Конкуренты ХС40

[Вета Вульф 3 237]

Давно тут про Мини Кантримэн не было  Украинская ведущая KrisCars про рестайлинговую версию. 

 

 

[Морская 732]

@Вета Вульф, Стильный машин конечно. Но менее практичный, чем XC40. Хотя для не семейной девушки это не слишком актуально ) 

[Вета Вульф 3 237]

1 час назад, Морская сказал:

@Вета Вульф, Стильный машин конечно. Но менее практичный, чем XC40. Хотя для не семейной девушки это не слишком актуально ) 

Про Ксю40 на самом деле так же часто говорят  Мол типа пока не остепенишься, сойдет одной кататься как на игрушке. Но это в основном мнение тех, кто уже семейный и ездит на бегемотиках вроде XC90(по размерам). 

[Вета Вульф 3 237]

KrisCars про Рэйндж Ровер Эвок. Который броневичок, да) 

 

 

[Вероника 1 423]

30 минут назад, Вета Вульф сказал:

Который броневичок, да)

А почему броневичок? =))

[Вета Вульф 3 237]

22 минуты назад, Вероника сказал:

А почему броневичок? =))

Да это тут летом смешное обсуждение было, с этой страницы: 

В конце дошли до пароходов 

 

[Нестор 3 901]

7 часов назад, Вероника сказал:

А почему броневичок? =))

Ну в профиль же, да и в три четверти очень напоминает какой-то шушпанцер*)

* - это от немецкого schutzenpanzer "шютценпанцер" - боевая машина пехоты. 

[Eugene Machinarchy 5 531]

Презентовали в России Бейби-Лакк

Авторевю: Компактный кроссовер Cadillac XT4: цены в России.

 

 

В Штатах Cadillac XT4 дебютировал еще весной 2018 года, а премьера в Европе и России задержалась из-за дизеля: специально для этих рынков концерн GM подготовил модификацию с мотором на солярке, которой нет в Америке. Паркетник длиной 4593 мм чуть крупнее автомобилей Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, BMW X1 или Lexus UX, но именно с ними он будет конкурировать. У него поперечное расположение двигателя, пятиместный салон и багажник максимальным объемом 1385 литров.

 

В России Cadillac XT4 предложен с двумя моторами на выбор. Бензиновая двухлитровая турбочетверка выдает 200 л.с.(350 Hm крутящего момента), а турбодизель того же объема — 174 л.с.(380 Hm крутящего момента). Кстати, это первый дизельный Cadillac на нашем рынке, хотя в Европе и США такие комбинации встречались и раньше. Вне зависимости от двигателя XT4 имеет девятиступенчатый «автомат» и полный привод с двумя муфтами подключения задней оси.

 

 

Базовая комплектация Luxury имеет восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиасистему с восьмидюймовым экраном, электропривод передних кресел и пятой двери, подогрев всех сидений и руля, круиз-контроль, парктроник, камеру заднего вида, систему бесключевого доступа, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса.

 

 

В исполнении Premium Luxury добавлены кожаная обивка сидений, комплекс систем активной безопасности, функция открывания пятой двери «пинком» под бампером, а также кое-что по мелочи. Версия Sport отличается соответствующим декором, более рельефными сиденьями с регулировкой боковой поддержки и прозрачными рассеивателями задних фонарей.

 

Для всех комплектаций предложены пакеты опций, панорамная крыша (60 тысяч рублей) или 20-дюймовые колеса (50 тысяч рублей). А для машин в исполнении Sport можно за 50 тысяч заказать адаптивную подвеску. В итоге самый дорогой Cadillac XT4 со всеми опциями потянет на 4 млн 180 тысяч рублей.

Такие цены на XT4 будут действовать только в период оформления предзаказов. Живые машины американского производства появятся у дилеров в январе, то есть к этому времени прайс-лист будет переписан. Для сравнения, полноприводный Audi Q3 40 TFSI (180 л.с.) сейчас стоит от 2 млн 735 тысяч рублей, за BMX X1 xDrive20i (192 л.с.) с четырьмя ведущими колесами просят минимум 2 млн 960 тысяч рублей, а за Mercedes-Benz GLA 250 4Matic (224 л.с.) — от 3 млн 600 тысяч.

 

 

Изменено 11 декабря, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[makremov 1 243]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Базовая комплектация Luxury имеет восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиасистему с восьмидюймовым экраном, электропривод передних кресел и пятой двери, подогрев всех сидений и руля, круиз-контроль, парктроник, камеру заднего вида, систему бесключевого доступа, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса.

В исполнении Premium Luxury добавлены кожаная обивка сидений, комплекс систем активной безопасности, функция открывания пятой двери «пинком» под бампером, а также кое-что по мелочи. Версия Sport отличается соответствующим декором, более рельефными сиденьями с регулировкой боковой поддержки и прозрачными рассеивателями задних фонарей.

Для всех комплектаций предложены пакеты опций, панорамная крыша (60 тысяч рублей) или 20-дюймовые колеса (50 тысяч рублей). А для машин в исполнении Sport можно за 50 тысяч заказать адаптивную подвеску. В итоге самый дорогой Cadillac XT4 со всеми опциями потянет на 4 млн 180 тысяч рублей.

Такие цены на XT4 будут действовать только в период оформления предзаказов. Живые машины американского производства появятся у дилеров в январе, то есть к этому времени прайс-лист будет переписан. 

Цены на предзаказ неплохие. На январские наверно 100-200 тысяч прибавят. Надо на тест-драйв выбираться всем семейством в ближайшее время) Если конечно машины уже есть живые на тест. 

[Нестор 3 901]

XT4 по размерам даже вроде ближе к XC60. Точнее примерно между ними. С дизельком конечно вариант любопытный, если на замену XC40. Есть минус: отсутствие виртуальной приборки даже на заказ. После Вольво будет непривычно опять на циферблаты смотреть )) Хотя кому то это наоборот плюсом будет. 

[wolfok 375]

9 минут назад, Нестор сказал:

XT4 по размерам даже вроде ближе к XC60. Точнее примерно между ними. С дизельком конечно вариант любопытный, если на замену XC40. Есть минус: отсутствие виртуальной приборки даже на заказ. После Вольво будет непривычно опять на циферблаты смотреть )) Хотя кому то это наоборот плюсом будет. 

А что, XC40  не зашел? 

[wolfok 375]

Нужен ли Cadillac на солярке?

Cadillac предпринимает очередную попытку покорить Старый Свет, а там без таких моторов нельзя. Новый двухлитровый двигатель — это осколок бывшей европейской империи General Motors c итальянскими корнями. Выдаёт он 174 л.с. и 381 Н∙м крутящего момента и, что интересно, в России он сертифицирован по нормам «Евро-6». Поэтому рядом с заливной горловиной бензобака есть ещё одна крышка с надписью AdBlue.

Придётся периодически таскаться с канистрой, чтобы пополнять 20-литровый бак с водным раствором мочевины. Его примерно хватает на 5 тысяч километров, а на дисплей можно вывести уровень жидкости, чтобы необходимость доливки не стала неожиданностью. Неужели дизель так хорош, что он стоит и дополнительных действий с AdBlue, и дополнительных 80 тысяч рублей к стартовым 3 250 000, что просят за XT4 с бензиновым 200-сильным мотором?

Если взять чистую экономию на топливе, то при паспортной разнице в расходе (2,8 л/100 км в городском цикле), то эти 80 000 рублей отобьются за 60 тысяч километров. И будет небольшая разница в транспортном налоге. Но, как и большинство мелких четырёхцилиндровых дизелей, никакого удовольствия в движении он не приносит — на низких оборотах он грубоват, а по органам управления пробегают вибрации.

 Динамика тоже не вяжется с брутальным обликом. Да, паспортные 10,6 секунды до сотни — это вполне в темпе основных конкурентов с подобными двигателями, причём эти цифры подтвердил наш Racelogic. И с 9-ступенчатым автоматом дизель хорошо ладит — запаса тяги хватает, чтобы коробка не скакала туда-сюда лишний раз. Но зачем он, если бензиновый Cadillac XT4 и быстрее (8,6 секунды), и дешевле? 

Изменено 11 декабря, 2020 пользователем wolfok

[Вета Вульф 3 237]

@Eugene Machinarchy, Красивый. Будет выделяться, это хорошоНо стоит уже дороже моей Ксю. Впрочем, новые xc40 тоже дороже, если смотреть по средним комплектациям и выше. Года через можно будет смотреть на изменение цены, а так же на то как он на вторичке будет востребован. Может и скидки к тому времени будут давать большие, если продаваться будет плохо  

добавлено через 3 минуты

1 час назад, Нестор сказал:

Есть минус: отсутствие виртуальной приборки даже на заказ. После Вольво будет непривычно опять на циферблаты смотреть )) Хотя кому то это наоборот плюсом будет. 

Вот-вот, привыкла уже к своему экранчику. Впрочем, мне и на Минике нравилось, а так как раз большие циферблаты. Можно назад привыкнуть. 

[Нестор 3 901]

@Вета Вульф, привыкнуть безусловно не сложно. Впрочем, на Кадиллак-форуме писали что рестайлинг модели уже не за горами(это у нас она дебютирует, а в Штатах уже третий год продается), и там вроде как обещают и цифровую приборку, и новую медиа, и что-то по тех.начинке. Через пару лет как раз и у нас появится. 

[Ярда 3 345]

18 часов назад, Нестор сказал:

на Кадиллак-форуме писали что рестайлинг модели уже не за горами(это у нас она дебютирует, а в Штатах уже третий год продается), и там вроде как обещают и цифровую приборку, и новую медиа, и что-то по тех.начинке. Через пару лет как раз и у нас появится. 

Фигасе они тянут с выводом на рынок. У Корейцев вон полгода от начала продаж на родине уже долго считается, а тут два с лишним года спустя выводят. 

[makremov 1 243]

13 минут назад, Ярда сказал:

Фигасе они тянут с выводом на рынок. У Корейцев вон полгода от начала продаж на родине уже долго считается, а тут два с лишним года спустя выводят. 

Для Европы и России ждали когда подготовят дизельную версию. Непонятно, почему нельзя было начать сначала поставки одной бензиновой. Видимо на дизель ставят как минимум половину продаж, если не больше. В Европе, у нас то уже просто за компанию ориентируются. 

[Вета Вульф 3 237]

В 11.12.2020 в 18:48, Нестор сказал:

Через пару лет как раз и у нас появится. 

Годится, все равно еще пару лет менять Ксюху не буду. Вот после окончания гарантии можно начинать думать не спеша. 

[makremov 1 243]

10 часов назад, Вета Вульф сказал:

Годится, все равно еще пару лет менять Ксюху не буду. Вот после окончания гарантии можно начинать думать не спеша. 

А мои домочадцы уже горят желанием на тест-драйв ехать) 

[Морская 732]

В 08.12.2020 в 10:51, Вета Вульф сказал:

Про Ксю40 на самом деле так же часто говорят. Мол типа пока не остепенишься, сойдет одной кататься как на игрушке. Но это в основном мнение тех, кто уже семейный и ездит на бегемотиках вроде XC90(по размерам). 

Если обобщать, то даже про XC90 можно так выразится ) Хотя на самом деле это все неважно. Покупаем то, что нравится. И на что есть возможность. 

[Eugene Machinarchy 5 531]

2 часа назад, makremov сказал:

А мои домочадцы уже горят желанием на тест-драйв ехать) 

А супруга еще XT6 не отобрала окончательно? Дочка ваша вроде XC40 прихватизировала, если правильно помню