Ravil

Ремонт двигателя D5

В теме 190 сообщений

@Johnson, а почему он должен греться больше? Моторы на 99.9 % одинаковые . Судя по расходу тоже не отличаются. Силы лошадиные разные я думаю только из-за настроек турбины и еще по мелочевке . ДТ горит при одинаковой температуре. Степень сжатия тоже одинаковая. Нипонятно


Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Johnson сказал:

А может ли 215 сильный мотор греться сильно больше, чем те, что до 200

Да не, температура не причём. Температура поднимается обычно при повышении оборотов, а на тех, которые за 200, обороты, в некоторых режимах, меньше, чем на тех которые до 200.

А вот впрыск топлива (наддув турбины) конечно больше по объёму происходит - прибавка лошадей ведь не с неба берётся...

3 пользователям понравился пост

"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, adh сказал:

@Johnson, а почему он должен греться больше? Моторы на 99.9 % одинаковые . Судя по расходу тоже не отличаются. Силы лошадиные разные я думаю только из-за настроек турбины и еще по мелочевке . ДТ горит при одинаковой температуре. Степень сжатия тоже одинаковая. Нипонятно

Я не говорю, что должен.

Выше было про связь с греться.

 

И про связь с мощностью.

 

Не верю, что у нас по дорогам катает больше D5.

Только что, Staryi сказал:

Да не, температура не причём. Температура поднимается обычно при повышении оборотов, а на тех, которые за 200, обороты, в некоторых режимах, меньше, чем на тех которые до 200.

А вот впрыск топлива (наддув турбины) конечно больше по объёму происходит - прибавка лошадей ведь не с неба берётся...

Так что, D5-ым просто меньше везёт?:rolleyes:


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очевидность... давление наддува выше, объем воздуха в цилиндр загоняется больше, топлива впрыскивается больше, давление сгорания выше, соответственно повышается нагрузка на ЦПГ. Все параметры только вверх.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Johnson сказал:

Вроде, ездят на своих риках и бср-ах и сильно не жужжат.:huh:

D6 сила!

А если серьезно, то жужжим вместе с вами (

Я своей в качестве пряника масло через 10 тыс меняю, даю остыть на ХХ перед глушением, и на холодную не завожу)))

Может воздастся мне за это...

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, carlson_f1 сказал:

Я своей в качестве пряника масло через 10 тыс меняю, даю остыть на ХХ перед глушением

:yes: так же делаю и надеюсь

3 пользователям понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Johnson сказал:

Так что, D5-ым просто меньше везёт?:rolleyes:

Чипованные, имхо, также в группе риска... :blink:

3 пользователям понравился пост

"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, AndreyS сказал:

:yes: так же делаю и надеюсь

Тут через одного надеются.:D

3 пользователям понравился пост

Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Staryi сказал:

Чипованные, имхо, также в группе риска... :blink:

Я еще чем себя успокаиваю... У меня действительно после чипа, при тех же режимах движения и на обгонах обороты стали меньше, т.к еду на моменте и не загоняю движок в красные зоны оборотов.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Staryi сказал:

Чипованные, имхо, также в группе риска... :blink:

Но мыть хоть обкатали на низкой мощности.:haha:

1 пользователю понравился пост

Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минуты назад, carlson_f1 сказал:

т.к еду на моменте и не загоняю движок в красные зоны оборотов.

При нашем моменте он (движок) особо и не стремиться в красную зону, при езде даже в спорт-режиме. Кто-то (не помню) писал, что  и в ручном режиме не загоняется в красную зону - при достижении каких-то оборотов всё равно перескакивает автоматом на высшею передачу. Я, лично, не пробовал - езжу быстро, движок кручу, но не сторонник экстрима.

 

14 минуты назад, Johnson сказал:

Но мыть хоть обкатали на низкой мощности.:haha:

Точно!  Полтора года ожидания... - во как нас стреножили... :ike:

Изменено пользователем Staryi
1 пользователю понравился пост

"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 час назад, Ravil сказал:

11 года выпуска владельца два.Всё обслуживание в официальном сервисе.Пробег 180т км. Гильзованный блок со слов бывшего владельца.Выяснили когда разбираться стали.После ремонта прошла 80т.км.

 

  

Второй владелец? Гильзованный кем-то и где-то блок? Ну тогда это многое объясняет...  Я скептически отношусь к гильзованию. На продажу, разве что. Кстати, а шорт-блок Volvo поставляет?

Гусары, отставить бояться :). Ежели мне не изменяет память, на ранних битурбо были проблемы с уходом антифриза и повышенным давлением в системе охлаждения, которые решались заменой прокладки ГБЦ на деталь нового образца.

А треснутый блок - печально, но чего на свете не бывает.  Хорошо, что Гудвилл сработал.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Volvo Car M1 сказал:

прежде всего следить за температурным режимом двигателя - регулярно проверять радиаторы. По нашим наблюдениям цилиндры, в основном, лопаются на моторах D5 (на D4, D3 случаев у нас пока вообще не было). Так же, судя по данным компьютера, ездят люди очень динамично.  

а как проверить динамичность езды на компьютере? Что там показывается? 

 

Я надеюсь, что ничего подобного не будет. Пробег 120 тыс, езда динамичная

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, haka сказал:

Замена мотора у официалов с учетом работ стоит 711 000 рублей :)

 

Ну так и стоимость этого самого двигателя у них явно завышенная. И нормочас - ого-го. Думаю, один очень крупный поставщик з/ч (без рекламы!) осилит привезти мотор за более вменяемую цену ... если такое понятие вообще применимо к Volvo.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Bulyan сказал:

Ну так и стоимость этого самого двигателя у них явно завышенная. И нормочас - ого-го. Думаю, один очень крупный поставщик з/ч (без рекламы!) осилит привезти мотор за более вменяемую цену ... если такое понятие вообще применимо к Volvo.

Замена двигателя со всеми зч + диагностика самой работы у официалов мне встала в 23тыс. рублей.

4 пользователям понравился пост

История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Spyglass сказал:

а как проверить динамичность езды на компьютере? Что там показывается? 

 

 

 

Плюсуюсь в вопросу. Не помню ничего подобного в VIDA 2014D. Может, в последней что есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минуты назад, Bulyan сказал:

Кстати, а шорт-блок Volvo поставляет?

Думаю что нет. Я в VIDA даже на просто блок номера не нашёл. Голова, вроде, идёт в запчасть.


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Staryi сказал:

Думаю что нет. Я в VIDA даже на просто блок номера не нашёл. Голова, вроде, идёт в запчасть.

Голову отдельно поменять нельзя, по крайней мере мне так сказали в Инчкейпе...


История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, haka сказал:

Голову отдельно поменять нельзя, по крайней мере мне так сказали в Инчкейпе...

как раз голова отдельно идет, а вот остальное нет...

мой двиг идет по цене 727000р (в сборе). Голова 213 000р.

1 пользователю понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, haka сказал:

Голову отдельно поменять нельзя, по крайней мере мне так сказали в Инчкейпе...

В запчасть идёт - значит можно!

 

58860eac3786a_.thumb.JPG.921fac3f7137aad

 

Если в Инчкейпе это некому делать, то не значит, что низзззя...

1 пользователю понравился пост

"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти