Аккумулятор

[motor53 2 374]

Mr.Lyu, Основание для проверки - пониженное напряжение аккумулятора, не смотря на зарядку от зарядного устройства. Об остальном написано выше.

[Mr.Lyu 216]

Mr.Lyu, Основание для проверки - пониженное напряжение аккумулятора, не смотря на зарядку от зарядного устройства. Об остальном написано выше.

Так это мы говорим между собой, что оно пониженное. А ОД говорит, что 12,2 - это нормально!

Завтра договорились созвониться с мастером, буду напирать не столько на пониженное значение, сколько на быстрое его уменьшение. Посмотрим, что он мне предложит...

И все-таки хотелось бы сослаться на какой-то тех.регламент, где четко записано, что исправный аккум должен после зарядки держать некое значение напряжения некое время. Если я пригоню им машину, они подзарядят аккум, а потом он постоит ночь и утром покажет напряжение 12,2 - это нормально?

[FireStorm 23]

Mr.Lyu

Да купите Вы уже новый аккум - сразу станет ясно в чем проблема. Даже если дело не в аккуме, то будет запасной на всякий пожарный случай.

[Mr.Lyu 216]

Кстати, если соберусь покупать новый...

У меня на MY2012 353*175*190.

В этой теме ранее писали, что при такой высоте аккума передняя крышка не закрывается. Наверное, это не очень критично и можно ее как-то прикрепить, чтоб просто сверху лежала. А Вы как поступили с передней крышкой?

[seligor 1 120]

я в октябре поставил себе Topla , ее Размеры 175 x 353 x 175 мм, вошла как родная.

[Mr.Lyu 216]

я в октябре поставил себе Topla , ее Размеры 175 x 353 x 175 мм, вошла как родная.

Так ведь, при таких размерах она просто обязана была войти как родная. Но меня заинтересовала возможность поставить AGM, а их в штатном размере (175 x 353 x 175) не нашел.

Кстати, FireStorm, сейчас я прочитал еще, что у Вас штатный высоты 190 и, естественно, все застегивается нормально. Так что вопрос про крышку не к Вам.

[Alexey1972 76]

Так ведь, при таких размерах она просто обязана была войти как родная. Но меня заинтересовала возможность поставить AGM, а их в штатном размере (175 x 353 x 175) не нашел.

Кстати, FireStorm, сейчас я прочитал еще, что у Вас штатный высоты 190 и, естественно, все застегивается нормально. Так что вопрос про крышку не к Вам.

Крышку никак не закрепить, если только колхозить

[Mr.Lyu 216]

Крышку никак не закрепить, если только колхозить

Это понятно, что штатным образом не защелкнуть, потому и вопрос возник, как все-таки можно закрепить. Да, если не штатным, то и значит, колхозным. Скотчем заклеить слишком банально. Может, проходил этот вопрос кто-то из любителей AGM?

[Mr.Lyu 216]

вопрос тем, кто ставил не родной акум размерами 353х175х190, как вы закрывали крышку? Поменял акум, но правый его выступ не позволяет плотно прижать крышку и закрыть..

Верно ли я понял, что родной у вас стоял 353х175х175, но впихнуть большей высоты получилось без проблем? Или все же были проблемы что-то приподнять?

А удалось ли решить проблему с закрытием крышки?

[seligor 1 120]

Так ведь, при таких размерах она просто обязана была войти как родная. Но меня заинтересовала возможность поставить AGM, а их в штатном размере (175 x 353 x 175) не нашел.

Кстати, FireStorm, сейчас я прочитал еще, что у Вас штатный высоты 190 и, естественно, все застегивается нормально. Так что вопрос про крышку не к Вам.

Зачем Вам AGM? Сколько на нем собираетесь ездить? Сколько он стоит? Не дешевле ли брать на два-три года обычный за 4-4,5 тыр?

[motor53 2 374]

Зачем Вам AGM? Сколько на нем собираетесь ездить? Сколько он стоит? Не дешевле ли брать на два-три года обычный за 4-4,5 тыр?

4-4,5 тыр. было вчера... Сегодня Варта увы, подорожала почти вдвое...

[seligor 1 120]

4-4,5 тыр. было вчера...

Согласен, сегодня можно за 5-5,5 тыр., но и AGM подорожали тоже.

Варта увы, подорожала почти вдвое...

На Varta и Bosch свет клином не сошелся, есть и другие вполне качественные производители батарей.

[Mr.Lyu 216]

Зачем Вам AGM? Сколько на нем собираетесь ездить? Сколько он стоит? Не дешевле ли брать на два-три года обычный за 4-4,5 тыр?

Конечно, эти вопросы смущают... А что посоветуете кроме Варты и Боша? Топлу?

[Вячеслав 96]

Конечно, эти вопросы смущают... А что посоветуете кроме Варты и Боша? Топлу?

А что смущает? Не хочешь топлу, бери оригинал!

[motor53 2 374]

Конечно, эти вопросы смущают... А что посоветуете кроме Варты и Боша? Топлу?

Я бы все-таки посоветовал разобраться с причиной быстрой разрядки. Любой новый так же будет разряжаться, если причина большой ток утечки.

Когда у меня аккумулятор второй раз разрядился в ноль, в возрасте 3 года, я его "приговорил" и купил новый. К моему удивлению "приговоренный" старый зарядился, и продолжал служить без проблем до момента продажи авто в возрасте 4 года и 9 месяцев. Так что новый в итоге не понадобился.

[Alexey1972 76]

Я успел купить оригинальный аккумулятор за 7 тысяч месяц назад. Про АГМ читал, что они тоже имеют нюансы в эксплуатации и могут нам не подойти.

Кроме брендовых аккумуляторов, временем проверена Тоопла - хорошие. Наши еще хвалят Фиамм, типа настоящие итальянские, но это надо проверять, отзывы почитать в интернете.

[Alexey1972 76]

Mr.Lyu, у Вас ведь машина гарантийная? Если ток утечки нормальный, а аккумулятор козлит - есть шанс на замену аккумулятора тогда?

[Mr.Lyu 216]

Mr.Lyu, у Вас ведь машина гарантийная? Если ток утечки нормальный, а аккумулятор козлит - есть шанс на замену аккумулятора тогда?

Это так, но беда в том, что ОД упирается. Убеждает меня, что после длительной поездки и даже после подзарядки через несколько часов напряжение на аккумуляторе 12,2 (при невключенном зажигании) - это нормально! Вот если бы я мог сослаться на некий документ, который регламентировал нормальные значения, это мне помогло бы в разговоре с мастером ОД. А так ... при 12,2 и вебасто стартует, и машина заводится. Так что мастер недоумевает, чем я недоволен. Более низкое напряжение потом постепенно обнаруживается, если машина постоит пару дней. Но что же, оставлять машину ОД на несколько дней? Пока договорились, на ночь оставлю, чтоб посмотрели ток утечки и замеряли напряжение утром.

[Alexey1972 76]

Это так, но беда в том, что ОД упирается. Убеждает меня, что после длительной поездки и даже после подзарядки через несколько часов напряжение на аккумуляторе 12,2 (при невключенном зажигании) - это нормально! Вот если бы я мог сослаться на некий документ, который регламентировал нормальные значения, это мне помогло бы в разговоре с мастером ОД.

Может обратиться к другому ОД? И не одному?

У меня была следующая история. Сдал в Кирове аккумулятор на обсуживание, сказали что зарядить зарядим, но аккумулятор плохой уже. Еду в Москву на плановое ТО, в том числе прошу оценить аккумулятор. В Коптево молодые ребята берут чудо-машинку от Вольво, тестируют аккумулятор. На дисплее эта машинка пишет что всё гуд. Эта же машинка распечатывает мне чек, что всё в порядке. Уезжаю домой. Аккумулятор отказывается включать Вебасту и всё. Плюс разряжается в ноль. Плюнул, купил новый. Хотя всего два года прошло. Но я сам виноват. Вебасту включал на полный цикл, а ездил мало, и аккумулятор редко подзаряжал. Теперь буду осмотрительнее, посмотрим насколько хватит.

А вот кто-то из одноклубников писал, что ему аккумулятор по гарантии сразу заменили, в Мусе что ли, не помню.

Но Вам всё же для начала с током утечки надо разобраться, здесь я с коллегами согласен.

[Mr.Lyu 216]

Может обратиться к другому ОД? И не одному?

И каждый требует оплаты диагностики и зарядки. А потом говорит, что все нормально, случай негарантийный, надо все оплатить! Так и набежит стоимость нового аккумулятора...

Удивительно, что "чудо-машинка от Вольво" не находит проблем с аккумом. Что же они проверяют этой чудо-машинкой? ОД еще до подзарядки сказал, что мой аккум по диагностике в порядке, только разряжен. И чудо-машинка диагностирует разряженный аккум? Стало быть, не обращая внимание на то, как он держит заряд?

Но Вам всё же для начала с током утечки надо разобраться, здесь я с коллегами согласен.

Так и сделаю у того же ОД, чтоб не платить дважды...