Discovery Sport

[Княжна 27]

О-оооо! Ценник в 6,1 совсем убил.((((

[AndreyS 4 876]

А встроят в него такую штуку?

[Johnson 635]

А встроят в него такую штуку?

Людям не хватало возможности самим себя задавить. )

[AndreyS 4 876]

Людям не хватало возможности самим себя задавить. )

Кстати. Сегодня встретил на дороге этот обмылок (я про RR DiscoSport). Ехал он аккурат за Эвоком. Сказать что Эвок лучше, современнее, презентабельнее - ничего не сказать. Просто разница разительна! Все равно что сравнить это:

vs

И надпись на багажнике: "DISCOVERY" такими огромными буквами... вот прям жуть какая-то.

[Johnson 635]

Типа.

Свежий эксплорер в деталях куда лендровистей, чем эта цаца с приставкой шпорт. И разница в цене доставляет.

[AndreyS 4 876]

[svg 21]

Типа.

Свежий эксплорер в деталях куда лендровистей, чем эта цаца с приставкой шпорт. И разница в цене доставляет.

всё равно чувствуется Форд

[tiggy 420]

всё равно чувствуется Форд

Зато это сейчас лучшее предложение по цене/размеру/оснащению.

[Степаныч 665]

Прокатился в выходные на этом курятнике.

Машина была за 3.5 млн, т.е. топ + опции типа порожков, кофра и прочей фигни.

Что касается ездовых качеств, то 2.2 дизель + 9ступенчатый автомат, мне напомнили нулевые и крайслер неон с 3х супенчатой автоматической коробкой, совершенно нелогичные переключения, при резком газе очень заметная пауза плюс сильные подеривания с первой на вторую и третюю, при этом пробег на машине всего 4 тыр км.

Качество материалов то же под вопросом

Дорогие материалы граничущие откровенно с дешевыми, как кнопки стеклоподъемника из форд фокус и контрастная строчка кожи на торпедо.

В общем машина на очень сильного любителя, я бы за нее и 1.5 млн не дал, не говоря уже о "от 2.5"

[BSR 6 991]

Степаныч,

Машина тестовая?

Дерганье и заторможенность отличительные признаки тестовых ЛР.

В целом, косяк есть в виде подергиваний, как на роботе.

Но если прям как старая трехступка, то скорее всего предыдущие поездки были очень рваные.

[Степаныч 665]

Степаныч,

Машина тестовая?

Дерганье и заторможенность отличительные признаки тестовых ЛР.

В целом, косяк есть в виде подергиваний, как на роботе.

Но если прям как старая трехступка, то скорее всего предыдущие поездки были очень рваные.

Чем тестовая машина отличается не от тестовой в данном случае?

Почему тестовая киа не "дергает", а лендровер в два раза дороже "дергает"?

Судя по всему сам тандем дизеля и автомата подобран не правильно, в той же вольво настройка то же не идеальна, но такой фигни себе не позволяет.

[dmitryn 372]

Степаныч,

Машина тестовая?

Дерганье и заторможенность отличительные признаки тестовых ЛР.

В целом, косяк есть в виде подергиваний, как на роботе.

Но если прям как старая трехступка, то скорее всего предыдущие поездки были очень рваные.

поведение тестовой с маленьким пробегом скажет будущему владельцу что ожидать на собственном авто с пробегом, скажем за 50т.

[yukaz 12]

поведение тестовой с маленьким пробегом скажет будущему владельцу что ожидать на собственном авто с пробегом, скажем за 50т.

Слушайте, очень удобно, кстати!

[BSR 6 991]

Чем тестовая машина отличается не от тестовой в данном случае?

Я просто хотел сказать, что в повседневной эксплуатации коробка ведет себя более гуманно

Судя по всему сам тандем дизеля и автомата подобран не правильно, в той же вольво настройка то же не идеальна, но такой фигни себе не позволяет.

Совершенно верно, тандем неудачный.

Еще на тестовых машинах очень часто режим поездки в виде "взлет-посадка", поэтому система адаптации и сходит с ума, усугубляя тандем.

На Вольво стоит шестиступка, и передачи более длинные. На пятиступках, наверное, таких проблем вообще не бывает

Любопытно, как себя будет вести новая 8-ступка Вольво.