· #61 Опубликовано 9 января, 2015 Ну тогда получается, что в январе, а точнее 6 числа, в морозы на Лукойле заправляли межсезонным дизелем. Пост 30 данной темы. На улице-20, Лукойл продает топливо с температурой фильтрации до-15. Класс Данные по Е взяты из таблицы поста 45.Самое интересное, что в паспорте на стенде были совсем другие цифры. Температура до-20, F. Вот сцуки Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #62 Опубликовано 9 января, 2015 Хотел высказать свое мнение по брендам:1) Если Вы заправляетесь на НАСТОЯЩЕМ "Лукойле" (у нас в Самаре в чеке стоит ОАО "Уралнефтепродукт") - то качество топлива отличное - проблем никогда не было. Если "залились" на франшизе (в чеке стоит ООО "Пупкин и Ко") - то "как повезет". Дизель на "оригинальном Лукойле" - только класса ДТ-5 (Экто).2)Башнефть - продает как правило дизель класса ДТ-4. Качество чуть хуже "Лукойла"3)Роснефть - дизель только ДТ-3 (за исключением нескольких заправок в Москве и Московской области). Качество топлива хорошее для своего класса.4) Разницу между ДТ-3 и ДТ-5 (Экто Лукойл) можно ощутить после 100-150т км. пробега - когда Вам в сервисе будут в лучшем случае чистить, а в худшем менять блок заслонки ЕГР.Если Вы прочтете пост30 с выложенном мною фото, то там указано Центрнефтепродукт. И если Вы прочтете последние мои и посты Korsakov, то для себя откроете много нового Например то, что и на брендовой, родной заправке Вас могут обмануть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #63 Опубликовано 9 января, 2015 Самое интересное, что в паспорте на стенде были совсем другие цифры. Температура до-20, F. Вот сцукинаверное, сорт F они указали, так как с добавленными присадками (антигелем) это топливо было с предельной температурой фильтруемости ДО минус 20 (как раз сорт F для умеренного климата по ГОСТ Р 52368-2005). Но, по-любому, косяк- в это время такое топливо в Москве лить...Просто люди путаются с классификацией по гост-евростанадарт (который не обязателен) и техрегламентом (который обязателен) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #64 Опубликовано 9 января, 2015 наверное, сорт F они указали, так как с добавленными присадками (антигелем) это топливо было с предельной температурой фильтруемости ДО минус 20 (как раз сорт F для умеренного климата по ГОСТ Р 52368-2005). Но, по-любому, косяк- в это время такое топливо в Москве лить...Просто люди путаются с классификацией по гост-евростанадарт (который не обязателен) и техрегламентом (который обязателен)А как меняется в кассовом аппарате та самая буковка, которая нас всех сильно смущает?Может её не заменили? Ибо было же -20 и более, так машины могут и от заправки далеко не уехать, что чревато... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #65 Опубликовано 10 января, 2015 Надо письмо в Лукойл написать и чек приложить что ответят. И желательно от имени форума. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #66 Опубликовано 10 января, 2015 Если Вы прочтете пост30 с выложенном мною фото, то там указано Центрнефтепродукт. И если Вы прочтете последние мои и посты Korsakov, то для себя откроете много нового Например то, что и на брендовой, родной заправке Вас могут обманутьЗапросто. Помню, 3-4 года назад у меня еще была привычка спрашивать о цитановом числе дизтоплива и для какой температуры применения она пригодна. И вот при очередной заправке, в паспорте (или как там еще эта бумажка с описанием свойств и состава дизтоплива называется) было написано, что солярка расчитана на температуру до -20. При заправке с наружной температурой -17 по термометру в тауреге, солярка из пистолета уже текла мутно белая. То есть уже наступила температура образования/выпадения парафина. Хорошо, что в то время я активно пользовался антигелем. И это была родная лукойловская (не арендованная у Лукойла, а принадлежащая Лукойлу) заправка. Так что бумажкам на заправках я уже давно не верю... 1 пользователю понравился пост "Нет Мугабе, - нет Зимбабве." Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #67 Опубликовано 11 января, 2015 Запросто. Помню, 3-4 года назад у меня еще была привычка спрашивать о цитановом числе дизтоплива и для какой температуры применения она пригодна. И вот при очередной заправке, в паспорте (или как там еще эта бумажка с описанием свойств и состава дизтоплива называется) было написано, что солярка расчитана на температуру до -20. При заправке с наружной температурой -17 по термометру в тауреге, солярка из пистолета уже текла мутно белая. То есть уже наступила температура образования/выпадения парафина. Хорошо, что в то время я активно пользовался антигелем. И это была родная лукойловская (не арендованная у Лукойла, а принадлежащая Лукойлу) заправка. Так что бумажкам на заправках я уже давно не верю...Чепуху пишете, топливо на заправке находится под землёй, а там постоянный плюс! Вы об этом не знали? Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #68 Опубликовано 11 января, 2015 Я тоже не верю всем тем документам , которые могут нам показать на заправке. Друзья занимаются оптовыми продажами нефтепродуктов и я реально представляю какое может быть зимнее ДТ . И как оно очень часто "изготавливается". Поэтому всегда лучше себя обезопасить... Я уже писал , что ниже -15 добавляю антигель. И уже 20 лет все заводится и не замерзает. К сожалению , особенно в условиях нынешнего кризиса , думаю , что топливо будут бадяжить , даже на Лукойле. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #69 Опубликовано 11 января, 2015 Добрый день. 7 января заправился на Лукойле под Воронежем. 8-го при -29С завелась без проблем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #70 Опубликовано 11 января, 2015 Не надо обобщать. Заправляюсь только на настоящих заправках Лукойла. Обычно стараюсь на одних и тех же, на других смотрю документы. С 07 до 09 января при температуре до -44 град. заправка 2 раза, никаких проблем.Настоящий Лукойл не закупает топливо у друзей Leonid 1966. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #71 Опубликовано 11 января, 2015 Добавлю и я...Купив машину на дизеле (XC60), перешел на Лукойл - пока претензий нет.До этого был Outlander XL бензиновый - заправлял только на Роснефти. К их бензину тоже претензий нет, но их дизель на BMW X3 сестры постоянно замерзал при температурах ниже -15.Судя по чекам Лукойла, в Москве/Московской области заливают межсезонный дизель. А в Нижнем Новгороде, как раз в пик холодов (-28), на заправке залил зимний дизель. И машина завелась, не заметив холода. Правда я ставил запуск вебасты ночью. Мой drive2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #72 Опубликовано 11 января, 2015 Заправки, как и бренды, нужно выбирать тщательней. Заправляюсь на Рокоссовского возле вьезда на мост, проблем нет. Недавно залил канистру "зимней" (хорошо что в канистру!!!) на Парх..., так она при -5 в кашу превратилась.Аналогично в эти ж дни чуть не встряли с данной проблемой. Помог имеющийся недалеко теплый гараж. В семье две вольво. Думаю проблема конечно же в топливе, а точнее в заправке даж которую используете. Я вообще поклонник Лук. Но как на Пархом...ко на заправке сделали супер ремонт... топливо стало почему плохое. Перехел на Роснеф...и Газпро... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #73 Опубликовано 11 января, 2015 Аналогично в эти ж дни чуть не встряли с данной проблемой. Помог имеющийся недалеко теплый гараж. В семье две вольво. Думаю проблема конечно же в топливе, а точнее в заправке даж которую используете. Я вообще поклонник Лук. Но как на Пархом...ко на заправке сделали супер ремонт... топливо стало почему плохое. Перехел на Роснеф...и Газпро...Уважаемые одноклубники! Указывайте, пожалуйста, города и адреса/местоположение заправок, где плохой дизель. А то тяжело догадываться... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #74 Опубликовано 11 января, 2015 Заправляюсь только на настоящих заправках Лукойла.А как различаете, Лукойл настоящий или нет? Чек-то увидишь только после заправки? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #75 Опубликовано 11 января, 2015 4 года заправляюсь на Лукойле в разных регионах - от Выборга до Крыма в разное время года и ни разу не пользовался антигелем и все ОК.просто еще один терпила залил по собственной оплошности говна и теперь учит "заправляйтесь не там то и там то, а вот там то и там то", лейте антигель итд итп Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #76 Опубликовано 11 января, 2015 Хотел высказать свое мнение по брендам:1) Если Вы заправляетесь на НАСТОЯЩЕМ "Лукойле" (у нас в Самаре в чеке стоит ОАО "Уралнефтепродукт") - то качество топлива отличное - проблем никогда не было. Если "залились" на франшизе (в чеке стоит ООО "Пупкин и Ко") - то "как повезет". Дизель на "оригинальном Лукойле" - только класса ДТ-5 (Экто).2)Башнефть - продает как правило дизель класса ДТ-4. Качество чуть хуже "Лукойла"3)Роснефть - дизель только ДТ-3 (за исключением нескольких заправок в Москве и Московской области). Качество топлива хорошее для своего класса.4) Разницу между ДТ-3 и ДТ-5 (Экто Лукойл) можно ощутить после 100-150т км. пробега - когда Вам в сервисе будут в лучшем случае чистить, а в худшем менять блок заслонки ЕГР.Вроде бы с 01.01.01.2015 на территории таможенного союза запрещена реализация любого топлива классом ниже чем К4. Или Роснефти все по барабану? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #77 Опубликовано 11 января, 2015 Возвращался из Новогоднего путешествия на автомобиле и имел неосторожность 5 января на фирменной Лукойловской заправке в Смоленской области купить незамерзайку Лукойл. Ехать было невозможно ,на стекле масляная жижа . Пришлось слить , разбавить водкой и купить обыкновенную канистру левую за 100 руб. 30 минут было потеряно. А за все заправки ЛУКОЙЛа даже Алекперов , наверное не ответить , так что товарищам из замечательного города Пермь .... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #78 Опубликовано 11 января, 2015 4 года заправляюсь на Лукойле в разных регионах - от Выборга до Крыма в разное время года и ни разу не пользовался антигелем и все ОК.просто еще один терпила залил по собственной оплошности говна и теперь учит "заправляйтесь не там то и там то, а вот там то и там то", лейте антигель итд итп Везунчик! Меня больше напрягает сервис данного бренда на этом маршруте! Сартиры вечно закрыты, впрочем как и кафе. На заявление, что напишу жалобу, "пиши куда хочешь!" Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #79 Опубликовано 11 января, 2015 Добрый день. 7 января заправился на Лукойле под Воронежем. 8-го при -29С завелась без проблем.Только примчал из Сочи...1200 в один конец..и вот что заметил....провёл случайно эксперимент...на полупустом баке после Горячего ключа в сторону Воронежа залил Лукойл..... через 300 км комп показывал стабильный расход 9,6 литров на сотню.....заливаю на Газпроме полбака- снова пробег 300 км - вот- средний расход 10,8 литров на сотню! Условия одни и те-же...машина+ нагрузка-те-же.... :? дорога-одна и та-же.....вывод- соляра на Газпроме дерьмо! Вернее- на много хуже чем Лукойл.....хотя может тоже быть в допусках.....Роснефть не пробовал,ибо печальный опыт есть.... Да-это я на Мохаве гонял...он вообще к соляре не особо привередлив....стоял он у меня в гараже с июня..и вот на днях я поехал на нём в Воронеж...температура на улице -20.....и через 40 километров я с дрожью вспоминаю-в баке то июньская солярка...легонько поссыкивая,ищу заправку...а ему вообще пох....вот и думаю- моя Вольва так сможет? А то я смотрю тут уже при - 20 всё мечутся с выпученными глазами,антигели какие то....я до - 25 вообще про соляру не вспоминаю...вольва такая капризная к соляре? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #80 Опубликовано 11 января, 2015 svg Я вот вообще думаю нахрен вы продали мохаву, ездили бы себе и ездили. А тут какая-то вольво, одни проблемы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
