Подтекание масла

[tiggy 420]

Продуктом картерных газов являются вредные вещества.

У вольво картерные газы это чистый кислород.

[NaU 1 553]

Всем привет. Сколько же полезного и мудрого я пропустил находясь на работе. Мда. Несомненно приз за лучший старт сезона или лучшего новичка лиги достается Fylhtg1995. За два дня больше 50 сообщений. Охренеть, что человек совсем не работает? А где ж он был два года и почему не выносил мозг ОД, пока разваливалась машина?

Да и наверно без белок ув. tiggy здесь не обойтись

[fylhtq1995 22]

для поста 161 .

Приятно слышать про чистый воздух от вольво , я бы сказал ,что " цинизм неприкрытый"

для поста 162

если Вы читаете ,то все недостатки устранены безвозмездно .

ОД " любезно" все исправлял .

Надеюсь комменты не нужны.

На форум попал вообще случайно , надеясь услышать ,увидеть полезное для себя.

[fylhtq1995 22]

думаю,что " гуру " должны быть предельно -максимально ( технически ,юридически ) грамотны и помогать новичкам в решении вопросов ,которые возникли в результате эксплуатации авто ХС 60

[NaU 1 553]

думаю,что " гуру " должны быть предельно -максимально ( технически ,юридически ) грамотны и помогать новичкам в решении вопросов ,которые возникли в результате эксплуатации авто ХС 60

Вам гуру в лице ув. Mazepa и многие другие все уже достаточно объяснили.

Все остальные вопросы, которые у Вас остались по подтеканию масла адресуйте ОД, пленуму Верховного суда и человеку подписавшему Техрегламент.

Или Вы хотите чтоб форумчане собрались и отремонтировали Вам машину?

[AndreyS 4 876]

NaU, да хватит его уже кормить! Он ненасытный! Что в лоб, что по лбу, а он всё одно толдычит.

[fylhtq1995 22]

много было разных ответов мне от разных пользователей авто ХС 60.

Я здесь просто хотел понять насколько данный НЕДОСТАТОК ( ДЕФЕКТ) , имеющийся на большинстве автомобилей можно косвенно признать как дефект производственный .

Не уверен ,что на авто продаваемых в ЕС ,такая проблема есть.

Думаю,что если и есть ,то ОД просто отзывают авто в рамках технического журнала и устраняют " по умолчанию" данный недостаток.

Мне было просто очень интересно узнать именно то ,что я не одинок в решении данной проблемы.Хотя не я ее должен решать,это обязан,ность ОД.

И появление подтекания прямо вызвано нарушением герметичности системы вентиляции картерных газов , а прорывы картерных газов ВЕРОЯТНО вызваны нарушением ЦПГ и никто эту проблему не хочет решать

Если простому пользователю это не интересно,то не вижу смысла тратить драгоценное время по этой проблеме у уважаемых форумчан.

[FireStorm 23]

На мой взгляд если это происходит раз в месяц/два и нет расхода масла, то забить и наблюдать.

Да я сильно не унываю - дилера в любом случае увижу только следующим летом )) Масложора нет - поэтому не сильно заморачиваюсь на эту тему... Просто решил на всякий случай уточнить, чтобы избежать возможных проблем в будущем.

[AndreyS 4 876]

Вопрос возник. Это ж не просто ниппель?

В старых дрыгателях D5244 это было как PTC heater-element 8653644

Что то там сгорать должно, да?

тут что-то не по русски написано, но похоже про этот ниппель. Этот же автор на volvoforums.org.uk писал что нету у него там напруги на этом ниппеле.

Хотя есть и такая фраза в интернетах:

PTC nipple is calibrated to give a controlled flow crankcase gases. Powe to the PTC nipple is supplied by the engine management system main relay and prevents water vapor in the crankcase freezing in the fresh ait intake terminal which would otherwise occur at low temperatures. The PTC nipple stabilizes at appr. 80C just after the engine started.

Картинка для другого двигателя, но прочитал что вокруг этого ниппеля есть потение даже на 850 вольве бензиновой.

[Alexey 236]

Я бы сделал вывод что в этом ниппеле встроен подогрев чтобы у него внутри не замерзал конденсат и, как следствие, не перекрывался отвод картерных газов. В целом здравое решение, в холодное время года в шланге отвода картерных газов скапливается конденсат. Но есть ли в нем подогрев или нет - замасливаться он не должен.

А что если вклеить этот ниппель в патрубок? Ядреным каким клеем намазать и сделать их одной деталью?

[AndreyS 4 876]

Я бы сделал вывод что в этом ниппеле встроен подогрев чтобы у него внутри не замерзал конденсат и, как следствие, не перекрывался отвод картерных газов. В целом здравое решение, в холодное время года в шланге отвода картерных газов скапливается конденсат. Но есть ли в нем подогрев или нет - замасливаться он не должен.

А что если вклеить этот ниппель в патрубок? Ядреным каким клеем намазать и сделать их одной деталью?

Народ на зарубежных форумах прям почти кричит - патрубок должен быть более гибким (или мягким, х.з. flexible). Это соединение тупо расшатывается со временем

[fylhtq1995 22]

примерно правильное начинается обсуждение проблемы.

Но сначала надо понять ,какой состав картерных газов поступает именно в систему вентиляции .

-Какое содержание маслянных паров уже содержится в картерных газах.

- какое давление допустимое , а какое уже является не допустимым.

Небольшое примитивное сравнение .

Если потекли сопли и натерли носовым платком нос до красноты ,то что мы должны лечить?

- покраснение носа ?

- сопли

- или общее заболевание ?

Так в двигателе ,надо найти причину повышения картерных газов .

Тогда и подтекание у нас автоматически пропадет .

замены патрубков вентиляции в сборе может быть половинчатой мерой .

[tiggy 420]

п

Но сначала надо понять ,какой состав картерных газов поступает именно в систему вентиляции .

Откуда информация что они поступают в систему вентиляции. Вы себе что-то надумали и пытаетесь нас в этом убедить?

[fylhtq1995 22]

ОБЪЯСНЯЮ ЕЩЕ РАЗ.

НА ТС появилось подтекание - это раз.

Масло само по себе не может возникнуть ниоткуда

Для того ,что бы масла не было в системе вентиляции установлен клапан PVC - это два

значит вышел вероятно из строя клапан .

Вопрос - почему ?

или он не держит то давление ,которое есть

или он просто деформирован

Нужна диагностика.

Но если масло в системе есть ,если патрубки в масле -значит беда!!

Если кому то помогли хомутики или после замены патрубков - появление ( подтекание ) масла нет.

То нет и проблемы.

надейся на худшее , а лучшее придет

[VSH 573]

примерно правильное начинается обсуждение проблемы.

Оно бы и раньше началось, если бы Вы сразу взяли на полтона ниже и умерили свой пыл знатока. В Ваших рассуждениях есть здравый смысл, мне тоже думается, что на машинах с пробегом до 100 тыс не должно масло прорываться через маслоотделитель (я правильно понимаю, что это он на схеме под № 1 ?) Вообще, для начала перевели бы на русский пояснения к схеме поста 169, а то я не силён в техническом английском.

[Staryi 3 123]

ОБЪЯСНЯЮ ЕЩЕ РАЗ.

Чего ты можешь объяснить? С нулевым понятием в работе двигателя и авто в целом?

Какой - ты нах. технарь - ты балабол, флудер и троль... - ты бы лучше не ГОСТ-ы читал, а литературу по устройству авто - полезней будет.

Для того ,что бы масла не было в системе вентиляции установлен клапан PVC

Шедеврально! И с такими познаниями пытаемся учить окружающих.

Слушай, угомонись уже. Неужели не понятно, что ты и твои "знания" здесь никому не интересны?

Слейся потихому, и все про тебя забудут .

[Alexey 236]

Staryi, +100

[fylhtq1995 22]

как я уже говорил ранее ,

берем паузу в пару недель.

потом все встанет на свои места надеюсь....

[Георгий 196]

Через пару недель "...или осёл умрёт, или Эмир" - как говорил Ходжа Насреддин

Staryi резко отшил, хотя иногда надо.

Но, нет худа... мы "полезли" читать про клапан PVC...

[fylhtq1995 22]

манера ведения диалога Staryi , пусть останется его достоянием .

Пусть ему рукоплещут..

нет проблем ..