Аккумулятор

[Alexey1972 76]

Кстати ни кто не обратил внимания, что у боша и варты нет акб таких размеров. Хотя на оригинале написано что сделана в германии.

Я обратил Взял оригинальный

[IvanT 135]

Ага, в цвете авто. Или в цвете ОЖ, у меня она на европейский манер синяя -- притягивает энергию солнца.

Так зарядника не ма. Пока решусь на покупку-- снег сойдет.

Видимо, мой аккум еще живой.

Вооружусь авосем и обожду с покупкой нового.

Я сначала сам хотел взять зарядник, но цена в 3-4 тр меня остановила. И как оказалось не зря - на работе оказался зарядник. Так что пока в багажнике катается устройство bosch c3. Могу на денек поделиться, во избежание танцев в бубном у севшего аккума.

[Johnson 635]

Я сначала сам хотел взять зарядник, но цена в 3-4 тр меня остановила. И как оказалось не зря - на работе оказался зарядник. Так что пока в багажнике катается устройство bosch c3. Могу на денек поделиться, во избежание танцев в бубном у севшего аккума.

Спасибо!

Я за городом пока. Может, у соседа одолжу.

Внушил супруге, чтоб бездумно котлом не пользовалась в морозы. А то глянул-- ба, в день, когда сообщение вылезло, на телефон аж 4 уведомления пришло об остановке климата...

Котел останавливался, а жона, прогуливаясь рядом, упорно ручками его запускала, блонлинко. И ведь сил на завестись осталось

Мертвый аккум такое бы не перенес, кмк )

Alexey1972, мысли купить есть. Я погляжу, как будет себя вести в ближайшие дни. Сегодня после весьма морозной ночи не было проблем.

[NordSat 13]

Кстати ни кто не обратил внимания, что у боша и варты нет акб таких размеров. Хотя на оригинале написано что сделана в германии.

Ну я взял вчера Варту практически родных размеров - только в длину чуть меньше. Встала хорошо, не елозит. Заводит тоже хорошо. Сделана в германии. Что еще нужно, чтобы спокойно встретить старость?

[Mr.Lyu 216]

Если будет возможность, то сейчас по морозу отогнать бы авто в сервис и пусть они его заводят уторм по холоду на улице, а не в боксе тёплом.

7-8 раз что-то очень много!!! у меня с первого, ну редко второго раза запускается.

Сегодня так и сделал, отогнал днем машину к ОД. Через 10 мин сам померял АКБ - 12,2V. После помывки и перегонки в теплый бокс мастер проверил аккумулятор - заряжен на 100% при напряжении 12,6V и через 10 мин после заглушения движка (когда все системы машины уснули) показал мне ток утечки - 10 ma. Все ОК. Утром заеду, при мне попытаются завести Вебасто и движок.

Посмотрим, как дело будет. Всю ночь обещают мороз. Но что-то мне подсказывает, по закону подлости, заведется все. Хотел оставить машину им для верности на 2 ночи, но завтра к вечеру обещают заметное потепление. Так что лучше уж по морозцу завтра утром.

А про цифры мастер-приемщик и их электрик меня уверяли, что напряжение 12,2V еще не говорит с определенностью, что аккумулятор недозаряжен. И мне предлагают не заморачиваться с цифрами, если все запускается и работает. Их убедит в наличии проблемы, только если завтра утром у меня Вебаста и/или движок не заведутся.

И еще информация от них про цифры. На емкость аккумулятора влияют несколько параметров, один из которых - температура. Номинальная емкость соответствует температуре +25 град. Емкость значительно снижается при низких температурах. Вот их таблица разницы в емкости АКБ при температурах +25 и -18 град соответственно:

100% - 55%

70% - 35%

40% - 25%

Следуя этой таблице, можно сделать вывод, что 100%-заряженная АКБ, помещенная в мороз -18 град становится 55%-заряженной, что как раз и соответствует напряжению на АКБ 12,2V, что я и наблюдаю. Но тогда примерно так в мороз должно быть и у всех!? Но так ли это?

[diadya-fedor 112]

Суток хватит промёрзнуть.

Надеюсь завтра она будет артачиться как обычно и сервисмены будут "обеспечены" работой

и ещё перед запуском всего и вся проверить вновь ток утечки на всякий случай

[Mr.Lyu 216]

Суток хватит промёрзнуть.

Надеюсь завтра она будет артачиться как обычно и сервисмены будут "обеспечены" работой

К сожалению, суток не получится, а только 20 час. Посмотрим утром...

и ещё перед запуском всего и вся проверить вновь ток утечки на всякий случай

А вот это, увы, нереально. Машина-то стоит на морозе, на заднем дворе ОД. Попробовать завести Вебасто и движок - не вопрос, а перед этим я хочу еще напряжение померять с помощью адаптера ELM327. Но возиться с измерением тока утечки - это придется машину перегнать в теплый бокс, т.е. до запуска не получится.

[Advokatvlad 576]

До включения Вебасто 11,9V. Включаю, стало 11,7V

Как посмотреть напряжение АКБ?

[Mr.Lyu 216]

Как посмотреть напряжение АКБ?

Как вариант, купить адаптер ELM327, который вставляется в диагностический разъем. Есть варианты для связи со смартфоном/ноутбуком по блютус, вай-фай, юсб.

[Vladimir78 10]

В последнее время после включения обогрева стала появляться надпись "топлив. отопл. откл. Режим экономии аккумулятора."

[Alexey1972 76]

В последнее время после включения обогрева стала появляться надпись "топлив. отопл. откл. Режим экономии аккумулятора."

Надо зарядить аккумулятор. И желательно не откладывать

[Vladimir78 10]

Надо зарядить аккумулятор. И желательно не откладывать

Спасибо, заеду к диллеру на днях. Быстро он разрядился, только второй год эксплуатации начался. В декабре т.о. 20 000 было.

[Сеня 15]

Спасибо, заеду к диллеру на днях. Быстро он разрядился, только второй год эксплуатации начался. В декабре т.о. 20 000 было.

все зависит от того , в каком вы режиме эксплуатируете авто, если небольшие дистанции со светом и печкой, как аккум может зарядиться успеть ??? не нужно 20 тыс, достаточно и 1 тыс, км, и Вы получите подобные сообщения на табло, плюс обогревы и вебасто которые питаются электрикой в большом количесве. Перед зимой и при подобном режиме необходимо аккум ставить на зарядку, тогда он не будет эксплуатироваться на пониженом заряде и проживет 5 лет, а то и больше и запуск в морозы при правильной соляре Вам гарантирован.

[Vladimir78 10]

все зависит от того , в каком вы режиме эксплуатируете авто, если небольшие дистанции со светом и печкой, как аккум может зарядиться успеть ??? не нужно 20 тыс, достаточно и 1 тыс, км, и Вы получите подобные сообщения на табло, плюс обогревы и вебасто которые питаются электрикой в большом количесве. Перед зимой и при подобном режиме необходимо аккум ставить на зарядку, тогда он не будет эксплуатироваться на пониженом заряде и проживет 5 лет, а то и больше и запуск в морозы при правильной соляре Вам гарантирован.

Спасибо за развернутый ответ! Обязательно воспользуюсь советом.

[Natashik 10]

Тоже помер в морозы аккумулятор. Видимо, разрядила его вебастой, хотя была уверена, что езжу дольше, чем работает предпусковой подогрев. Судя по всему, ошибалась. Сняли аккумулятор, заряжаем, завтра посиотрим, оживет или нет

да, и благодарю всех за эту тему, очень помогло в решении вопроса. Сняли по крайней пере по инструкции

[diadya-fedor 112]

Тоже помер в морозы аккумулятор. Видимо, разрядила его вебастой, хотя была уверена, что езжу дольше, чем работает предпусковой подогрев. Судя по всему, ошибалась. Сняли аккумулятор, заряжаем, завтра посиотрим, оживет или нет

да, и благодарю всех за эту тему, очень помогло в решении вопроса. Сняли по крайней пере по инструкции

Вы прогревали мотор вебастой предварительно?

И при втором пуске вечером тоже?

[Natashik 10]

diadya-fedor, да, увлеклась прогревами. Висит на зарядке со вчерашнего вечера, что-то так до конца пока и не зарядился может, уже и не оживет хотя я все еще надеюсь

[Lexx24 18]

Мой аккумулятор 3 раза не заводил машину после работы вебасто 30-40 минут при том, что заряд его был полон перед этим! итог таков: замена аккумулятора на новый штатный.

[nsk 11]

Спасибо, заеду к диллеру на днях. Быстро он разрядился, только второй год эксплуатации начался. В декабре т.о. 20 000 было.

При появлении угрожающей надписи достаточно погонять на авто минут 40 (а лучше побольше) - и не понадобится к ОД ехать. У меня до работы 3 км, Вебасто каждый день работает дважды. Раз в неделю прогоняю по вечернему Питеру и все! С декабря еще и регулярные поездки в Коробицыно по воскресеньям (96 км в один конец) сильно выручают.

Для контроля заряда использовал копеечный "вольтметр в прикуриватель", с недавних пор пользую DashCommand для ELM (ELM прикупил на алибабе за ~700 руб.). Глушишь мотор, смотришь напряжение, если больше 12.3 - все хорошо, спокойно идешь спать.

Импульсное зарядное от СТЕК вторую зиму пылится в багажнике ))

К слову, первую зиму автомобиль провел в ЯНАО. Нытьё столичных жителей насчет "холодно в Волво", "разрядился аккум" - доставляет ))

PS: какая разница, сколько лет аккуму??? Можно и сновья разрядить его в ноль, если не читать мануал и не контролировать заряд при регулярных коротких поездках с регулярным же пользованием ППП

[TVR 24]

Импульсное зарядное от СТЕК вторую зиму пылится в багажнике ))

А я вот пользуюсь регулярно, по теплу раз в полгода, осенью-зимой стараюсь раз в месяц. Последний раз зарядка началась с программы 3, что уже говорит о не очень хорошем состоянии аккумулятора. Хотя всего 2,5 года.