не было печали, adblue в дизелях вольво

[Stranger03 812]

57 минут назад, buddha.ek сказал:

Речь явно про сохранение дизельных двигателей в продаже, а не про мифические проблемы с надежностью. 

Я сейчас "пересел" на бензиновую Шкоду, 2.0. Конечно мой пробег специфический, Город - трасса = 10 - 90%. В основном трасса, живу за городом. Расход бензина около 9 литров. Обычно 8.3 - 8.5. У дизельной Вольвы расход тот же, около 8.5 литров. При всем при том, что 95G стоит на Газпроме дешевле, чем дизель почти на 2 рубля.

 

К чему это я. Аппетиты бензинок со временем падают. И сейчас уже думаешь, а нужен ли дизель, с его проблемами в морозы. На Урале в прошлую зиму частенько до -40 было.

[Ярда 3 620]

1 час назад, buddha.ek сказал:

Речь явно про сохранение дизельных двигателей в продаже, а не про мифические проблемы с надежностью. 

Именно. 

[@Dmitry 1 102]

Как бывший хозяин мерса с adblue скажу так - купить и залить саму мочевину действительно не проблема, народ на форуме после гарантии отключает эту штуку так как замерзает она зимой, Конечно инженеры предусмотрели этот момент и поставили дополнительные подогреватели контуров по которым она подается, не знаю как на Вольво, но на мерине после 3-х - 4-х лет эксплуатации ( как раз по окончании гарантии) система начинает подтекать. Все таки постоянные заморозки/разморозки влияют на целостность трубок подачи и бака с мочевиной. Сама система в процессе эксплуатации проблем не создает, достаточно следить за предупреждением об уровне, т.к. потом машина просто не заведется.

[Ярда 3 620]

17 минут назад, Stranger03 сказал:

Я сейчас "пересел" на бензиновую Шкоду, 2.0. Конечно мой пробег специфический, Город - трасса = 10 - 90%. В основном трасса, живу за городом. Расход бензина около 9 литров. Обычно 8.3 - 8.5. У дизельной Вольвы расход тот же, около 8.5 литров. При всем при том, что 95G стоит на Газпроме дешевле, чем дизель почти на 2 рубля.

К чему это я. Аппетиты бензинок со временем падают. И сейчас уже думаешь, а нужен ли дизель, с его проблемами в морозы. На Урале в прошлую зиму частенько до -40 было.

Дизель все таки часто покупают не из-за экономии, а из-за банального удобства, ездового комфорта. Сам сейчас постоянно имею возможность сравнивать D4 и T5, и дизельная мне нравится больше. 

[Stranger03 812]

3 минуты назад, Ярда сказал:

Дизель все таки часто покупают не из-за экономии, а из-за банального удобства, ездового комфорта. Сам сейчас постоянно имею возможность сравнивать D4 и T5, и дизельная мне нравится больше. 

Я сам на дизеле с мая 2011 года. Есть с чем сравнить, .

[Ярда 3 620]

1 минуту назад, Stranger03 сказал:

Я сам на дизеле с мая 2011 года. Есть с чем сравнить, 

У меня до XC60-2 было еще три дизельных машины, поэтому понятно что предпочитаю их. С Т5 по подписке другой просто не было, поэтому решил попробовать. Неплохо, но если иметь возможность выбирать между бензином и дизелем, выберу последний. Только выбор дизелей на рынке уменьшается. 

[Stranger03 812]

6 минут назад, Ярда сказал:

Только выбор дизелей на рынке уменьшается.

И это на самом деле печально. Была у нас дизельная Ауди А6 с 3-х литровым мотором. Несколько раз ездил на Туареге с тем же мотором. До сих пор считаю Ваговский 3-х литровый дизель лучшим за всю историю. Это еще до эпохи Блю,  

[Eugene Machinarchy 6 001]

24 минуты назад, Ярда сказал:

Сам сейчас постоянно имею возможность сравнивать D4 и T5, и дизельная мне нравится больше. 

Причем я тебя честно предупреждал, что так и будет :-)

[Stranger03 812]

10 минут назад, U 96 сказал:

Особенно это заметно у Фольксвагена гольф ~ 800-870 км на одном баке +климат контроль и фары постоянно включены.. и 95 бензин..

Гольф в моем варианте не вариант, . С середины осени до середины весны будет 2-а путя:

- или лопата

- или трактор

.

[Stranger03 812]

1 минуту назад, U 96 сказал:

Это в Испании ездил

Мы как-то во Франции брали в прокат дизельный фиатик, дык там расход дизеля был в районе 4 литров на сотню, :). Но это чудо ехало с некоторым трудом,

[Ярда 3 620]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Причем я тебя честно предупреждал, что так и будет 

Не, ну я знал, что чудес не бывает) Просто вот лишний раз убедился. Правда, если дизеля в итоге скончаются, а более-менее прилично-доступных электро или нормальных гибридов(у Вольво пока таких нет) так и не будет, придется к бензинке все таки привыкать. 

[ДмитОсм 131]

8 часов назад, Ярда сказал:

Дизель все таки часто покупают не из-за экономии, а из-за банального удобства, ездового комфорта

не совсем понял.Что там за такое удобство и ездовой комфорт у дизелей?

я вот между D4 и т5 выберу т5, из за удобства и ездового комфорта)

 

Дизель да, экономней, по затратам на топливо, но более затратен в обслуживании.

Все это на самом деле известно и многократно считалось

[imp 1 834]

4 минуты назад, ДмитОсм сказал:

более затратен в обслуживании

Это вряд ли.

Применительно к Volvo, все ТО стоят +/- одинаково, только, например, на Т5 меняются свечи зажигания каждые 60 тыс км, а на дизеле таких расходов нет.

Изменено 7 июля, 2021 пользователем imp

[ДмитОсм 131]

@imp,мне не нравится дизель D4.Шумный, особенно снаружи, есть паразитные вибрации, машина тупит относительно бензина

до того же 3.0 тди от фв ему как ....далеко короче

 

[imp 1 834]

Только что, ДмитОсм сказал:

мне не нравится дизель D4

Мне D5 нравится больше, чем T5.

[buddha.ek 871]

5 часов назад, Ярда сказал:

Не, ну я знал, что чудес не бывает) Просто вот лишний раз убедился. Правда, если дизеля в итоге скончаются, а более-менее прилично-доступных электро или нормальных гибридов(у Вольво пока таких нет) так и не будет, придется к бензинке все таки привыкать. 

Ну, с Вольво еще года два-три думаю будет, может даже до 2025 включительно. Потом уже смотреть на конкурентов. Корейцы те же до конца десятилетия наверняка снимать их с производства не будут. 

[ДмитОсм 131]

каждому свое

[makremov 1 309]

9 минут назад, buddha.ek сказал:

Ну, с Вольво еще года два-три думаю будет, может даже до 2025 включительно. Потом уже смотреть на конкурентов. Корейцы те же до конца десятилетия наверняка снимать их с производства не будут. 

Вполне можно и до 2025 смотреть на конкурентов )) Мы вот XC40 дизельную с большей долей вероятности будем менять на дизельный же Кадиллак XT4. Через год-два. У Вольво в малом классе к сожалению дизелей уже нет, убрали из гаммы XC40 и D4, и D3. 

[ujohnny 63]

10 часов назад, makremov сказал:

Вполне можно и до 2025 смотреть на конкурентов )) Мы вот XC40 дизельную с большей долей вероятности будем менять на дизельный же Кадиллак XT4. Через год-два. У Вольво в малом классе к сожалению дизелей уже нет, убрали из гаммы XC40 и D4, и D3. 

А стоит ли оно 180тр разницы? Ладно вот в ХС40 это было 100тр разницы за которые ещё давали вебасту, которая отдельно 65 стоила. 

[Нестор 4 509]

10 часов назад, makremov сказал:

Мы вот XC40 дизельную с большей долей вероятности будем менять на дизельный же Кадиллак XT4. 

И он, кстати, тоже уже с адблю идет) Впрочем, на Европейский рынок по другому уже не пустят дизель. И компаниям походу надоело делать отдельный вариант для РФ. Поэтому будем привыкать, хоть и ненадолго.