Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[domino horley 4 745]

В 11/20/2020 в 12:45, Fallin сказал:

Красивая получилась. Жалко, что без дизельного мотора.

Там как вариант планируется еще подключаемый гибрид. Характеристик и прочего пока не назвали, просто упоминают. Не дизель, но тоже вариант неплохой можнт быть.

Изменено 21 ноября, 2020 пользователем domino horley

[KolassyRS 894]

В 19.11.2020 в 17:22, Eugene Machinarchy сказал:

Впрочем, вроде уже писал об этом раньше. Если бы была рядом их заправка, и чтоб там нормальный магазин и туалет, то тоже б заезжал. 

В основном у них и заправляюсь последние несколько лет, и бензином, и дизелем. Нареканий не было. Это в Москве, а на трассе что-то из крупных выбирают: тот же Лукойл, BP, Шелл. 

[domino horley 4 745]

2 часа назад, KolassyRS сказал:

В основном у них и заправляюсь последние несколько лет, и бензином, и дизелем. Нареканий не было. Это в Москве, а на трассе что-то из крупных выбирают: тот же Лукойл, BP, Шелл. 

У меня в основном тоже Лукойл, тем более что их заправки удобно на всех моих обычных маршрутах расположены. Пару раз на ЕКА заправлялся, норм.

[oldman 90]

...ошибся веткой, сорри

Изменено 23 ноября, 2020 пользователем oldman

[Эрикссон 875]

В 11/19/2020 в 15:54, KolassyRS сказал:

Q50 в том числе по этой причине сильно падает в цене на вторичке. По крайней мере раньше так было. С-класс с этим мотором тоже теряет. 

Укатывают их по черному. Как и qx70. Про немцев не говорю, там у многих водил кикдаун это повседневный стиль езды, ждать после этого надежности и долговечности не приходится.

[Caviar 4 349]

В 28.11.2020 в 06:51, Эрикссон сказал:

там у многих водил кикдаун это повседневный стиль езды, ждать после этого надежности и долговечности не приходится.

Вариатор так и убивают. 

[imp 1 834]

Новый кроссовер Genesis GV70: технические подробности

Genesis GV70 — это одноклассник таких кроссоверов, как BMW X3, Mercedes GLC или Audi Q5. Его длина — 4715 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1630 мм. Колесная база — 2875 мм.

Базовый мотор — это турбодизель 2.2 нового поколения (с алюминиевым блоком цилиндров), который выдает 210 л.с. и 441 Нм. Ступенькой выше — бензиновая турбочетверка 2.5 (304 л.с., 422 Нм), а на вершине гаммы — турбомотор V6 3.5 с отдачей 380 л.с. и 530 Нм.

Полный привод с муфтой подключения передней оси — опция для четырехцилиндровых машин и стандартное оснащение для кроссоверов с двигателем V6. Самый мощный Genesis GV70 может разогнаться до «сотни» за 5,1 с. А особенности машин с пакетом Sport, который можно заказать для любой версии, — задний электронноуправляемый дифференциал и Launch Control.

 

GV70 имеет пружинную подвеску, а за доплату предложено адаптивное шасси: амортизаторы меняют жесткость на основании данных с фронтальной камеры, которая сканирует дорожное полотно перед машиной. У полноприводных паркетников есть Multi Terrain Control, то есть система выбора «внедорожных» режимов для грязи, песка и снега. А еще среди опций есть «трассовый» автопилот, способный вести машину в пределах одной полосы и перестраиваться в другой ряд по сигналу поворотника.

 

Старт продаж кроссоверов Genesis GV70 в родной Корее намечен на самое начало 2021 года. Следом машины постепенно начнут выходить и на другие рынки.

 

 

По мотивам новости на АР Новый кроссовер Genesis GV70: технические подробности — Авторевю (autoreview.ru)

[safar777 80]

Если с ценником не перемудрят, то сильный конкурент!

[gsm 1 972]

да, мне тоже по картинкам очень понравился, надо в живую смотреть

[imp 1 834]

3 часа назад, safar777 сказал:

сильный конкурент!

Если мотор 2.5Т не дефорсируют до 249 л.с., то получается, что как-то конкурировать сможет только дизельный вариант c XC60 D4, а версии с 300+ л.с. вряд ли будут очень популярны, примерно как XC60 Т6.

 

Ну и да, очень интересен ценник, конечно.

[dis 211]

4 часа назад, imp сказал:

Если мотор 2.5Т не дефорсируют до 249 л.с., то получается, что как-то конкурировать сможет только дизельный вариант c XC60 D4, а версии с 300+ л.с. вряд ли будут очень популярны, примерно как XC60 Т6.

 

Ну и да, очень интересен ценник, конечно.

Судя по ценам на g80 и gv80, скорее всего разброс цен будет от 3,5 до 4,5 мл. за 2,5т версию. скринте.

Изменено 8 декабря, 2020 пользователем dis

[Fallin 2 650]

Внезапно: неформатный обзорчик на Инфинити QX50 от бьюти-блогера Маши Хрипко

 

 

[Вероника 1 485]

@Fallin, Давно ее не было слышно, и вдруг вернулась с автомобильной тематикой. Может она себе этот Финик купила?) Хотя вроде бы упоминает что не ее машина. 

[dis 211]

 

добавлено через 2 минуты

Если к завтра переведут, ссылку поменяю.

[Вета Вульф 3 343]

8 часов назад, Вероника сказал:

Может она себе этот Финик купила?) Хотя вроде бы упоминает что не ее машина. 

Раньше она на БМВ X4 ездила, если правильно помню. Еще седан или купе были той же марки, в разное время. Поэтому Инфинити для нее действительно неформатно совсем  При том что она ее вовсю нахваливает, и за мягкую подвеску, и за работу двигателя и низкий расход топлива. 

Инста ее - https://www.instagram.com/p/CHVPqctFx70/. Там в авто-строрис можно на машины посмотреть, правда изнутри в основном. 

Изменено 9 декабря, 2020 пользователем Вета Вульф

[Max.KOkos 3 393]

33 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Раньше она на БМВ X4 ездила, если правильно помню. Еще седан или купе были той же марки, в разное время. Поэтому Инфинити для нее действительно неформатно совсем. При том что она ее вовсю нахваливает, и за мягкую подвеску, и за работу двигателя и низкий расход топлива. 

Если нахваливает после BMW, то не удивительно. Особенно про мягкость подвески)) Вспомни хотя бы 320d из каршеринга, на подвеске из пакета м-спорта. После нее все мягким кажется. 

[Вероника 1 485]

44 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Раньше она на БМВ X4 ездила, если правильно помню. Еще седан или купе были той же марки, в разное время. Поэтому Инфинити для нее действительно неформатно совсем  При том что она ее вовсю нахваливает, и за мягкую подвеску, и за работу двигателя и низкий расход топлива. 

Инста ее - https://www.instagram.com/p/CHVPqctFx70/. Там в авто-строрис можно на машины посмотреть, правда изнутри в основном. 

Вот IG ее я не смотрела, а там смотрю регулярно постит. Это на ютубе почти полгода ничего не выкладывала. 

[Вета Вульф 3 343]

16 минут назад, Max.KOkos сказал:

Если нахваливает после BMW, то не удивительно. Особенно про мягкость подвески)) Вспомни хотя бы 320d из каршеринга, на подвеске из пакета м-спорта. После нее все мягким кажется. 

О, помню это ужас на крыльях ночи. Спина потом болела весь вечер с непривычки  Только привыкать к такой машине совершенно не хочется. 

добавлено через 2 минуты

8 минут назад, Вероника сказал:

Вот IG ее я не смотрела, а там смотрю регулярно постит. Это на ютубе почти полгода ничего не выкладывала. 

Да она и раньше пропадала иногда на несколько месяцев. Ютуб-канал у нее больше как работа, и видимо зависит от наличия необходимого рекламного контента. 

[Max.KOkos 3 393]

8 минут назад, Вета Вульф сказал:

О, помню это ужас на крыльях ночи. Спина потом болела весь вечер с непривычки. Только привыкать к такой машине совершенно не хочется. 

Писали, что это первая партия машин была, которые для России заказали. На тестах в Германии с ровными дорогами все было более-менее, но у нас оказалось что как то не очень, мягко говоря) И желающих покупать себе и 'привыкать' было мало. Поэтому большую часть этой партии сплавили яндексу в каршеринг. Типа все равно сломают. А в розницу стали с обычной подвеской заказывать. 

[Вета Вульф 3 343]

15 минут назад, Max.KOkos сказал:

Писали, что это первая партия машин была, которые для России заказали. На тестах в Германии с ровными дорогами все было более-менее, но у нас оказалось что как то не очень, мягко говоря) И желающих покупать себе и 'привыкать' было мало. Поэтому большую часть этой партии сплавили яндексу в каршеринг. Типа все равно сломают. А в розницу стали с обычной подвеской заказывать. 

Изощренное издевательство получилось  Больше эту машину не беру. Жалко, что все XC40 после самоизоляции пропали.