Японские марки & модели

[domino horley 4 216]

Nissan запатентовал в России свой первый электрический кроссовер.
Nissan Ariya построен на новой электрической платформе с независимой задней подвеской и возможностью установки электромоторов на передней и задней осях.
https://www.autonews.ru/news/5f8ea6159a794709e6d3511e

 

Компания Nissan запатентовала в России внешность своего первого электрического SUV под названием Ariya. На соответствующий документ в открытой базе Федерального института промышленной и интеллектуальной собственности (ФИПС) обратила внимание «Российская газета». Точные даты появления машины на отечественном рынке пока неизвестны.
Кроссовер Nissan Ariya построен на новой электрической платформе с независимой задней подвеской и возможностью установки электромоторов на передней и задней осях. Новинка может комплектоваться батареей емкостью 63 либо 87 киловатт-часов. Переднеприводный кроссовер оснащается одним электромотором мощностью 218–242 лошадиные силы.
Полноприводные модификации получили силовую установку мощностью 278–305 лошадиных сил. Запас хода у кроссовера в зависимости от версии варьируется от 360 до 500 км по циклу WLTP.
У Nissan Ariya традиционную решетку радиатора заменили особой панелью с подсветкой. Длина кроссовера составляет 4595 мм, а ширина — 1850 миллиметров. Таким образом, по своим размерам кроссовер сравним с моделью X-Trail. В салоне машины устанавливаются два 12,3-дюймовых экрана и проекционный дисплей.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре компания Nissan продала в России 5623 своих автомобилей. Эта цифра на 24% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. За месяц японцы продали на нашем рынке 2303 кроссоверов X-Trail против 2290 таких машин годом ранее.

 

 

[Caviar 3 875]

@domino horley, выглядит неплохо: 

 

 

 

 

 

Опыт Лифа явно ощущается. 

[Ярда 3 120]

@Caviar, Экстерьер нормальный, хоть и немного тяжеловесный. Но, думается что будут у него проблемы с лишним весом. Интересно, батареи новые или такие же как у Лифа?

[domino horley 4 216]

1 час назад, Ярда сказал:

@Caviar, Экстерьер нормальный, хоть и немного тяжеловесный. Но, думается что будут у него проблемы с лишним весом. Интересно, батареи новые или такие же как у Лифа?

Платформа вроде бы чисто электрическая ожидается, поэтому должны избежать перегруза. Облик тяжелый, согласен. По габаритным размерам этот Ниссан меньше Тесла X(по длине на 45 см вроде), при этом кажется чуть крупнее. 

[Fallin 2 135]

23 часа назад, domino horley сказал:

Nissan запатентовал в России свой первый электрический кроссовер.
Nissan Ariya построен на новой электрической платформе с независимой задней подвеской и возможностью установки электромоторов на передней и задней осях.

И в каршеринг его надо на пробы  Только дорожный просвет на вид мелковат. 

[Fallin 2 135]

Тюнингованная Сара про Субару Аутбек XT Onyx Edition. Снова заезды по холмам и пескам, как на Кросстреке. 

 

 

У нее раньше еще был обзор про Аутбек

 

 

[KolassyRS 751]

@Fallin, Если бы Аутбеки еще не были такими стремными на вид. Технически машина интересная, но дизайн кузова все портит. 

[domino horley 4 216]

7 часов назад, Fallin сказал:

И в каршеринг его надо на пробы  Только дорожный просвет на вид мелковат. 

До этого думаю еще далеко. Если вообще состоится, машина то будет стоить явно дороже Лифа. Да и не факт еще, что поставки будут: некоторые модели у нас проходят сертификацию, но на продажу их так и не привозят. Недавний пример это Пежо-508 например. Все документы с начала 2019 года еще готовы были, но машины до сих пор здесь нет. 

[Caviar 3 875]

6 часов назад, KolassyRS сказал:

@Fallin, Если бы Аутбеки еще не были такими стремными на вид. Технически машина интересная, но дизайн кузова все портит. 

Если Субару сделать стильный кузов, это будет уже не Субару )) Мем с Суба-Клуба. 

[Eugene Machinarchy 5 168]

16 часов назад, domino horley сказал:

Недавний пример это Пежо-508 например. Все документы с начала 2019 года еще готовы были, но машины до сих пор здесь нет. 

Не сыпь мне соль на рану (с) 

[KolassyRS 751]

В 22.10.2020 в 06:18, Caviar сказал:

Если Субару сделать стильный кузов, это будет уже не Субару )) Мем с Суба-Клуба. 

Раньше выглядели более гармонично)

[Fallin 2 135]

В 21.10.2020 в 23:24, KolassyRS сказал:

@Fallin, Если бы Аутбеки еще не были такими стремными на вид. Технически машина интересная, но дизайн кузова все портит. 

Дизайн очень на любителя, согласна. 

добавлено через 4 минуты

5 часов назад, KolassyRS сказал:

Раньше выглядели более гармонично)

Потому что раньше все было лучше 

[domino horley 4 216]

Mazda приостановила поставки в Россию модели Mazda 3 из-за действий правительства РФ.
Причиной прекращения продаж Mazda 3 в России стал резко возросший утильсбор на легковые автомобили с 1 января 2020 года.
https://www.kolesa.ru/news/mazda-priostanovila-postavki-v-rossiyu-modeli-mazda-3-iz-za-deystviy-pravitelstva-rf

 

Кажется, совсем недавно мы радовались «трёшке» четвёртого поколения, потому как, откровенно скажем, не ждали. Увы, радость оказалась недолгой: российское представительство Mazda приняло решение приостановить поставки автомобиля из Японии до лучших времён. Что же случилось, ведь Mazda 3 нового поколения только в прошлом году поступили к российским дилерам, притом что премьера «четвёртой трёшки» прошла в конце 2018 года?
Всё просто: «помощь» пришла от нашего правительства. Для того чтобы раскрыть тему, обратимся к данным постановки Mazda3 на учёт. В России за первые три квартала 2020 года своих покупателей нашёл 421 автомобиль. Исключим из этого списка четыре машины 2018 года выпуска – это застоявшиеся на дилерских складах образцы третьего поколения Mazda 3, остаётся 417 новеньких «трёшек». Впрочем, новеньких ли? Оказывается, совсем не новеньких: это не образцы 2020 года выпуска, а все как один – 2019 года выпуска!
Но как это связано с приостановкой продаж? Напомним, что именно с 1 января 2020 года правительство РФ взвинтило утильсбор на автомобили. На легковые модели с двигателем от литра до двух он теперь составляет 178 тыс. рублей, на модели с двигателем от двух до трёх литров – 281 тыс. рублей, то есть по сравнению с прошлым годом рост более чем в два раза. На машины, собираемые в нашей стране, правительство компенсирует утильсбор тем заводам, которые заключили специнвестконтракт и выполняют взятые на себя обязательства. На импортируемые машины правительство не компенсирует утильсбор. Импортёр оплачивает его при таможенном оформлении завозимой машины, а затем просто включает в ту цену, которую покупатель видит в автосалоне. Именно поэтому Mazda 3 и при старом утильсборе была сравнима по цене с седаном Mazda 6 и кроссовером CX-5, а при новом оказалась бы дороже своих старших родственников. Проще говоря, завозить машину в этом году не имеет смысла, поэтому представительство просто распродавало склад образцов 2019 года выпуска, которые, соответственно, и были завезены в прошлом году.
Все эти наши предположения нам подтвердил наш собеседник в российском представительстве Mazda, уточнив, что даты возобновления поставок Mazda 3 пока неизвестны. Собственно, по вопросу «трёшки» остаётся добавить, что ОТТС на неё действует по 2022 год, но без сборки во Владивостоке говорить о возобновлении продаж не имеет смысла.
А что же с грядущей новинкой Mazda CX-30? В базе Росстандарта на неё имеются аж три Одобрения типа транспортного средства, то есть сертификата, позволяющих продавать машину на нашем рынке. Два из них выданы на образцы японской сборки, а вот один – на сборку завода «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке. Интересно, что «японские» сертификаты выданы Росстандартом в декабре 2019 и январе 2020 года, но всё это время Mazda CX-30 на рынок не запускали – во-первых, по причинам, указанным выше, а во-вторых, в ожидании начала сборки во Владивостоке. Очевидно, что партия автомобилей уже собрана, по крайней мере «российский» ОТТС на Mazda CX-30 был получен 22 сентября 2020 года. В общем, надеемся, что с запуском Mazda CX-30 на наш рынок никаких проблем не возникнет.

 

[Ярда 3 120]

@domino horley, типа намек - собирайте у нас, хоть каким способом. Только все на локалку все равно не перевести. В основном только ширпотреб, который и так неплохо продается. Там и лишаемся разнообразия в марках и моделях. Жуйте что есть. Не говоря уже о постоянно растущих ценах. 

[domino horley 4 216]

7 часов назад, Ярда сказал:

@domino horley, типа намек - собирайте у нас, хоть каким способом. Только все на локалку все равно не перевести. В основном только ширпотреб, который и так неплохо продается. Там и лишаемся разнообразия в марках и моделях. Жуйте что есть. Не говоря уже о постоянно растущих ценах. 

Собирать не все выгодно на самом деле. Ну разве что отверточная сборка, но она максимальных льгот не дает. Сейчас же требуют максимальной локализации вплоть до сборки двигателей и покупки отечественных компонентов. Для этого нужно вкладываться, и нужны объемы продаж(если ты не премиум), а где их брать на стагнирующем(в лучшем случае) рашен-рынке. 

[Нестор 3 427]

@Ярда, @domino horley, как Фокус от нас свалил, так и его родственник(бывший, но все же) туда же, и почти по тем же причинам. Причем у Фокуса то была локализация, но не помогла. 

[Eugene Machinarchy 5 168]

Redline Reviews: 2021 Acura TLX A-Spec. Обзор & тест-драйв. 

 

 

Так же сравнение нового TLX с Тойтой Кэмри XSE 2021:

 

 

[Caviar 3 875]

@Eugene Machinarchy, могла быть приличная альтернатива в нашем такси для Кэмри и Киа Оптима в классе Комфорт+.  Хотя Акура/Хонда скорей была бы Комфорт++ )) 

[domino horley 4 216]

49 минут назад, Caviar сказал:

могла быть приличная альтернатива в нашем такси для Кэмри и Киа Оптима в классе Комфорт+.  Хотя Акура/Хонда скорей была бы Комфорт++ )) 

Без локализации ценник будет явно не для такси. А он и с локализацией наверняка выше будет. 

[Нестор 3 427]

4 часа назад, domino horley сказал:

Без локализации ценник будет явно не для такси. А он и с локализацией наверняка выше будет. 

Да у нас в такси даже Мазды-6 не наблюдается, хотя она прямой конкурент упомянутым Тойоте и Киа, и собирается в Владивостоке. По крайней мере в Европейской части России не видел их.