерганье - конструктивная особенность пауэршифта. Особенно в пробках. Почитайте про Ауди Ку5 первых выпусков, Фольксвагены и т.д. Смиритесь, и получайте радость от движения, как посоветовали выше. Изучать особенности нужно было до покупки. И эта ветка вообще-то об обычных гидромеханических автоматах. Все советы выше Вам давали, для такой коробки. Имейте это ввиду. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #989 Опубликовано 8 мая, 2015 Дерганье - конструктивная особенность пауэршифта. Особенно в пробках. Почитайте про Ауди Ку5 первых выпусков, Фольксвагены и т.д. Смиритесь, и получайте радость от движения, как посоветовали выше. Изучать особенности нужно было до покупки.:) И эта ветка вообще-то об обычных гидромеханических автоматах. Все советы выше Вам давали, для такой коробки. Имейте это ввиду.именно. Я вот тоже не понимаю людей, кто брал бензин 2.0 Информации о проблемах данных двигателей полно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #990 Опубликовано 8 мая, 2015 именно. Я вот тоже не понимаю людей, кто брал бензин 2.0 Информации о проблемах данных двигателей полно.Когда покупаешь машину на 30% ниже рыночной стоимости, как то не сильно беспокоишься ее не смертельными проблемами. Но в ваших словах нет логики т.к. если есть возможность это исправить хотя бы частично, почему бы не сделать что то?!Для этого и создан этот форум и все эти обсуждения. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #991 Опубликовано 8 мая, 2015 Когда покупаешь машину на 30% ниже рыночной стоимости, как то не сильно беспокоишься ее не смертельными проблемами. Но в ваших словах нет логики т.к. если есть возможность это исправить хотя бы частично, почему бы не сделать что то?!Для этого и создан этот форум и все эти обсуждения.Логика в моих словах есть. Просто надо сразу писать вводные данные (выделены жирным). Тогда все понятно. Ну раз решили сэкономить, то и нечего пенять на то, что плохо работает. Совершенствуйте, дорабатывайте. Может все и будет ок Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #992 Опубликовано 12 мая, 2015 Что-то давно (вот уже почти неделю ) мы не обновляли ветку. Пробежался по ней и сделал ряд выводов.Первое. Толчки (и даже удары) в той или иной мере распространены на многих XC60 и XC70, вне зависимости от года выпуска и пробега.Второе. Эти создающие дискомфорт толчки в абсолютном большинстве случаев вызваны программными недостатками АКПП.Третье. Они могут проявляться как в движении (неплавное, скачкообразное переключение передач), так и на месте (начало движения, маневрирование вперед-назад). Четвертое. Эта проблема может носить как хронический, так и плавающий характер, но со временем не ведет к полной неисправности коробки.Пятое. Принимаемые меры по улучшению поведения АКПП (сброс адаптации, обновление ПО, замена масла с чисткой радиаторов, замена гидроблока и АКПП целиком) в той или иной последовательности устранение проблемы не гарантируют.Поправьте, если не прав. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #993 Опубликовано 13 мая, 2015 Недавно ездили на Селигер. Вернулись, два дня поездили на работу. Вечером второго дня отъезжал от парковки и начались толчки при переключении на D. Пошел домой, почитал ветку, решил прокатиться по району. Сел за руль, толчки пропали и больше не возникали. Мистика) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #994 Опубликовано 13 мая, 2015 Иногда тоже толкается,но только в начале езды,потом нет.Такое же было и Туареге,там восьмиступка.На вариаторе (Murano Z51) тоже толчки были на "холодной" коробке,особой проблемы в этом не вижу.На Туре 3 года откатал и никаких проблем не было. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #995 Опубликовано 13 мая, 2015 Иногда тоже толкается,но только в начале езды,потом нет. толчки были на "холодной" коробкеТоже наблюдал с рождения, а вчера залили Polestar и толчки пропали. Кроме этого практически не замечаю и переключения передач Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #996 Опубликовано 13 мая, 2015 Что-то давно (вот уже почти неделю ) мы не обновляли ветку. Пробежался по ней и сделал ряд выводов.Первое. Толчки (и даже удары) в той или иной мере распространены на многих XC60 и XC70, вне зависимости от года выпуска и пробега.Второе. Эти создающие дискомфорт толчки в абсолютном большинстве случаев вызваны программными недостатками АКПП.Третье. Они могут проявляться как в движении (неплавное, скачкообразное переключение передач), так и на месте (начало движения, маневрирование вперед-назад). Четвертое. Эта проблема может носить как хронический, так и плавающий характер, но со временем не ведет к полной неисправности коробки.Пятое. Принимаемые меры по улучшению поведения АКПП (сброс адаптации, обновление ПО, замена масла с чисткой радиаторов, замена гидроблока и АКПП целиком) в той или иной последовательности устранение проблемы не гарантируют.Поправьте, если не прав.Хорошее сообщение. Можно разместить в начале ФАКа по КПП. Когда он появится. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #997 Опубликовано 13 мая, 2015 Тоже наблюдал с рождения, а вчера залили Polestar и толчки пропали. Кроме этого практически не замечаю и переключения передачЭто просто от эйфории)) когда пройдет, могут опять появиться)) Нафааааня! Я не жадный, я домовитый, Ел не досыта, спал без просыпа... Недосыпал то есть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #998 Опубликовано 13 мая, 2015 Что-то давно (вот уже почти неделю ) мы не обновляли ветку. Пробежался по ней и сделал ряд выводов.Первое. Толчки (и даже удары) в той или иной мере распространены на многих XC60 и XC70, вне зависимости от года выпуска и пробега.Второе. Эти создающие дискомфорт толчки в абсолютном большинстве случаев вызваны программными недостатками АКПП.Третье. Они могут проявляться как в движении (неплавное, скачкообразное переключение передач), так и на месте (начало движения, маневрирование вперед-назад). Четвертое. Эта проблема может носить как хронический, так и плавающий характер, но со временем не ведет к полной неисправности коробки.Пятое. Принимаемые меры по улучшению поведения АКПП (сброс адаптации, обновление ПО, замена масла с чисткой радиаторов, замена гидроблока и АКПП целиком) в той или иной последовательности устранение проблемы не гарантируют.Поправьте, если не прав.Вы все верно написали! хотелось бы добавить, что не только на XC60 и XC70, на S60 была таже проблема, дилеры проблему знают, но не знают как ее устранить. И еще многие на форуме просто не сталкивались с сильными ударами при включении D, поэтому и пишут что типа на всех автоматах есть толчок при включении D. Согласен при включении D у всех автоматах есть толчок, когда подается нагрузка, но поверьте в случае с XC60 это совсем другой толчок скорее удар. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #999 Опубликовано 14 мая, 2015 Это просто от эйфории)) когда пройдет, могут опять появиться))Не завидуйте, если после BSR этого не произошло Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1000 Опубликовано 14 мая, 2015 Хорошее сообщение. Можно разместить в начале ФАКа по КПП. Когда он появится.он уже давно есть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
