Японские марки & модели

[Fallin 2 495]

В 09.08.2020 в 14:19, Evgenia S. сказал:

Лиса про своего 'бегемота'. Продала. 

Почитала комменты на ютубе под ее роликом. Много прогнозов, что у второго владельца скоро накроется вариатор  Небезосновательно, хотя смотря как она ездила. Папа мой вопрос про это изучал, говорил что умирает вариатор в основном из-за чрезмерных стартов со светофора, и прочих "гонок". 

[Caviar 4 158]

10 часов назад, Нестор сказал:

А вообще, Мазде бы попробовать вторую попытку с своим премиум-брендом Амати. Или Кседосом ее назвать. Машины то неплохие делают, но застряли в относительно бюджетном сегменте, даже топ-моделей толком не осталось. 

У них сейчас нет средств на подобный запуск. Sumitomo Group их на ограниченной фин.подпитке держит. 

[Eugene Machinarchy 5 482]

18 часов назад, Fallin сказал:

говорил что умирает вариатор в основном из-за чрезмерных стартов со светофора, и прочих "гонок". 

Сим и обычный автомат убить несложно, при желании :-) 

добавлено через 2 минуты

 

В 09.08.2020 в 07:23, domino horley сказал:

Мазда CX-5 против Инфинити QX50. Забавное сравнение, хотя Финик ожидаемо впереди. 

У них фейсы немного похожи, может из-за этого решили сравнить в одном тесте 

[Вета Вульф 3 165]

В 10.08.2020 в 16:16, Evgenia S. сказал:

@domino horley, СX5 можно поставить в конкуренты для XC40, но никак не для XC60. Да и сравнение с Инфинити QX50 тоже слишком уж натянутое, Финичка ведь как раз прямой конкурент для наших Вольв. 

Энди Лаб про СX5: 

Пятерочка машинка неплохая, но действительно уж очень бюджетной и немного старомодной кажется на фоне ксю40. Вот если после Кантримэна попробовать, то впечатлений наверно будет больше положительных. Но я на ней прокатилась уже после первого тест-драйва на ксю40, поэтому всерьез рассматривать не смогла. Только если б на ксю не хватало моего бюджета. 

добавлено через 2 минуты

17 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

У них фейсы немного похожи, может из-за этого решили сравнить в одном тесте 

Ахаха, похоже на то 

[Evgenia S. 3 463]

В 10.08.2020 в 18:40, Fallin сказал:

Почитала комменты на ютубе под ее роликом. Много прогнозов, что у второго владельца скоро накроется вариатор  Небезосновательно, хотя смотря как она ездила. Папа мой вопрос про это изучал, говорил что умирает вариатор в основном из-за чрезмерных стартов со светофора, и прочих "гонок". 

Краски сгущают. Сломать любое авто можно, много ума для этого не надо. 

[Evgenia S. 3 463]

Энди Лаб про Тойоту Супру. Раньше эта машина очень нравилась, точнее ее предшественница. 

 

 

[Caviar 4 158]

Только что, Evgenia S. сказал:

Раньше эта машина очень нравилась, точнее ее предшественница.

Старая интересней была. А эта технически один в один BMW Z4. Есть в этом плюсы, но самобытность Супры ушла, к сожалению. 

[Evgenia S. 3 463]

Только что, Caviar сказал:

Старая интересней была. А эта технически один в один BMW Z4. Есть в этом плюсы, но самобытность Супры ушла, к сожалению. 

Глобализация, увы. Старую с середины нулевых же не выпускают, если мне память не изменяет. 

[Caviar 4 158]

Только что, Evgenia S. сказал:

Глобализация, увы. Старую с середины нулевых же не выпускают, если мне память не изменяет. 

с 2002 года, если быть точным. Это четвертое поколение. Вообще, мне больше третье нравилось, которое в гонках участвовало. A70. 

добавлено через 1 минуту

 

А70 и А90 новое: 

 

 

 

 

 

https://topgear.com.my/reviews/progress-report-toyota-supra-a90-vs-a70

Изменено 12 августа, 2020 пользователем Caviar

[Caviar 4 158]

 

[Eugene Machinarchy 5 482]

14 часов назад, Caviar сказал:

больше третье нравилось, которое в гонках участвовало. A70. 

Но Селика таки куда успешней была в оном плане. Супра еще в группе B более-менее ехала, а в группе А ее только на длинных африканских этапах выпускали, да и то больше из маркетинговых соображений. А в кольце вообще только второе поколение использовалось широко, третье в той же группе А не котировалась уже из-за соотношения двигателя и веса(много балласта получало). 

[Caviar 4 158]

8 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Но Селика таки куда успешней была в оном плане. Супра еще в группе B более-менее ехала, а в группе А ее только на длинных африканских этапах выпускали, да и то больше из маркетинговых соображений. А в кольце вообще только второе поколение использовалось широко, третье в той же группе А не котировалась уже из-за соотношения двигателя и веса(много балласта получало). 

Млин, кажется как раз с Селикой и перепутал. Думал про ралли 90-х, а там же Селика и ездила в основном. За давностью лет забыл.

[Caviar 4 158]

На тему Селики вспомнился интересный тест в Авторевю, пару лет назад они его проводили:

 

 

Toyota Celica GT-Four, Mitsubishi Lancer Evo VI и Subaru Impreza GT. Импреза на самом деле гибрид GT и STi, так как на ней стоял двигатель от STi.

[Ярда 3 319]

@Caviar, на карантине статья в Авторевю про эту троицу попадалась. Вымирающий вид, реально замен ни у кого уже нет практически. Народ донашивает то, что осталось в буквальном смысле. Сам не владел, но немного раньше вращался возле тусовки Субаристов и Мицуков. 

[Caviar 4 158]

@Ярда, это да, у самого Суба свой век доживает) Не знаю что с ней делать уже, т.к. на тайм-атак практически перестал ездить, в основном просто зрителем и со знакомыми пообщаться, но их из тусовки все меньше и меньше с каждым годом. Моя еще относительно свежая, зип есть более-менее на нее. Но прежнего интереса уже нет, да и дорого все становится, особенно на фоне семейной жизни. 

[Caviar 4 158]

 

[Ярда 3 319]

В 16.08.2020 в 22:51, Caviar сказал:

@Ярда, это да, у самого Суба свой век доживает) Не знаю что с ней делать уже, т.к. на тайм-атак практически перестал ездить, в основном просто зрителем и со знакомыми пообщаться, но их из тусовки все меньше и меньше с каждым годом. Моя еще относительно свежая, зип есть более-менее на нее. Но прежнего интереса уже нет, да и дорого все становится, особенно на фоне семейной жизни. 

Представляю, знаю там примерный порядок цен на банальное поддержание таких коней в более-менее рабочем состоянии. У народа скандалы в семье бывали регулярно, когда они вместо семейных нужд тратили заначки на свои субары и мицу. Но такое в любом хобби может быть. 

[Ярда 3 319]

Про систему автономного вождения Openpilot недавно комментил в тему про Теслу: 

Чтоб не засорять тему видео не про саму Теслу, выложу здесь, т.к. в данном видео этот Openpilot установлен на Хонде Аккорд 10-поколения: 

 

 

В названии видео автор называет Openpilot как автопилот Теслы, на самом деле это нет так: Openpilot мог быть установлен на Тесле несколько лет назад, но стороны не сторговались по условиям, и в конечном итоге пошли своими путями, это разные системы. Кстати, тут стоимость упоминают уже в 1200$. 

Тут во кстати можно посмотреть списков машин, на которые этот Openpilot можно поставить - https://github.com/commaai/openpilot#supported-cars 

Пока что преобладают японские машины, но постепенно вводят так же корейские и американские модели. Европейских пока почти нет. 

[Caviar 4 158]

7 часов назад, Ярда сказал:

Представляю, знаю там примерный порядок цен на банальное поддержание таких коней в более-менее рабочем состоянии. У народа скандалы в семье бывали регулярно, когда они вместо семейных нужд тратили заначки на свои субары и мицу. Но такое в любом хобби может быть. 

У меня до такого совсем уж не доходило ))) Вот у спортсменов проще с этим вроде, там обычно вторая половина тоже в теме, и если даже сама не ездит, то поддерживает. Хотя и у любителей так бывает нередко. Правда зачастую подобные пары разваливаются через время) 

[Caviar 4 158]

Старая баянистая шутка про Мицу Эво)

 

 

Изменено 19 августа, 2020 пользователем Caviar