Каршеринг

[Evgenia S. 3 517]

Сейчас опять летающие машины каршеринга начнем обсуждать, как осенью уже было, со ссылками на классическую фантастику 

Изменено 30 января, 2020 пользователем Evgenia S.

[Бес 3 915]

41 минуту назад, Evgenia S. сказал:

Надеюсь это не вы были?)

 

Нет, это был Марти МакФлай  Фото выше ))

[Evgenia S. 3 517]

Только что, Бес сказал:

 

Нет, это был Марти МакФлай  Фото выше ))

Я если так накуролесю, буду говорить что это Алиса Селезнева была 

[Eugene Machinarchy 5 541]

3 часа назад, Бес сказал:

Надрыфтил 

 

 

 

Ужасы нашего городка :-) Умеют же люди машины раскладывать на ровном месте. За десятилетие гончей карьеры на кольце, всего раз получилось сотворить краш на пустой трассе во время тренировки, лет двадцать назад в Тольятти  Хотя и посильней чем тут, с машиной под списание. 

 

Спойлер

 

 

После нескольких переворотов очень удачно приземлилась.. хм на колеса, прямо на небольшую площадку) Ее потом восстановили как тренировочную и для ралли, для кольца уже не годилась. 

 

[Eugene Machinarchy 5 541]

После продолжительного перерыва взял Бимер ДелиМобиля. Стоял возле дома, решил почему бы и нет. Раньше брал, но на короткие поездки, и как то он мне совсем не импонировал. Тут же было интересно сравнить с G20 Яндекса. Ну-с, главное впечатление - ДелиБимер мягче  Не вызывает спазмов в спине и мозхе как G20, даже на ТТК. В остальном же конечно G20 во всем интересней, ну впрочем так должно и быть, разные же поколения. Вот только по-прежнему непонятно, зачем было делать G20 таким жестким, учитывая что F30 как то обходится без оного. 

 

Что сильно не понравилось: курсовая устойчивость и малость "плавающий" руль отдают родством с "коровкой" X1. Вообще подобного от Бимера не ожидаешь, честно говоря. В отличии от X1, у седана управляемость конечно сохранилась на приличном уровне, в повороты залетает нормально, почти как Генезис. Но есть общее ощущение какой-то расхлябанности. Может дело в колесьях? Мелковаты они, и профиль высоковат, хотя для каршера конечно сей выбор логичен. 

 

 

 

 

В гараж загонял незамерзайки долить, т.к. пара бутылей в багажнике были пустые, пришлось из своих запасов взять. 

[Klinsmann 2 088]

Такой дорогой ХС40 я ещё не встречал))

 

--

 

Bmw 3 стараюсь стороной обходить .. как то что то не то. Яндексовский не пробовал ещё.. но если жёстко там то тоже его в баню

[Нестор 3 928]

5 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

После продолжительного перерыва взял Бимер ДелиМобиля. Стоял возле дома, решил почему бы и нет. Раньше брал, но на короткие поездки, и как то он мне совсем не импонировал. Тут же было интересно сравнить с G20 Яндекса. Ну-с, главное впечатление - ДелиБимер мягче  Не вызывает спазмов в спине и мозхе как G20, даже на ТТК. В остальном же конечно G20 во всем интересней, ну впрочем так должно и быть, разные же поколения. Вот только по-прежнему непонятно, зачем было делать G20 таким жестким, учитывая что F30 как то обходится без оного. 

И зачем вы эти бмв и мерсы берете, все равно же покупать не будете. Тем более в каршеринге дешманские варианты в основном, ширпотреб) 

[Eugene Machinarchy 5 541]

@Нестор, из гончего прошлого, у меня есть некоторая слабость к третьей серии BMW :-) 

 

Спойлер

Правда, в основном к трем моделям E36, E46 и Е90. Они представляли немецкую фирму в кольцевых чемпионатах Супертуринга, S2000 и Суперпродакшна. BMW в конце 2010 года ушло из туринговых чемпов, так что начиная с F30 эти машины гоночного воплощения уже не имели. Но прокатится на них все равно любопытно, по старой памяти. 

 

 

У нас к команде в первой половине нулевых был такой вот боевой 320i E36 (класс Суперпродакшн, по мотору около 260 кобыл), довелось немало на нем поездить на тестах-тренировках, настраивая под рента-драйверов(ибо с ними у инженера нашего "обратной связи" не получалось). Была еще пара 320i E46, но для призовых гонсчиков, они настройкой сами занимались в основном. 

 

Гражданскую BMW 320i E36 мя в свое время(2001 год) чуть не купил, но в итоге предпочел взять Пыжа 306 S16(GTi)  Тем более что в гончий такой у нас в конюшне тоже был, для того же класса, что и E36. 

 

Изменено 31 января, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Eugene Machinarchy 5 541]

Ну-с, и сегодня вечером(или вчера уже?) получилось "горячее" сравнение Генезиса G70 с ДелиБимером F30, который был как бы с утра(точнее в обед). Хотя какое к черту сравнение, если G70 безоговорочно побеждает во всех номинациях  Ну, в реале то сравнивать их некорректно, т.к. у ДелиБимера слишком простенькая комплектация, как правильно выше заметили. Генезис на его фоне как раз таки премиум-лакшери спорт-седан, хоть и сам в совсем не топовой своей версии. 

 

Продолжил эксперимент с тарифами, "поминутный vs 3 часа". Из офиса вечерком машины не нашел, поехал на МЦК. Вот пока ехал, искал у станций по дороге машину, чет все было далековато. Но в конце концов нашел вот ентого с фоток не очень далеко, хоть и в промзоне. Не доезжая пару остановок до моего района. Забронировал, дошел, взял, доехал до дома, взял спорт-сумку свою и поехал в фитнес-клуб. После фитнеса как обычно в Азбуку за едой причем там завис конкретно, минут на 30 почти(супруга длинный список прислала). В конечном счете получилось в режиме ожидания 2 часа 44 минуты, в режиме поездки 45 минут*. Суммарно нажрало 1330 рэ с копейками. То есть снова выгодней получается в поминутном, чем "три часа" тем более что 3 часа я превысил. Тариф в режиме поездки был обычный, 13,2 рублей в минуту. (ДелиБимер кстати стоил рублей 15 с копейками).

 

* - 45 минут, из них я реально ездил наверно минут 20-25, т.к. минут 5-10 у меня обычно уходит на подготовку авто(протирка все тактильных поверхностей внутри, а так же снаружи зеркал и камеры), подключение телефона для музыки, зарядка же телефона(пока шнур вытащишь) очки еще пока достану(темно же). Ну и минут 5-10, это остальные погрузка-выгрузка с клуба и магазина, еще раз протереть зеркала и камеру? погода то дрянь. 

 

 

[Evgenia S. 3 517]

В 29.01.2020 в 06:49, Eugene Machinarchy сказал:

@Evgenia S., Стингер, даже когда он еще был у Матрешки, был откровенным дефицитом. Проще было пойти к ближайшему дилеру Киа, и просто выцыганить Стингер покататься на день-два :-) 

 

Во, может Стингер вернут: Представитель МатрёшCar рассказал нам, что в ближайшее время компания вернет на линию порядка 120 автомобилей, снятых с нее в октябре-декабре 2019 года для прохождения ТО. В город машины будут выпускаться партиями. По окончании вывода этих автомобилей (ориентировочно в феврале) автопарк МатрёшCar в Москве составит порядка 370 автомобилей.

 

Ну и там еще 20-30 новых машин, в основном мазды, мерсы и бумеры. 

добавлено через 4 минуты

35 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Гражданскую BMW 320i E36 мя в свое время(2001 год) чуть не купил, но в итоге предпочел взять Пыжа 306 S16(GTi)

Если наоборот, это был бы переворот мироздания 

[Eugene Machinarchy 5 541]

@Evgenia S., хорошо бы, но ранее писали, что Стингеры все вернули лизингодателю. И Ягуары кажется тоже. 

[Eugene Machinarchy 5 541]

Продолжая эксперимент с тарифами, сегодня он вышел забавным. Снова искал машину поехать на фитнес, как обычно в пятницу вечером(21 час) возле дома нефига не было(и куды их все угоняют?), но минутах в 20 ходьбы таки появился G70. Пошел за ним. Генезис оказался малость проблемным: с предупреждением по поводу "проверьте систему Active Hood"(это отстрел капота, чтоб пешеход не ушел от Генезиса, хмы). Еще показалось, что есть проблема с усилителем руля: работал, но чрезмерно тяжелел по набору скорости. Но ездить сие не напрягало, поэтому оставил его. 

 

В итоге 2,5 часовое посещение клуба и поездка до него, а потом до дома обошлась в 780 р. с копейками. Оказалось что минута в движении на нем стоила 7,8 р., сразу на это не посмотрел. Опосля клуба решили с супругой сгонять в оптовый кошачье-собачий 24-маркет за припасами для скотэ, в районе м. Славянского Бульвара. Ну и потом еще в Азбуку и Химчистку заезжали, на обратном пути. По времени вместе с клубом получилось примерно 4 часа 50 мин, по деньгам в итоге 1690 р. Почти пополам ожидание и движение. И снова получилось выгодней вариантов что 3-х часового, что 6-часового тарифов.

 

Забавно, что когда оставил его возле дома, в приложении он уже стал виден за 14 р. с копейками :-)

 

 

G70 кстати, как и Стингер, отличная заготовка для гоночной туринговой машины. Только вот чемпов подходящих не осталось: последние серии для спорт-седанов скончались в первой половине десятилетия, а для TCR Корейцы слишком великоваты, там их родственничек Хендай i30 зажигает. 

Изменено 1 февраля, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Нестор 3 928]

В 31.01.2020 в 04:36, Eugene Machinarchy сказал:

@Нестор, из гончего прошлого, у меня есть некоторая слабость к третьей серии BMW :-) 

 

  Показать контент

Правда, в основном к трем моделям E36, E46 и Е90. Они представляли немецкую фирму в кольцевых чемпионатах Супертуринга, S2000 и Суперпродакшна. BMW в конце 2010 года ушло из туринговых чемпов, так что начиная с F30 эти машины гоночного воплощения уже не имели. Но прокатится на них все равно любопытно, по старой памяти. 

 

 

У нас к команде в первой половине нулевых был такой вот боевой 320i E36 (класс Суперпродакшн, по мотору около 260 кобыл), довелось немало на нем поездить на тестах-тренировках, настраивая под рента-драйверов(ибо с ними у инженера нашего "обратной связи" не получалось). Была еще пара 320i E46, но для призовых гонсчиков, они настройкой сами занимались в основном. 

 

Гражданскую BMW 320i E36 мя в свое время(2001 год) чуть не купил, но в итоге предпочел взять Пыжа 306 S16(GTi)  Тем более что в гончий такой у нас в конюшне тоже был, для того же класса, что и E36. 

 

Специфический опыт) 

добавлено через 2 минуты

41 минуту назад, Eugene Machinarchy сказал:

В итоге 2,5 часовое посещение клуба и поездка до него, а потом до дома обошлась в 780 р. с копейками. Оказалось что минута в движении на нем стоила 7,8 р., сразу на это не посмотрел. Опосля клуба решили с супругой сгонять в оптовый кошачье-собачий 24-маркет за припасами для скотэ, в районе м. Славянского Бульвара. Ну и потом еще в Азбуку и Химчистку заезжали, на обратном пути. По времени вместе с клубом получилось примерно 4 часа 50 мин, по деньгам в итоге 1690 р. Почти пополам ожидание и движение. И снова получилось выгодней вариантов что 3-х часового, что 6-часового тарифов.

 

Забавно, что когда оставил его возле дома, в приложении он уже стал виден за 14 р. с копейками :-)

А почему так тарифы у одной и той же машины играют? 

[Ярда 3 355]

Только что, Нестор сказал:

А почему так тарифы у одной и той же машины играют? 

Алгоритм яндекса по разным факторам учитывает. Например локация где стоит авто, и сколько она там уже стоит. 

 

[Степаныч 665]

2 часа назад, U 96 сказал:

Неужели в салоне ещё и Камера установлена?

 

 

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3235334&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Я думаю это постановка, не бывает таких отмороженных людей.

[Max.KOkos 3 355]

@Eugene Machinarchy, ты наверно уже все генезисы в столице заюзал )) 

[Eugene Machinarchy 5 541]

@Ярда, мне еще казалось, что техническое состояние этот алгоритм тоже учитывает, но не факт, т.к. несколько раз и по дорогим тарифам были неисправные машины. 

[Eugene Machinarchy 5 541]

@Max.KOkos, фиг знает сколько уже, в январе наверно пик был, 16 поездок только на Дженезисах, но две машины попадались дважды. И еще было три отмененных бронирования из-за неисправностей(два раза по неработающему электропривода кресла). 

[Evgenia S. 3 517]

Яндекс.Драйв убрал доступ к минутному тарифу некоторым пользователям. Об этом Трушерингу сообщил читатель.
Он обратил внимание, что в приложении ему недоступен минутный тариф и обратился за разъяснениями в службу поддержки оператора. Там ему сообщили, следующее:
«Набор доступных тарифов в Драйве формируется на основании работы алгоритма. Также мы проводим различные эксперименты для того, чтобы лучше определить потребности наших клиентов. Вероятно, вы попали в один из них».
Также оператор уточнила, что «перестать участвовать в эксперименте нельзя, но он продлится недолго».

 

 

Огонь! 

[Evgenia S. 3 517]

Только что, Eugene Machinarchy сказал:

@Max.KOkos, фиг знает сколько уже, в январе наверно пик был, 16 поездок только на Дженезисах, но две машины попадались дважды. И еще было три отмененных бронирования из-за неисправностей(два раза по неработающему электропривода кресла). 

Такой в январе попадался?

 

 

В списке телефонов в нем был Youngji s7, название запомнила 

Изменено 1 февраля, 2020 пользователем Evgenia S.