· #101 Опубликовано 21 января, 2015 вот наткнулся на статейку ))http://benzin-kerosin.ru/rfzbavlenie.htmlПочитал статейку. Дополню по пунктам описанным в статье:1. Дизельное топливо маслом практически никто не разбавляет - копейку на этом не заработаешь. Из плюсов только утилизация отработки. Другое дело добавить в керосин масло. Делалось это с целью увеличения смазывающей способности керосина и доведение ее до уровня дизеля.Этот способ был очень распространен раньше, когда у летунов керосина халявного было не меряно и его по дешевке сдавали барыгам.2. Это да. Но в большинстве случаев это вынужденная мера - мало кто может на нефтебазах обеспечить под каждый вид топлива свой резервуар. И уж тем более сделать отдельное сливное устройство, насосную, трубопроводы и т.д. Поэтому смешение разных сортов это обычная практика.3. Это вообще к бодяжнечеству относить не стал бы - а что вы прикажете делать с остатками неизрасходованного летнего топлива? Хранить до весны? Поэтому и смешивают.4. Вообще хня какая-то... Расслоение... Второй уровень... Бред полный. Если добавить бензин в дизель, то потом будем проблематично заглушить (сам с этим сталкивался - приходилось упираться на УРАЛе мордой в стену, чтобы двигатель заблокировать. Не нейтрале не глушился). Если же наоборот дизель в бензин, то увеличивается фракционный состав (из-за тяжелых нефтепродуктов дизеля) и появляется дым. В любом случае это сразу заметно и нормальный гсмщик это делать не будет. Не зря на заправках (у того же ЛУКОЙЛа) в случае случайного смешения немедленно сливают все топливо и зачищают резервуары.5. Ну поиграть октаном... Это да. Вполне возможно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #102 Опубликовано 21 января, 2015 А как различаете, Лукойл настоящий или нет? Чек-то увидишь только после заправки?АЗС только настоящего Лукойла обслуживают карты Программы поощрения клиентов ЛУКОЙЛ http://club-lukoil.ru/#!content/promo_rules. Другие, даже очень похожие отказываются.Перед оплатой показываешь карту и получаешь ответ. Проверено на дорогах от Урала до Черного моря. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #103 Опубликовано 21 января, 2015 Я смотрю перечень азс на офф сайте лукойл. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #104 Опубликовано 21 января, 2015 Напишу в этой теме. Не знал, но появившийся новый бренд, заправки ЕКА, это бывший ЮКОС и Роснефть.. Топливо возят с трех заводов, Московский НПЗ-Газпром, Роснефть- Рязанская нефтеперерабатывающая компания и Славнефть- Ярославнефтеоргсинтез. Во всяком случае данная инфо содержится в их приложению к топливным картам. На всех АЗС представлено топливо класса 5, это касается и дизеля. Всем удачи.ЕКА, компания, которой сто лет в обед. Никакой это не новый бренд. Просто сейчас провели ребрендинг. Есть еще мастодонты типа Транс АЗС, ЕКА и прочие мини-холдинги, которые выжили. В принципе рдеют за свою репутацию, заправляться можно, но зачем, когда есть брендовые заправки. У ЕКА офис находится в жилом доме на первом этаже напротив нового посольства США. Им бы самим ребрендинг там провести) Обычная конторка. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #105 Опубликовано 21 января, 2015 Народ, не заправляйтесь зимней соляркой ЭКТО от Лукойл. Вчера -25 авто не заводилась вообще. Прогрев включал на 15 мин. Сегодня завелась с предварительным прогревом (на улице -16). Появилась надпись, что забился сажевый фильтр, - читайте мануил. Прочитал, попытался доехать до трассы для сжигания сажи на скорости (это прикол уже от Вольво, - для тех, кто знаком с сажевым фильтром, - вопросов нет). До трассы не добрался, - двигатель начал глохнуть через каждые 15-20 метров. Потом глох уже через 2-3 метра пути. Добрался до ОД на эвакуаторе. У них цех забит дизельными авто. Сливают лукойловскую солярку. Показали мне топливный фильтр с одной из машин. Весь фильтр залеплен белым парафином, как пластилином. Сказали, что у меня будет выглядеть аналогично. Цена вопроса: эвакуатор, слив солярки, замена топливного фильтра, заправка 40 литрами нормальной солярки с антигелем, зарядка аккумуляторной батареи: 9000 деревянных. Говорят, сейчас нормальная зимняя солярка на Роснефти. Это пока что. все меняется, как известно. И часто не в лучшую сторону.Кстати, не забывайте лить антигель. Кто скажет, что в зимнюю солярку лучше ни чего не лить, - можете плюнуть ему в лицо. Мастера Вольво в Волгограде не возражаютP.S. пока оформлял передачу авто ОД, еще одни подъехали на эвакуаторе с той же проблемой.У меня только один вопрос. Вы упоминали, что работаете в нефтяной компании/бурении. В Волгограде только и есть что Лукойл) Как-то не стыкуется)Лукойл производит лучшее топливо в целом. У прочих производителей все зависит от завода.Тот же Волгоградский НПЗ - один из лучших в стране после модернизации. Лучше только Пермский Лук.Вкусное топливо еще у Рязанского, Ярославского НПЗ. Кириши провели модернизацию на 100 ярдов. У них тоже сейчас неплохое.Нижнекамский и Уфанефтехим тоже хороши, но там сернистая нефть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #106 Опубликовано 21 января, 2015 Тот же Волгоградский НПЗ - один из лучших в стране после модернизации. Лучше только Пермский Лук. Самый хороший НПЗ в Омске. Газпром Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #107 Опубликовано 21 января, 2015 Никогда не заправлялась на Лукойле, несмотря на усиленные "рекомендации" ОД Правда, не из-за качества топлива, а по другим причинам. Но, оказывается, не зря )))один в один Лукойл на дух не переношу) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #108 Опубликовано 22 января, 2015 Самый хороший НПЗ в Омске. ГазпромДа, забыл его упомянуть. Тут я сравнивал Лукойловские заводы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #109 Опубликовано 25 января, 2015 вот наткнулся на статейку ))http://benzin-kerosin.ru/rfzbavlenie.htmlСпасибо!!!! Давно искал такой ресурс!!!! Всю сеть облазил. Я начальник СБ, но я новичок. Воровство повальное. Вообще ресурс для предприятий написано, а не для АЗС. Для АЗС видимо только вскользь упомянуто, хотя и на предприятиях есть свои АЗС.ФенькиоБравоСпасибо!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #110 Опубликовано 1 февраля, 2015 Так я не понял все-таки. Если нефтепродукты так легко бодяжатся, то причем тут "Осторожно, - солярка ЭКТО от Лукойл!"? Какой то хмырь набодяжил, а вы на солярку грешите... Эдак с любым нефтепродуктом произойти может.По сути статьи:http://benzin-kerosin.ru/rfzbavlenie.html Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #111 Опубликовано 1 февраля, 2015 Коротко.150 тысяч в Германии и 130 тысяч 2010-14 г.г. на московском Лукойле (не франшиза!), - сажевый фильтр (катализатор) родной и в полном порядке. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #112 Опубликовано 12 февраля, 2015 пробег 205 тыс. км - только Лукойл, все родное, заводится в любой мороз, работает без вопросов (т-т-т)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #113 Опубликовано 28 февраля, 2015 День добрый!Соори, если немного не по теме, просто уже начался небольшой разбор НПЗ и т.п.Кто какой камень кинет в сторону ПТК (СПб)? Очень много всякого нехорошего в разные времена говорилось про данную контору, но мы нашу дизельную кормилицу (VW-T4) уже сколько лет заправляем только там. (Правда, оговорюсь, у нас нет и всяких там турбин и инжекторов). Пробег уже за 400 перевалил, но ей все равно, мотор как новенький, а вот железо... Собсна, планируется к приобретению дизельная ксюха и встает вопрос об ее питании, а на слуху исключительно ЛукоиЛ...Если рассматривать вариант с заменой фильтра раз в 10ткм норм будет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #114 Опубликовано 28 февраля, 2015 День добрый!Соори, если немного не по теме, просто уже начался небольшой разбор НПЗ и т.п.Кто какой камень кинет в сторону ПТК (СПб)? Очень много всякого нехорошего в разные времена говорилось про данную контору, но мы нашу дизельную кормилицу (VW-T4) уже сколько лет заправляем только там. (Правда, оговорюсь, у нас нет и всяких там турбин и инжекторов). Пробег уже за 400 перевалил, но ей все равно, мотор как новенький, а вот железо... Собсна, планируется к приобретению дизельная ксюха и встает вопрос об ее питании, а на слуху исключительно ЛукоиЛ...Если рассматривать вариант с заменой фильтра раз в 10ткм норм будет?Вы почитайте про прожиг сажевого фильтра и чистку дроссельной заслонки и тд - вот Вам и ответ. То что в том топливе точно есть через фильтр проникает!Да народ в регионах подбирает заправки и ездит на том что есть, ибо выбора у них нет.Попросите паспорт топлива на заправке той и скорее всего там будет евро-3, а наши авто вроде как сделаны под евро -5. Чего и где там накопится - ремонтёры при вскрытии расскажут... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #115 Опубликовано 28 февраля, 2015 Собсна, планируется к приобретению дизельная ксюха и встает вопрос об ее питании, а на слуху исключительно ЛукоиЛ...Если рассматривать вариант с заменой фильтра раз в 10ткм норм будет?Вас что, настолько душит жаба, что Вы готовы экономить копейки на топливе, а потом получить при этом геморрой? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #116 Опубликовано 28 февраля, 2015 Вас что, настолько душит жаба, что Вы готовы экономить копейки на топливе, а потом получить при этом геморрой?Во-первых, там получается мягко говоря не копейка, а в районе 8-9р/литр, что согласитесь, весьма ощутимо, во-вторых, я за этим и написал. Весьма много совсем не дешевых и не халдейских авто видел на заправках вышеупомянутой конторы, которые так же не под евро-2/3 рассчитаны.И еще вопросец - видел, предлагали услуги экспертизы топлива в Мск. В СПб таких товарищей нет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #117 Опубликовано 28 февраля, 2015 Дядя Федор, евро 3 отличается от евро 5 экологическими характеристиками и на эксплуатационные практически никак не влияет. M@G, это что за разница в 9 рублей?! При нормальном раскладе это не возможно - однозначно бодяга! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #118 Опубликовано 28 февраля, 2015 Дядя Федор, евро 3 отличается от евро 5 экологическими характеристиками и на эксплуатационные практически никак не влияет. M@G, это что за разница в 9 рублей?! При нормальном раскладе это не возможно - однозначно бодяга!А содержание серы в топливе, которое напрямую влияет на работу( регенерацию) сажевого фильтра у дизеля? Разница в стоимости конечно фантастическая Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #119 Опубликовано 28 февраля, 2015 Дядя Федор, евро 3 отличается от евро 5 экологическими характеристиками и на эксплуатационные практически никак не влияет. M@G, это что за разница в 9 рублей?! При нормальном раскладе это не возможно - однозначно бодяга!Это однозначно НЕ бодяга, это "Хорошие Люди" называется, которые на самой АЗС скидочку делают. Никаких вариантов с переливом из канистр и ещё хз откуда не связывался и не собираюсь.Вот при такой разнице и возникает интерес... Если бы копейка...PS Пока лазал по ФАКу ПТК, там один пользователь написал весьма занятное сообщение "Все авто, официально продающиеся в РФ должны переваривать все официально продающееся топливо". Экспериментировать не планирую, но написанное весьма логично... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #120 Опубликовано 28 февраля, 2015 M@G, не логично.Переваривать - переваривают, но какой ценой? У вас в мануале к авто написано качество топлива. "Дизельное топливо должно отвечать нормам EN 590 или JIS K2204"+ "Содержание серы не должно превышать 50 промилле." R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
