Японские марки & модели

[Max.KOkos 3 317]

В 12.08.2023 в 14:11, Эрикссон сказал:

но теперь Генезиса не хватает, получается

В следующий раз, когда доеду до очередного сабантуя там (прежние разы не получалось), будет и Генезис) 

добавлено через 7 минут

 

Без фанатизма: Genesis GV70 против Lexus RX 350h, сравнение кроссоверов 2023 года. На инглише.

 

 

ДжиВи взят в наиболее мощной версии с мотором 3.5T. 

[Orlov.Dim 411]

В 12.08.2023 в 03:05, Eugene Machinarchy сказал:

Мне сие особенно важно, т.к. в свое время не очень долго владел гоночной Хондой Интегрой Тайп-Р третьего поколения, машина была подготовлена для участия в классе Супер Продакшн

Это которая в Литве стояла? Я так понял, судя по фоткам в фейсбуке, и посту из архива там же. 

[Eugene Machinarchy 5 483]

@Orlov.Dim, да, про нее. Я ее в Россию и не привозил, хранилась на базе команды Зенонаса, приятель моего дяди тамошнего. Там же проехал несколько гонок, две в Литве(в Каунасе и Клайпеде), и по одной в Латвии(Рига) и Эстонии(Пярну). Потом она почти год простояла, мне все времени не хватало на два фронта кататься туда-сюда, вместе с гонками в РФ, поэтому с помощью Куды(Зенонаса) ее и продал в тамошний чемп.

[Orlov.Dim 411]

Вот, правильно значит понял тот недавний пост) 

37 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

ее и продал в тамошний чемп.

До сих пор там катается? У нас я видел пару Интегр те же лет выпуска на тайм-атаке, достаточно шустро еще летают. 

[Вероника 1 380]

В 12.08.2023 в 03:05, Eugene Machinarchy сказал:

Acura Integra Type S 2024 — духовный преемник знаменитой Integra Type R

У Лорейн как раз про эту машину тоже обзорчик вышел =)) 

 

 

Совсем не мое, на на вид симпатишная, эта Интегра. Как про нее Лорейн написала: заслуживает внимание. 

[Caviar 4 160]

@AlexDoc, @black-olivka, дополню: сложная конструкция в конечном счете. Были сомнения в надежности, но в Штатах есть уже QX50 с этим мотором с пробегом за 300 000 км. А вот какие оно дает преимущества, тут сложнее. На стендах получаются неплохие цифры по экономии топлива. Видимо из-за этого в Ниссан-Инфинити решили продвигать этот мотор, так как их гибриды в Штатах продаются так себе, а развитие дизельной темы в свете дизельгейта и общего тренда на отказ, видимо посчитали бесперспективным. А так новая технология, никем не испробованная в массовой практике, которая в теории давало преимущества. Но на практике опять же, какой то существенной экономии не получается. Оно в основном есть на малых оборотах(там степень сжатия повышенная), где и так потребление низкое, то есть выиграть много не получается банально. Что касается замен, то хотя сами Ниссан-Инфинити такое не регламентируют, есть рекомендации от специализированных сервисов(в США) на пробеге в 150 или 200 тысяч превентивно заменить часть деталей этой системы. 

добавлено через 5 минут

 

@Eugene Machinarchy, выиграл на ней хоть что-нибудь?) 

добавлено через 7 минут

В 13.08.2023 в 20:01, AlexDoc сказал:

Это где то с конца нулевых пошла мода на занижение тазов, причем у представителей южных республик в первую очередь 

Это другое было, там спортом и не пахло, просто пружины резали на 2-3 витка, и дальше клоунада начиналась. Фиг даже знает, с чего эта мода пошла, она кстати была фактическим продолжением завышения в 90-х, одни и те же люди увлекались по сути, по типажу. 

[Nataly_Tory 235]

В 12.08.2023 в 22:27, Evgenia S. сказал:

надо было у них у всех ключи забрать, и устроить тест-драйв на том новом Генезисе, и на Финике дяди Миши 

Да мы там были шапочно, заехали забрать косметос от Линкс у Юджина, она с ним передала. Посылочка из Кореи  Потом надеюсь сама к нам в гости заедет скоро, подробней про все расскажет, что привезли. 

добавлено через 4 минуты

7 часов назад, Max.KOkos сказал:

В следующий раз, когда доеду до очередного сабантуя там (прежние разы не получалось), будет и Генезис

Да мы могли бы и своей поставить в тот раз рядом, если б догадались что машина Миши в том же месте стоит. Но и уехали просто раньше намного, т.к. не сидели, только забрали посылку. 

[Caviar 4 160]

Ну и я про Интегру Тайп-С добавлю, в своем ключе) Обзор, сравнение с Сивиком Тайп-Р(платформа у них одна), в т.ч. на драг-заезде, а так же заезд на время по кольцевой трассе. Неплохое авто для отжига на треке, хотя мне все таки Хонда чуть больше нравится, но это вопрос симпатий. А по времени на треке они одинаков проехали. 

 

 

Изменено 15 августа, 2023 пользователем Caviar

[Ярда 3 319]

В 13.08.2023 в 16:43, Mike.MT5 сказал:

@Ярда, коктейль - коктейль 

Сам хиппи лохматый, хоть и без очков) Это вы там дегустациями занимались, благо до до ползти близко ))) 

добавлено через 3 минуты

В 13.08.2023 в 20:01, AlexDoc сказал:

Но вариатор пнуть в очередной раз все таки не забыли 

Причем больше всего гадости про него пишут те, кто на нем толком и не ездил, тем более на Инфинити. Максимум опыт каких-то совсем бюжетных мобилей, и по ним делается экстраполяция на все остальное. 

[Альмалексия 422]

В 13.08.2023 в 20:50, black-olivka сказал:

@Альмалексия, полный рецепт такой: в шейкере, наполовину заполненном льдом, встряхнуть виски, светлый ром, голубой кюрасао, ананасовый сок. Перелить в стакан "Харикэйн" украсить кружочком апельсина, коктейльным зонтиком и подавать

В принципе не сложно сделать, виски и ром есть, кюрасао и сок подкупить только. Надо будет как-нибудь попробовать сделать, забавы ради

[Ярда 3 319]

20 часов назад, Caviar сказал:

А по времени на треке они одинаков проехали. 

Причем как понял Интегра все таки немного, но тяжелее получается. И по шинам не совсем ясно, насколько близкие по характеристикам. 

[Max.KOkos 3 317]

@Ярда, Акура чуть тяжелее, но и моторчик у нее чуть мощнее настроен, видимо баш на баш и дает одинаковый результат. А шины мне думается у них вообще одинаковые. 

[Caviar 4 160]

@Ярда, @Max.KOkos, шины у них реально одинаковые, включая размер - Michelin Pilot Sport 4S 265/30 R19. Так что тут все честно. По весу там разница кг 30 примерно, а по мощности - 5 сил, момент одинаковый. В целом можно сказать равные характеристики, подвески вот немного по разному настроены, ну и развесовка тоже. Однако же на такой короткой и не скоростной трассе, это особой разницы в итоге не дает. 

[Fallin 2 495]

В 12.08.2023 в 02:48, Eugene Machinarchy сказал:

В тему обсуждения из Корейской темы: на днях все таки переставил Красную к церквушке, аккурат рядом на парковку с Фиником нашего Михаила @Mike.MT5

Надо мою подогнать, будет Финик между двух краснючих Ксю 60, лепота Как вернусь из отпуска, устроим натюрмортик )

[Eugene Machinarchy 5 483]

В 15.08.2023 в 00:08, Orlov.Dim сказал:

До сих пор там катается? У нас я видел пару Интегр те же лет выпуска на тайм-атаке, достаточно шустро еще летают. 

Не, я знаю что ее потом перепродали куда то в Польшу, а дальше уже следы теряются, что с ней стало. Да и это все было в нулевых еще.

добавлено через 4 минуты

В 15.08.2023 в 01:50, Caviar сказал:

выиграл на ней хоть что-нибудь?

Два третьих места было, в Каунасе и Пярну :-) И два раза коробка ломалась, слабое место у Интегры было, если кулачок полностью в стандартом корпусе собирать, а тогда по другому было нельзя, позже вроде разрешили с картерами мутить.

добавлено через 7 минут

17 часов назад, Caviar сказал:

В целом можно сказать равные характеристики, подвески вот немного по разному настроены, ну и развесовка тоже. Однако же на такой короткой и не скоростной трассе, это особой разницы в итоге не дает. 

Фактически то это вообще одна машина, просто с разными настройками и кузовами. Так что результат не особо то удивителен, с поправкой на достаточно медленную трассу, на которой судя по таблице результатов, мощные машины вообще свой потенциал раскрыть не могут, не успевают просто на коротких прямиках.

добавлено через 7 минут

10 часов назад, Fallin сказал:

Надо мою подогнать, будет Финик между двух краснючих Ксю 60, лепота. Как вернусь из отпуска, устроим натюрмортик

Про сие лучше с Линкс договаривайся :-)

[Морская 728]

@Fallin, а если на парковку в гаражи к Юджину загоните все, может и моя Ксю40 в кадр попасть ))

[Ярда 3 319]

8 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

с поправкой на достаточно медленную трассу, на которой судя по таблице результатов, мощные машины вообще свой потенциал раскрыть не могут, не успевают просто на коротких прямиках.

Ага, я тоже на это внимание обратил, что несколько мощных GT(включая и Теслу кстати) проехались тут достаточно средне по временам. Оно, впрочем, не удивительно, достаточно вспомнить тот тест на картодроме, где мощные авто тоже ничего не могли сделать против мелких и легких зажигалок. 

[domino horley 4 513]

@Caviar, @Ярда, Суба WRX вообще очень скромно там) 

[Вандейкер 142]

В 8/14/2023 в 22:50, Caviar сказал:

Что касается замен, то хотя сами Ниссан-Инфинити такое не регламентируют, есть рекомендации от специализированных сервисов(в США) на пробеге в 150 или 200 тысяч превентивно заменить часть деталей этой системы.

Фактически переборка двигателя, ведь разобрать полностью придется. Хотя заодно для профилактики можно и все остальное оценить, кольца махнуть и т.п., если остальной набор в состоянии более-менее.

[Eugene Machinarchy 5 483]

16 часов назад, domino horley сказал:

Суба WRX вообще очень скромно там) 

Она все таки именно для кольца не очень хорошо приспособлена, если не делать тюнинг по подвеске и ее настройкам. Примерно как у Сергея и реализовано на его машине, которая заточена под кольцевой тайм-атак. А ребята на тесты брали стоковое авто, с изначальной настройкой на избыточную поворачиваемость и излишние ходы подвески, что на кольцевой трассе в минус работает банально.

добавлено через 5 минут

 

@Ярда, тут и Мячково можно вспомнить, особенно в классической конфигурации, на которой даже задний прямик мало помогал мощным авто, т.к. вся остальная трасса на три четверти из затыков состояла, с ездой максимум до четвертой передачи.