Японские марки & модели

[domino horley 4 181]

Водородная Toyota Mirai второго поколения готова к выходу на рынок. 
Представленный прошлой осенью седан Toyota Mirai второго поколения добрался до конвейера, и уже в декабре выйдет на рынки США и Японии. Серийная версия почти не отличается от первоначального концепта: эффектный заднеприводный Mirai длиной почти пять метров встанет на конвейер в первоначальном виде! И теперь компания наконец-то опубликовала характеристики машины.
https://autoreview.ru/news/vodorodnaya-toyota-mirai-vtorogo-pokoleniya-gotova-k-vyhodu-na-rynok

 

Напомним, новая Toyota Mirai создана на заднеприводной платформе TNGA-N, которая лежит в основе седана Toyota Crown для японского рынка. От дизайна кургузого предшественника не осталось и следа: новый седан выглядит благородно и стремительно. По сравнению с первым поколением колесная база выросла на 140 мм (те же 2920 мм, что у Крауна), а сам Mirai стал на 85 мм длиннее (4975 мм), на 70 мм шире (1885 мм) и на 65 мм ниже (1470 мм). А количество мест в салоне увеличено с четырех до пяти.
Компоновка узлов и агрегатов изменена. Электрохимический генератор нового поколения теперь расположен под капотом (раньше был под передними сиденьями), а его мощность выросла со 114 кВт (155 л.с.) до 128 кВт (174 л.с.). Электромотор переехал с передней оси на заднюю и тоже стал мощнее (182 л.с. против 154 л.с.), хотя тяги стало меньше — 300 Нм вместо 335 Нм.
Баллонов для водорода теперь три вместо двух. Как и прежде, один расположен под полом багажника, второй — под задним сиденьем, а дополнительный третий впихнули в центральный тоннель. Общая вместимость выросла с пяти до шести килограммов газа. И только буферный тяговый аккумулятор остался на прежнем месте — за спинкой заднего дивана. Паспортный пробег на одной заправке вырос с 650 до примерно 850 км.
Вместо одной фиксированной комплектации у машины нового поколения будут два уровня оснащения. Уже в базовой версии XLE есть виртуальные приборы (на восьмидюймовом дисплее), медиасистема с экраном диагональю 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, аудиосистема JBL, 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения.
В комплектации Limited — трехзонный «климат», электропривод и вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, панорамная крыша и проекционный дисплей. А еще Mirai имеет сразу две бытовые розетки на 100 вольт — мощностью 1500 ватт каждая.
Увы, самое интересное Toyota пока не обнародовала — это цены. Ведь Mirai поступит в розничную продажу, и дилеры его будут предлагать наравне с другими моделями Тойоты. Чуть позже Mirai появится и в Европе. Тираж первого поколения за пять лет едва превысил десять тысяч экземпляров, однако новая модель должна с легкостью перекрыть этот результат.
 

 

 

[Max.KOkos 3 119]

4 часа назад, domino horley сказал:

Увы, самое интересное Toyota пока не обнародовала — это цены. Ведь Mirai поступит в розничную продажу, и дилеры его будут предлагать наравне с другими моделями Тойоты. Чуть позже Mirai появится и в Европе. Тираж первого поколения за пять лет едва превысил десять тысяч экземпляров, однако новая модель должна с легкостью перекрыть этот результат.

И главный вопрос: где это чудо заправлять даже в Европе?)

[Нестор 3 399]

13 часов назад, Max.KOkos сказал:

И главный вопрос: где это чудо заправлять даже в Европе?)

Вроде делают понемногу. Но конечно до Тесловской сети зарядок еще как до Марса пешком. Это будет серьезно сдерживать общее распространение таких машин. Без инфраструктуры все это никак не взлетает. 

[domino horley 4 181]

Honda представила новый Civic.
Honda Civic 11 поколения изменилась внешне, стала безопасней и появится в продаже весной следующего года.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5fb4c4f39a7947e848c44a95
      
Виртуальная премьера машины состоялась на онлайн-платформе Twitch. Пока Honda показала лишь прототип будущей модели. Серийная версия новинки будет представлена в первом квартале следующего года. Продажи автомобиля должны стартовать следующей весной. Приобрести новый Civic можно будет в кузове седан или хэтчбек.
Пока японцы продемонстрировали новый Civic в кузове седан. Автомобиль получил видоизмененную решетку радиатора, новую оптику и другие боковые зеркала. Габаритные размеры машины остались примерно теми же.
В салоне серийной версии машины установят цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 9-дюймовым дисплеем, Машину оснастят передовыми системами безопасности, некоторые из которых на машинах Honda будут использоваться впервые.
Все технические характеристики новинки пока держатся в секрете. Гамма моторов Civic будет зависеть от рынка. По неофициальным данным модель предложат с гибридной силовой установкой. Скорее всего, такой модификацией обзаведется «заряженный» Honda Civic Type R. Мощность такой версии может составить около 400 лошадиных сил.
Появится ли новый Honda Civic в России пока неизвестно. На данный момент на нашем рынке эта модель не продается. Сейчас японская компания предлагает клиентам в России лишь два кроссовера — Pilot и CR-V.

 

 

 

 

Салон имхо никакой получился. От Хонды что-то поинтересней ждешь, а тут все слишком строго и функционально.

 

[KolassyRS 748]

@domino horley, почти Аккордом стала. Наверно и по размерам в Д-классе уже. 

[Eugene Machinarchy 5 153]

На самом деле дожили: Японцы начали косплеить Корейские решения. По крайней мере в интерьере. Впрочем, в музыке J-Поп с начала десятилетия уже ориентируется на K-Поп, чего бы и авто-аха-мобилях сему не повторится 

Изменено 19 ноября, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[domino horley 4 181]

4 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

На самом деле дожили: Японцы начали косплеить Корейские решения. По крайней мере в интерьере. Впрочем, в музыке J-Поп с начала десятилетия уже ориентируется на K-Поп, чего бы и авто-аха-мобилях сему не повторится 

Ага, есть сходство с G70 тем же. 

[Fallin 2 115]

В 18.11.2020 в 07:35, Max.KOkos сказал:

И главный вопрос: где это чудо заправлять даже в Европе?)

Водой из под крана  Шучу конечно, но смотрела передачу давно правда, где такой вариант в идеале предполагался. Мол, сразу на борту авто воду будут разлагать на составляющие. 

[Ярда 3 116]

14 минут назад, Fallin сказал:

Мол, сразу на борту авто воду будут разлагать на составляющие. 

Электролиз это возможно конечно, но мне кажется энергозатраты будут превышать получаемый водород таким образом) 

[Fallin 2 115]

9 минут назад, Ярда сказал:

Электролиз это возможно конечно, но мне кажется энергозатраты будут превышать получаемый водород таким образом) 

Мне этот момент тоже сомнительным показался. 

[domino horley 4 181]

Mazda не станет возрождать подразделение MPS.
https://autoreview.ru/news/mazda-ne-stanet-vozrozhdat-podrazdelenie-mps

 

Пока крупные немецкие компании усиленно работают над расширением спортивных линеек, создавая сразу несколько «заряженных» модификаций одних и тех же моделей, японские автопроизводители, наоборот, все реже радуют энтузиастов подобными версиями «гражданских» машин. Вот и Mazda официально заявила, что не будет возрождать подразделение, которое занималось разработкой спортивных модификаций с приставками MPS (или Mazdaspeed для некоторых рынков).

Пятнадцать лет назад такие машины пользовались неплохим спросом даже в России — у нас продавали хэтчбеки Mazda 3 MPS и седаны Mazda 6 MPS. А в Японии и США такие версии были еще и у двухдверок Mazda MX-5. Но последняя Mazda 3 MPS с 260-сильной турбочетверкой 2.3 сошла с конвейера в 2013 году — и с тех пор компания не возвращалась к выпуску подобных модификаций. Увы, несмотря на многочисленные просьбы фанатов марки вернуть MPS в модельный ряд, от таких версий решено отказаться. Вместо этого Mazda попробует пробиться в премиум-сегмент — для этого в компании уже разрабатывают новую заднеприводную платформу с продольным расположением двигателя, а первый серийный автомобиль на ее основе выйдет уже в 2022 году.

 

[Caviar 3 860]

@domino horley, Жаль. 3 MPS и 6 MPS неплохими образчиками были. 

[domino horley 4 181]

Mazda назвала российские цены на кроссовер CX-30.
В России Mazda CX-30 будет продаваться с единственным бензиновым двухлитровым четырехцилиндровым мотором, развивающим 150 л. с. и 213 Н·м крутящего момента.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5fbcacd59a7947ec327c9c88

 

Компания Mazda начнет российские продажи компактного кроссовера CX-30 в России 15 января 2021 года. Как говорится в пресс-релизе японского бренда (имеется в распоряжении Autonews.ru), на нашем рынке автомобиль предложат в трех комплектациях: Drive, Active и Supreme.
По прогнозам Mazda, самой популярной комплектацией на российском рынке станет Active. Эта версия получила климат‐контроль, круиз‐контроль, подогрев передних сидений и боковых зеркал, CarPlay и Android Auto, аудиосистему с восьмью динамиками и управлением на руле. Цены на машину стартуют от 1 869 000 рублей.
В России Mazda CX-30 будет продаваться с единственным бензиновым двухлитровым четырехцилиндровым мотором, развивающим 150 л. с. и 213 Н·м крутящего момента. Двигатель сможет работать с шестиступенчатой механической коробкой передач либо с «автоматом» аналогичного диапазона. Машину предложат в полноприводном и переднеприводном вариантах.
 

 

[Eugene Machinarchy 5 153]

В 22.11.2020 в 03:29, Caviar сказал:

@domino horley, Жаль. 3 MPS и 6 MPS неплохими образчиками были. 

Мазда 3 MPS как ни странно, но управлялась чуть хуже чем двухлитровая. Впрочем, никаких чудес там не было, просто отличнейший баланс первого поколения двухлитровой Трешки, в вариант MPS нарушал относительно тяжелый двигатель. Доработанная подвеска это отчасти компенсировала, но не полностью. Впрочем, Трешка MPS все равно ехала круг в старом Мячково в одном темпе с 260-сильной Импрезой WRX, правда при наличии в руле на обеих машинах более-менее грамотного водителя. 

[Evgenia S. 3 194]

Лиса про обновленную Мазду CX-5. Дизеля не будет. 

 

 

[Caviar 3 860]

11 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Мазда 3 MPS как ни странно, но управлялась чуть хуже чем двухлитровая. Впрочем, никаких чудес там не было, просто отличнейший баланс первого поколения двухлитровой Трешки, в вариант MPS нарушал относительно тяжелый двигатель. Доработанная подвеска это отчасти компенсировала, но не полностью. Впрочем, Трешка MPS все равно ехала круг в старом Мячково в одном темпе с 260-сильной Импрезой WRX, правда при наличии в руле на обеих машинах более-менее грамотного водителя. 

С развесовкой часто так. Про обычную Мазду-3 еще помню, что она на лосином тесте какую-то рекордную скорость прохождения показывала, по крайней мере для нулевых. А вот 6-MPS часто сравнивали с Субой и Эво из-за полного привода, но все таки она была крупнее и тяжелее, поэтому закономерно проигрывала. Выигрывала только в относительном комфорте. 

[Eugene Machinarchy 5 153]

6 часов назад, Caviar сказал:

А вот 6-MPS часто сравнивали с Субой и Эво из-за полного привода, но все таки она была крупнее и тяжелее, поэтому закономерно проигрывала. Выигрывала только в относительном комфорте. 

С Маздой-6 MPS правильней сравнивать Вольво S60 R первого поколения. Идеологически машины ближе друг к другу. К тому же на тот момент - отдаленные родственницы

[Caviar 3 860]

8 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

С Маздой-6 MPS правильней сравнивать Вольво S60 R первого поколения. Идеологически машины ближе друг к другу. К тому же на тот момент - отдаленные родственницы

Платформы вроде разные? На одной были Мазда-3, Вольво S40 и Форд Фокус. 

[Eugene Machinarchy 5 153]

1 час назад, Caviar сказал:

Платформы вроде разные? На одной были Мазда-3, Вольво S40 и Форд Фокус. 

Платформы разные, да. Имелись в виду родственные связи через Форда, который на четверть Маздой владел до 2008 года :-)

[domino horley 4 181]

Mazda3 обновилась и стала мощнее, но не для России. 
Компания Mazda пересмотрела моторную гамму хэтчбека Mazda3 для Японии, хотя в продаже новинка, получившая первый в мире бензиновый мотор с воспламене­нием от сжатия, появилась только в мае. Mazda3 стала умнее и мощнее, в том числе и за счёт частичного превращения в гибрид.
https://mag.auto.ru/article/mazdathirdrestforjprevealed/

 

У Mazda3 с новыми моторами Skyactiv-X появилась умеренно-гибридная версия: в помощь двухлитровому бензиновому двигателю отрядили электромотор, при этом отдача самого ДВС была несколько увеличена. Теперь «четвёрка» развивает не 180, а 190 л.с. (количество тяги выросло с 224 до 240 Нм), а на разгонах ей будет ассистировать электрический помощник, добавляющий 6,5 л.с. и 61 Нм крутящего момента.

Повысилась отдача и дизельного 1,8-литрового Skyactiv-D. Вместо прежних 116 л.с. мотор развивает 130 л.с., а 270 Нм крутящего момента доступны уже с 1600 об./мин. Попутно двигателю улучшили реакцию на педаль акселератора.

Семейству пересмотрели характеристики амортизаторов и пружин в подвеске: нововведения должны привести к увеличению комфорта и точности управления. Модерни­зированный адаптивный круиз-контроль теперь способен работать на более высоких скоростях (точные данные не называются), а ускоряется и замедляется машина под управлением электроники более плавно.

Продажи обновлённой Mazda3 в Японии уже стартовали. Цены на модель здесь начинаются от 2 221 389 иен (21,3 тысячи долларов). Сведения о стоимости Mazda3 в России на данный момент на официальном сайте марки недоступны: поставки модели приостановлены, и когда они возобновятся, неизвестно. На этапе старта продаж в прошлом году модель оценивалась в базовые 1 490 000 рублей. Своего рода заменой «тройки» станет вседорожник CX-30, продажи которого откроются 15 января.