SOS!!! Обрыв сервисного (приводного ремня), замена двигателя!

[ant0nk0 822]

1 час назад, NaU сказал:

Печально конечно но, в комментах  ниже говорится что ремень не оригинал стоял. Защита ремня конечно не является панацеей, владельцу не нужно было экономить на этом узле.

Я фигею с тех людей, которые в комментариях к подобным постам еще доказывают, что неоригинал - то же самое. Дейко, шмейко. Насколько надо быть упоротым, чтобы продолжать пропагандировать неоригинал в этом проблемном узле... А потом замена гбц и они кричат «вольво г@вно» 

[maus75 414]

Да понятно, если оригинал лопнет пополам без лохмотьев, то его и без защиты не затянет. Хотел заказать, теперь не буду, проще ремень раз в 50тысяч менять.

[Амброси 55]

Хотел менять на 100 тысяч пробега грм и приводной однако волею Богов заметил трещину и поехал менять раньше, вот, что с приаодным оригинальным пробег 94т, говорят ходят по 60 тыс, но хз, лучше поглядывать)))

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

[Амброси 55]

Хотел менять на 100 тысяч пробега грм и приводной однако волею Богов заметил трещину и поехал менять раньше, вот, что с приаодным оригинальным пробег 94т, говорят ходят по 60 тыс, но хз, лучше поглядывать)))

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

Забыл сказать, что предыдущий владелец сказал, что сделал замену приводного на 50 тыс.

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

[Bulyan 521]

агрегатный ремень гарантированно ходит 35 тыс.км. Сняв его после этого пробега вы непременно найдете хоть одну да трещину.

[Амброси 55]

агрегатный ремень гарантированно ходит 35 тыс.км. Сняв его после этого пробега вы непременно найдете хоть одну да трещину.

В сервисе утверждают, что по хорошему оригиналы ходят по 50-60 тысяч.

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

[=SERG= 395]

25 минут назад, Амброси сказал:

В сервисе утверждают, что по хорошему оригиналы ходят по 50-60 тысяч.

Ходят и больше. Моему ровно 35 тысяч, сняли - как новый, только надписи стерлись.

А второй (который короткий) менял тысяч 100 назад, так вообще от нового не отличить, никаких трещин, все надписи целы :-)

[VaN1010 122]

Подскажите номера ремней генератора и кондиционера. А то по vin в экзист дает мне D5244t17 2012г. А в птс у меня D5244t 1019261 и год 2011.

YV1DZ8756C2247646 

 

И подскажите по замене этих ремней. С кондиционером просто-обрезал старый, натянул новый. А ремень генератора- ослабил натяжитель звёздочкой.... а как натягивать новый? 

 

Изменено 5 августа, 2018 пользователем VaN1010
Добавил

[mkavich 21]

Прошу не кидать в меня гнилыми помидорами, выскажу свое мнение.

Вчера менял ремень генератора второй раз - 90 000. Оригинал снял на 45 000 - были несколько трещин на отдельных ручейках. Ставил Contitech обычный - снял - он без единой трещины, но все равно заменил - поставил такой же, поскольку планирую после зимы менять и ремень ГРМ и его же.

Думаю тут кому как повезет с неоригинальными ремнями, хотя сам склоняюсь к оригинальным и комплект ремней буду брать оригинал.

 

[eex76 3]

Меняю каждые 40 000 км. ставлю комплект из коробочки, там ремень, натяжитель и болт в комплекте VOLVO - 31401425 , крайний раз цена была 4480 руб. Ремень компрессора кондиционера отдельно идёт, но меняю всегда парой.

Изменено 6 августа, 2018 пользователем eex76

[timon629 0]

Уважаемые форумчане! Хочу ближе к новому году поменять авто. Вот решил с бмв пересесть на volvo. Но проведя на форуме несколько часов мягко сказать в растерянности. Трещины в блоках цилиндров, задиры в цилиндрах, обрывы ремня приводного, генератора и т.п. с результатом выхода из строя двс. Какая такая идёт нагрузка на ремни этого оборудования, например генератора, что его нужно менять через 30-40 тыс? У меня лет 8 -10 назад была немка опель вектра, так там официально уже в то время замена ремня грм!!! была через 150т.км. Может это всё страшилки или я чего то не понял, объясните пожалуйста. Когда я садился на первое бмв, то тоже читал пожие страсти. Но на этом форуме через чур. Сейчас я за несколько лет кроме как замены масла и тормозных колодок ни каких проблем не имел. Даже со стажем вождения авто 36 лет стыдно, но стал забывать как устранить элементарную поломку! А может всё что я здесь вычитал касается только старых volvo, а на новых всё устранено? Разъясните пожалуйста неведающему.

Изменено 23 октября, 2018 пользователем timon629

[jon 6 174]

На двигателях 2,4 D ремни меняются с интервалом:

Ремень ГРМ и ремень кондея - 120 тык

ремень вспомогательных агрегатов - 60 тык

 

На двигателях 2,0 D ремни меняются с интервалом:

Ремень ГРМ - 240 тык

ремень вспомогательных агрегатов - 120 тык

Изменено 23 октября, 2018 пользователем jon

[dke74 307]

4 часа назад, jon сказал:

На двигателях 2,4 D ремни меняются с интервалом:

Ремень ГРМ и ремень кондея - 120 тык

ремень вспомогательных агрегатов - 60 тык

Или по времени - раз в 5 лет для ГРМ и раз в 3 года ремень вспомогательных агрегатов. Что наступит раньше.

По моему, не очень хлопотно и затратно.

[KJP 35]

Добавлю свои 5 копеек - сервисный ремень это точно "фишка" ХС60. Была история в прошлом когда-то выкладывал: 

слава богу окромя нервов и времени ничего другого (т.е. замены двигателя) не стоившая. Причина - гидронатяжитель ремня, который заменили и жили они долго и счастливо... но

На 120 тыс регламентная замена ремня сервисного (на Contitech), которая получила развитие на 140 тыс - при обычной замене масла было отмечено плохое состояние этого же ремня (списал на друзей наших китайских, хотя  ремень брался в проверенном магазине) - махнул снова на Contitech…(на форуме проскочили посты по обгонной муфте которая приказывает долго жить на +/-130 тыс. приобрел (в месте со спецключем) и отложил когда руки дойдут).

На 149,5 тыс новый виток - время к замене масла - договариваюсь на субботу и в пятницу моя ХС60 выдает из под капота жуткий писк... Итог: новый ремень за 10 тыс пошел в разнос, обгонная муфта, как оказалось причина двух скорополительных ременных смертей стоит на гене заклинившая...

Для "адептов" XC60 - если ремень выходит из строя не за 60 тыс пробега положенных по регламенту -  ищите причину и проверяйте на всякий случай обгонную муфту генератора, которая точно после 120 тыс того....

 

Изменено 13 января, 2019 пользователем KJP

[seldom 161]

когда начинает умирать муфта (подклинивает периодически) слышен характерный писк (проскальзывает ремень)

у себя менял на 125ткм, поставил VALEO 588064

[Volvoter 23]

Скажите а когда меняется ремень ГРМ на 2,0? Я так понял он пожизненный?

[Бес 3 915]

1 минуту назад, Volvoter сказал:

Я так понял он пожизненный?

[Бес 3 915]

Свой двигатель смотрите.

 

Тех. обслуживание для России.pdf

[jon 6 174]

на 2.0 (VEA Drive-E 4-цилинда) ремень ГРМ меняется через 240 т.км, ремень вспомогательных агрегатов - через 120 т.км.

на 2.4 (5-цилиндров) ремень ГРМ меняется через 120 т.км, ремень вспомогательных агрегатов - через 60 т.км.

Изменено 25 января, 2019 пользователем jon

[Бес 3 915]

@jon, По срокам скажи ))