Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Fallin 2 650]

23 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Вот, мне кажется тебе понравится :-)

Правда, без красного салона, и это не R-Дизайн, хоть колесьями под него и косит. И помню тебе пороги нравились на моих старых XC60, вот тут вариант с ними как раз. А вот такая наклейка на лючок бензобака, имхо с белым цветом не сочетается вообще. Нарушает гармонию образа.

Мне Денис с Авито(известный тут персонаж, продавец дисков оригинальных) предлагал такие осенью 19-го года. Но мне они меньше понравились, чем R20 Инскрипшн, взяла последние.

[Mike.MT5 1 167]

4 часа назад, Fallin сказал:

Мне Денис с Авито(известный тут персонаж, продавец дисков оригинальных) предлагал такие осенью 19-го года. Но мне они меньше понравились, чем R20 Инскрипшн, взяла последние.

Тоже у него комплект в сборе брал, только r19)

[Нестор 4 078]

7 часов назад, Вероника сказал:

Мне не нравится, когда я и одна в машине. Тем более из-за голосового приходится прерывать проигрывание музыки, в общем совершенно это неудобная и бесполезная функция по большему счету. 

Аналогично. Бестолковая функция на данном этапе развития AI. Приходится подстраиваться под нее, а не она под тебя. 

[domino horley 4 749]

10 часов назад, Ярда сказал:

Позапрошлой зимой оторвал один брызговик задний на бордюре(видимо, ничего более предположить не могу, пропал и все куда то). В глаза быстро бросилось при визуальном осмотре авто, что какой-то вид у машины незаконченный)

На прошлой машине передний раз где-то посеял. Но дело зимой было, скорей всего в сугробе получилось. 

[Нестор 4 078]

Land Rover Discovery Sport 2020, обзор от Бурцева: Тест нового 2020 Ленд Ровер Дискавери Спорт в тех же условиях, что мы тестировали прошлым летом старое поколение: жара, пашня и крутые горки. И почему старый было не жалко гнать во все тяжкие, а с новым совсем не хочется соваться на оффроуд?!? Что такого сделали в Land Rover с новым поколением Discovery Sport, что в нем появилось больше лоска и ощущения лакшери? Смотрим, проверяем, оцениваем, гоним по пашне на новом LR Discovery Sport. 

 

 

До кучи еще мнение владельца: 3 года я ездил на прошлом поколении LR Discovery Sport. Очень ждал, когда LR привезут, к нам обновленный автомобиль, поскольку в прошлом поколении было много компромиссов. Здесь - все совершенно иначе. Это Range Rover в шкуре LR Freelander!

 

 

Изменено 28 июля, 2021 пользователем Нестор

[Эрикссон 875]

В 25.07.2021 в 02:32, Sokolovsky сказал:

Мне для медиа крутилки перемещения композиций не хватает. Раньше было удобно просто пролистать до сотни песен, теперь так фиг сделаешь. Только тупо нажимая кнопку на руле или под экраном. А на самом экране вообще неудобно пролистывать. Но это хотелка специфическая и явно не сильно востребованная. 

Вольво стиль и эргономика Тесла в этом плане явно не давали покоя, при проектировании. 

[Ярда 3 392]

@Нестор, тут из одного ревю прочел такое про Дискавери: 

"Откуда это дурацкое жужжание за окном? Я поднял стёкла, но посторонний шум повторялся снова и снова. Нет, источник где-то под капотом моего «диско»! Как будто кто-то заряжает старый советский фонарик с динамо-машиной. Discovery, это ты?
Да, это он. Как оказалось, характерный звук — побочный эффект перехода нового Discovery Sport на силовые агрегаты с микрогибридной системой MHEV. Привычные бензиновые и дизельные моторы англичане дополнили стартер-генератором и аккумулятором — так удалось вписаться в европейские экологические требования RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: проверка на дорогах общего пользования с использованием портативных газоанализаторов), которые вступят в силу в 2020 году."

Система мягкого гибрида. Правда, больше нигде не заметил упоминаний про звук, да и в обзоре владельца выше это не упоминается. Надо будет на тест-драйве послушать внимательней самому )) 

[Eugene Machinarchy 5 694]

В Штатах начали выдавать на обзоры GV70 с двигателями 2.5T GDi(304 л.с и 422 Nm). И в обычной версии, а не в Спорте. В данном случае комплектация Select, это следующая после Стандарта. Обзор от канала Legend17, на английском, субтитры есть.

 

 

Зеленый цвет неплохой, хотя можно было и поярче. Салон вот скучноватый, но расцветку можно разную подобрать, тут возможные варианты уже не раз выкладывали. Кстати, зеленая тоже есть:

 

 

Супруге именно такой вариант нравится.

[Eugene Machinarchy 5 694]

И самая(почти) упакованная комплектация Sport Prestige, но тоже с мотором 2.5T-GDi. Автор(Drive On Reviews) рассуждает о том, стоил ли заменять такой вариант на то же самое, но с двигателем 3.5 T-GDi. На английском, субтитры есть.

 

[Вероника 1 488]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Зеленый цвет неплохой, хотя можно было и поярче. Салон вот скучноватый, но расцветку можно разную подобрать, тут возможные варианты уже не раз выкладывали. Кстати, зеленая тоже есть:

Супруге именно такой вариант нравится.

Зеленый с зеленым красиво. Цвет комфортный, в том смысле что умировтворяющий. По крайней мере для меня так =))

[Max.KOkos 3 397]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

И самая(почти) упакованная комплектация Sport Prestige, но тоже с мотором 2.5T-GDi. Автор(Drive On Reviews) рассуждает о том, стоил ли заменять такой вариант на то же самое, но с двигателем 3.5 T-GDi. На английском, субтитры есть.

А это кажется точно та же машина, что из того обзора, который я на прошлой неделе выкладывал. Только тут парень все более понятно по полочкам раскладывает, в плане инфы. 

[makremov 1 259]

В 26.07.2021 в 19:23, Eugene Machinarchy сказал:

Брал Санта-Фе по подписке недельку покататься, вот там физических кнопок и крутилок еще в избытке. Впрочем, как и в большинстве Корейцев. И флешки правильно читает. Хотя есть свое ноу-хау: вместо селектора передач, тоже сделали переключение кнопками. Физическими, до Теслы еще не дошли в оном плане. Довольно удобно, надо сказать.

Надо отчет, например сравнение с XC60 и аналогами. Формально то Санта-Фе вполне конкурент, просто бюджетней. 

[Eugene Machinarchy 5 694]

2 часа назад, Вероника сказал:

Зеленый с зеленым красиво. Цвет комфортный, в том смысле что умиротворяющий.

Достаточно спокойный цвет. Супруге нравится вообще такие тона, у нее даже шторы и часть визуального стиля в ее спальне похожи.

 

48 минут назад, Max.KOkos сказал:

А это кажется точно та же машина, что из того обзора, который я на прошлой неделе выкладывал. Только тут парень все более понятно по полочкам раскладывает, в плане инфы. 

Да, это то авто, точно. А рассказывает этот афро действительно очень понятно все, и воспринимается на слух в т.ч. хорошо его инглиш.

[domino horley 4 749]

9 часов назад, Ярда сказал:

 "Откуда это дурацкое жужжание за окном? Я поднял стёкла, но посторонний шум повторялся снова и снова. Нет, источник где-то под капотом моего «диско»! Как будто кто-то заряжает старый советский фонарик с динамо-машиной. Discovery, это ты?
Да, это он. Как оказалось, характерный звук — побочный эффект перехода нового Discovery Sport на силовые агрегаты с микрогибридной системой MHEV. Привычные бензиновые и дизельные моторы англичане дополнили стартер-генератором и аккумулятором — так удалось вписаться в европейские экологические

Хм, а что там жужжать то может? Тяговый стартер? Так он работает то несколько секунд всего. 

[Eugene Machinarchy 5 694]

13 минут назад, makremov сказал:

Надо отчет, например сравнение с XC60 и аналогами. Формально то Санта-Фе вполне конкурент, просто бюджетней. 

Ну-с, он другой. Если пересаживаться с XC60, то как бы даунгрейд получится небольшой. Мне связка дизеля и робота понравились, первый ощущается по тяге даже лучше, чем D4. Впрочем, у него и объем больше, и момент изначально выше. А робот довольно адекватно справляется, от автомата почти и не отличишь. Но при этом, в отличии от XC60, дизель на холостом ходу и слышно, и через руль, и попой его ощущаешь. Примерно как в старой XC60. Шумка и виброзащита похуже. При этом на ходу этого нет, вибрации уходят, шум с ростом оборотов не возрастает. Подвеска в целом похоже. Если уже прочли мой небольшой опус в соседней теме про подвески R-Дизайна и Инскрипшна, но у Санта-Фе все конечно похуже. Он по реакциям азартный в принципе, отзывчивый, управляется довольно хорошо. Но при этом энергоемкости не хватает, и на неровной дороге он XC60(в любой версии) проигрывает в комфорте, ощущается излишне жестким. Стыки, ямки - все это хуже "глотает", с небольшим ударом. Терпимо, но неприятно. У Ягуара Ф-Пейса на базовой подвеске очень похожие ощущения в оном плане. На Санта-Фе говорят частично лечится установкой колес меньшего размера(на моей R20 стояли). Тормоза в целом нормальные.

 

Эргономика - по старинке, но все интуитивно понятно. И как уже писали - много кнопок, главное их расположение запомнить, и можно как "в старые добрые времена" не глядя все переключать :-) По материалам салона Санта-Фе конечно уступает. Но отторжения нет, как и ощущения что в дешевой машине сидишь. Все достаточно добротно, но средне. Кстати, в эргономике повторена фишка Вольв старых поколений: парящая центральная консоль, и место для вещей под ней. Там же доп.порты usb, прикуривателя и беспроводная зарядка может быть. В общем Санта-Фе, это наверно реально нечто близкое и на уровне XC60 первого поколения. До второго конечно не дотягивает.  Хотя цифровая панель приборов уже лучше, чем в XC60 II. Но посмотрим-с, что Шведы в рестайлинге покажут.

[Mike.MT5 1 167]

Подробно про Lexus RX 2021. Как пишут в названии ролика: лучший Японский кроссовер повышенной комфортности. Про комфорт вполне может быть, тут у Лексуса всегда все на хорошем уровне. 

 

 

[Fallin 2 650]

1 час назад, Mike.MT5 сказал:

Подробно про Lexus RX 2021. Как пишут в названии ролика: лучший Японский кроссовер повышенной комфортности. Про комфорт вполне может быть, тут у Лексуса всегда все на хорошем уровне.

Еще бы гибидную версию сделали доналоговой Хотя наверно никак не получится, там же нужно не учитывать электродвигатель тогда. Впрочем, лично мне и первой версии двухлитровой хватит, RX300. Но дизелю она конечно уступает.

Изменено 28 июля, 2021 пользователем Fallin

[Sokolovsky 553]

20 минут назад, Fallin сказал:

Еще бы гибидную версию сделали доналоговой. Хотя наверно никак не получится, там же нужно не учитывать электродвигатель тогда. Впрочем, лично мне и первой версии двухлитровой хватит, RX300. Но дизелю она конечно уступает.

Тут если только правительство перестанет в сумме налога учитывать производную от электромоторов. Вообще Лексусу то эти цифры не сильно мешают в продажах, во всяком случае из-за них на вторичке он практически ничего не теряет. Массовость и популярность способствуют. 

 

Изменено 29 июля, 2021 пользователем Sokolovsky

[Sokolovsky 553]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

В общем Санта-Фе, это наверно реально нечто близкое и на уровне XC60 первого поколения. До второго конечно не дотягивает.  Хотя цифровая панель приборов уже лучше, чем в XC60 II. Но посмотрим-с, что Шведы в рестайлинге покажут.

Его бы еще не угоняли. А то уверенно лидирует среди кроссоверов: 

Страховая компания «АльфаСтрахование» опубликовала рейтинг автомобилей массового и премиального сегментов, наиболее востребованных у угонщиков, за первые шесть месяцев 2021 года. Лидерами рейтинга стали Hyundai Santa Fe и Lexus LX. Кроме того, страховщики отметили, что для угона автомобилей стали активнее использоваться электронные средства.
На долю Hyundai Santa Fe в общих выплатах по программам каско пришлось 13,1%. Второе место с результатом на 1% меньше занял кроссовер Mitsubishi Outlander, «бронза» досталась Kia Rio с показателем в 10,1%. Кроме них, в десятку вошли Toyota Camry, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4, Hyundai Creta и Kia Sorento, а замкнул список прямой конкурент Kia Rio — седан Hyundai Solaris.
Аналитики страховой компании отмечают увеличив­шееся число угонов относи­тельно доступных моделей по сравнению с авто­мобилями премиаль­ного сегмента. Связывают это с более широким распро­странением охранных систем в премиум-классе, а также с пандемийными ограниче­ниями: вывезти автомобиль для перепродажи за пределы страны стало сложнее.
При этом список лидеров по востребованности у угонщиков среди машин премиаль­ного сегмента возглавляет внедорожник Lexus LX с показателем 23%, на второй позиции — Toyota Land Cruiser Prado, на третьей — Lexus RX. Кроме них, в списке присут­ствуют как кроссоверы — к примеру, Land Rover Discovery и Range Rover, так и седан Lexus ES, а брендами, стабильно находящи­мися в зоне риска, названы Mercedes-Benz и BMW.
Отмечается, что угонщики стали чаще пользоваться электронными средствами получения доступа к автомобилю. Если ранее они задейство­вались вместе с методами механического взлома, то сейчас преступники предпочитают наносить машинам меньше повреждений. К примеру, в память машины прописы­ваются новые ключи, перехваты­ваются сигналы от штатных ключей-брелоков у автомобилей с бесключевым доступом либо используются граберы нового поколения, способные подменить собой заводские ключи.
Самыми опасными для автомобилистов, с точки зрения вероят­ности угона, регионами страны названы Москва и Санкт-Петербург, на которые приходится около половины всех зарегистри­рованных случаев. Кроме того, угонщики особо активны в Свердловской области, Татар­стане и Краснодарском крае. Чаще всего угоны совершаются ночью четверга и пятницы — в период с 22 до 4 часов.
По итогам осени прошлого года страховое сообщество называло самыми востребо­ванными у угонщиков марки Kia, Hyundai и Toyota. При этом эксперты отмечали, что статистика страховых компаний может соответ­ствовать реальному положению дел лишь частично, так как процент застрахованных по каско автомобилей невелик по сравнению с общим количеством автомобилей в России.
https://mag.auto.ru/article/strahovshchiki-nazvali-samye-ugonyaemye-avtomobili-v-rossii/ 

[Eugene Machinarchy 5 694]

@Sokolovsky, да, с этим минус. И у Соренто тоже, хоть и в меньшей степени. Ну-с, Каско в помощь. Хоть и стоить оно будет наверняка существенно дороже, чем на XC60. Селяви.