Каршеринг

[Eugene Machinarchy 5 799]

Что касается самой X1.. как то брали ее летом, но даж толком впечатлений не осталось никаких, короткая поездка была. В этот раз же катали по тарифу 6 часов всего часа 3-4. 

Ездить конечно комфортней, чем на 320D: не нужно маршрут планировать специально, объезжая хреновые дороги и ТТК в первую очередь. Так и не смог удобно сесть, комплектация барабанная, регулировок сидения мало, руль еле-еле выдвигается на себя. По посадке получилось нечто среднее между Каптюром(ужос-ужос) и Кашкаем(норма). Но в целом привыкнуть можно. Про эргономику уже было. Кстати так и не понял, как включить прерывистый режим дворников или датчик дождя, что там у него есть. Что-то явно есть, но перепробовал все положения переключалки, но нужного так и не добился. Либо непрерывно, либо вручную. Кстати, в Бимерах каршеринговых еще бесит невозможность выключить ближний свет. На стоянке надо либо сразу мотор глушить, либо слепить впередистоящих. Нафиг так сделали? В остальных авто можно ж переключать на габариты. 

X1 как понимаю конкурент XC40 в первую очередь.. нууу, в каршеринговом виде с нашим D4 R-Design конечно не сравнить, слишком все примитивней и проще сделано. Пожалуй лишь в движении, точнее при атаке поворотов есть паритет. Не удержался, и от души завалил в пару дуг, приложение даже на сие ругнулось потом  Неплохо, но как обычно(для BMW) есть проблема с избыточной поворачиваемостью на попе. Оное дарит ощущения легкого "дрифта", но в реале мешает быстрей поворот проехать. XC40 в оном плане более сбалансирован, хотя и менее азартен будет е-но для большинства водителей. 

[Klinsmann 2 088]

Освоил новую модель от Дели.

 

GLC250 211 лс (7.3 до сотки).

 

Едет очень приятно. По лежакам прям мягко. Разгоняется бодро. Режим спорт и спорт+ можно включать.

 

В общем можно смело брать.

 

Музыку с руля не переключить .. и камеры заднего вида не хватало.

[Eugene Machinarchy 5 799]

Наконец попался XC40 T4 R-Дизайн. Почти как наш, но только почти :-)

Практически весь день его при себе продержал(большую часть времени XC40 возле офиса), т.к. машин реально удачный попался, хоть и грязный снаружи. Хотел да на мойку заехать, но по времени так и не сложилось. Но в остальном все хорошо было. 

Немного удивила подвеска, на оном T4 она показалась жестче и менее комфортной, чем на нашем XC40 D4 R-Дизайн. Особенно при проезде стыков и лежачих. Может из-за колес? На каршеринговой 20-е стояли, на нашей 19-е. Или другой вариант подвески(их вроде два бывает)? Честно говоря уже не помню, что на нашей стоит, надо попросить чтоб "подруга-племянница"(что мобиль юзает сейчас) поглядела в договоре  Вообще надо бы взять D4 снова покататься(с ноября не доводилось), и потом по горячим следам снова найти эту Т4 и сравнить, может текущая оценка субъективная, смазанная поездками на наших же XC60, которые де-факто ощутимо комфортней, чем XC40. И разница между двумя XC40 реал только в колесьях. 

В таком вариант XC40 - практически идеальный мобиль для каршеринга. Лучше будет только XC60 :-) Жалко только, что засрут и уничтожат их все очень быстро. 

 

До утра не стал оставлять.. иииии.. не прошло и пары-тройки минут, как его уже забронировали, и минут через пять увезли)

[Evgenia S. 3 675]

В 25.12.2019 в 22:15, Eugene Machinarchy сказал:

Практически весь день его при себе продержал(большую часть времени XC40 возле офиса), т.к. машин реально удачный попался, хоть и грязный снаружи. Хотел да на мойку заехать, но по времени так и не сложилось. Но в остальном все хорошо было. 

До утра не стал оставлять.. иииии.. не прошло и пары-тройки минут, как его уже забронировали, и минут через пять увезли)

Зажал машинку и не давал другим покататься ))) Поэтому сразу и увели 

[Eugene Machinarchy 5 799]

@Evgenia S., хмы, ну кстати с точки зрения целесообразности каршеринга, удержание авто конечно не правильно. Весь смысл то в том чтоб оно не стояло, а постоянно ездило. 

[Klinsmann 2 088]

Объявил Яндекс тариф Каникулы.. хотел взять ХС40 на 7 дней... Но вот в последний момент решили что именно ХС40 не участвует в этом аттракционе... эх

 

Например Генезис можно взять на 7 дней за 15895 руб. (2270 сутки). Но. За каждый километр ещё 11 руб.

[Eugene Machinarchy 5 799]

@Max.KOkos, признавайся, ты катался? :-) XC40 R-Дизайн.

 

 

[Max.KOkos 3 471]

15 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Max.KOkos, признавайся, ты катался? :-) XC40 R-Дизайн.

Палево )) 

[Evgenia S. 3 675]

В 28.12.2019 в 13:02, Max.KOkos сказал:

Палево )) 

'встречи на дороге, передаем приветы' - теперь через каршеринг 

[wolfok 375]

7 часов назад, Evgenia S. сказал:

'встречи на дороге, передаем приветы' - теперь через каршеринг

А своих авто вам мало? У каждого по 2-3 штуки! 

[Ярда 3 456]

9 часов назад, Evgenia S. сказал:

'встречи на дороге, передаем приветы' - теперь через каршеринг 

Да они ж друг друга не первый раз уже так палят, хотя да, до этого вроде только личные машины были )))

[Вета Вульф 3 510]

Я кстати тоже уже брала т4 р-дизайн  Неплохо, но мой d3 повеселей едет. А бензиновая какая то задумчивая и неторопливая, хотя для каршера наверно так и надо. И режимы нельзя переключать. А вот салон р-дизайн приятный, тем более что комплектация хорошая была, даже дорогая музыка. 

[Klinsmann 2 088]

@Вета Вульф, в каршере надо спорт режим врубать) и активнее жать педаль))) после дизеля знаю вообще непривычно) но тогда вполне себе едет 

 

---

 

Освоил ещё Q3 янда... Странная машина)) XC40 намного лучше)

Изменено 30 декабря, 2019 пользователем Klinsmann

[Вета Вульф 3 510]

23 минуты назад, Klinsmann сказал:

@Вета Вульф, в каршере надо спорт режим врубать) и активнее жать педаль))) после дизеля знаю вообще непривычно) но тогда вполне себе едет 

Так нельзя включить спорт режим: сама кнопка есть, но она явно отключена или как-то заблокирована. 

[Klinsmann 2 088]

@Вета Вульф, да не. В меню.  На планшете..

 

Спортивный режим ESC. Сразу веселее едет.

[Eugene Machinarchy 5 799]

@Ярда, да ладно, всего раз было на парковке Афимолла :-)

[Eugene Machinarchy 5 799]

@Вета Вульф, дизель же. У нас с супругой Т5 тоже всегда не едет после D4 :-) 

Сам по себе Т4 моторчик довольно неплохой.. да, низов еще чуть меньше, чем на Т5, и если надо побыстрей ускоряться, то нужно настраиваться его крутить. Что после дизеля конечно малость раздражает. Но в целом, ездить на нем достаточно комфортно. 

 

За прошлую неделю трижды брал XC40(каждый раз часов на 6 с лишним получалось), и практически не ездил на своих XC60. На выходных выкатил их таки проверится(одна в гараже простояла 8 дней, другая 10 дней). Забавные ощущения после каршеринговых XC40: шестидесятки прям такими солидными и люксовыми показались  Вот когда на нашей XC40 катались такого не было... но там и не было таких перерывов с XC60, может из-за оного. Впрочем, в любом случае XC40 отличная машина в своем сегменте. И то что в каршеринг поставили не барабанные комплектации, это классно. Все таки надо на праздники "племянницу" уговорить приехать со младшей ксюхой, взять каршеринговый R-Дизайн, и сравнить их напрямую. Интереса ради. 

Изменено 30 декабря, 2019 пользователем Eugene Machinarchy

[Eugene Machinarchy 5 799]

Кстати, одна XC40 походу то ли битая уже, то ли изначально дефектная. Номер 838. У нее три проблемы: тянет вправо, явно сбитый сход развал(давление в колесах проверил). Чуть просевшая(на петлях) водительская дверь, из-за чего она закрывается только с усилием(хлопнуть надо). По зазорам вроде ок, но в смотрел в темноте в основном, так что сказать сложно. Третья проблема - ощутимая вибрация двигателя при его остановке, либо при прогазовке. Фиг знает, но такое может быть это следствие повреждения подушек двигателя. То есть сам двигатель нормально работает, но вот на кузов передается вибрация. Это первая XC40(и вообще Вольво-Спа) на которой подобное заметно. Пробег там около 4700 км. 

[Fallin 2 701]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Кстати, одна XC40 походу то ли битая уже, то ли изначально дефектная. Номер 838. У нее три проблемы: тянет вправо, явно сбитый сход развал(давление в колесах проверил). Чуть просевшая(на петлях) водительская дверь, из-за чего она закрывается только с усилием(хлопнуть надо). По зазорам вроде ок, но в смотрел в темноте в основном, так что сказать сложно. Третья проблема - ощутимая вибрация двигателя при его остановке, либо при прогазовке. Фиг знает, но такое может быть это следствие повреждения подушек двигателя. То есть сам двигатель нормально работает, но вот на кузов передается вибрация. Это первая XC40(и вообще Вольво-Спа) на которой подобное заметно. Пробег там около 4700 км. 

В яндекс сообщили об этом? 

[Eugene Machinarchy 5 799]

@Fallin, аха, всегда им про подобные проблемы пишу.