Безключевая функция - keyless drive

[Alexae 10]

т.е. будет просто орать благим матом?

перед тем как орать благим матом в сторону угонщика, на забудьте нажать кнопку треугольник на ключе, а то ведь дети могут быть рядом

[bmr 10]

т.е. будет просто орать благим матом? А двери закрываются при движении или нет?

Это вы будете орать матом, когда убедитесь, что вамша volvo умеет уезжать без Вас и ключа )))

[Mr.Lyu 216]

Давайте добьёмся, чтобы это реализовали

Поддерживаю тоже! Но как вариант предлагаю рассмотреть, чтобы в меню можно было выбрать один из двух режимов - ехать без ключа или не ехать. И конечно, при этом чтоб без ключа нельзя было в меню ничего корректировать!

[Водолей 66]

Хотел бы всех вернуть от обсуждения средств доп.защиты от угона и рассуждений, как они работают, к вопросу, что:

машина с опцией keyless не имеет права самостоятельно трогаться с места без нахождения ключа внутри салона.

1. Нехорошие люди не смогут сесть в заведенный авто и уехать на нем.

2. Это удобно, т.к. жена без тебя никуда не уедет (точнее ты не забудешь ей передать ключ, если он у тебя, а тебе по каким-то причинам нужно выйти из машины).

3. Это не противоречит никаким нормам.

Давайте добьёмся, чтобы это реализовали

Я за.

[Solar 43]

Мне тоже не нравится работа штатной кейлесс.

На прошлой машине стоял противоугонный комплекс, включающий BlackBug. Опустим сейчас возможность вскрытия, но алгоритм мне нравился. Один раз села батарейка. Но сам виноват, вовремя не поменял: метка некоторое время до этого находилась не в с первого раза. Поэтому был наказан 1,5 часовыми прогулками на свежем воздухе, 20 градусный мороз, в поисках батарейки.

Про остановку на переезде - это крайний случай, не надо его сюда мешать. Хотя не спорю, все возможно. Но как и писали выше, когда уезжает машина, это тоже не гуд.

Предположу, что работа кейлесс должна быть заточена на принцип открытия двери и педали тормоза (газа). Сняли с сигнализации, отрыли дверь, сели, опрос метки - завели. В дальнейшем ей ничего не надо делать в движении. Как только остановились и открыли дверь, то опрос ключа-метки возобновляется. Т.е. выполнены 2 действия, а не просто заглохли на переезде.

[Stranger03 812]

Глупость это, допустим, вы едете на дальняк, 2000 км, скажем между Пермью и Ижевском где-то посередине у вас кончается батарейка. И что? Будете бежать 400 км в какую-то сторону и обратно в поисках батарейки? Бред. Для угона есть Вольво Он Кар. И телефон в кармане.

ИМХО, кейлесс в Вольво отличная штука и работает так, как надо.

[Stranger03 812]

Кстати функция пишется через букву С - беСключевой доступ.

[Solar 43]

так резко батарейки не кончаются. 2000км это максимум 2 дня езды, даже с учетом того, что в течение этих 2000км будут частые "обращения" к брелку с батарейкой.

[BackFi 308]

Глупость это, допустим, вы едете на дальняк, м где-то посередине у вас кончается батарейка. И что?

Каждая, из таких на первый взгляд глупостей, продумана наперед...

А как вам такой режим, как сервисный? (ну это когда авто ставится на ремонт).

Режим включается паролем, который отключает систему до следующего подключения, причем метка при этом не нужна (в вашем случае - села батарейка).

А?

[bmr 10]

Глупость это, допустим, вы едете на дальняк, 2000 км, скажем между Пермью и Ижевском где-то посередине у вас кончается батарейка. И что? Будете бежать 400 км в какую-то сторону и обратно в поисках батарейки? Бред. Для угона есть Вольво Он Кар. И телефон в кармане.

Глупость - это не взять второй ключ в такую поездку или батарейку.

Глупость - не поменять батарейку ранее, при первых признаках ее издыхания, и поехать на дальняк.

Да чего обсуждать, купите себе один раз батарейку, киньте на дно ящика подлокотника (между сидениями) и будьте спокойны. Даже если не дай Бог у вас сядет батарейка в ключе, используете НЗ и точно доетете. Батарейки умеют хранится годами. Да что говорить, тут кто-то писал, что 6 лет ездит и ни разу батарейку не менял.

Тем более мы еще не выяснили, едет ли машина с севшей батарейкой в ключе или нет. Пока полагаем, что едет, но еще никто не проверил.

Надо проверить следующие варианты:

1. открыть машину, вынуть батарейку, попробовать завести двигатель.

2. если не заведется, вставить ключ без батарейки в установочное место в торпеде и попробовать завести.

У самого пока еще времени повозиться с этим нет. Но обязательно попробую.

[Stranger03 812]

В нашем ключе 2-е батарейки. Я поменял спустя почти 3-и года эксплуатации. Не потому, что сели, а просто стала ловить на меньшее расстояние. Из окна дома перестала открывать,

[bmr 10]

Кстати функция пишется через букву С - беСключевой доступ.

Исправьте, кто может, а то даже стыдно

[Mr.Lyu 216]

Я поменял спустя почти 3-и года эксплуатации. Не потому, что сели, а просто стала ловить на меньшее расстояние. Из окна дома перестала открывать,

Так это же и значит, что приподсели батарейки.

Да чего обсуждать, купите себе один раз батарейку, киньте на дно ящика подлокотника (между сидениями) и будьте спокойны. Даже если не дай Бог у вас сядет батарейка в ключе, используете НЗ и точно доетете. Батарейки умеют хранится годами.

Хорошая мысль, но боюсь, хранить в машине зимой - не лучшая идея. Батарейки умеют хранится годами, но не на морозе же!

[Stranger03 812]

Батарейки умеют хранится годами, но не на морозе же!

Проще привязать замену батареек к какому-нибудь ТО, ну или менять их раз в два года. Тогда проблем не будет.

[Попов Алексей 109]

Коллеги, подскажите пожалуйста. Планирую покупать следующую XC 60. Интересует функция "keyless drive". На предыдущей машине (данная функция отсутствовала) алгоритм прогрева зимой был: запускаю с брелока Вебасту, для исключения холодного пуска и излишней разрядки аккумулятора, минут через 15 выхожу на улицу, завожу машину, достаю из гнезда ключи, механическим способом закрываю дверь, жду прогрева автомобиля. С функцией "keyless drive" возможно ли закрытие замков дверей при работающем двигателе.

[Kirill818 24]

При работающем двигателе закрыть без "танцев с бубном"- нельзя.Работа webasto - такая же как и с мех замком.

[Stranger03 812]

минут через 15 выхожу на улицу, завожу машину, достаю из гнезда ключи, механическим способом закрываю дверь, жду прогрева автомобиля. С функцией "keyless drive" возможно ли закрытие замков дверей при работающем двигателе.

Все просто. Завели. Опустили переднее стекло. Ключ должен быть в кармане. Закрыли дверь. Через окно заблокировали дверь. Подняли стекло. Машина тарахтит, только говорит нет ключа. Функция работает только с кейлесс. Очень удобно.

[Larisa5 10]

Тоже удивлена была,когда я села и уехала без ключей

Дополню идею: и после как скорость становится равна нулю (без ключа в салоне) глушится двигатель, включается звуковая и световая (аварийная) сигнализация и выполняется автоматический сигнал тревоги в VOC, которая должна послать сотрудников полиции по полученным координатам.

Вот это безопасность. Вот такие должны быть "нормы", чтобы злоумышленники о них знали и даже не думали об угоне.

Повторяю, я хочу написать официальное письмо шведам, догадываюсь, что скорее всего от меня одного толку будет мало. Но если пофантазировать и написать его от лица всех заинтересованных в решении этого вопроса потребителей, т.е. нас, то, может, и обратят на это внимание.

Ведь, по сути технической проблемы в реализации этого нет. Всё это решается доработкой софта.

Алгоритм примитивный: машина была заведена с ключом: если датчик, отвечающий за опрашивание ключа в салоне сообщает, что ключа не видит (датчик этот есть, т.к. когда ключ извлекается из салона, всплывает сообщение и подается звуковой сигнал предупреждения), то при первом же моменте, когда скорость становится = 0 (а этот момент однозначно настанет вскоре после угона - светофор, например, пробка и т.п.), идет команда на глушение двигателя, передача координат в VOC, включается сигнализация - злоумышленник в панике покидает орущий, мигающий, привлекающий к себе внимание автомобиль, являясь обалденным ориентиром для полиции. И все "нормы" соблюдаются, и престиж марки растет, и авто становится еще менее интересным для угона, и потребители довольны. Всего лишь допилить программное обеспечение...

Главное - донести (подкинуть, обосновать) идею до шведских маркетологов VOLVO. Уверен, их эта идея заинтересует, т.к. с точки зрения финансовых издержек - они минимальны, а результат будет впечатляющим: как минимум повысится спрос на пакет Keyless+VOC, как максимум - это возрастание имиджа компании и обозначение своей лидирующей позиции среди конкурентов. Заинтересованными здесь будут и ключевые сотрудники сервиса VOC в России, поэтому можно и их привлечь в качестве помощников при общении со шведами.

[Вячеслав 96]

Все просто. Завели. Опустили переднее стекло. Ключ должен быть в кармане. Закрыли дверь. Через окно заблокировали дверь. Подняли стекло. Машина тарахтит, только говорит нет ключа. Функция работает только с кейлесс. Очень удобно.

Опасения что враг разобьет стекло и угонит автомобиль нет? А если стоять рядом, тогда зачем закрывать?

[syrop 24]

Опасения что враг разобьет стекло и угонит автомобиль нет? А если стоять рядом, тогда зачем закрывать?

а кейлесс вроде шел в пакете с ламинированными стеклами пусть попробуют разбить