· #21 Опубликовано 27 января, 2011 Похожая тема про выбор привода. Мужчины - это чудом уцелевшие мальчишки! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 27 января, 2011 На днях сгоняю на тест переднего и окончательно решу.Всем спасибо за отзывы!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 27 января, 2011 Андрей27, собственно разницу вы почувствуете только при резком педалировании на зимней дороге. Мужчины - это чудом уцелевшие мальчишки! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 27 января, 2011 Я именно потому, что брал жене, и рассматривал только полный привод - намного спокойнее и увереннее. Особенно по питерской зиме. У самого - Х-Трейл с аналогичной системой полного привода (подключаемый зад). У трейла есть возможность принудительно включить 2-ВД и сравнить с 4-ВД. Вот тут то и понимаешь разницу, т.к. прочие параметры одинаковы. Никогда (даже летом в сухую погоду) не езжу на 2-ВД. Безопасность и превыше всего. Тем более, если выбрали Вольво. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 12 февраля, 2011 Добрый день подскажите пож. Какие сложности будут с переднем приводом Спасибо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 12 февраля, 2011 Добрый день подскажите пож. Какие сложности будут с переднем приводом СпасибоКакие сложности вы ожидаете? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 12 февраля, 2011 Вы знаете я всю жизнь проездил на легковушках и был очень ими доволенНо сейчас что то меня переплатили на вольву паркетникВот и не знаю чего ожидать от паркетному переднеприводного может подскажите + и -? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 12 февраля, 2011 V_romanovskiiЕсли сравнивать с легковушками премиум сегмента (что конечно совсем неправильно), то плюс только один - высокая посадка. Не боишься ездить по нашим колдобинам и поскрести попой по асфальту. Минус - высокий центр тяжести, потому надо привыкать к авто. Но когда привыкнешь, на пузотерки больше не сядешь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 12 февраля, 2011 А как вы думаете или знаете при сильном нажатии на акселератор зад не будет опережать перёд? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 12 февраля, 2011 А как вы думаете или знаете при сильном нажатии на акселератор зад не будет опережать перёд?На переднем приводе нет конечно. На полном приводе при подключении заднего моста возможент занос, но как правило это все очень неплохо компенсируется электроникой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 12 февраля, 2011 А как вы думаете или знаете при сильном нажатии на акселератор зад не будет опережать перёд? Друг, какие сомнения? Приобрел, катайся,начлаждайся.Сам все поймешь и нам расскажешь. Машина же у тебя Страшны в атаке китайские казаки Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 13 марта, 2011 Знатоки,подскажите что все таки взять передний или полный привод,езжу в основном по западу МО и МСК дороги конечно чистят,но с опозданием...мнений много,но думаю лучше подскажут только сами пользователи.Если есть возможность, полный и только полный привод. С учетом,что живу в МО - только полный привод и шипы. С Уважением Игорь Беленко Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 13 марта, 2011 Брал передний, езжу по разным местам. Шипы и передний привод, великая вещь. Все сугубо ИМХО. Отношение к потребителю, рождает отношение к марке. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 13 марта, 2011 Если есть возможность, полный и только полный привод. С учетом,что живу в МО - только полный привод и шипы.Ага, полный...прям субару этакое...товарищу надо определиться, ездит он на машине за 2 ляма в гОвны, где без этой приблуды никак (иногда) или нет. Мне лично он нах не нужен, 20 с лишним лет без него обхожусь. Шины надо покупать ПРАВИЛЬНЫЕ и придет счастье. Можно подумать по этим дорогам другие машины не ездят, стоят, и как фуры русские в гору не могут забраться. 1 пользователю понравился пост Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 13 марта, 2011 А вы щас на ягуаре только летом ездите? У него, если я правильно помню, вообще ужас - задний привод. И как? Везде с троссом и трактором ездите? 1 пользователю понравился пост Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 13 марта, 2011 Знатоки,подскажите что все таки взять передний или полный привод,езжу в основном по западу МО и МСК Если есть возможность, берите полный,летом без особой разницы,хотя в лес за грибами после дождя в любом месте не съедите на переднем,клиренс без привода 50% успеха.А вот зимой явный+,передний привод с классной резиной-это хорошо,но он однозначно проиграет,той же резине на полном приводе.Вот и выбирайте,что хотите от машины! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 13 марта, 2011 Если есть возможность, берите полный,летом без особой разницы,хотя в лес за грибами после дождя в любом месте не съедите на переднем,клиренс без привода 50% успеха.А вот зимой явный+,передний привод с классной резиной-это хорошо,но он однозначно проиграет,той же резине на полном приводе.Вот и выбирайте,что хотите от машины!Назовите хотя бы три ситуации, кроме резкого старта со светофора на льду 1 пользователю понравился пост Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 13 марта, 2011 Назовите хотя бы три ситуации, кроме резкого старта со светофора на льдуУ нас проблемы порковки,как думаю и везде,так порой остаются только те места,которые похожи на рекламу Рендж Роверов-45-и градусный подъем,а там площадочка.Так вот-встают,только полный привод,но тут ещё и клиренс имеет значение,т.к. БМВ 5 полноприводная залезть не может,пузом виснет.Ещё у нас выезд на Лихачёвку в прилчную горку,дорогу сделали новую,а в дома-хоть с горки катайся.Задний привод вообще через другой выезд пытается ехать,там не может,а передний только с разгону,а там машины идут постоянно,нужно притормаживать,а за тобой уже очередь.Вот кто на полном приводе,мало того что в горку,так ещё и по заснеженным боковинам и бордюрам этого переднеприводного объезжают,что б он смог назад отъехать и разогнаться. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 13 марта, 2011 Назовите хотя бы три ситуации, кроме резкого старта со светофора на льдуВы знаете, у каждого бывают самые разные ситуации.Вопрос был к участникам форума и уже из сообщений делается ВЫВОД.А по ситуации - 4 км.от ленинградского шоссе, утро, снега выпало 10-15 см(рядом большое поле и снега наносится достаточно много) как Вы думаете,кто проехал без проблем.У жены Ягуар X-Type (полный привод) 300 метров от дома до асфальта, проблем с проездом нет. С Уважением Игорь Беленко Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 13 марта, 2011 Назовите хотя бы три ситуации, кроме резкого старта со светофора на льду 1 Свежевыпавший обильный снег на пригородной улице2 Небольшой, но ледяной подъёмчик (а таких немеряно)3 Наш Воронежский чернозём после дождя...достаточно? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
