Радар детекторы

[Klinsmann 2 088]

Лучше быть пенсионером,

показать своим примером,

молодому удальцу,

что к лицу, а что к венцу.

-------

А по поводу того, с какой скоростью ездить каждый решает сам.

Нет, правила решают как кому ехать.

По Москве все согласны ехать хоть 5 кмч, но на машине. А на шоссе видите ли всем 150 подавай.

С осени на МКАД/ТТК и прочих скоростных дорогах повесят камеры фиксирующие среднюю скорость передвижения => радар-детекторы просто выкинуть сможете.

[AndreyS 4 876]

Klinsmann, пруфы есть про осень (так, для общей информации, вооружиться так сказать)

[Klinsmann 2 088]

К примеру - http://www.zr.ru/content/news/687244-v-moskve-ustanovyat-videokamery-izmeryayushhie-srednyuyu-skorost-na-doroge/

С 1-го октября изменения в ПДД вносятся заодно, думаю сразу после изменений и камеры эти повесят.

Изменения основные - +20 погрешность убирают. Будет +10-40 км/ч = 500 руб.

То бишь на МКАДе легально 110 можно будет ездить, а не 120 как сейчас.

[Котопёс 48]

Правила не решают они предписывают. А решают все-таки люди.

Klinsmann, современные радар-детекторы имеют gps базу, по которой информируют даже о тех камерах, которые не излучают сигнал (автодория, которую видимо вы имели ввиду). Так что выкидывать их не стоит спешить.

Насчет скорости передвижения все очень спорно. Я например по Москве не готов ездить со скоростью 5 км/ч в пробках. Поэтому и не езжу. А по трассе да, и более 150 еду, если позволяет дорожная обстановка.

[Klinsmann 2 088]

А решают все-таки люди.

Люди ошибаются. Ошибки со скоростью печальны.

Ну вот повесят на МКАД 100 камер автодорий, и что толку от вашего радар-детектора? Будет лишь пищать пищать пищать..... А ехать будете не более 110. Как все.

[Котопёс 48]

И по поводу отмены +20 насколько я вкурсе, решение еще не принято.

[Котопёс 48]

Люди ошибаются. Ошибки со скоростью печальны.

Тут я с вами полностью согласен. Еще раз повторюсь. Необходимо иметь мозги без них, увы, многое можно натворить.

У меня есть несколько личных примеров, когда скорость меня выручала на дороге. В одном случае думаю что даже спасла.

[Klinsmann 2 088]

Примут обязательно.

Антирадары б ещё запретили.

[Slicker 101]

затем перед камерой резко тормозя до такой степени, что приходится и самому оттораживаться дабы не врезаться в них. И так на каждой камере

Если летун тормозит до положенных 60 км/ч (например), то каким образом вы, едущий по правилам с теми же 60км/ч можете в него врезаться?

А вообще, хотите побрюзжать по поводу скорости - заведите новую тему. Человек задал нормальный вопрос, а получил нелепый негатив не в тему...

[Klinsmann 2 088]

Сликер, я еду текущие легальные 80. А оттормаживаются именно до 60...

[Caesar 24]

Нет, правила решают как кому ехать.

По Москве все согласны ехать хоть 5 кмч, но на машине. А на шоссе видите ли всем 150 подавай.

С осени на МКАД/ТТК и прочих скоростных дорогах повесят камеры фиксирующие среднюю скорость передвижения => радар-детекторы просто выкинуть сможете.

ржу... правила писались 50 лет назад, под другие машины и другой траффик. с тех пор вносили только косметические изменения, в основном карательного характера. это происходит, когда неспособны сделать нормальные дороги с инфраструктурой.

про выброс радаров - очередная лажа - то же самое говорили, когда появилась "амата", лис, лидары, потом то же самое говорили, когда появилась "стрелка".....

уже давно пора понять, что на аварийность от скорости в большей степени влияет разница скорости потока и скорости отдельного индивидуума в потоке.

если эта разница составляет 20км/ч и больше - (причем не важно быстрее потока он едет или медленнее) - это потенциальный участник аварии. самое забавное, что если он едет не превышая установленного лимита формально виноваты будут все, кроме него...

[AndreyS 4 876]

самое забавное, что если он едет не превышая установленного лимита формально виноваты будут все, кроме него...

[Klinsmann 2 088]

Цезарь, Вы можете ржать сколько угодно, однако мне не смешно.

Количество смертей на дорогах нашей страны ужасает.

Не стоит оправдываться тем, что нет дорог. Дороги есть, несколько магистралей на всю страну до 130 на Каширке разрешено, фактически 150. Потому что дорога там подготовлена под этот лимит.

А там где дорога низкой категории гонять не стоит и уповать на то что правила старые.

Посмотрите на любую страну цивилизованную какие скоростя там и удивитесь, что у нас даже завышены ЛИМИТЫ. Не говоря уже о фактической скорости с допущениями в ПДД...

Имейте ввиду, что превышая скорость Вы обманываете ни государство, ни бюджет, ни ГИБДД..... Вы обманываете только себя, подвергая себя и окружающих смертельной опасности.

[Georg7 104]

...........Посмотрите на любую страну цивилизованную какие скоростя там и удивитесь, что у нас даже завышены ЛИМИТЫ. Не говоря уже о фактической скорости с допущениями в ПДД......

Ну так в любой стране европы ограничение как обычно минимум 130, а на самых обычных дорогах 90, а где вы например на наших дорогах (например в подмосковье) видели ограничение 90?????

Даже по минке едешь, и на расстоянии 8 км от Москвы, 60 км.ч.,

Например в той же Чехии везде 90, причем на 2-полосных дорогах (по 1-й полосе туда-обратно)

[Klinsmann 2 088]

Георг, 90 в МО вне населённых пунктов, доп. знак не требуется как бы

Самый простой пример дорога в а/п Домодедово.....

Вот список ограничений в Европах:

http://autotraveler.ru/spravka/speed-limit-in-europe.html

И где написано у них 90, там они эти 90 и едут, а не 110 как у нас, и тем более не 150.

И "минимум 130" - как видно по таблице миф и заблуждения. Лишь в Болгарии и Польше 140... кое-где.

[Georg7 104]

Всю Европу проехал несколько раз. В этом году например 10000 км.

Все местные говорят (спрашивал несколько раз в разных странах) +10% к разрешенной скорости по факту едут все.

Вы забыли сказать, что у них едешь 90, а за 50-100 метров от деревни(села, городка) знак 60 (или населенный пункт) и как только проехал последний дом знак 90.

У нас же знаки стоят даже там, где домов не видно.

По факту (и по ощущениям) у нас практически везде 60, а у них везде 90 или больше.

В той же Польше местные ездят +40 как минимум к 90.

В Европе же все же +10%, не более.

И еще раз пример - на Минке 8 км от Москвы (мкада) разрешенная скорость 60 км.ч. Никаких домов рядом нет, но 60!!! Почему?

[Klinsmann 2 088]

Потому что в границах населённого пункта.

Для Минки сделали объезд, так что проблем не вижу.

[Georg7 104]

Потому что в границах населённого пункта.

Для Минки сделали объезд, так что проблем не вижу.

Да у нас везде границы населенного пункта в этом то и суть!

А в Европе ты практически всегда едешь как минимум 100 (90 +10%)

Изредка притормаживая до 50 в городках....

По объезду...

Это платный?

Ага за 80000 в год, спасибо!

Причем рекламировали его как скоростная дорога с разрешенной скоростью 120 км.ч, а по факту только 90.

[sss-beta 126]

Проблема не в знаках, а в головах... Зачастую знаки ставят произвольно, в т.ч. знак 60 или обгон запрещен, ну и плюс есть множество мест, где зона разрешенного обгона меньше, чем реальная дистанция для обгона необходимая. А это является провокацией для водителя и, как правило, на таких участках масса венков по обочинам.

Про скорость:

1. Административные границы населенных пунктов - давным давно не соответствуют зонам, где реально живут люди. А знаки то ставят по административным границам. В итоге масса заброшенных давным давно населенных пунктов по федеральным трассам, где людей уже нет, а скорость 60. Или - граница установлена исходя из каких-то соображений, жилых домов и вообще каких либо объектов (даже остановок) вдоль трассы нет, а знак - 60. И ГИБДД эти вопросы не отслеживает.

2. Выезды из крупных городов, дороги по всем параметрам категории 1Б (а то и 1А - то бишь автомагистрали), кроме пересечений с пешеходными дорожками. В итоге вместо того, чтобы построить эстакаду и пешеходов пустить поверху (или под землей) и увеличить таким образом скорость потока, тупо ставят светофоры. Внимание вопрос: как это влияет на скорость потока?

Свежий пример в Лен области - трасса Р-21 (М-18) Кола, пос. Синявино

3. Обходы городов - у нас в России дороги строили всегда через населенные пункты, даже через крупные, а дальше развитие инфраструктуры очень сильно отстало. В итоге имеем то, что имеем. В Белоруссии, например, федеральные трассы все с обходами населенных пунктов и есть дорога-дублер, который идет через населенные пункты. И для сравнения трасса Москва-Санкт-Петербург или Санкт-Петербург - до границы с Эстонией (кто ездил поймет о чем я).

Можно сколько угодно ужесточать разные санкции, но смертность на дорогах от этого снижаться не будет до тех пор, пока будут такие подходы к проектированию, строительству и реконструкции дорог и пока у ГИБДД основной целью будет сбор денег (как для государства, так и для конкретного сотрудника)

[Klinsmann 2 088]

Sss-beta, для присвоения 1А не достаточно убрать пешеходные переходы и все светофоры.

В Москве МКАД не является 1А несмотря на все развязки, несмотря на отсутствие пешеходов и несмотря на 10 полос движения.

И никогда МКАД автомагистралью не станет.

Поэтому не корректно рассуждать, мол вот тут уберём пешеходов и 130 поедем...